Железная дорога Оушен-Айленд - Ocean Island Railway
| Оушен Айленд Железнодорожный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Первый локомотив Оренштейна и Коппеля , 1906 г.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 3 км (1,864 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 2 фута ( 610 мм ), 3 фута ( 914 мм ) и 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Оушен-Айленд (позже железная дорога острова Банаба ) представляла собой 3-километровую (2 мили) железную дорогу для добычи гуано с шириной колеи первоначально 2 фута ( 610 мм ), а после 1937 года - 3 фута ( 914 мм ) и, наконец, 1435 мм ( 4 дюйма ). футов 8 1 ⁄ 2 дюйма ) на острове Оушен (позже переименованный в остров Банаба).
Маршрут
Путь пролегал от северных районов добычи гуано вдоль побережья через Европейское поселение ( английский язык : Tabwewa, французский : Tapiwa) и кварталы коренных жителей (Табианг, Тапианг) до депо и гавани Боут (Ума, Оома).
Операция
Первоначально использовались паровозы Orenstein & Koppel (O&K) и седельный танковый локомотив Bagnall . Один локомотив O&K получил название Florence , один имел номер 7 (заводской номер O&K 12678 от 1935 года), а другой - номер 11 (заводской номер O&K 9880 от 1922 года).
Позже использовались тепловозы. Пассажирские перевозки осуществлялись на тентованной машине для европейцев и в полувагоне для местных рабочих.
Локомотивы
| Производитель | Тип | Работает Нет | Год | Измерять | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Bagnall | 0-4-0 СТ | 610 мм | Седельный танк-тепловоз | ||
| ОК | 0-4-0 т | 9880 | 1922 г. | 610мм | № 11 |
| ОК | 0-4-0 т | 11174 | 1926 г. | 610мм | Местоположение неизвестно, возможно, на другом острове |
| ОК | 0-4-0 т | 11291 | 1926 г. | 610мм | Местоположение неизвестно, возможно, на другом острове |
| ОК | 0-4-0 т | 11585 | 1928 г. | 610мм | |
| ОК | 0-4-0 т | 11586 | 1928 г. | 610мм | |
| ОК | 0-4-0 т | 12678 | 1935 г. | 610мм | № 7 |
| ОК | 0-4-0 т | 12887 | 1937 г. | 914 мм | |
| ОК | 0-4-0 т | 12888 | 1937 г. | 914 мм | |
| ОК | Bt | 12889 | 1937 г. | 914 мм | |
| ОК | 0-4-0 т | 12890 | 1937 г. | 914 мм | |
| ОК | 0-4-0 т | 12891 | 1937 г. | 914 мм | |
| ОК | 0-4-0 т | 3300 | 1909 г. | 600 мм | 40 л.с., доставлен в Marrison, James & Co., Австралия, для Науру, с 1920 года под номером 12 на острове Оушен (запасной котел 13108 1955 года) |
Рекомендации
- ^ a b c Томас Каутзор: Фельдбанен в Озеаниене (Науру). 18 января 2015.
- ^ "Изображение: ocean_island.jpg, (638 × 571 пикселей)" . legacy.lib.utexas.edu . 2005-04-20 . Проверено 3 октября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Видар Скилнанд: Железная дорога Гуано.
Координаты : 0.86621 ° S 169.53807 ° E 0 ° 51′58 ″ ю.ш. 169 ° 32′17 ″ в.д. /