Нефтяная кампания Второй мировой войны - Oil campaign of World War II

Нефтяная кампания
Часть кампании стратегических бомбардировок Европы
во время Второй мировой войны.
«Песочный человек», B-24 Liberator, появляющийся из дыма над нефтеперерабатывающим заводом Astra Română, Плоешти, во время операции «Приливная волна» (1 августа 1943 г.)
Sandman , B-24 Liberator , появляется из дыма над нефтеперерабатывающим заводом Astra Română в Плоешти во время операции «Приливная волна» (1 августа 1943 г.).
Дата 15 мая 1940 г. - 26 апреля 1945 г.
Место нахождения
Результат Победа союзников
Воюющие стороны
 Королевство Венгрия
Командиры и лидеры
Карл Краух
Ион Антонеску
Пауль Плейгер
Сила
USAAF
347 ударов
Бомбардировочная команда Королевских ВВС
158 ударов
в 1945 г.
175 ударов (31 RAF)
См Защита Рейха
Жертвы и потери
Соединенные Штаты Америки
Потеряно 5400 самолетов
(4300 истребителями)

Союзников нефти кампании Второй мировой войны ямки RAF и USAAF против объектов , поставляющих нацистскую Германию с нефтью , маслом и смазки (ГСМ) продукции. Он был частью огромных усилий союзников по стратегическим бомбардировкам во время войны . Цели в Германии и осях контролируемой Европа входит нефтеперерабатывающие заводы , синтетическое топливо- заводы , склады и другие POL-инфраструктуру.

Перед войной Великобритания определила зависимость Германии от нефти и нефтепродуктов в качестве своей военной машины, и стратегические бомбардировки начались с нападений британских ВВС на Германию в 1940 году. После того, как США вступили в войну (декабрь 1941 года), они проводили дневные « высокоточные бомбардировки». "атаки - такие как операция" Приливная волна " против нефтеперерабатывающих заводов в Румынии в 1943 году. Последний крупный стратегический рейд на европейском театре военных действий был направлен на нефтеперерабатывающий завод в Норвегии в апреле 1945 года. иногда используется для других целей (например, для отражения атак немецких V-образных орудий или для подготовки к вторжению в Западную Европу в 1944 году ).

Стратегическое значение нефтяных ресурсов во время Второй мировой войны также показало в кампании , такие как:

Стратегия кампании

Британцы указали на важность поставок топлива для Германии еще до войны в своем «Западном плане авиации 5 (c)». Направленность британских бомбардировок в 1940 году неоднократно менялась в ответ на директивы Министерства авиации . В начале июня нефтяные цели стали приоритетом ночных бомбардировок с атаками на другую военную промышленность, которые должны были производиться темными ночами (когда нефтяные цели не могли быть обнаружены), но с оговоркой, что следует избегать «неизбирательных действий». 20 июня нефтяные цели были поставлены на третье место после немецкого авиастроения и коммуникаций между Германией и армиями на фронте. После непродолжительного периода, когда приоритет отдавался немецкому судоходству, в середине июля нефтяные цели стали второстепенными в соответствии с политикой концентрированной атаки с пятью нефтеперерабатывающими заводами, включенными в список для внимания. Сэр Чарльз Портал скептически относился к вероятности успеха, говоря, что только несколько целей могут быть обнаружены средними экипажами при лунных условиях.

Королевские ВВС рассматривали нефть Оси как «жизненно важный центр», и в феврале 1941 года британский штаб ВВС ожидал, что бомбардировочное командование Королевских ВВС , уничтожив половину из списка 17 целей, сократит производственные мощности Оси по добыче нефти на 80%.

Месторождение Плоешти

Хотя в стыковочном отчете за август 1941 года указывалась низкая точность и эффективность бомбардировок британских ВВС, главный маршал авиации Артур Харрис на последующей конференции в Касабланке подтвердил большое значение нефтяных целей на территории Оси. Первая бомбардировка США европейской цели была нанесена по нефтеперерабатывающим заводам в Плоешти 12 июня 1942 года, и нефтяная кампания продолжалась с более низким приоритетом до 1944 года. Приоритет упал с необходимостью атак на немецкие цели с V-образным оружиемОперация« Арбалет ») во Франции. а затем атаки на линии связи в рамках подготовки к вторжению во Францию ​​(описанные как « Транспортный план »).

