Операция Афродита - Operation Aphrodite
Афродита, BQ-7, BQ-8 | |
---|---|
Тип | Радиоуправляемые самолеты как управляемые ракеты |
Место происхождения | Соединенные Штаты |
История обслуживания | |
В сервисе | 1944 г. |
Использован |
ВВС США (Афродита) ВМС США (Наковальня) |
Характеристики | |
Боеголовка | Полезная нагрузка: около 20,000lb торпекс |
Система наведения |
Азон (ТВ датчик, радиоуправление) Castor (радар и ТВ датчики, радиоуправление) |
Афродита и наковальня были Второй мировой войны кодовые имена из армии Соединенных Штатов ВВС и ВМС США операции по использованию Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated PB4Y бомбардировщики в качестве высокоточных боеприпасов против бункеров и других закаленных / армированных вражеских объектов, таких как «Арбалетные» операции против немецких ракет большой дальности.
Миссии в целом не увенчались успехом, и намеченные цели в Европе были либо захвачены наземным наступлением войск союзников, либо обычными атаками авиации.
Предложение
План предусматривал, что B-17E / F, которые были выведены из эксплуатации (существовали различные прозвища, такие как «робот», «ребенок», «дрон» или «усталый Вилли»), были загружены взрывчаткой и отправлены в полет. с помощью радиоуправления в бомбоустойчивые укрепления, такие как загоны немецких подводных лодок и места расположения V-образного оружия .
К концу 1943 года генерал Генри Х. Арнольд приказал инженерам-электронщикам бригадного генерала Грандисона Гарднера в Эглин Филд , Флорида, оснастить уставшие от войны бомбардировщики автоматическими пилотами, чтобы ими можно было управлять дистанционно. План был впервые предложен генерал-майору Джимми Дулиттлу где- то в 1944 году. 26 июня Дулиттл одобрил план операции «Афродита» и поручил 3-й бомбардировочной дивизии подготовить и запустить беспилотный самолет, получивший обозначение BQ-7. USAAF также планировал оснастить измученные войной B-24 Liberators взрывчаткой и автоматических пилотов для использования против защищаемых целей в Японии под обозначением BQ-8.
Окончательное распределение обязанностей было дано 562nd Bomb эскадрильи на базе ВВС Honington в Суффолк . Точно так же 6 июля 1944 года специальное ударное подразделение ВМС США (SAU-1) было сформировано под командованием ComAirLant во главе с командиром Джеймсом А. Смитом, которое без промедления было переведено в 7-й авиакрыл командующего флотом в Европе для атаки немецких V -1 и V-2 с PB4Y-1 преобразованы в штурмовые дроны.
Процедура
Старые бомбардировщики Boeing B-17 Flying Fortress были лишены всего обычного боевого вооружения и всего другого второстепенного снаряжения (броня, пушки, бомбодержатели, приемопередатчик , сиденья и т. Д.), Что снизило вес около 12 000 фунтов (5400 кг). Чтобы облегчить выход, когда пилот и второй пилот должны были спрыгнуть с парашютом, купол был удален. Было добавлено оборудование дистанционного радиоуправления Azon с двумя телевизионными камерами, установленными в кабине, чтобы обеспечить передачу обзора как земли, так и основной приборной панели на сопровождающий B-17 «CQ-4» «базовый корабль».
Дрон был загружен взрывчаткой, весившей более чем в два раза больше, чем обычная боевая нагрузка бомбы B-17. Используемый для этой цели британский Torpex (от «Torpedo Explosive») сам был на 50% мощнее одного TNT.
Относительно удаленное место в Норфолке , RAF Fersfield , было стартовой площадкой. Первоначально RAF Woodbridge был выбран из-за его длинной взлетно-посадочной полосы, но вероятность того, что поврежденный самолет направился в Woodbridge для посадки и столкнулся с загруженным дроном, вызвала опасения. Системы дистанционного управления было недостаточно для безопасного взлета , поэтому каждый дрон поднимался в воздух добровольной командой из пилота и бортинженера на высоту 2000 футов (600 м) для передачи управления операторам CQ-4. После успешной смены управления дроном экипаж из двух человек поднимал полезную нагрузку и спускался с парашютом из кабины . После этого «базовый корабль» направит ракету на цель.
Когда программа обучения была завершена, в 562-й эскадрилье было десять дронов и четыре «материнских корабля».
Для Anvil самолет-диспетчер был Lockheed PV-1, B-17, сопровождаемый для приема телевизионных сигналов.
История обслуживания
Была надежда, что операция «Афродита» и операция «Наковальня» сравняются с успехом британцев с бомбами наземного проникновения « Таллбой» и « Большого шлема», но проект оказался опасным, дорогим и неудачным. Из 14 выполненных вылетов ни один не привел к успешному уничтожению цели. Многие самолеты потеряли управление и разбились или были сбиты зенитной артиллерией, многие пилоты погибли. Однако несколько самолетов промахнулись. Одним из примечательных случаев смерти пилота была смерть лейтенанта Джозефа П. Кеннеди-младшего , USNR, старшего брата будущего президента США Джона Ф. Кеннеди . Программа фактически прекратилась 27 января 1945 года, когда генерал Спаатц направил Дулитлу срочное сообщение: «Младенцы Афродиты не должны запускаться против врага до тех пор, пока не будут получены новые приказы».
