Окленд, Центр Запада -Oakland, Hub of the West
 | |
| Автор | Дэвид Оллиер Вебер |
|---|---|
| Иллюстраторы | Питер Мензель , Томас Эдвард Карран III |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Язык | английский |
| Тема | Этнология , история и география |
| Издатель | Continental Heritage Press |
Дата публикации |
1981 |
| Тип СМИ | Печать ( переплет ) |
| Страницы | 224 стр. |
| ISBN | 0-932986-16-1 |
«Окленд, центр Запада» - этокнига по истории города Окленд , штат Калифорния,1981 г., написанная Дэвидом Оллер Вебером и опубликованная издательством Continental Heritage Press. Сейчас он не издается. Исторические фотографии редактировал Томас Эдвард Карран III, музейный исследователь Оклендского музея Калифорнии . Современные фотографии сделаны Питером Менцеля .
До-человеческая история
Книга, состоящая из семи глав, начинается с обзора геологии эпох мезозоя, мела, кайнозоя, олигоцена, миоцена и плейстоцена, которые создали характерные геологические образования Окленда: гора Диабло на востоке, уникальные леса из красного дерева, а также Сан-Андреас и Разломы Хейворда, ограничивающие залив Сан-Франциско. Далее, в книге описываются Ohlone или Huchiun индейцев, населявших «на восточное побережье залива Сан - Франциско , по крайней мере 3500 лет до прихода первого белого человека.» Это была территория, идеальная для человеческого общества от первых индейцев до сегодняшнего этнически разнообразного культурного и технологического центра.
По словам Вебера, исторические записи ранней индийской цивилизации показывают, что Окленд всегда хорошо подходил для цивилизации: «Тщательные раскопки двух самых больших из более чем 400 курганов из ракушек Олон, инвентаризованных по периметру залива Сан-Франциско в 1908 году, выявили людей, которые рано признали огромные природные богатства, предлагаемые им на холмах, каньонах и пышных солончаках Окленда ".
1770–1850 гг.
Вторая глава охватывает период от скудного правления испанских миссий, начавшегося в 1776 году в соседних Сан-Франциско и Сан-Хосе, через Золотую лихорадку до статуса штата Калифорния в 1850 году. В третьей главе рассказывается о зарождающемся городе Окленд и его первом мэре Горация Уолполе Карпентье , а затем продолжается через гражданскую войну и западную трансконтинентальную железнодорожную станцию: «В течение многих лет, начиная с инаугурационной речи первого мэра, гражданские стремления Окленда были сосредоточены на столице штата и западной трансконтинентальной железнодорожной станции. Но когда легкомысленные разговоры о железнодорожной ветке, охватывающей весь континент, внезапно выкристаллизовались в 1863 году, когда губернатор Стафорд и его три партнера организовали Центральную тихоокеанскую железную дорогу, Окленд начал усиленно лоббировать, чтобы мечта номер два не прошла сквозь пальцы муниципалитета ».
1870-е годы
В четвертой главе рассказывается о том, как Окленд превратился в сельскую, но культурную альтернативу Сан-Франциско: «Афины Тихого океана» - часто повторяемый гражданский девиз. Государственный университет был Парфеноном совместного обучения, но едва ли уступал по уважению модному стилю преподобного К. Т. Миллса. Семинария для молодых девушек, переведенная в Восточный Окленд из Бенисии в 1871 году, и трехэтажный монастырь Богоматери Святого Сердца сестер Святого Имени (который первоначально открыл среднюю школу в 1868 году). Серый из Калифорнийской военной академии на Телеграф-авеню или посещал любую из ряда частных средних школ. Новая Оклендская средняя школа была отличной - и, в нарушение закона штата, она была открыта даже для чернокожей молодежи (конституция штата все еще исключают «цветных» учеников, наряду с китайскими и индийскими детьми, из белых классов) ".
1880-е - 1930-е годы
Пятая глава охватывает период от первых канатных дорог Окленда в 1886 году до предсказания министра авиации США Чарльза Маккракена о «реальном авиационном пассажирском обслуживании» в 1927 году и покупки земли, которая станет международным аэропортом Окленда. Примерно в том же году Луиза Таден стала одной из первых женщин Окленда, совершивших полет. Он продолжается в стилях ар-деко и Великой депрессии 1930-х годов.
Градостроительство и подразделения
В шестой главе «Спады и взлеты» рассказывается об экономических перипетиях и расовой напряженности, с которыми Окленд столкнулся по мере роста города.
После Второй мировой войны до 1980 г.
Глава седьмая завершает книгу взглядом на послевоенный период до 1981 года, когда книга была опубликована: «Вторая мировая война была гормональным уколом, искусственным стимулом, который произвел дикие новые цветы, но засосал костный мозг и в конечном итоге должен был ослабить здоровье. - пишет Вебер в начале шестой главы. После большой миграции южных афроамериканских рабочих в Окленд, где велась война, демография города снова изменилась: с 12 процентов чернокожих в 1950 году до почти вдвое больше, чем в 1960 году. «Тем временем они разнообразили культурную жизнь Ист-Бэй. В музыке в таких закоулках ночных клубов, как Rumboogie, The Three Sisters, Slim Jenkins, Manhattan и Esther's Orbit Room, развивался особый грубоватый, скромный стиль, известный как оклендский блюз ».
Известные жители Дуба
Среди известных личностей, упомянутых в книге, следующие:
- Хуниперо Серра , основатель самых ранних испанских миссий в Альта Калифорния
- Хоакин Миллер , поэт и пограничник
- Джек Лондон , писатель
- Сэмюэл Мерритт , мэр Окленда
- Айседора Дункан , танцовщица
- Гертруда Стайн , писатель
- Джон Хэнди , джазовый саксофонист
- Фараон Сандерс , джазовый саксофонист
- Сонни Симмонс , джазовый саксофонист
- Эрл «Фата» Хайнс , джазовый пианист, похоронен на кладбище Эвергрин в Окленде.
- The Pointer Sisters , вокальная группа R&B
- The Whispers , группа поет госпел
- Лайонел Уилсон , первый мэр афроамериканца, отбывавший три срока с 1977 по 1991 год.
- Джим Хайнс , афроамериканский спринтер из средней школы МакКлимондс, выигравший (и получивший) две золотые медали на Олимпийских играх 1968 года в Мехико в разгар движения Black Power
Корпоративные истории
Спонсируемая Торговой палатой Окленда, книга также была поддержана 43 корпоративными спонсорами, каждый из которых опубликовал в книге краткую корпоративную историю, начинающуюся на странице 175. Это были поперечные сечения типов предприятий, которые построили Окленд в транспортный и коммерческий центр Западного побережья: American President Lines , Порт Окленда , Грот, Emporium Capwell, The Clorox Company, Детский медицинский центр, Chevron, Калифорнийский колледж искусств и ремесел, Trader Vic's, Peerless Coffee, Oakland Tribune , Симфонический оркестр Окленда и Колизей округа Окленд-Аламеда и другие. Были указаны два спонсора железных дорог: компания Southern Pacific и Western Pacific Railroad ; последняя была приобретена в 1983 году, всего через два года после публикации книги, компанией Union Pacific Railroad.
Обзоры и цитаты
«... согласно историку Дэвиду Веберу в своей книге« Окленд, центр Запада » , мэр [Окленда] [Гораций] Карпентьер распорядился, чтобы каждый платил ему дань за въезд в Окленд или выезд из него. Излишне говорить, что он стал самым ненавидел человека в Окленде, и его как минимум два раза изгоняли из города, собирая толпы, которые также забросали камнями его дом ".