Управление безопасного транспорта - Office of Secure Transportation
Департамент энергетики США / Национальная администрация по ядерной безопасности «с Управлением транспортной безопасности ( ОСТ ) обеспечивает безопасную и надежную транспортировку ядерного оружия и компонентов , а также специальных ядерных материалов, а также проводит другие миссии в поддержку национальной безопасности Соединенных Штатов Америки .
История
С 1947 года Министерство энергетики США (DOE) и его предшественник агентства переместились ядерное оружие , компоненты ядерного оружия, а также специальных ядерных материалов с помощью различных коммерческих и государственных видов транспорта.
В конце 1960-х годов всемирный терроризм и акты насилия побудили пересмотреть процедуры защиты этих материалов. В результате был разработан новый комплекс правил и оборудования для повышения безопасности и защиты этих материалов при транспортировке. Подразделение безопасности на транспорте (TSD), переименованное в Управление безопасного транспорта (OST) в конце 1990-х годов, было впоследствии создано в 1975 году в Оперативном офисе Министерства энергетики (DOE) в Альбукерке.
OST модифицировал и модернизировал транспортное оборудование, чтобы включить функции, которые эффективно повышают самозащиту и исключают несанкционированный доступ к материалам. Именно в это время ОСТ сократила использование коммерческих транспортных систем и перешла на полностью федеральное управление.
С момента своего создания в 1975 году компания OST накопила более 100 миллионов миль опыта перевозки грузов, принадлежащих Министерству энергетики, без происшествий, приведших к летальному исходу или выбросу радиоактивных материалов. Однако случались несчастные случаи. В ноябре 1996 года, после 13 лет безаварийного путешествия, конвой в западной части Небраски столкнулся с неожиданной ледяной бурей. Тягач с прицепом в колонне вылетел с дороги и перекатился на бок, столкнувшись с грузом, состоящим из двух ядерных бомб.
Операции
Отгрузка, классифицированная как OST , теперь осуществляется незаметно, чтобы обеспечить безопасность и сохранность груза. Персонал, который управляет транспортными средствами и машинами сопровождения, является федеральными агентами. Годовой бюджет ОЗТ составляет около 250 миллионов долларов.
Ограничения на путешествия
OST старается не допускать движения своих конвоев в ненастную погоду. OST следит за погодой из своего операционного центра, и проверка погоды выполняется каждые два часа. Если конвои собираются встретиться или столкнутся с неблагоприятной погодой, существуют положения, позволяющие им искать убежище на ранее определенных объектах. В качестве дополнительной меры предосторожности OST ввел ограничение максимальной скорости в 65 миль в час для своих конвоев, даже если объявленное ограничение больше.
Хотя OST предоставляет спальные места для всех транспортных средств, федеральные агенты (курьеры), сопровождающие грузы, не должны непрерывно путешествовать более 32 часов без 8 часов непрерывного стационарного постельного режима .
Кадровое обеспечение
По состоянию на 2017 год в ОСТе работало 322 курьера. Он стремится нанять ветеранов вооруженных сил, особенно бывших сотрудников сил специальных операций. Помимо работы с «ненормированными часами, личными рисками и воздействием неблагоприятных погодных условий», «агентов» могут попросить применить смертоносную силу, если это необходимо для предотвращения кражи, саботажа или захвата защищенных материалов неуполномоченными лицами ».
Мониторинг
OST управляет общенациональной системой связи, расположенной в Альбукерке, Нью-Мексико. Эта система, известная как Центр управления транспортом и в чрезвычайных ситуациях (TECC), отслеживает статус и местонахождение грузов и поддерживает связь в режиме реального времени 24 часа в сутки с каждым конвоем. TECC - первая линия поддержки конвоев.
Посредством активной программы связи DOE ведет справочник аварийных служб федеральных и государственных организаций реагирования, расположенных на всей территории Соединенных Штатов. Во время чрезвычайной ситуации с колонной устанавливается и поддерживается открытая линия связи между центром управления и соответствующими государственными органами. Таким образом, непрерывное обновление информации с места происшествия может быть ретранслировано отвечающим устройствам.
В OST установлены процедуры на случай, если сотрудник правоохранительных органов остановит автомобиль OST. Программа связи предоставляет сотрудникам правоохранительных органов информацию, чтобы помочь им распознать один из этих транспортных средств, если он попадет в аварию, и какие действия следует предпринять в связи с действиями федеральных агентов.
В случае возникновения чрезвычайной ситуации, угрожающей грузу партии товаров безопасности OST, DOE объявит зону национальной безопасности (ЗНБ), которая временно помещает зону под эффективный контроль DOE / NNSA. Зона национальной безопасности определяется как зона, созданная в Соединенных Штатах и используемая с целью защиты секретных, конфиденциальных и / или ограниченных данных для защиты оборудования и / или материалов DOE / NNSA. CCIC на месте происшествия определит границу, отметит ее физическим барьером и разместит предупреждающие знаки. Объявление зоны национальной безопасности не освобождает государственные и местные власти от их ответственности за территорию, прилегающую к АНБ, включая эвакуацию или другие необходимые защитные меры.
Аварийного реагирования
DOE имеет систему реагирования на чрезвычайные ситуации, включая первоначальное уведомление, мониторинг и оценку ситуации, а также работу с другими агентствами для разрешения чрезвычайной ситуации.
В случае дорожно-транспортного происшествия с участием Safe Secure Trailer (SST) или Safeguards Transporter (SGT), местные органы реагирования (например, полиция, шериф, военнослужащие штата, пожарная часть и т. Д.) После первоначального взаимодействия с федеральными агентами , будет предложено встретиться с CCIC, чтобы обсудить ситуацию и лучший способ ее решения.
