Северо-восточное командование - North-Eastern Area Command

Северо-восточное командование
Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Районное командование РАФ в ноябре 1942 г.
Активный 1942–1956
Верность Австралия
Ветка Королевские ВВС Австралии
Роль ПВО
Воздушная разведка
Защита прилегающих морских коммуникаций
Гарнизон / Штаб Таунсвилл , Квинсленд
Помолвки Вторая Мировая Война
Командиры
Известные
командиры 		Фрэнк Лукис (1942)
Гарри Кобби (1942–1943)
Ян Маклахлан (1951–1953)

Северо-восточное командование области было одним из нескольких географически расположенных команд, созданных Королевскими военно-воздушными силами Австралии (RAAF) во время Второй мировой войны . На протяжении большей части своего существования он контролировал подразделения, базирующиеся в центральном и северном Квинсленде, а также в Папуа-Новой Гвинее . Он был сформирован в январе 1942 года из восточной части бывшего Северного командования , охватившего всю северную Австралию и Папуа . Штаб-квартира Северо-Восточного командования расположена в Таунсвилле , штат Квинсленд. В его обязанности входила противовоздушная оборона , воздушная разведка и охрана морских коммуникаций в пределах своей территории. Его летные части, оснащенные истребителями, разведывательными бомбардировщиками, пикирующими бомбардировщиками и транспортными средствами, участвовали в боях за Рабаул , Порт-Морсби и Милн-Бей в 1942 году и в высадках в Голландии и Аитапе в 1944 году.

Районное командование продолжало действовать после войны, но его средства и штат значительно сократились. В феврале 1954 года его обязанности были переданы новым функциональным командам RAAF: домашнему (оперативному), обучению и техническому обслуживанию . Штаб области был расформирован в декабре 1956 года и преобразован в штаб-квартиру RAAF в Таунсвилле .

История

Вторая Мировая Война

Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Районные командования РАФ в декабре 1941 г.

Royal Australian Air Force (РАФ) образована Северо-Восточной подвешенной площади в Таунсвилл , Квинсленд, 15 января 1942, чтобы взять на себя восточную часть того , что было ранее Северный район Command . Северная область была создана 8 мая 1941 года как одна из географически расположенных зон командования и управления RAAF , охватывающая подразделения в северном Новом Южном Уэльсе , Квинсленде , Северной территории и Папуа . В задачи командования района входили противовоздушная оборона , охрана прилегающих морских коммуникаций и воздушная разведка . Каждым из них руководил командующий авиацией (AOC), отвечающий за управление и операции авиабаз и подразделений в пределах его границ.

После начала войны на Тихом океане в декабре 1941 года Северная зона была разделена на Северо-Западную зону (NWA) и Северо-Восточную зону (NEA) , чтобы противостоять различным угрозам для Северной Австралии и Новой Гвинеи соответственно. Командир авиации Фрэнк Лукис , ранее отвечавший за Северный регион, был первым AOC NEA, взяв на себя ответственность за операции RAAF против японцев в Новой Гвинее, Новой Британии и прилегающих островах. Его штаб-квартира насчитывала 248 человек.

20 января 1942 года более 100 японских самолетов атаковали Рабаул , уничтожив или серьезно повредив шесть CAC Wirraways и убив или ранив одиннадцать членов экипажа 24-й эскадрильи под командованием командира крыла Джона Леру . На следующий день штаб NEA послал Леру сигнал, приказав ему оставить свой аэродром открытым; Леру, у которого осталось только два Wirraway, ответил, используя вариант легендарной древней гладиаторской фразы в честь императора : « Morituri vos salutamus » («Мы, собирающиеся умереть, приветствуем вас»). Игнорируя дальнейшее сообщение из штаб-квартиры о необходимости покинуть свою эскадрилью и сбежать на бомбардировщике Lockheed Hudson , Леру начал эвакуацию персонала в Порт-Морсби , Новая Гвинея, 22 января.

Поясной портрет трех военных за столом, все с крыльями летчиков на левом нагрудном кармане. Один из сидящих мужчин с большими темными усами одет в темную зимнюю форму. Двое других, стоящие по обе стороны от сидящей фигуры, носят тропическую униформу с короткими рукавами; у одного из них маленькие усы, у другого кобура на поясе, и он курит трубку
Командир авиации Лукис (в центре) с капитаном группы Гарингом (слева) передают командование северо-восточной зоны капитану группы Кобби в августе 1942 года.

