Нок Эйр - Nok Air
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 10 февраля 2004 г . | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начатые операции | 23 июля 2004 г. | ||||||
| AOC № | 06/2017 | ||||||
| Операционные базы | |||||||
| Программы часто летающих пассажиров | Фан-клуб Нок | ||||||
| Альянс | Ценностный альянс | ||||||
| Размер флота | 23 | ||||||
| Направления | 36 | ||||||
| Материнская компания | Открытая компания Nok Airlines с ограниченной ответственностью | ||||||
| Торгуется как | НАБОР : NOK | ||||||
| Штаб-квартира | 222 Vibhavadi Rangsit Road, Sanambin, Don Mueang , Бангкок , Таиланд | ||||||
| Действующие лица | Д-р Вуттифум Джурангкул ( генеральный директор , с 14 июня 2019 г.) | ||||||
| Доход |
 12312,93 миллиона бат (2014)
|
||||||
| Чистая прибыль |
 -471,66 млн бат (2014)
|
||||||
| Всего активов |
6 569,00 миллионов бат (2014)
|
||||||
| Общий капитал |
3771,12 миллиона бат (2014)
|
||||||
| Веб-сайт | www.nokair.com | ||||||
Nok Air ( SET : NOK , тайский : นก แอร์ , производное от nok (นก), тайского слова, обозначающего птицу ) - это недорогая авиакомпания в Таиланде, выполняющая в основном внутренние рейсы из международного аэропорта Бангкока Дон Муанг . Thai Airways владеет четвертой по величине долей в авиакомпании.
История
Компания Nok Air была основана в феврале 2004 года под управлением Sky Asia Co. , Ltd. и начала свою деятельность 23 июля 2004 года. По состоянию на март 2007 года в ней работало 130 человек, а к 2014 году количество сотрудников достигло около 1400. Nok Air начала свою первую международную деятельность 31 июля. Май 2007 года, с ежедневными рейсами в Бангалор , Индия , но эти рейсы были приостановлены позже в том же году.
Nok Air обслуживает наибольшее количество внутренних рейсов в Таиланде, насчитывая 24 направления.
Nok Air работает в основном независимо от Thai Airways, что вызвало некоторые трения между двумя компаниями. Чтобы получить больший контроль над Nok Air, Thai Airways попыталась приобрести акции других акционеров, в частности Krung Thai Bank . Хотя Thai Airways и Krung Thai Bank являются государственными предприятиями, находящимися под контролем министерства финансов , Krung Thai Bank отказался продавать свои акции в Nok Air компании Thai Airways. Эта покупка увеличила бы долю Thai Airways в Nok Air с 39 до 49%. Свидетельства снижения интереса Thai Airways к Nok Air появились в мае 2017 года, когда доля Thai Airways была размыта до 21,57% в результате того, что они не воспользовались своим правом на новое размещение акций. В результате тайский инвестор Наттапол Чулангкул стал крупнейшим акционером авиакомпании, владеющим 23,77% компании.
В связи с подготовкой к листингу на фондовой бирже Таиланда (SET) название компании было изменено на «Nok Airlines Company Limited» 16 января 2006 года. Затем, при первоначальном выходе на фондовый рынок Таиланда, оно было переименовано. "Nok Airlines Public Company Limited" (с 18 января 2013 г.) с торговым символом "NOK".
В конце 2013 года Nok Air объявила о создании совместного предприятия с Scoot Airlines (бюджетная дочерняя компания Singapore Airlines) с целью создания NokScoot , бюджетной авиакомпании, выполняющей международные рейсы средней и большой дальности, базирующейся в аэропорту Дон Муанг в Бангкоке. Совместное предприятие было закрыто в 2020 году из -за пандемии COVID-19 .
В июне 2016 года был обнародован новый слоган компании «Улыбаясь по всей Азии». Он намекает на стратегию Nok по превращению в доминирующего регионального оператора.
22 декабря 2017 года г-н Пати Сарасин, первый генеральный директор Nok Air (в период с 2004 по 2017 год), вышел из состава совета директоров компании.
Турбулентность в 2016 году
В феврале 2016 года Nok Air отменила множество рейсов и опубликовала несколько противоречивых историй, объясняющих эти отмены. 14 февраля 2016 года из-за остановки работы около 10 пилотов последовали увольнения 17 пилотов. 25 февраля было объявлено об отмене нескольких рейсов, что привело к потере доверия со стороны клиентов авиакомпании.
