Операция Афродита - Operation Aphrodite

Афродита, BQ-7, BQ-8
Aphroditie-droneb17.jpg
Дрон Афродита на взлете
Тип Радиоуправляемые самолеты как управляемые ракеты
Место происхождения Соединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе 1944 г.
Использован ВВС США (Афродита)
ВМС США (Наковальня)
Характеристики
Боеголовка Полезная нагрузка: около 20,000lb торпекс


Система наведения
Азон (ТВ датчик, радиоуправление)
Castor (радар и ТВ датчики, радиоуправление)

Афродита и наковальня были Второй мировой войны кодовые имена из армии Соединенных Штатов ВВС и ВМС США операции по использованию Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated PB4Y бомбардировщики в качестве высокоточных боеприпасов против бункеров и других закаленных / армированных вражеских объектов, таких как «Арбалетные» операции против немецких ракет большой дальности.

Миссии в целом не увенчались успехом, и намеченные цели в Европе были либо захвачены наземным наступлением войск союзников, либо обычными атаками авиации.

Предложение

План предусматривал, что B-17E / F, которые были выведены из эксплуатации (существовали различные прозвища, такие как «робот», «ребенок», «дрон» или «усталый Вилли»), были загружены взрывчаткой и отправлены в полет. с помощью радиоуправления в бомбоустойчивые укрепления, такие как загоны немецких подводных лодок и места расположения V-образного оружия .

К концу 1943 года генерал Генри Х. Арнольд приказал инженерам-электронщикам бригадного генерала Грандисона Гарднера в Эглин Филд , Флорида, оснастить уставшие от войны бомбардировщики автоматическими пилотами, чтобы ими можно было управлять дистанционно. План был впервые предложен генерал-майору Джимми Дулиттлу где- то в 1944 году. 26 июня Дулиттл одобрил план операции «Афродита» и поручил 3-й бомбардировочной дивизии подготовить и запустить беспилотный самолет, получивший обозначение BQ-7. USAAF также планировал оснастить измученные войной B-24 Liberators взрывчаткой и автоматических пилотов для использования против защищаемых целей в Японии под обозначением BQ-8.

Окончательное распределение обязанностей было дано 562nd Bomb эскадрильи на базе ВВС Honington в Суффолк . Точно так же 6 июля 1944 года специальное ударное подразделение ВМС США (SAU-1) было сформировано под командованием ComAirLant во главе с командиром Джеймсом А. Смитом, которое без промедления было переведено в 7-й авиакрыл командующего флотом в Европе для атаки немецких V -1 и V-2 с PB4Y-1 преобразованы в штурмовые дроны.

Процедура

После завершения 80 миссий с 323-й бомбардировочной эскадрильей , Aphrodite B-17F ( The Careful Virgin ) был использован против Mimoyecques, но не попал в цель из-за ошибки контроллера.

Старые бомбардировщики Boeing B-17 Flying Fortress были лишены всего обычного боевого вооружения и всего другого второстепенного снаряжения (броня, пушки, бомбодержатели, приемопередатчик , сиденья и т. Д.), Что снизило вес около 12 000 фунтов (5400 кг). Чтобы облегчить выход, когда пилот и второй пилот должны были спрыгнуть с парашютом, купол был удален. Было добавлено оборудование дистанционного радиоуправления Azon с двумя телевизионными камерами, установленными в кабине, чтобы обеспечить передачу обзора как земли, так и основной приборной панели на сопровождающий B-17 «CQ-4» «базовый корабль».

Дрон был загружен взрывчаткой, весившей более чем в два раза больше, чем обычная боевая нагрузка бомбы B-17. Используемый для этой цели британский Torpex (от «Torpedo Explosive») сам был на 50% мощнее одного TNT.

Относительно удаленное место в Норфолке , RAF Fersfield , было стартовой площадкой. Первоначально RAF Woodbridge был выбран из-за его длинной взлетно-посадочной полосы, но вероятность того, что поврежденный самолет направился в Woodbridge для посадки и столкнулся с загруженным дроном, вызвала опасения. Системы дистанционного управления было недостаточно для безопасного взлета , поэтому каждый дрон поднимался в воздух добровольной командой из пилота и бортинженера на высоту 2000 футов (600 м) для передачи управления операторам CQ-4. После успешной смены управления дроном экипаж из двух человек поднимал полезную нагрузку и спускался с парашютом из кабины . После этого «базовый корабль» направит ракету на цель.

Когда программа обучения была завершена, в 562-й эскадрилье было десять дронов и четыре «материнских корабля».

Для Anvil самолет-диспетчер был Lockheed PV-1, B-17, сопровождаемый для приема телевизионных сигналов.

