Ойл-Крик и железная дорога Титусвилл - Oil Creek and Titusville Railroad
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Титусвилл , Пенсильвания |
| Отчетный знак | OCTL |
| Locale | Графство Кроуфорд и Венанго , Пенсильвания |
| Сроки работы | 18 июля 1986 г. - |
| Предшественник | Конрейл |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в ( 1435 мм ) стандартной колеи |
| Длина | 16,5 миль (26,6 км) |
| Другой | |
| Интернет сайт | octrr |
|
Ойл-Крик и железная дорога Титусвилл |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ойл - Крик и Титусвилл железной дороги ( отчетный знак OCTL ) является туристическая железная дорога , которая проходит от Титузвилля до Rynd фермы к северу от Ойл - Сити в США штате Пенсильвания . Ойл - Крик и Титусвилл линии ( отчетность знак OCTL ) является назначенным оператором железной дороги, а также грузовой перевозчик на линии.
История
Ойл-Крик и Титусвилль работают над путями, которые изначально были построены как главная линия железной дороги Буффало, Нью-Йорка и Филадельфии в 1880-х годах; железнодорожные пути в Титусвилле первоначально принадлежали Дюнкерку, Аллегейской долине и Питтсбургской железной дороге . Буффало, Нью-Йорк и Филадельфия была реорганизована в 1887 году в Западную железную дорогу Нью-Йорка и Пенсильвании , которая в конечном итоге была приобретена Пенсильванской железной дорогой в 1900 году. Пенсильвания была объединена с Нью-Йоркской центральной железной дорогой в 1968 году и стала Penn Central . В 1976 году Penn Central обанкротилась вместе с несколькими другими железными дорогами и была объединена в Conrail .
В 1986 году линия была приобретена у Конрейла Историческим обществом железной дороги Ойл-Крик, и первые туристические поезда отправились 18 июля; грузовые операции начались 25 сентября 1986 года. Вкратце, с 2 декабря 1995 года по август 1996 года, Oil Creek и Titusville работали над бывшей главной линией Conrail между Meadville и Corry . Операция и владение этой линией вернулись к Conrail, прежде чем она была передана Железной дороге Западного Нью-Йорка и Пенсильвании .
Инфраструктура
OC&T примечателен тем, что управляет единственным действующим железнодорожным почтовым отделением в Соединенных Штатах . Для получения дохода он может перевозить несколько грузовых вагонов в конце пассажирских вагонов. Гусеница раньше называлась Conrail и была выведена из эксплуатации в 1986 году, когда ее выкупили основатели. Первая экскурсия состоялась в июле того же года. Железная дорога проходит через Государственный парк Ойл-Крик, протяженность пути составляет 21,7 км. Ежегодно он перевозит более 1000 грузовых вагонов и 15000 пассажиров.
Станции
Четыре станции вдоль линии, которые использовались время от времени и по сей день: Perry Street, Petroleum Center, Rynd Farm и Drake Well. В нем семь легковых автомобилей, переоборудованных из силовых агрегатов, и полувагон под открытым небом . У него три действующих локомотива: MLW M-420 № 3568 и Alco S-2 № 75 и № 85 ( Atlas 50T 00 не используется).
У железной дороги также есть камбуз с надписью OCTR 10R и мотель Caboose, состоящий из нескольких вагонов, которые больше не используются.
| Образ | Нет. | Модель | Строитель | Построен | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
|
3568 | М-420 | Монреальский локомотивный завод | 1976 г. | бывшие Сент-Томас и Восточная железная дорога exx Канадская национальная железная дорога |
| 85 | С-2 | Американская Локомотивная Компания | 1950 | бывший Южный Буффало Рейлвей 85 | |
|
75 | С-2 | Американская Локомотивная Компания | 1947 г. | бывший Южный Буффало Рейлвей 75 |