Миссии
Цель | Дата | Самолет | Примечания |
---|---|---|---|
Mimoyecques | 4 августа 1944 г. | 1 Б-17 | Миссия 515: пилот-лейтенант Фейн Пул и инженер-автопилот «сержант Филип Энтерлайн» успешно спрыгнули с парашютом, и дрон вышел из-под контроля. Применение бомб "землетрясения" и продвижение войск союзников уже остановили строительство на этом месте, где к 30 июля разместится пушка Фау-3 . |
Бункер Siracourt V-1 | 4 августа 1944 г. | В-17 39835 | Миссия 515: Проблемы с управлением привели к тому, что дрон разбился в лесу в Садборне («пилот погиб, когда покинул самолет слишком рано»). |
Watten , Wizernes | 4 августа 1944 г. | 2 Б-17 | Миссия 515: Один самолет потерял управление после того, как первый член экипажа выпрыгнул из экипажа, и разбился возле Орфорда , образовав огромный кратер и разрушив более 2 акров (8000 кв. М) окружающей сельской местности; второй член экипажа погиб. Вид из носа другого беспилотника был закрыт, когда он пролетел над целью, и промахнулся на несколько сотен футов (метров). (Альтернативные источники утверждают, что одно попадание было короче 460 м, и один был сбит, и что один дрон разбился, убив одного из экипажа из двух человек). |
Watten | 6 августа 1944 г. | B-17 30342 B-17 30212 ( Защитник ) B-17 31394 |
Экипажи без проблем бросили ракеты; Через несколько минут один не справился с управлением и упал в море. И 30342, и 31394 испытали проблемы с управлением и упали в море, а B-17 30342 "T'aint A Bird II" упал на Gravelines, вероятно, из-за повреждений зенитной артиллерией. Другой также потерял контроль, но повернул вглубь суши и начал окружать важный промышленный город и порт Ипсвич . Через несколько минут он безвредно разбился в море. |
Гельголанд | Август 1944 г. | После внесения изменений в другую систему управления, вторая пострадавшая во время операции пострадала, когда парашют одного из пилотов не раскрылся. Ракета тоже вышла из строя, скорее всего, сбитая зенитной артиллерией, не достигнув цели. | |
Хайде | Август 1944 г. | 4 дрона | Три самолета не смогли достичь своей цели из-за неисправности управления, четвертый разбился достаточно близко, что привело к значительным повреждениям и большим человеческим жертвам. |
Mimoyecques | 12 августа 1944 г. | PB4Y-1 32271 (бывший USAAF B-24J 42-110007) | Единственный BQ-8 ВМС США преждевременно взорвался над устьем Блайта в восточной Англии, убив лейтенанта Джозефа П. Кеннеди-младшего и лейтенанта Уилфорда Дж. Вилли. |
Миссия 549 / Гавр | 13 августа 1944 г. | 1 Б-17 | Дрон с 2000 фунтов (907 кг) бомб не попал в цель, а поддерживающий де Хэвилленд Москито был уничтожен взорвавшимися бомбами. |
Загоны для подводных лодок Heligoland | 3 сентября 1944 г. | PB4Y-1 63954 | Диспетчер второго проекта USN "Anvil" по ошибке направил самолет на остров Дюн . |
Загоны для подводных лодок Heligoland | 11 сентября 1944 г. | В-17 30180 | Попал под вражескую зенитную артиллерию и рухнул в море. |
Hemmingstedt | 14 сентября 1944 г. | B-17s 39827 и 30363 ( Ruth L III ) | Против нефтеперерабатывающего завода Hemmingstedt / Heide, объекта нефтяной кампании (неудачно атакованного обычными бомбардировщиками 4 августа), оба беспилотника не попали в цель из-за плохих погодных условий. |
Загоны для подводных лодок Heligoland | 15 октября 1944 г. | B-17 30039 Liberty Belle B-17 37743 |
30039 был поражен зенитной артиллерией и упал в море. Оба беспилотника не попали в цель из-за плохих погодных условий. |
Загоны для подводных лодок Heligoland | 30 октября 1944 г. | B-17 30066 ( Mugwump ) B-17 3438 |
Миссия 693A: 2 из 5 B-17 совершили атаку «Афродиты» на остров Гельголанд, Германия; сопровождение обеспечивали 7 Р-47. Сделав вывод, что BQ-7 не смог противостоять «твердым целям», штаб стратегических ВВС США приказал направить его против промышленных целей, и было выполнено еще две миссии. Плохая погода помешала идентифицировать основную цель, и оба самолета были направлены в сторону Берлина. 3438 вскоре врезался в воду из-за нехватки топлива. 30066 самостоятельно вылетел в Швецию, где разбился. Самолету сопровождения ранее приходилось возвращаться из-за низкого уровня топлива. |
Сортировочная станция Херфорд | 5 декабря 1944 г. | B-17 39824 B-17 30353 ( Десять рыцарей в баре ) |
Цель не обнаружена из-за облачного покрова, поэтому обе нацелены на альтернативную цель Хальдорфа . Оба разбились за городом. |
Ольденбургская электростанция | 1 января 1945 г. | Б-17 30178 Darlin' Dolly и В-17 30237 пней Перемычка | Пилотом Stump Jumper был капитан Джек Л. Ходсон, получивший за свои действия Крест «За выдающиеся заслуги». Оба самолета сбиты зенитной артиллерией, не достигнув цели. |
Смотрите также
- Mistel , современный немецкий дрон
использованная литература
дальнейшее чтение
- Грей, Эдвин (1996). Операция Афродиты B-17 «Умная бомба» . История авиации.