Существуют разногласия между руководством Nok Air и персоналом кабины пилотов, обвинения в кумовстве и вопросы о лояльности пилотов. В своем финансовом отчете за 2015 год, опубликованном 26 февраля, авиакомпания признала, что текучесть кадров в кабине экипажа превысила нормальный уровень, что значительно превзошло все ожидания. В Nok Air работает чуть менее 200 пилотов, что считается слишком малочисленным для масштабов ее деятельности.
Проблема возникла после того, как Таиланд ужесточил свои авиационные стандарты в соответствии с Европейским агентством по авиационной безопасности , дисквалифицировав некоторых пилотов, сообщила местным СМИ Пати Сарасин, в то время генеральный директор Nok Air. Таиланд находится под давлением, чтобы улучшить свои авиационные стандарты после того, как власти США понизили рейтинг авиационной безопасности страны в декабре 2015 года.
Чтобы восполнить нехватку пилотов, Nok может быть разрешено увеличить количество своих иностранных пилотов сверх 40-процентного лимита, установленного тайским законодательством, по словам министра транспорта Архома Термпиттаяпайсита. 40-процентная квота для пилотов установлена Управлением гражданской авиации Таиланда (CAAT), цель которого - побудить авиакомпании нанимать больше тайцев в качестве пилотов. По данным Министерства труда, пилоты входят в список из 39 должностей, где предпочтение отдается гражданам Таиланда, от парикмахеров и секретарей до определенных инженерных специальностей. В феврале компания Nok наняла 32 новых пилота, в результате чего их общее количество достигло 212.
30 июля 2020 года Nok Air подала заявление о банкротстве.
Направления
- Китай
- Чанша - Международный аэропорт Чанша Хуанхуа
- Наньнин - Международный аэропорт Наньнин Усюй
- Наньтун - Аэропорт Наньтун Синдун
- Яньчэн - Международный аэропорт Яньчэн Наньян
- Чжэнчжоу - Международный аэропорт Чжэнчжоу Синьчжэн
- Индия
- Япония
- Лаос
- Таиланд
- Бангкок - узловой аэропорт международного аэропорта Донмыанг
- Бурирам - аэропорт Бурирам
- Чиангмай - Международный аэропорт Чиангмая
- Чианграй - Международный аэропорт Чианграя
- Чумпхон ( Патио ) - аэропорт Чумпхон
- Хат Яй - Международный аэропорт Хат Яй
- Кхонкэн - Кхонкэн аэропорт
- Краби - Аэропорт Краби
- Лампанг - Аэропорт Лампанг
- Loei - Аэропорт Loei
- Мэ Хонг Сон - Аэропорт Мэ Хонг Сон
- Мае Сот - аэропорт Мае Сот
- Накхонситхаммарат - Аэропорт Накхонситхаммарат
- Нан - Аэропорт Нан Накхон
- Пхитсанулок - Аэропорт Пхитсанулок
- Пхрэ - Аэропорт Пхрэ
- Пхукет - Международный аэропорт Пхукета
- Ранонг - Ранонг аэропорт
- Сакон-Накхон - Аэропорт Сакон-Накхон
- Сураттани - Аэропорт Сураттани
- Транг - Аэропорт Транг
- Убонратчатхани - Аэропорт Убонратчатхани
- Удонтхани - Международный аэропорт Удонтхани
- Мьянма
- Вьетнам
Разное
Вместе с другими туроператорами Nok Air также предлагает паромные перевозки до внутренних островов, а также внутренние и международные автобусные перевозки до Вьентьяна и Паксе в Лаосе.
Флот
По состоянию на июнь 2020 года флот Nok Air состоял из следующих самолетов, большинство из которых сданы в аренду :
| Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Боинг 737-800 | 15 | - | 189 | |
| Боинг 737 MAX 8 | - | 7 | TBA | |
| Bombardier Dash 8 Q400 NextGen | 8 | - | 86 | |
| Общий | 23 | 7 | ||
| Основные акционеры (по состоянию на 15 марта 2019 г.) | % принадлежащих акций |
|---|---|
| Г-н Наттапол Джурангкул | 24,33% |
| Миссис Хатайратн Джурангкул | 22,15% |
| Г-н Тавичат Джурангкул | 20,94% |
| Thai Airways International Public Company Limited | 15,94% |
| Д-р Там Чиратхиватт | 0,37% |
| Г-н Пэти Сарасин | 0,37% |