Североамериканский О-47 - North American O-47
| О-47 | |
|---|---|
|
|
| O-47B в Национальном музее ВВС США | |
| Роль | Наблюдение |
| Производитель | Североамериканская авиация |
| Первый полет | Ноябрь 1935 г. |
| Вступление | 1937 г. |
| Основной пользователь | Воздушный корпус армии США |
| Количество построенных | 239 |
Североамериканский O-47 является американским наблюдение с неподвижным крылом самолета монопланом , используемый армейской авиацией США . Он имел низкорасположенное крыло, убирающееся шасси и трехлопастной винт.
Дизайн и развитие
O-47 был разработан как замена для наблюдательных бипланов Thomas-Morse O-19 и Douglas O-38 . Он был больше и тяжелее, чем большинство предыдущих самолетов наблюдения, и его экипаж из трех человек сидел тандемом под длинным навесом. Окна в глубоком чреве преодолевали препятствие, которое крылья создавали для наблюдения вниз и фотографирования . Опытный образец XO-47 был разработан в 1934 году компанией General Aviation, дочерней компанией North American Aviation, под названием GA-15. В период с 1937 по 1938 год Авиакорпус заказал 174 О-47, 93 из которых были переданы частям Национальной гвардии . В 1938 году армия заказала 74 О-47Б с измененным капотом двигателя для лучшего охлаждения, усиленным двигателем и улучшенным радиооборудованием.
История эксплуатации
Учебные маневры 1941 года показали недостатки О-47. Одномоторные легкие самолеты, такие как Piper L-4 и Stinson L-5, оказались более способными работать с наземными войсками, в то время как истребители и двухмоторные бомбардировщики показали большую способность выполнять разведывательные и фотографические задачи. Таким образом, O-47 во время Второй мировой войны , за исключением тех, которые были пойманы японскими атаками на зарубежных базах, были переведены на второстепенные функции, такие как буксировка целей, прибрежное патрулирование и противолодочное патрулирование.
Варианты
- XO-47
- один построен, серийный номер 36-145 в Дандолке, штат Мэриленд, двигатель Wright R-1820-41 мощностью 850 л.с. (634 кВт)
- О-47А
- 164 построено в Инглвуде Калифорнии, Wright R-1820-49 двигателя
- О-47Б
- 74 построено, незначительные улучшения и установлен двигатель Wright R-1820-57 мощностью 1060 л.с. (790 кВт) , а также дополнительный топливный бак на 50 галлонов
Операторы
Выживший самолет
- 37-279 - O-47A на хранении в Paul E. Гарбер сохранение, восстановление и хранилище в Национальном музее авиации и космонавтики в Суитленде, штат Мэриленд .
- 39-098 - O-47B, принадлежащий Джеймсу П. Харкеру из Блейна, Миннесота . Ранее он был передан в аренду Музею боевой авиации в Топике, штат Канзас , его владельцем Уильямом А. Демпси, но был продан в июне 2014 года.
- 39-112 - О-47В на статической выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . Он изображен на маркировке O-47A, принадлежащего 112-й наблюдательной эскадрилье Национальной гвардии Огайо . Он был приобретен в 1978 году у Лорена Л. Флори-младшего из Иден-Прери, штат Миннесота, и восстановлен 179-й объединенной эскадрильей обслуживания самолетов Национальной гвардии Огайо , Мэнсфилд, Огайо .
- Композитный - O-47A на реставрации в музее авиации " Самолеты славы" в Чино, Калифорния . Он состоит из серийных номеров 38-284 и 38-295.
Технические характеристики (О-47А)
Данные "Военные самолеты США с 1909 года"
Общие характеристики
- Экипаж: трое (пилот, второй пилот-наблюдатель, наводчик)
- Длина: 33 фута 7 дюймов (10,24 м)
- Размах крыла: 46 футов 4 дюйма (14,1 м)
- Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 350 кв.м (32,5 м 2 )
- Вес пустого: 5980 фунтов (2712,5 кг)
- Вес брутто: 7,636 фунтов (3,463,6 кг)
- Силовая установка: 1 × Wright R-1820-49, радиальная, 975 л.с. (727 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 221 миль / ч (355,7 км / ч, 192 узла)
- Крейсерская скорость: 200 миль / ч (322 км / ч, 170 узлов)
- Диапазон: 840 миль (1352 км, 730 миль)
- Практический потолок: 23200 футов (7071 м)
- Скорость подъема: 1470,8 фут / мин (7,47 м / с)
Вооружение
- 1 фиксированный пулемет калибра .30 калибра (7,62 мм) (200 патронов) для стрельбы вперед в правом крыле
- 1 × гибкий пулемет .30 калибра (7,62 мм) (600 патронов) в задней кабине
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Curtiss O-52 Сова
- Дуглас О-38
- Fieseler Fi 156 Storch
- Henschel Hs 126
- Кокусай Ки-76
- Levente II (те, которые используются в армейских задачах сотрудничества и связи)
- Meridionali Ro.63
- Томас-Морс O-19
- Westland Lysander
Связанные списки
Рекомендации
- Заметки
- Цитаты
- Библиография
- Иден, Пол и Соф Моенг. Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 .
- Фэи, Джеймс К. Самолет армии США 1908-1946 гг. Нью-Йорк: Корабли и самолеты, 1946.
- Суонборо, Ф. Г. и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года. Нью-Йорк: Патнэм, Нью-Йорк, 1964. ISBN 0-85177-816-X .
Внешние ссылки
- Boeing: O-47 - Официальный сайт (мертвая ссылка)