Норма Меррик Скларек - Norma Merrick Sklarek
Норма Меррик Скларек | |
---|---|
Родился |
Норма Меррик
15 апреля 1926 г. Гарлем, Нью-Йорк, США
|
Умер | 6 февраля 2012 г. | (85 лет)
Национальность | Американец |
Альма-матер | |
Занятие | Архитектор |
Награды | Сотрудник Американского института архитекторов |
Упражняться | Скидмор, Оуингс и Меррилл ; Gruen and Associates; Велтон Бекет ; Зигель-Скларек-Даймонд |
Норма Меррик Скларек (15 апреля 1926 г. - 6 февраля 2012 г.) была первой афроамериканкой, сдавшей лицензионный экзамен и официально ставшей архитектором в Нью-Йорке (1954 г.) и Калифорнии (1962 г.). Скларек получила наибольшую известность благодаря проектированию посольства США в Токио, Япония, в 1976 году и станции Терминал 1 в международном аэропорту Лос-Анджелеса в 1984 году. После проектирования нескольких зданий она стала первой чернокожей женщиной, которая владеет собственной архитектурной практикой с двумя женщинами. Марго Сигель и Кэтрин Даймонд с 1985 по 1989 год. Она получила прозвище « Роза Парки архитектуры» от писательницы Анны М. Льюис за свои главные достижения в качестве чернокожей женщины в сфере, где доминируют мужчины, и продолжала быть голосом женщин, которые могли столкнуться с дискриминацией в определенных профессиях.
ранняя жизнь и образование
Норма Меррик Скларек родилась 15 апреля 1926 года в Гарлеме , штат Нью-Йорк . Ее родители, доктор Уолтер Эрнест Меррик и Амелия (Эми) Уиллоуби, были доктором и швеей из Сент-Винсента и Барбадоса . Она выросла в Краун-Хайтс, Бруклин . В молодом возрасте Скларек была ближе к своему отцу, от которого она получила большую часть своего обучения и способностей. Поддерживая особую связь между отцом и дочерью, Скларек склонялся к архитектуре после того, как его научили практическим навыкам в нескольких видах деятельности и были исключительными в математике и естественных науках в средней школе Хантер-колледжа.
Проведя год своей карьеры в колледже Барнард , Скларек провела следующие годы в Колумбийском университете, где она специализировалась и получила степень бакалавра архитектуры. На протяжении всего учебы в колледже Скларек испытывала множество трудностей в ассимиляции со своими одноклассниками. Ей приходилось постоянно сталкиваться с преимущественно белыми студентами, у которых были ценные степени и которые сформировали отношения и учебные группы с другими студентами, чтобы продвигаться вперед по заданию. Самостоятельно справляясь с этими препятствиями, Скларек воспользовалась своей изоляцией, работая за пределами классной комнаты. В результате она получила диплом архитектора через пять лет и стала единственной афроамериканкой.
Карьера
После получения степени Скларек не смогла найти работу в архитектурной фирме, поэтому с 1950 по 1954 год она устроилась на работу в Департамент общественных работ Нью-Йорка. Неудовлетворенная своей четырехлетней работой из-за утомительных ожиданий, Скларек решила взять экзамен по архитектуре, потому что она чувствовала, что работа не бросает вызов ее способностям. В результате она стала первой афроамериканской женщиной в Нью-Йорке, которая стала лицензированным архитектором в 1954 году. Через год после получения лицензии она была нанята в Skidmore, Owings & Merrill, что превзошло ее ожидания, поскольку она была в руках и проверила ее. набор навыков. Проработав в SOM пять лет, Скларек устроилась на вторую работу и «преподавала вечерние курсы архитектуры в муниципальном колледже Нью-Йорка», чтобы поддержать своих двоих детей, в то время как ее мать помогала с семейными обязанностями.
В 1960 году Скларек стала первой женщиной-вице-президентом Gruen and Associates в Лос-Анджелесе , где проработала два десятилетия. Работая в компании, которая сделала большой скачок в ее карьере, она испытала некоторую дискриминацию в рабочей среде. Как современный представитель, у которого не было доступа к транспортному средству, босс Скларек обвинил ее в ее опоздании с работой, хотя ее белый коллега-мужчина был ответственен за вождение и заставлял их обоих опаздывать каждый день. В результате она приобрела собственную машину, чтобы положить конец предвзятому обращению.
Два года спустя Скларек стала первой афроамериканской женщиной-архитектором, получившей лицензию в Калифорнии в 1962 году. Через четыре года после получения лицензии она также стала первой афроамериканской женщиной-директором Груэна. В Gruen роль Скларек заключалась в надзоре за персоналом, которого она наняла, а также одновременном сотрудничестве над другими крупными проектами. Эти проекты включали California Mart, Pacific Design Center , Fox Hills Mall , мэрию Сан-Бернардино, храм Лео Бека и посольство Соединенных Штатов в Токио . Несмотря на то, что она была архитектором, «Скларек работала менеджером проекта, а не архитектором-проектировщиком, хотя ей приписывают, вместе с Сезаром Пелли , архитектором-проектировщиком посольства США в Токио». На протяжении всей ее карьеры архитектора женщины часто не получали признания в своей работе, потому что это была доминирующая мужская область, сосредоточенная на их самооценке. Всякий раз, когда клиента представляли архитектору, присутствие и имя женщины-архитектора часто оставалось неизвестным, чтобы бизнес продолжал работать.
В 1980 году, после ухода из Gruen Associates, Скларек стала первой чернокожей женщиной, избранной членом Американского института архитекторов (AIA) после того, как в 1959 году она стала первой афроамериканкой-членом.
