Нортроп БТ - Northrop BT
BT | |
---|---|
БТ-1 Northrop над Майами в октябре 1939 г. | |
Роль | Пикирующий бомбардировщик |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Корпорация Нортроп |
Первый полет | 19 августа 1935 г. |
Основной пользователь | ВМС США |
Количество построенных | 55 |
Разработан в | Дуглас SBD Dauntless |
Northrop BT был американский два сиденья, одно- двигатель моноплан пикирующий бомбардировщик , построенный Northrop Corporation для ВМС Соединенных Штатов . В то время Northrop была дочерней компанией Douglas Aircraft Company .
Дизайн и развитие
Разработка первоначальной версии началась в 1935 году. Она была оснащена двухрядным радиальным двигателем воздушного охлаждения Pratt and Whitney XR-1535-66 мощностью 700 л.с. (520 кВт; 710 л.с.) с воздушным охлаждением и гидравлически управляемыми разрезными перфорированными закрылками ( тормозами для пикирования ). , и основные стойки шасси, которые убирались назад в «штаны» обтекателя под крыльями. Перфорированные закрылки были изобретены для устранения ударов хвостовой части во время маневров водолаза.
Следующая итерация BT, XBT-1 , была оснащена R-1535 мощностью 750 л.с. (560 кВт; 760 л.с.). За этим самолетом в 1936 году последовал БТ-1 , оснащенный двигателем Р-1535-94 мощностью 825 л.с. (615 кВт; 836 л.с.). Один БТ-1 был модифицирован с фиксированным трехопорным шасси и стал первым подобным самолетом, приземлившимся на авианосец .
Последний вариант, XBT-2 , представлял собой модифицированный БТ-1, включающий шасси, которое складывалось сбоку в углубленные колесные арки, пазы передней кромки , измененный фонарь и приводился в движение двигателем Wright мощностью 800 л.с. (600 кВт; 810 л.с.) XR-1820-32 радиальный. Первый полет XBT-2 состоялся 25 апреля 1938 года, и после успешных испытаний ВМФ разместил заказ на 144 самолета. В 1939 году обозначение самолета было изменено на Douglas SBD-1, и последние 87 самолетов были заказаны как SBD-2. К этому моменту Northrop превратилась в подразделение самолетов Douglas El Segundo, отсюда и произошли изменения.
История эксплуатации
ВМС США разместили заказ на 54 БТ-1 в 1936 году, и этот самолет поступил на вооружение в 1938 году. БТ-1 служили на авианосцах « Йорктаун» и « Энтерпрайз» . Тип не имел успеха на вооружении из-за плохих характеристик управляемости, особенно на малых скоростях, «фатальный недостаток авиалайнера палубного базирования». Он также был склонен к неожиданным кренам, и несколько самолетов были потеряны в результате крушения.
Варианты
- XBT-1
- Прототип, один построен.
- БТ-1
- Вариант серийный, 54 построено.
- БТ-1С
- БТ-1 (c / n346, BuNo 0643) оснащался фиксированной трехтактной ходовой частью. Этот самолет был поврежден в авиакатастрофе 6 февраля 1939 года, вернулся в Дуглас и отремонтирован до стандарта БТ-1.
- XBT-2
- Один модифицированный БТ-1 с полностью убирающимся шасси и другими модификациями.
- БТ-2
- Серийные варианты XBT-2, 144 на заказ комплектуются как SBD-1 и SBD-2.
- Дуглас DB-19
- Один BT-1 (c / n346, BuNo 0643), бывший BT-1S, был модифицирован как DB-19, который был испытан Императорским флотом Японии как Douglas DXD1 (длинное обозначение - Douglas Navy Experimental Type D Attack Aircraft )
Операторы
Технические характеристики (БТ-1)
Данные с самолетов ВМС США с 1911 г.
Общие характеристики
- Экипаж: два (пилот и наводчик)
- Длина: 31 фут 8 дюймов (9,65 м)
- Размах крыла: 41 фут 6 дюймов (12,65 м)
- Высота: 9 футов 11 дюймов (3,02 м)
- Площадь крыла: 319 кв.м (29,6 м 2 )
- Пустой вес: 4606 фунтов (2094 кг)
- Максимальный взлетный вес: 7197 фунтов (3271 кг)
- Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R- 1535-94 Twin Wasp Jr. двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения, 825 л.с. (615 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 193 узлов (222 миль / ч, 357 км / ч) на высоте 9 500 футов (2900 м)
- Крейсерская скорость: 167 узлов (192 миль / ч, 309 км / ч)
- Диапазон: 1000 морских миль (1150 миль, 1852 км)
- Практический потолок: 25300 футов (7710 м)
- Скорость подъема: 1270 фут / мин (6,5 м / с)
Вооружение
-
Оружие:
- 1 × пулемет 0,50 дюйма (12,7 мм)
- 1 × пулемет .30 дюйма (7,62 мм)
- Бомбы: 1000 фунтов (454 кг) бомба под фюзеляжем
Заметные упоминания в СМИ
Northrop BT-1 появились в довоенных желтых схемах окраски крыльев в фильме Technicolor « Пикирующий бомбардировщик» (1941) с Эрролом Флинном в главной роли .
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
использованная литература
- Ноты
- Список используемой литературы
- Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1990, ISBN 0-87021-792-5 .
- Бразелтон, Дэвид. Douglas SBD Dauntless, Самолет в профиль 196 . Лезерхед, Суррей, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1967. Нет ISBN.
- Дрендель, Лу. Авианосные бомбардировщики ВМС США времен Второй мировой войны . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, Inc., 1987. ISBN 0-89747-195-4 .
- Ганстон, Билл. Иллюстрированная история самолетов McDonnell Douglas: от Cloudster до Boeing . Лондон: Osprey Publishing, 1999. ISBN 1-85532-924-7 .
- Кинзи, Берт. SBD Dauntless в деталях и масштабе, D&S Vol.48 . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, Inc., 1996. ISBN 1-888974-01-X .
- Листеманн, Фил. Нортроп БТ-1 (Allied Wings №3). Франция: www.raf-in-combat.com, 2008. ISBN 2-9526381-7-9 .
- Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, второе издание, 1976. ISBN 0-370-10054-9 .