Нефтеперерабатывающий завод Columbia Aquila в Плоешти в Румынии горит после налета бомбардировщиков B-24 Liberator в ходе операции "Приливная волна"

В марте 1944 г. был выдвинут «План завершения комбинированного бомбардировочного наступления », который нашел одобрение британского министерства экономической войны . План предполагал нападение на «четырнадцать синтетических заводов и тринадцать нефтеперерабатывающих заводов» нацистской Германии . План предполагал, что добыча нефти в странах Оси может быть уменьшена на 50% за счет бомбардировок - на 33% меньше, чем требовалось нацистской Германии, - но также включал 4 дополнительных приоритета: сначала нефть, затем производство истребителей и шарикоподшипников, производство резины и выпуск бомбардировщиков. Ущерб, причиненный пробными бомбардировками нефтяных целей 12 и 28 мая, а также подтверждение важности и уязвимости нефтяных объектов с помощью перехвата Ultra и других разведывательных отчетов, приведет к тому, что нефтяные цели станут наивысшим приоритетом 3 сентября 1944 года. .

В июне 1944 года в ответ на запрос Министерства авиации о ресурсах штаб бомбардировочного командования подсчитал, что для уничтожения 10 нефтяных целей в Руре потребуется 32000 тонн бомб . Харрис согласился направить лишние усилия на нефтяные цели. Они считались настолько важными, что был организован один налет, состоявший только из истребителей с бомбами, чтобы дать отдых экипажам бомбардировщиков и застать врасплох защитников.

В конце лета 1944 года союзники начали использовать разведывательную фотоинформацию для бомб замедленного действия с возобновлением производства на объекте. Даже с учетом погодных ограничений: «Это был большой прорыв ... растение будет ранено ... в результате последовательных атак на его электрическую сеть - его нервную систему - и на его газовые и водопроводные магистрали». (автор Дональд Миллер). Однако из-за плохой осенней и зимней погоды на выполнение планов по транспортировке было израсходовано «намного больше тоннажа», чем на выполнение планов по добыче нефти. Завод по производству бензола (масла) в Линце в Австрии подвергся бомбардировке 16 октября 1944 года.

В январе 1945 года приоритет нефтяных целей был снижен.

Чтобы предотвратить поставки нефти из Румынии в Германию, ВВС расширили свою деятельность по добыче полезных ископаемых с воздуха до Дуная.

Послевоенный

Несмотря на заявления Королевских ВВС и Харриса о большой важности нефтяных целей, Харрис выступал против предоставления наивысшего приоритета нефтяным целям, но после войны признал, что кампания была «полным успехом» с определением: «Я все еще не думаю, что это В то время было разумно ожидать, что [нефтяная] кампания увенчается успехом; союзные стратеги сделали ставку на аутсайдера , и он выиграл гонку ».

Директива Объединенного комитета начальников штабов 1067 запрещала послевоенную добычу нефти в Германии до июля 1947 года, а армия Соединенных Штатов в послевоенные годы приняла меры для восстановления и использования нефтяных установок там, где это необходимо, а также для утилизации ненужного захваченного оборудования. После проверок различных растений по «европейской технологии миссии» ( план для экспертизы нефтяной промышленности Оси Европа ) и доклад в марте 1946 года Соединенные Штаты Бюро горнорудных использовали семь Операция PAPERCLIP синтетического топлива ученых в синтезе Фишера-Тропша химический завод в Луизиане, штат Миссури . В октябре 1975 года Техасский университет A&M начал проект по поиску немецких документов и завершил отчет 28 апреля 1977 года. В отчете указаны окончательные исследования немецких заводов и допросы немецких ученых Подкомитетом по целям британской разведки, Полевым информационным агентством США. (Технический) и Подкомитет по целям объединенной разведки.

