NoCGV Harstad -NoCGV Harstad
 NoCGV Harstad пришвартовался в Харстаде
|
|
| История | |
|---|---|
 Норвегия
|
|
| Название: | NoCGV Harstad |
| Тезка: | Город Харстад |
| Строитель: | Сёвикнес двор |
| Введен в эксплуатацию: | Январь 2005 г. |
| В сервисе: | 2009 г. |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | Активный |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Морское патрульное судно |
| Тип: | Патрульное и нефтесборное судно |
| Смещение: | 3,121 длинных тонн (3,171 т) |
| Длина: | 270 футов (82 м) |
| Луч: | 51 футов (16 м) |
| Глубина: | 6 м (20 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18,4 узлов (34,1 км / ч; 21,2 миль / ч) |
| Лодки и десантные суда перевозятся: |
2 x МОБ лодки типа NORSAFE |
| Дополнение: | 26 |
| Вооружение: | 40-мм Bofors |
| Ноты: |
|
NoCGV Harstad - это специально построенное морское патрульное судно для береговой охраны Норвегии . Она названа в честь города Харстад в Северной Норвегии . По состоянию на май 2018 года командиром является лейтенант-коммандер. Кирре Эйнарсен.
Harstad был построен как многоцелевое судно, но оптимизировано для аварийной буксировки крупных нефтяных танкеров ( дедвейтом до 200 000 тонн (DWT)), ликвидации разливов нефти и тушения пожаров . Наиболее частой обязанностью будет инспекция рыбных промыслов и поисково-спасательные работы в большой исключительной экономической зоне Норвегии . Постоянно увеличивающееся движение крупных нефтяных танкеров вдоль норвежского побережья объясняет потребность в этом типе судов.
Судно построено по высококлассному проекту. Дизайнер - Rolls-Royce Marine AS, Департамент судовых технологий - оффшорный тип: UT 512
Смотрите также
Ссылки
внешние ссылки
- Статья Rolls-Royce о KV Harstad
- Статья из Offshore Shipping Online
- Вооруженные силы: пожаротушение KV Harstad (на норвежском языке)
- Статья из норвежских вооруженных сил со спецификациями (на норвежском языке)
- MarineTraffic
 |
Эта статья про конкретный военный корабль или катер Норвегии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |