NokScoot - NokScoot
| |||||||
Основан | 2014 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 25 июля 2014 г. | ||||||
Прекращенные операции | 26 июн 2020 | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Дон Мыанг | ||||||
Альянс | Ценностный альянс | ||||||
Размер флота | 7 | ||||||
Направления | 11 | ||||||
Материнская компания | Нок Эйр (51%), Скут (49%) | ||||||
Штаб-квартира | Бангкок , Таиланд | ||||||
Действующие лица | Йодчай Судхидханакул (генеральный директор) | ||||||
Доход | 7 207,46 миллиарда вон (2019/20 финансовый год) | ||||||
Чистая прибыль | ฿-1,352.18 млн (FY 2019/20) | ||||||
Сотрудники | 450 | ||||||
Веб-сайт | nokscoot.com (Архивировано 25 июня 2020 г. в Wayback Machine ) |
NokScoot Airlines Company Limited (обычно именуемая NokScoot ) была базирующейся в Таиланде недорогой авиакомпанией, выполнявшей международные рейсы средней и большой дальности из международного аэропорта Бангкока Дон Муанг . 26 июня 2020 года авиакомпания прекратила свою деятельность и была ликвидирована в результате пандемии COVID-19 .
История
16 декабря 2013 года Scoot объявил о подписании меморандума о взаимопонимании с Nok Air по созданию нового перевозчика в Бангкоке, который будет выполнять рейсы на средние и дальние расстояния с парком самолетов Boeing 777-200. NokScoot - совместное предприятие тайской компании Nok Air и сингапурской компании Scoot . Авиакомпания выполняет коммерческие рейсы из международного аэропорта Донмыанг с 20 мая 2015 года. Nok Air владеет 51% акций NokScoot, а Scoot , дочерней компанией Singapore Airlines , владеет оставшимися 49% - это установленный законодательством Таиланд предел для иностранного владения. У авиакомпании был первоначальный капитал в 2 миллиарда бат .
NokScoot прекратил свою деятельность 26 июня 2020 года, поскольку не смог оправиться от последствий пандемии COVID-19 . В пятницу совет директоров принял решение о ликвидации авиакомпании. К июню 2020 года NokScoot вернула три самолета из пяти реактивного парка материнской компании в Сингапуре. Авиакомпания будет ликвидирована после того, как дешевое подразделение Singapore Airline, Scoot, предложило продать свои 49 процентов акций компании Nok Airlines Plc. на номинальную сумму 1 бат, но предложение не было принято. NokScoot не смогла зафиксировать годовой доход с момента своего создания в 2014 году. Решение о ликвидации оставило без работы 450 сотрудников.
Направления
По состоянию на июнь 2020 года NokScoot обслуживал или ранее обслуживал следующие пункты назначения (на момент закрытия):
Флот
NokScoot единолично эксплуатировала Boeing 777-200ER , все они были получены от материнской компании Scoot , Singapore Airlines . Первый самолет пополнился флотом в ноябре 2014 года. Ливрея авиакомпании была гибридом между ее материнскими авиакомпаниями Scoot и Nok Air . На момент ликвидации флот NokScoot состоял из следующих самолетов:
Самолет | В обслуживании |
Заказы | Пассажиры | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Y | Общий | ||||
Боинг 777-200ЭР | 7 | - | 24 | 391 | 415 | Все вернулись в Singapore Airlines . |
Общий | 7 | - |
Салон самолета
Самолеты NokScoot эксплуатировались в двухклассной конфигурации: Scoot Plus и Economy .
Scoot Plus
В самолетах Boeing 777 авиакомпании 24 места Scoot Plus. Эти сиденья не лежат ровно; спинки откидываются на 8 дюймов (20 см) и имеют шаг 38 дюймов (97 см). Каждое сиденье имеет ширину 21,7 дюйма (55 см) и имеет подставку для ног и подлокотники, которые можно частично или полностью развернуть. Как и в случае с его материнской авиакомпанией Scoot, все места Scoot Plus имеют встроенное питание, в то время как стоимость авиабилетов включает бесплатное питание и норму зарегистрированного багажа в размере 30 кг (66 фунтов).
Экономика
В салоне 391 место эконом-класса, обеспечивающее три различных уровня комфорта. Стандартные сиденья эконом-класса имеют шаг 31 дюйм (79 см); Сиденья Super имеют шаг 35 дюймов (89 см); и Растянутые сиденья, расположенные в передней части каждой секции экономичного салона, имеют шаг 36 дюймов (91 см). Поскольку это сиденья с переборкой и выходным рядом, перед ними нет сидений, которые можно было бы откинуть назад, чтобы вторгнуться в их пространство, что дает им наибольшее пространство для ног в салоне эконом-класса. Пассажиры стандартного эконом-класса могут бронировать места за отдельную плату, при этом тарифы на места класса Супер выше, чем на места стандартного эконом-класса; пассажиры, выбравшие сиденья Stretch, должны будут заплатить больше по сравнению с сиденьями Super Seats. Пассажиры должны платить за питание в эконом-классе либо по предоплате, либо с оплатой на борту. Пассажиры также должны платить за зарегистрированный багаж.
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с NokScoot на Викискладе?