Международный аэропорт Олд Марискаль Сукре - Old Mariscal Sucre International Airport

Международный аэропорт Марискаль Сукре Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre
ИАТА : UIO ИКАО : SEQU
Резюме
Тип аэропорта	Несуществующий
Оператор	Corporación Quiport SA
Обслуживает	Кито
Место нахождения	Чаупикрус, кантон Кито , Пичинча
Открыт	1960 г.
Закрыто	19 февраля 2013 г. ( 2013-02-19 )
Высота  над уровнем моря	9,228 футов / 2,813 м
Координаты	00 ° 08′28 ″ ю.ш. 078 ° 29′17 ″ з.д. / 0,14111 ° ю.ш. 78,48806 ° з.д. / -0,14111; -78,48806 Координаты: 00 ° 08′28 ″ ю.ш. 078 ° 29′17 ″ з.д. / 0,14111 ° ю.ш. 78,48806 ° з.д. / -0,14111; -78,48806
Веб-сайт	www.aeropuertoquito.aero
карта
UIO Расположение в Эквадоре
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 17/35 3120 10 236 Асфальт (закрытый)
Статистика (2011)
Пассажиры 8 900 000 (приблизительно)
Источник: DAFIF

Международный аэропорт Марискаль Сукре ( испанский : Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre ) ( IATA : UIO , ICAO : SEQU ) был основным международным аэропортом, обслуживающим Кито , провинция Пичинча , Эквадор . Это был самый загруженный аэропорт Эквадора по пассажиропотоку, движению самолетов и грузов , а также один из самых загруженных аэропортов в Южной Америке . Он был назван в честь уроженца Венесуэлы Антонио Хосе де Сукре , героя за независимость Эквадора и Латинской Америки. Он начал свою деятельность в 1960 году и за последние годы работы обслужил около 6,2 миллиона пассажиров и 164 000 метрических тонн грузов в год. Аэропорт, один из самых высоких в мире (на высоте 2800 метров или 9 200 футов над уровнем моря ), был расположен в северной части города, в приходе Чаупикрус, в пяти минутах от финансового центра Кито; Терминалы располагались на пересечении проспектов Амазонас и Ла Пренса. Марискаль Сукре Интернэшнл был крупнейшим транспортным узлом для TAME, в среднем с 50 отправлениями в день.

Старый международный аэропорт Марискаль Сукре прекратил работу в 19:00 19 февраля 2013 года после вылета рейса 321 компании TAME в Гуаякиль (запланированный на 18:55). Иберия выполняла последний международный рейс из аэропорта. Утром 20 февраля 2013 года все операции были перенесены в новый одноименный аэропорт . Первыми внутренними рейсами, которые должны были прибыть в новый аэропорт, были рейс 302 TAME из Гуаякиля и рейс 2590 LAN из Лимы, Перу. Новый аэропорт расположен в приходе Табабела, примерно в 18 км к востоку от города. Он был построен частным консорциумом.

На территории бывшего аэропорта сейчас находится Парк Бисентенарио, самый большой городской парк в Кито.

Из-за своего расположения в центре города, окруженного горами, старый аэропорт больше не мог быть расширен для размещения более крупных самолетов или увеличения воздушного движения. Его эксплуатация сопряжена с риском; несколько серьезных аварий и происшествий произошло за годы до его закрытия.

История

Международный аэропорт Марискаль Сукре был открыт в 1960 году, главный терминал был спроектирован во время правления президента Веласко Ибарры . Нынешний терминал и вестибюли (A, B и C) были отремонтированы в 2003 году и состоят из нескольких рулежных дорожек, площадок для обслуживания, парковок, подвала, пассажирских залов, антресолей и других удобств. Терминал B состоял из двух этажей; нижний уровень занимал зону вылета с залами ожидания и ресторанами, а верхний уровень состоял из офисов авиакомпаний и аэропортов.

В аэропорту было десять выходов, пять с мостами и пять с лестницами .

Главный хаб ТАМЭ

10 декабря 2000 года TAME официально открыла свой хаб в Кито, предлагая приблизительно 2 000 возможных соединений в неделю, включая большее количество обслуживаемых частот, расписаний и направлений. Связи между внутренними и международными направлениями осуществлялись напрямую и на основе соглашений о код-шеринге с такими авиакомпаниями, как TACA Airlines и Copa Airlines .

