Международный аэропорт Нормана Мэнли - Norman Manley International Airport
Международный аэропорт Нормана Мэнли | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Grupo Aeroportuario del Pacífico | ||||||||||
| Обслуживает | Кингстон , Ямайка | ||||||||||
| Место нахождения | Палисадо | ||||||||||
| Концентратор для | Карибские авиалинии | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 10 футов / 3 м | ||||||||||
| Координаты | 17 ° 56′08 ″ с.ш. 076 ° 47′15 ″ з.д. / 17,93556 ° с.ш. 76,78750 ° з.д. Координаты: 17 ° 56′08 ″ с.ш. 076 ° 47′15 ″ з.д. / 17,93556 ° с.ш. 76,78750 ° з.д. | ||||||||||
| Веб-сайт | nmia.aero | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  MKJP Расположение на Ямайке
| |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: DAFIF
| |||||||||||
Международный аэропорт Нормана Мэнли ( IATA : KIN , ICAO : MKJP ), ранее называвшийся аэропортом Палисадос , является международным аэропортом, обслуживающим Кингстон , Ямайка, и расположен к югу от острова, в 19 км от центра Нью-Кингстона. Это второй по загруженности аэропорт в стране после международного аэропорта Сангстер: в 2019 году прибыло 1819 200 пассажиров, а в 2020 году - 629 400. Более 130 международных рейсов в неделю отправляются из международного аэропорта Нормана Мэнли. Названный в честь государственного деятеля Ямайки Нормана Мэнли , он является узловым аэропортом Карибских авиалиний . Он расположен на надгробии Палисадоес во внешней гавани Кингстона ; он выходит на город с одной стороны и на Карибское море .
История
На Ямайке давно процветает гражданская авиация: о первом полете на острове было сообщено 21 декабря 1911 года. Это произошло через восемь лет после того, как в мире был зарегистрирован первый полет с двигателем братьями Райт. Девятнадцать лет спустя, 3 декабря 1930 года, первый коммерческий рейс - двухмоторная летающая лодка Consolidated Commodore, эксплуатируемая компанией Pan American Airways (которая в конечном итоге стала Pan American World Airways ), приземлилась в Кингстонской гавани.
1934 год стал еще одним историческим периодом для национальной авиационной промышленности, когда доктор Альберт Эдвард Форсайт и К. Альфред «Чиф» Андерсон (отцы афроамериканской авиации) прибыли на Ямайку из Кубы . Это был первый раз, когда наземный самолет прибыл на остров по воздуху.
Значительный рост в авиационном секторе привел к созданию Департамента гражданской авиации (CAD) в 1947 году. Год спустя, в 1948 году, был создан Кингстонский центр управления воздушным движением (KATCC). В том же году были открыты аэропорт Палисадос (ныне международный аэропорт Нормана Мэнли) и аэропорт Монтего-Бей, ныне международный аэропорт Сангстер .
Аэропорт был показан в первом фильме о Джеймсе Бонде « Доктор Но» (1962).
Ремонт
Ремонт существующего терминала
Контракт, касающийся дополнений и изменений в зале отправления , был присужден Kier Construction Limited и оценивается в 161,5 миллиона долларов. Работы будут включать строительство нового навеса к северу от существующего зала регистрации и зала вылета; устройство дополнительной площадки для высадки пассажиров и обеспечение доступа для инвалидов-колясочников; новые лифты, электрические кондиционеры, службы оповещения, пожарной сигнализации и пожаротушения; и изменения существующего зала регистрации и антресольного этажа для включения нового поста охраны и почтового агентства.
Архитектором / инженером проектов являются Ллевелин Дэвис, Jabobs Consultancy & Leading Edge Aviation Planning Professionals Limited (LEAPP), совместно с Peter Jervis and Associates Limited и Grace Ashley and Associates.
Генеральный план
Проект направлен на увеличение пропускной способности аэропорта для обслуживания прогнозируемых воздушных и пассажирских перевозок на приемлемом уровне обслуживания до 2023 года. Проект является частью 20-летнего генерального плана, который будет реализован в три этапа (1A, 1B и 2 ) и будет стоить около 130 миллионов долларов. К 2022 году будет проведена виртуальная реконструкция всего аэропорта.
Первый этап строительства и ремонта был завершен в 2007 году. Строительство началось в июне 2006 года; Предполагается, что первая фаза, которая должна превратить аэропорт в аэропорт категории C IATA, была завершена в 2007 году. Европейский инвестиционный банк выделяет 40 миллионов долларов (2006 год) на проект, а Карибский банк развития одобрил ссуду в размере $ 11 млн (июнь 2006 г.) на новый проект.