33-я эскадрилья , в состав которой входили бывшие летающие лодки Qantas Short Empire и несколько небольших транспортных средств, была поднята в СВА 19 февраля 1942 года. Ранее в том же месяце Лукис предупредил высшее командование о плохой готовности и низком моральном духе солдат австралийской армии в порту. Морсби из-за отсутствия прикрытия с воздуха и очевидного отсутствия интереса со стороны правительственных эшелонов. 25 февраля в Таунсвилле и Порт-Морсби, соответственно, были созданы штабы истребительных секторов №№ 3 и 4 для координации операций истребителей. 14 марта японцы совершили налет на остров Хорн в Торресовом проливе . Три дня спустя семнадцать P-40 Kittyhawks из 75-й эскадрильи , недавно сформированной в Таунсвилле, были отправлены в Порт-Морсби. Под командованием командира эскадрильи Джона Джексона эскадрилья понесла тяжелые потери в последовавшей битве . В одном месте штаб СВА дал разрешение Джексона выйти , но он отказался, и эскадрилья была в конечном итоге приписывают уничтожение тридцать пять японских самолетов в воздухе и на земле, закрепив Порт - Морсби , пока не освобожден от 35 - й и 36 - й эскадрилий в Соединенных Штатах Армейские ВВС (USAAF), эксплуатирующие P-39 Airacobras .

Несколько формирований бомбардировщиков USAAF действовали под контролем NEA в начале 1942 года, в том числе A-24 Banshees из 8-й бомбардировочной эскадрильи из Порт-Морсби и B-17 Flying Fortress из 435-й бомбардировочной эскадрильи (первоначально известной как «Kangaroo Squadron») из Таунсвилл. По состоянию на 20 апреля оперативная власть над всей боевой инфраструктурой RAAF, включая районные командования, была передана недавно созданному штабу ВВС союзников (AAF) под командованием юго-западной части Тихого океана (SWPA). Одним из результатов этого стала интеграция сотрудников USAAF и RAAF в районный штаб. Согласно официальной истории RAAF , хотя это «скорее дипломатический жест, чем практический метод организации войны», это дало персоналу двух служб возможность быстро адаптироваться друг к другу и «в северо-восточной зоне в качестве Например, атмосфера была счастливой, а персонал чрезвычайно отзывчивым ». После битвы в Коралловом море в мае подразделения USAAF больше не действовали под контролем RAAF в СВА, а командовали непосредственно старшими американскими офицерами AAF; В конце июля общая ответственность за выполнение оперативных задач в NEA была передана AAF.

Двухмоторная летающая лодка
№ 11 эскадрилья Catalina в Порт-Морсби

Оперативный штаб NEA, железобетонный бункер, известный как Building 81 , был завершен в мае 1942 года. Расположенный на Грин-стрит в Таунсвилле, у подножия Касл-Хилла , он был увенчан пригородным домом, чтобы вводить в заблуждение вражеские самолеты. В том же месяце было сформировано Восточное командование области , взявшее под контроль подразделения в Новом Южном Уэльсе и южном Квинсленде из Южного района и СВА. Это оставило NEA командовать 24, 33 и 76 эскадрильями , а также штабом истребительного сектора № 3 в Таунсвилле; № 100 эскадрильи в Кэрнсе ; 32-я эскадрилья на острове Хорн; и № 11 , 20 и 75 эскадрилий, а также штаб истребительного сектора № 4 в Порт-Морсби. Японцы совершали набег на Таунсвилл четыре раза с 25 по 31 июля; большинство бомб упало в море или на холмы, в результате чего пострадал только один ребенок - раненый ребенок. Границы NEA были уточнены 19 августа: часть Квинсленда в пределах Barkly Tableland и районов Haslingden и Heywood была передана под контроль Северо-Западной области. Лукис передал команду NEA капитану группы (позже коммодору авиации) Гарри Кобби 25 августа. К концу месяца штаб-квартира насчитывала 684 человека. 75-я эскадрилья, пополненная после защиты Порт-Морсби, и 76-я эскадрилья, развернувшаяся к северу от Таунсвилла и также летающая на Киттихауках, играли то, что старшие командиры австралийской армии описали как «решающую» роль в битве при заливе Милн в Новой Гвинее в августе и сентябре 1942 года. Во время битвы Кобби осуществлял общее командование подразделениями RAAF из штаб-квартиры NEA, в то время как их усилия координировались на местах капитаном группы Биллом Гарингом , NEA старший офицер авиационного штаба.