Операции из Кито позволили путешественникам соединяться между внутренними пунктами назначения (такими как Гуаякиль и Галапагосские острова ), из внутреннего пункта назначения в международный пункт назначения (например, из Тены в Кали), из международного пункта назначения во внутренний город (например, из Кали в Тулкан ). , между двумя международными пунктами назначения (например, из Боготы в Панама ) и позволяет использовать более простые код-шеринговые соединения (например, из Лимы в Санта-Розу с TACA Airlines и TAME).

Хаб также имел удобства для облегчения транзита, такие как эксклюзивные стойки регистрации для транзитных пассажиров, автобусы для внутренних перевозок между терминалами A и B и два специальных зала ожидания для национальных и международных транзитных пассажиров, чтобы избежать необходимости проходить эквадорскую таможню и иммиграция между транзитами.

Хаб ТАМЕ был переведен в международный аэропорт Марискаль Сукре в Табабеле 19 февраля 2013 года.

Удобства

Аэропорт состоял из одного терминала, разделенного на национальную и международную зоны. Он был оборудован пятью распашными воротами, через которые прибывающие пассажиры могли попасть либо в иммиграционную службу, либо в пункт выдачи багажа. Кроме того, было множество наземных проемов, по которым пассажиры подходили к самолету от аэровокзала.

Пассажирские услуги

VIP-залы

В аэропорту Марискаль Сукре было 4 VIP-салона в терминалах A и B. Для пассажиров AeroGal у выхода 2 был эксклюзивный салон «AeroGal VIP Club». Пассажиры TAME имели доступ в VIP-зал "TAME" в терминале B, зал предназначен исключительно для пассажиров первого и бизнес-класса. Эта зона была номинирована как лучший VIP-зал года в Эквадоре «VIP-клуб QUIPORT» и меньший VIP-зал «American Airlines Admirals Club» у выхода 10.

Транспорт

Транспорт между аэропортом и городом обеспечивали такси, туристические автобусы и микроавтобусы. По соображениям безопасности посетителям рекомендовалось использовать только те такси, которые предлагаются зарегистрированными компаниями в зоне прилета терминала А.

Бывшие терминалы, авиакомпании и направления

Авиакомпании, выделенные жирным шрифтом , в настоящее время работают и обслуживают новый аэропорт Кито, в то время как авиакомпании, выделенные курсивом , также работают, но больше не обслуживают Кито.

Внутренний пассажирский терминал

Этот терминал обслуживал прилеты и вылеты внутри страны. Здесь обслуживались следующие авиакомпании:

Международный пассажирский терминал

Этот терминал обслуживал прилеты и вылеты международных рейсов. Авиакомпании, которые не существуют или продолжают работать, были:

Грузовые авиакомпании и направления

Эти направления выполнялись с грузового терминала.

Старый аэропорт (в верхней части снимка), замеченный с самолета KLM MD-11 при приближении к нему в 2010 году.