Фаза 1А
Планирование этапа 1A началось в 2004 году и было завершено в 2007 году, ориентировочная стоимость которого составила 80 миллионов долларов США (прорыв строительства состоялся в сентябре 2006 года). Эта фаза включает в себя новое здание вылета в восточной части нынешнего терминала для расширения существующего зала вылета, станцию досмотра с местом для размещения оборудования для обнаружения взрывчатых веществ, выездную иммиграционную службу, торговые помещения и зал вылета.
Кроме того, был установлен новый многоуровневый пассажирский палец (пирс), который позволяет разделять прибывающих и вылетающих пассажиров в соответствии с требованиями правил безопасности.
Другие предметы на этом этапе включали:
- Девять пассажирских эстакад на новом пальце (пирсе)
- Модернизированная система проезжей части и расширенная общественная парковка
- Капитальный ремонт существующего вестибюля и связанной с ним инфраструктуры подземных коммуникаций
- Капитальный ремонт и модернизация зоны прибытия терминала, в том числе зала иммиграционной службы, зала таможни, зала прибытия, магазинов беспошлинной торговли и офисов прибытия
- Замена и модернизация систем аэропорта - системы оповещения, контроля доступа, информации о рейсах, информации о багаже, контроля безопасности и других информационных систем аэропорта.
- Грузовой складской комплекс (первая очередь этого комплекса, получившая название грузово-логистический центр NMIA, была завершена в 2005 году)
Фаза 1B
Этап 1B был завершен в 2010 году и обошелся примерно в 23 миллиона долларов. Работы на этом этапе включали:
- Дальнейшая модернизация существующих зданий
- Строительство новой зоны прибытия
- Установка новых средств обработки багажа
- Движение Центра авиации общего назначения, пожарной части и других вспомогательных объектов
- Работы в контролируемой зоне, включая расширение стоянок для самолетов
- Расширение грузовой и ремонтной РД
Фаза 2
Фаза 2, которая является заключительной фазой проекта, началась в 2013 году и должна завершиться в 2022 году. Эта фаза будет включать в себя дополнительные работы по усовершенствованию и техническому обслуживанию терминала, взлетно-посадочной полосы, аэродрома и вспомогательных зон объекта стоимостью 9 миллионов долларов. .
Авиакомпании и направления
Пассажир
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Аэрогавиота | Гавана , Сантьяго де Куба |
| Эйр Канада | Торонто – Пирсон |
| американские авиалинии | Майами , Филадельфия (начало 4 ноября 2021 г.) |
| British Airways | Лондон – Гатвик |
| Карибские авиалинии | Антигуа , Барбадос , Форт-Лодердейл , Большой Кайман , Майами , Нассау , Нью-Йорк – JFK , Порт-оф-Спейн , Торонто – Пирсон Сезонно: Орландо |
| Cayman Airways | Большой Кайман |
| Copa Airlines | Панама-Сити – Токумен |
| Дельта Эйр Лайнз | Атланта |
| InterCar Caribbean Airways | Гавана , Бухта Монтего , Провиденсиалес , Сантьяго-де-Куба , Санто-Доминго – Лас-Америкас |
| JetBlue | Форт-Лодердейл , Нью-Йорк - JFK |
| Высокое небо | Санто-Доминго – Лас-Америкас |
| Spirit Airlines | Форт Лодердейл |
| Свуп | Торонто-Пирсон (начинается 8 декабря 2021 г.) |
| WestJet | Торонто – Пирсон |
Груз
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Америджет Интернэшнл | Майами , Сантьяго-де-лос-Кабальерос , Санто-Доминго-Лас-Америкас |
| Caribbean Airlines, обслуживаемая ABX Air |
Майами |
| FedEx Express | Монтего Бэй |
| IBC Airways | Майами |
| Mountain Air Cargo | Майами |
| Санрайз Эйрвэйз | Порт-о-Пренс |
| Карта направлений |
|---|
  Кингстон-Норман Мэнли |
Несчастные случаи и происшествия
- 10 апреля 1953 года Lockheed Lodestar, пилотируемый капитаном Оуэном Робертсом, потерял двигатель при взлете, поднялся на высоту 100–200 футов, войдя в небольшой крен, и рухнул в море. Отказ левого двигателя, который, как было доказано, произошел из-за трещины в приводной шестерне вспомогательных агрегатов. 13 находившихся на борту самолета, в том числе пилот, погибли. Был только один известный выживший.
- С 17 июля 1960 года капитан Vickers виконт из Кубана де Aviación угнал самолет на рейс из Международного аэропорта Хосе Марти , Гавана до международного аэропорта Майами , штат Флорида. Самолет приземлился в аэропорту Палисадос, где капитан попросил политического убежища.
- 22 декабря 2009 года рейс 331 American Airlines пересек взлетно- посадочную полосу вскоре после 22:00 во время сильного ливня, в результате чего Boeing 737-800 раскололся на три части и наконец остановился примерно в 15–20 футах от моря. Все пассажиры и экипаж благополучно покинули самолет.