С 1980 по 1985 год она также работала в Welton Becket Associates, где она работала директором проекта строительства станции Терминал 1 в международном аэропорту Лос-Анджелеса стоимостью 50 миллионов долларов . Терминал 1 был построен в январе 1984 года как раз вовремя для «миллионов туристов, ожидаемых на летние Олимпийские игры» в течение того года. Шли годы, ремонт усиливался.
После Welton Becket Associates в 1985 году Скларек создала собственную практику, в которой она стала соучредителем Siegel, Sklarek и Diamond вместе с Марго Сигель и Кэтрин Даймонд . В то время эта фирма была крупнейшей фирмой, принадлежавшей женщинам. Сигел, Скларек и Даймонд представили предложения по пяти проектам «и выиграли все пять комиссий, что является неслыханным средним показателем». Надеясь снова поработать над более крупными проектами, Скларек покинула фирму в 1989 году. Она продолжала наставлять многих молодых женщин, которые стремились стать архитекторами, работали над проектированием торгового центра Mall of America и присоединились к Jon Jerde Partnership в качестве директора до своей пенсии в 1992 г.
После выхода на пенсию Скларек была назначена губернатором в Калифорнийский совет архитекторов и несколько лет занимала пост председателя Национального совета по этике AIA. Бывший президент AIA сказал о ней: «Она была способна на все. Она была полным архитектором». Понимая, что дискриминация будет играть важную роль в архитектурной сфере для женщин и афроамериканок, она сохраняла решимость и проложила путь будущим молодым женщинам к тому же.
Смерть
Продолжая карьеру и получая награды, она умерла от сердечных приступов в 2012 году.
Личная жизнь
У Скларека было два сына по имени Грегори и Дэвид Фэйрвезеры, а также три брака за время ее карьеры. Как мать-одиночка в начале своей карьеры, ее мать взяла на себя роль присматривать за детьми, чтобы она могла начать свою новую профессию. После того, как в одном из своих браков она была известна как Норма Меррик Фэйрвезер, она сменила фамилию на Скларек в 1967 году, когда вышла замуж за выпускника Баухауза Рольфа Скларека, архитектора Грюна, с которым она познакомилась в фирме Gruen Associates. Рольф Скларек умер в 1984 году, а несколько лет спустя она вышла замуж за доктора Корнелиуса Велча.
Почести и награды
В ее честь Университет Говарда предлагает архитектурную стипендию Нормы Меррик Скларек.
- 1980 - Сотрудник Американского института архитекторов (первая темнокожая женщина)
- 1985 - Первая темнокожая женщина, основавшая архитектурную фирму и руководившая ею.
- 1987 - Премия Ассоциации чернокожих женщин-предпринимателей за выдающуюся бизнес-модель для подражания
- 1990 - Почетный член женского общества Delta Sigma
- 2007 - отмечен законодательным собранием штата Калифорния
- 2007 - награжден Советом доброй воли за работу в интересах инвалидов
- 2007 - награжден Национальной организацией архитекторов из числа меньшинств.
- 2008 - Премия Уитни Янга-младшего за социальные действия на Национальном съезде AIA в Бостоне
Значительные постройки
Хотя и Скларек, и Сезар Пелли отвечали за разработку проекта в Gruen Associates, Сезар Пелли в основном был аккредитован для этого проекта, в результате чего Скларек неузнаваем. Ее роль заключалась не только в проектировании здания, но и в выполнении основной задачи по надзору и найму персонала для строительства. Несмотря на то, что она много сделала в сотрудничестве с Пелли, ее часто не упоминают за это достижение.
- Станция Terminal One, международный аэропорт Лос-Анджелеса
Станция Terminal One в Лос-Анджелесе была еще одним крупным достижением Скларека с Welton Becket Associates в 1984 году, который работал директором проекта. Станция Terminal One была построена вместе с международным терминалом Тома Брэдли, чтобы люди могли путешествовать за границу, особенно перед посещением летних Олимпийских игр с июля по август. Он известен своим экстравагантным архитектурным дизайном в форме буквы U. Станция стоимостью 50 миллионов долларов была построена почти два десятилетия спустя для увеличения пропускной способности.
Избранные работы
Будучи директором Gruen Associates, Скларек сотрудничал с Сезаром Пелли в ряде проектов. Только посольство США в Японии признает вклад Скларека.
- 1961–66 - Fox Plaza , Сан-Франциско, Калифорния
- 1961–63 - California Mart , Лос-Анджелес, Калифорния
- 1963–65 - мэрия Сан-Бернардино, Сан-Бернардино, Калифорния
- 1972–75 - Тихоокеанский центр дизайна , Лос-Анджелес, Калифорния.
- 1976–78 гг. - посольство США в Токио , Япония.
- 1980 - Площадь Санта-Моники, Санта-Моника
- 1984 - Терминал 1, Международный аэропорт Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес, Калифорния
- 1989–92 - Торговый центр Америки , Миннеаполис, Миннесота
использованная литература
дальнейшее чтение
- Эрхарт-Моррисон, Дороти, Достаточно высокой горы: секреты успешных афроамериканских женщин , Conari Press, 1997.
- Харрис, Глория Дж .; Ханна С. Коэн (2012). «Глава 9. Архитекторы». Женщины-первопроходцы Калифорнии: пионеры до настоящего времени . Чарльстон, Южная Каролина: История Press. С. 136–50 [147–50]. ISBN 978-1609496753.
- Саммерс, Барбара, изд. Я мечтаю о мире: портреты чернокожих женщин, изменивших Америку . Фотографии и интервью Брайана Ланкера. Издательство Workman, 1989.
- Льюис, Анна М., Женщины из стали и камня , Chicago Review Press, Inc., 2014. ISBN 978-1613745083