1 сентября 1942 года в Порт-Морсби была сформирована 9-я (Оперативная) группа в качестве мобильной ударной силы для продвижения вперед вместе с наступлением союзников в Тихом океане, в отличие от статичного оборонительного характера командования этой территорией. Он принял на себя все подразделения в Новой Гвинее, ранее действовавшие под командованием СВА. Первоначально NEA сохранила за собой административный контроль над группой № 9, но 1 января 1943 года группа стала независимой от районного командования, и ее администрация стала ответственностью штаб-квартиры RAAF в Мельбурне. В сентябре 1942 года также было сформировано командование RAAF во главе с вице-маршалом авиации Биллом Бостоком для наблюдения за большинством австралийских летных подразделений в SWPA. Босток осуществлял контроль над воздушными операциями через районные командования, хотя штаб RAAF продолжал осуществлять административную власть над всеми австралийскими подразделениями. Он лично координировал операции, когда в них участвовало более одного командования области, например, когда истребительные эскадрильи как NWA, так и NEA должны были отражать крупную атаку. Крыло № 42 (радар) было сформировано в Таунсвилле в феврале 1943 года, а в следующем месяце взяло под свой контроль все радиолокационные станции в СВА. По состоянию на апрель 1943 года районное командование непосредственно контролировало четыре эскадрильи, которым в первую очередь было поручено вести противолодочную войну : эскадрилья № 7 , вылетевшая на разведывательных бомбардировщиках Bristol Beaufort из реки Росс ; № 9 Squadron , подразделение сотрудничества флота, летающее на Supermarine Seagulls из Боуэна ; и № 11 и 20 эскадрилий, летающих разведывательных и бомбардировочных миссий с PBY Catalinas из Кэрнса.

Неформальный полупортрет трех мужчин и женщины в светлой форме
Командир авиации Саммерс (слева), сменивший коммодора авиации Кобби на посту командующего Северо-восточным районом АОК, со штабом в Таунсвилле, май 1944 г.

В начале 1943 года считалось, что Япония по-прежнему способна вторгнуться на острова Торресова пролива или, по крайней мере, нанести на них бомбардировку, и у NEA была только седьмая эскадрилья, которая теперь действовала с острова Хорн, чтобы противостоять угрозе. Она была усилена в апреле № 84 - й эскадрильи , пролетая CAC Boomerang истребителей. В том же месяце крыло № 72 было сформировано в Таунсвилле перед развертыванием в Мерауке , Новая Гвинея. Контролируя эскадрилью № 84, эскадрилью № 86 (летающие «Киттихауки») и эскадрилью № 12 ( пикирующие бомбардировщики Vultee Vengeance ), крыло отвечало за противовоздушную оборону Торресова пролива, а также за наступательные операции против инфраструктуры и судоходства в голландской Новой Гвинее. . В октябре 84-я эскадрилья перешла в «Киттихауки» и перешла во вновь сформированное крыло № 75 , которому были переданы подразделения на острове Хорн, острове Четверг и поле Хиггинс на полуострове Кейп-Йорк . В феврале 1944 года штаб-квартира 75-го крыла переехала с Хорн-Айленда на Хиггинс-Филд, где вскоре к нему присоединились другие подконтрольные подразделения - 7-я и 23-я эскадрильи ; последние эксплуатировали Vengeances до тех пор, пока в июне они не были объявлены недействующими, после чего были переоборудованы B-24 Liberators для несения службы в Северо-Западном регионе. К маю боевой порядок NEA на материковой части Австралии состоял из №№ 7, 9, 13 (действовал Lockheed Venturas из Куктауна ), 20 и 23 эскадрилий.

