Нортроп БТ - Northrop BT

«БТ-1» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о вымышленном роботе, см. BT-1 (Звездные войны) .
BT
NorthropBT Oct1941 Miami.jpg
БТ-1 Northrop над Майами в октябре 1939 г.
Роль Пикирующий бомбардировщик
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Корпорация Нортроп
Первый полет 19 августа 1935 г.
Основной пользователь ВМС США
Количество построенных 55
Разработан в Дуглас SBD Dauntless

Northrop BT был американский два сиденья, одно- двигатель моноплан пикирующий бомбардировщик , построенный Northrop Corporation для ВМС Соединенных Штатов . В то время Northrop была дочерней компанией Douglas Aircraft Company .

Дизайн и развитие

Разработка первоначальной версии началась в 1935 году. Она была оснащена двухрядным радиальным двигателем воздушного охлаждения Pratt and Whitney XR-1535-66 мощностью 700 л.с. (520 кВт; 710 л.с.) с воздушным охлаждением и гидравлически управляемыми разрезными перфорированными закрылками ( тормозами для пикирования ). , и основные стойки шасси, которые убирались назад в «штаны» обтекателя под крыльями. Перфорированные закрылки были изобретены для устранения ударов хвостовой части во время маневров водолаза.

Следующая итерация BT, XBT-1 , была оснащена R-1535 мощностью 750 л.с. (560 кВт; 760 л.с.). За этим самолетом в 1936 году последовал БТ-1 , оснащенный двигателем Р-1535-94 мощностью 825 л.с. (615 кВт; 836 л.с.). Один БТ-1 был модифицирован с фиксированным трехопорным шасси и стал первым подобным самолетом, приземлившимся на авианосец .

БТ-1 из ВБ-5 в 1938 году

Последний вариант, XBT-2 , представлял собой модифицированный БТ-1, включающий шасси, которое складывалось сбоку в углубленные колесные арки, пазы передней кромки , измененный фонарь и приводился в движение двигателем Wright мощностью 800 л.с. (600 кВт; 810 л.с.) XR-1820-32 радиальный. Первый полет XBT-2 состоялся 25 апреля 1938 года, и после успешных испытаний ВМФ разместил заказ на 144 самолета. В 1939 году обозначение самолета было изменено на Douglas SBD-1, и последние 87 самолетов были заказаны как SBD-2. К этому моменту Northrop превратилась в подразделение самолетов Douglas El Segundo, отсюда и произошли изменения.

История эксплуатации

БТ-1 в Эль-Сегундо
Модельный ряд ВБ-5 БТ-1

ВМС США разместили заказ на 54 БТ-1 в 1936 году, и этот самолет поступил на вооружение в 1938 году. БТ-1 служили на авианосцах «  Йорктаун» и « Энтерпрайз» . Тип не имел успеха на вооружении из-за плохих характеристик управляемости, особенно на малых скоростях, «фатальный недостаток авиалайнера палубного базирования». Он также был склонен к неожиданным кренам, и несколько самолетов были потеряны в результате крушения.

Варианты

XBT-1
Прототип, один построен.
БТ-1
Вариант серийный, 54 построено.
БТ-1С
БТ-1 (c / n346, BuNo 0643) оснащался фиксированной трехтактной ходовой частью. Этот самолет был поврежден в авиакатастрофе 6 февраля 1939 года, вернулся в Дуглас и отремонтирован до стандарта БТ-1.
Сравнение XBT-1 (BuNo 9745) и XBT-2 (BuNo 0627) 4 декабря 1936 г.
XBT-2
Один модифицированный БТ-1 с полностью убирающимся шасси и другими модификациями.
БТ-2
Серийные варианты XBT-2, 144 на заказ комплектуются как SBD-1 и SBD-2.
Дуглас DB-19
Один BT-1 (c / n346, BuNo 0643), бывший BT-1S, был модифицирован как DB-19, который был испытан Императорским флотом Японии как Douglas DXD1 (длинное обозначение - Douglas Navy Experimental Type D Attack Aircraft )

Операторы

  Соединенные Штаты

Технические характеристики (БТ-1)

БТ-1 модифицирован как испытательный стенд для шасси трехопорных шасси

Данные с самолетов ВМС США с 1911 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: два (пилот и наводчик)
  • Длина: 31 фут 8 дюймов (9,65 м)
  • Размах крыла: 41 фут 6 дюймов (12,65 м)
  • Высота: 9 футов 11 дюймов (3,02 м)
  • Площадь крыла: 319 кв.м (29,6 м 2 )
  • Пустой вес: 4606 фунтов (2094 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 7197 фунтов (3271 кг)
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R- 1535-94 Twin Wasp Jr. двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения, 825 л.с. (615 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 193 узлов (222 миль / ч, 357 км / ч) на высоте 9 500 футов (2900 м)
  • Крейсерская скорость: 167 узлов (192 миль / ч, 309 км / ч)
  • Диапазон: 1000 морских миль (1150 миль, 1852 км)
  • Практический потолок: 25300 футов (7710 м)
  • Скорость подъема: 1270 фут / мин (6,5 м / с)

Вооружение

  • Оружие:
    • 1 × пулемет 0,50 дюйма (12,7 мм)
    • 1 × пулемет .30 дюйма (7,62 мм)
  • Бомбы: 1000 фунтов (454 кг) бомба под фюзеляжем

Заметные упоминания в СМИ

Northrop BT-1 появились в довоенных желтых схемах окраски крыльев в фильме Technicolor « Пикирующий бомбардировщик» (1941) с Эрролом Флинном в главной роли .

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

Ноты
Список используемой литературы
  • Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1990, ISBN   0-87021-792-5 .
  • Бразелтон, Дэвид. Douglas SBD Dauntless, Самолет в профиль 196 . Лезерхед, Суррей, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1967. Нет ISBN.
  • Дрендель, Лу. Авианосные бомбардировщики ВМС США времен Второй мировой войны . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, Inc., 1987. ISBN   0-89747-195-4 .
  • Ганстон, Билл. Иллюстрированная история самолетов McDonnell Douglas: от Cloudster до Boeing . Лондон: Osprey Publishing, 1999. ISBN   1-85532-924-7 .
  • Кинзи, Берт. SBD Dauntless в деталях и масштабе, D&S Vol.48 . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, Inc., 1996. ISBN   1-888974-01-X .
  • Листеманн, Фил. Нортроп БТ-1 (Allied Wings №3). Франция: www.raf-in-combat.com, 2008. ISBN   2-9526381-7-9 .
  • Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, второе издание, 1976. ISBN   0-370-10054-9 .

внешние ссылки