Несчастные случаи и происшествия

• 29 ноября 2012 г .: Боинг 737-800 авиакомпании Copa Airlines вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время посадки, оставив основные стойки шасси примерно в 3 футах от бетона. Пострадавших не было, авария произошла из-за проливного дождя.
• 16 сентября 2011 г .: рейс 148 TAME из Лохи, 97 пассажиров и 6 членов экипажа, выскользнул из взлетно-посадочной полосы в 19:11. Представитель правительства сказал, что некоторые пассажиры получили "легкие ушибы", но никто не погиб. Работа аэропорта была остановлена ​​на 3,5 часа.
• 27 октября 2009 г .: Вертолет HAL Dhruv ВВС Эквадора разбился во время демонстрационных маневров в международном аэропорту Марискаль Сукре, оба пилота получили лишь незначительные царапины и не пострадали. Самолет летел в строю с двумя другими вертолетами.
• 19 марта 2009 г .: самолет Beechcraft B200 King Air военно-воздушных сил Эквадора в сильном тумане врезался в здание в районе Гуапуло города Кито, когда он подходил к международному аэропорту Марискаль Сукре. Все пять пассажиров самолета погибли, а также два человека на земле.
• 23 сентября 2008 г .: Icaro Air Fokker F28 Mk4000 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. Среди 62 пассажиров травм не было, но самолет списали.
• 9 ноября 2007 г .: Airbus A340-600 авиакомпании Iberia Airlines, выполнявший рейс 6463 авиакомпании Iberia Airlines, был сильно поврежден после падения с взлетно-посадочной полосы. Разрушилось шасси, вылетели два двигателя. Все 333 пассажира и экипаж были эвакуированы с помощью надувных горок, однако серьезных травм не поступало.
• 20 апреля 2005 г .: разгневанные демонстранты прорвали периметр аэропорта на транспортных средствах и заблокировали взлетно-посадочную полосу , в результате чего аэропорт был закрыт на несколько часов. Это произошло, когда свергнутый президент Лусио Гутьеррес попытался бежать из столицы на самолете Super King Air эквадорской армии вскоре после того, как в тот же день был вытеснен народным восстанием, которое вынудило его покинуть дворец Каронделе (а позже его окончательно удалил Конгресс ). Нападение протестующего вынудило пилотов прервать взлет, после чего Гутьеррес сел в армейский вертолет; которые ранее забрали его из дворца Каронделе и отвезли в аэропорт, а затем бежали в безопасное место резиденции бразильского посла в Кито, прежде чем покинуть изгнание.
• 17 января 2003 г .: TAME Fokker F28 Mk4000 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы после того, как взлет был прерван из-за лопнувшей шины. Передняя опора рухнула, и самолет остановился на 81 м (266 футов) за порогом взлетно-посадочной полосы. Травм нет.
• 29 августа 1998 г .: Ту-154 M Cubana de Aviación Tupolev пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли 14 членов экипажа, 56 из 77 пассажиров и 10 человек на земле.
• 1 мая 1996 г .: Боинг 727 -200 компании Fly Linhas Aéreas прервал взлет в дождливую погоду, но пересек взлетно-посадочную полосу, пересек дорогу, которая лежала в конце взлетно-посадочной полосы 35. Самолет был полностью загружен. О травмах не сообщалось. в самолете находились игроки бразильской футбольной команды « Коринтианс ».
• 3 мая 1995 г .: пилот Gulfstream II компании American Jet, вылетавший из Буэнос-Айреса через Ла-Пас , выбрал неправильную частоту VOR во время ночного захода на посадку в Кито; Самолет пролетел на 12 миль (19 км) южнее, чем должен был, врезавшись в вулкан Синчолагуа на высоте 16 000 футов (4900 м). Все семеро оккупантов погибли. Рейс перевозил большое количество руководителей нефтяных компаний из Аргентины и Чили на встречу в Кито. Среди убитых был генеральный директор и президент аргентинской YPF Хосе Эстенсоро, который руководил усилиями по приватизации при Карлосе Менеме ; Хуан Педралс Гили, генеральный менеджер чилийской ENAP, родившийся в Испании, а также Манфред Хехт Миттерштайнер, руководитель производства в международной дочерней компании ENAP, Sipetrol.
• 10 декабря 1992 г .: Североамериканский Sabreliner 60, эксплуатируемый ВВС Эквадора, разрезал 10-этажное строящееся здание в 3 км к югу от аэропорта. Самолет врезался в жилой район, в результате чего погибли все 10 человек на борту и 3 человека на земле.
• 3 июня 1988: Эквадорский ВВС Северной Америки Sabreliner NA265-40A разбился в Кито , погибли все 11 человек на борту , включая командира эквадорских ВВС , и высокопоставленный офицер ВВС Израиля
• 18 сентября 1984 г .: Грузовое судно AECA (Aeroservicios Ecuatorianos) Douglas DC- 8-50 не смогло набрать высоту во время взлета , вылетело из конца взлетно-посадочной полосы и врезалось в жилой район на расстоянии 460 метров (1510 футов) от взлетно-посадочной полосы, разрушив 25 домов. , погибли все 4 члена экипажа и 49 человек на земле.
• 29 апреля 1982 г .: Lockheed C-130 Hercules, эксплуатируемый ВВС Эквадора, врезался в гору недалеко от Кито при выполнении ухода на второй круг ; 7 человек погибли.
• 27 января 1980 г .: Avianca Boeing 727 приземлился слишком быстро, слишком далеко по взлетно-посадочной полосе и, как следствие, пролетел мимо, повредив носовое шасси. О травмах не сообщалось.
• 7 ноября 1960 г .: F-27 AREA Ecuador Fairchild врезался в гору в 16 км к югу от Кито во время своего подхода. Погибли 37 оккупантов.

использованная литература

внешние ссылки

• СМИ, связанные с международным аэропортом Олд Марискаль Сукре, на Викискладе?
• Официальный веб-сайт
• CORPAQ - Corporación Aeropuerto de Quito (на испанском языке)
• Текущая погода для SEQU в NOAA / NWS
• История несчастных случаев для UIO в Aviation Safety Network