Мнения о результате

Несмотря на свои успехи, к весне 1944 года Комбинированное бомбардировочное наступление не смогло нанести серьезный ущерб экономике Германии или существенно прервать производство жизненно важного объекта. Нефтяная кампания первой достигла этих целей. Обзор стратегических бомбардировок США (USSBS) выявил «катастрофические» повреждения. Сама по себе немецкая промышленность не пострадала от атак на нефтяные объекты, поскольку уголь был ее основным источником энергии. И в своем анализе стратегических бомбардировок в целом USSBS определило последствия поломки транспорта в результате атак на транспортные цели как «вероятно более серьезные, чем любой другой отдельный фактор» в окончательном крахе экономики Германии.

Однако несколько видных немцев охарактеризовали нефтяную кампанию как критически важную для поражения нацистской Германии . Адольф Галланд , инспектор истребителей Люфтваффе до освобождения от должности в январе 1945 года, написал в своей книге «самые важные из совокупных факторов, которые привели к краху Германии», а лидер Люфтваффе во время войны Герман Геринг описал это как «крайняя смертоносность». Альберт Шпеер в своих мемуарах сказал, что «это означало конец немецкого производства вооружений». Было заявлено, что он «вступил в силу немедленно и стал решающим менее чем через год». Фельдмаршал люфтваффе Эрхард Мильх , говоря о последствиях нефтяной кампании, заявил, что «британцы оставили нам глубокие и кровоточащие раны, но американцы нанесли удар в сердце».

Статистика

Следующие статистические данные взяты из Британского исследовательского отдела бомбардировок. Цифры приведены для нефтяной кампании в последний год войны.

Количество атак ВВС США и ВВС США по нефтяным целям:

Месяц
Восьмая авиация USAAF
USAAF
Пятнадцатый ВВС

Бомбардировочная команда Королевских ВВС
Май 1944 г. 11 10 0
Июнь 1944 г. 20 32 10
Июль 1944 г. 9 36 20
Август 1944 г. 33 23 20
Сентябрь 1944 г. 23 8 14
Октябрь 1944 г. 18 10 10
Ноябрь 1944 г. 32 19 22
Декабрь 1944 г. 7 33 15
Январь 1945 г. 17 5 23
Февраль 1945 г. 20 20 24
Март 1945 г. 36 24 33
Апрель 1945 г. 7 1 9
Общий 233 221 200

Короткие тонны упали на нефтяные цели:

Месяц
Восьмая авиация USAAF
USAAF
Пятнадцатый ВВС

Бомбардировочная команда Королевских ВВС
Май 1944 г. 2,883 1,540 0
Июнь 1944 г. 3 689 5 653 4,562
Июль 1944 г. 5 379 9 313 3 829
Август 1944 г. 7,116 3,997 1,856
Сентябрь 1944 г. 7 495 1829 4 488
Октябрь 1944 г. 4 462 2,515 4 088
Ноябрь 1944 г. 15,884 4 168 16 029
Декабрь 1944 г. 2 937 6 226 5772
Январь 1945 г. 3,537 2,023 10 114
Февраль 1945 г. 1,616 4362 15 749
Март 1945 г. 9 550 6 628 21 211
Апрель 1945 г. 1,949 124 5 993
Общий 66 497 48 378 93 691

Эффективность бомбардировки была недостаточной. Основываясь на немецких записях по определенным объектам, USSBS определило, что в среднем 87% бомб союзников падали за пределы заводского периметра и что только несколько процентов поражали завод или оборудование внутри границы. USAAF могли провести 26% своих бомбардировок внутри заводов в хороших условиях бомбардировки, 12% при использовании сочетания визуальных средств и инструментов и только 5%, когда им приходилось использовать методы бомбардировки только с помощью инструментов; и 80% их тоннажа было доставлено частично или полностью в инструментальных условиях. RAF в среднем составлял 16% внутри завода. Усилия командование бомбардировочной авиации в отношении нефти были более эффективными в некоторых отношениях - хотя доставки меньший общий тоннаж он сделал это с 2 / 3 площади основания. USSBS полагало, что тяжелые бомбы бомбардировочного командования - 4000 фунтов (1800 кг) бомб Blockbuster  - были более эффективными, чем аналогичные по весу бомбы меньшего размера. И RAF, и USAAF сбросили большое количество бомб на нефтяные цели, которые не взорвались: 19% и 12% соответственно.

Смотрите также

использованная литература

Библиография