Кобби служил в качестве AOC NEA до ноября 1943 года, после чего его передал коммодору авиации Джону Саммерсу, который командовал до конца войны. К концу ноября штат штаб-квартиры NEA насчитывал 499 человек, включая девяносто семь офицеров. Каталины Неы присоединились самолетом № 9 группы в поддержке вторжения США в Новой Британии в декабре 1943 года и января 1944 года Каталины также провели операции минирования вокруг Тиморского моря в преддверии к посадкам в Холландии и Аитапе в Апрель 1944 года. В том же месяце группа № 9, которая превратилась в статические гарнизонные силы, аналогичные районным командованиям на материковой части Австралии, была переименована в Северное командование и получила ответственность за подразделения RAAF в Новой Гвинее. В августе крыло № 75 было расформировано, и его подразделения перешли в прямую ответственность штаба СВА. В том же месяце штаб крыла № 76 , сформированный в Таунсвилле в январе и впоследствии базирующийся в Кэрнсе, был переведен в Дарвин , Северная территория. Там он перешел под контроль штаба NWA и курировал операции трех эскадрилий Catalina, включая № 20. Крыло № 42 было расформировано в октябре 1944 года после решения передать управление радиолокационными станциями RAAF подразделениям управления мобильными истребителями или аналогичным формированиям. К концу февраля 1945 года штат штаб-квартиры NEA насчитывал 743 человека, в том числе 127 офицеров. Штаб-квартира крыла № 72 переехала в Таунсвилл в мае того же года и расформирована через месяц.

Послевоенная деятельность и расформирование

Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Границы командования RAAF в 1947 году. Географическая организация управления была заменена функциональной системой в 1953–1954 годах.

2 сентября 1945 года, после окончания войны на Тихом океане, юго-западная часть Тихого океана была распущена, и RAAF снова взяли на себя полный контроль над всеми своими оперативными элементами. К концу месяца штат штаб-квартиры NEA насчитывал 526 человек, включая 98 офицеров. Военно-воздушные силы резко сократились по мере демобилизации личного состава и расформирования частей; большинство баз и самолетов RAAF, задействованных в операциях после войны, находились в зоне контроля Восточного района в Новом Южном Уэльсе и южном Квинсленде. Штат штаба NEA на конец 1945 года насчитывал 227 человек, включая 63 офицера.

В сентябре 1946 года начальник штаба авиации, вице-маршал авиации Джордж Джонс , предложил сократить пять существующих континентальных зон управления (Северо-Западный, Северо-Восточный, Восточный, Южный и Западный районы ) до трех: Северный район, охватывающий Квинсленд. и Северная территория; Восточная зона, охватывающая Новый Южный Уэльс; и Южный район, охватывающий Западную Австралию, Южную Австралию, Викторию и Тасманию. Правительство Австралии отклонило этот план, и командные границы военного времени по существу остались на месте. Северное командование (переименованное в Северный регион в 1945 году) было распущено в феврале 1947 года. К 1949 году штаб-квартира NEA располагалась на Стурт-стрит , Таунсвилл. 10-я эскадрилья базировалась в Таунсвилле с марта того же года, управляя Avro Lincolns над Тихим океаном и на северных подходах к Австралии в морской разведке и поисково-спасательных операциях. Капитан группы (позже командир авиации) Ян Маклахлан был назначен AOC NEA в сентябре 1951 года; он проработал два года на этом посту, прежде чем перейти к действующему коммодору авиации Патрику Хеффернану.

Начиная с октября 1953 года, RAAF была реорганизована из системы командования и управления с географической привязкой в ​​систему, основанную на функциях. В феврале 1954 г. вновь созданные функциональные организации - Команды дома , обучения и технического обслуживания - взяли на себя управление всеми операциями, обучением и техническим обслуживанием от Северо-восточного командования. Штаб-квартира NEA осталась существовать, но только, согласно Melbourne Argus , как одна из «точек дистанционного управления» Home Command. Она была расформирована 3 декабря 1956 г., и ей на смену пришла штаб-квартира RAAF в Таунсвилле ( тактическая транспортная группа штаб-квартиры с июня 1988 г. и группа оперативной поддержки штаб-квартиры с февраля 1991 г.).

По состоянию на 2009 год в бывшем оперативном штабе NEA в здании 81 на Грин-стрит размещалась группа Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Таунсвилла .

Порядок боя

Четверо мужчин в военной летной экипировке гуляют среди одномоторных самолетов на аэродроме
Лейтенант Лес Джексон (второй слева), брат командира эскадрильи Джона Джексона, с другими пилотами 75-й эскадрильи в Порт-Морсби, август 1942 г.

По состоянию на 30 апреля 1942 года боевой порядок NEA включал:

Ноты

Рекомендации