История обслуживания

Была надежда, что операция «Афродита» и операция «Наковальня» сравняются с успехом британцев с бомбами наземного проникновения « Таллбой» и « Большого шлема», но проект оказался опасным, дорогим и неудачным. Из 14 выполненных вылетов ни один не привел к успешному уничтожению цели. Многие самолеты потеряли управление и разбились или были сбиты зенитной артиллерией, многие пилоты погибли. Однако несколько самолетов промахнулись. Одним из примечательных случаев смерти пилота была смерть лейтенанта  Джозефа П. Кеннеди-младшего , USNR, старшего брата будущего президента США Джона Ф. Кеннеди . Программа фактически прекратилась 27 января 1945 года, когда генерал Спаатц направил Дулитлу срочное сообщение: «Младенцы Афродиты не должны запускаться против врага до тех пор, пока не будут получены новые приказы».

Миссии

Миссии Афродиты
Цель Дата Самолет Примечания
Mimoyecques 4 августа 1944 г. 1 Б-17 Миссия 515: пилот-лейтенант Фейн Пул и инженер-автопилот «сержант Филип Энтерлайн» успешно спрыгнули с парашютом, и дрон вышел из-под контроля. Применение бомб "землетрясения" и продвижение войск союзников уже остановили строительство на этом месте, где к 30 июля разместится пушка Фау-3 .
Бункер Siracourt V-1 4 августа 1944 г. В-17 39835 Миссия 515: Проблемы с управлением привели к тому, что дрон разбился в лесу в Садборне («пилот погиб, когда покинул самолет слишком рано»).
Watten , Wizernes 4 августа 1944 г. 2 Б-17 Миссия 515: Один самолет потерял управление после того, как первый член экипажа выпрыгнул из экипажа, и разбился возле Орфорда , образовав огромный кратер и разрушив более 2 акров (8000 кв. М) окружающей сельской местности; второй член экипажа погиб. Вид из носа другого беспилотника был закрыт, когда он пролетел над целью, и промахнулся на несколько сотен футов (метров). (Альтернативные источники утверждают, что одно попадание было короче 460 м, и один был сбит, и что один дрон разбился, убив одного из экипажа из двух человек).
Watten 6 августа 1944 г. B-17 30342
B-17 30212 ( Защитник )
B-17 31394
Экипажи без проблем бросили ракеты; Через несколько минут один не справился с управлением и упал в море. И 30342, и 31394 испытали проблемы с управлением и упали в море, а B-17 30342 "T'aint A Bird II" упал на Gravelines, вероятно, из-за повреждений зенитной артиллерией. Другой также потерял контроль, но повернул вглубь суши и начал окружать важный промышленный город и порт Ипсвич . Через несколько минут он безвредно разбился в море.
Гельголанд Август 1944 г. После внесения изменений в другую систему управления, вторая пострадавшая во время операции пострадала, когда парашют одного из пилотов не раскрылся. Ракета тоже вышла из строя, скорее всего, сбитая зенитной артиллерией, не достигнув цели.
Хайде Август 1944 г. 4 дрона Три самолета не смогли достичь своей цели из-за неисправности управления, четвертый разбился достаточно близко, что привело к значительным повреждениям и большим человеческим жертвам.
Mimoyecques 12 августа 1944 г. PB4Y-1 32271 (бывший USAAF B-24J 42-110007) Единственный BQ-8 ВМС США преждевременно взорвался над устьем Блайта в восточной Англии, убив лейтенанта Джозефа П. Кеннеди-младшего и лейтенанта Уилфорда Дж. Вилли.
Миссия 549 / Гавр 13 августа 1944 г. 1 Б-17 Дрон с 2000 фунтов (907 кг) бомб не попал в цель, а поддерживающий де Хэвилленд Москито был уничтожен взорвавшимися бомбами.
Загоны для подводных лодок Heligoland 3 сентября 1944 г. PB4Y-1 63954 Диспетчер второго проекта USN "Anvil" по ошибке направил самолет на остров Дюн .
Загоны для подводных лодок Heligoland 11 сентября 1944 г. В-17 30180 Попал под вражескую зенитную артиллерию и рухнул в море.
Hemmingstedt 14 сентября 1944 г. B-17s 39827 и 30363 ( Ruth L III ) Против нефтеперерабатывающего завода Hemmingstedt / Heide, объекта нефтяной кампании (неудачно атакованного обычными бомбардировщиками 4 августа), оба беспилотника не попали в цель из-за плохих погодных условий.
Загоны для подводных лодок Heligoland 15 октября 1944 г. B-17 30039 Liberty Belle
B-17 37743
30039 был поражен зенитной артиллерией и упал в море. Оба беспилотника не попали в цель из-за плохих погодных условий.
Загоны для подводных лодок Heligoland 30 октября 1944 г. B-17 30066 ( Mugwump )
B-17 3438
Миссия 693A: 2 из 5 B-17 совершили атаку «Афродиты» на остров Гельголанд, Германия; сопровождение обеспечивали 7 Р-47. Сделав вывод, что BQ-7 не смог противостоять «твердым целям», штаб стратегических ВВС США приказал направить его против промышленных целей, и было выполнено еще две миссии. Плохая погода помешала идентифицировать основную цель, и оба самолета были направлены в сторону Берлина. 3438 вскоре врезался в воду из-за нехватки топлива. 30066 самостоятельно вылетел в Швецию, где разбился. Самолету сопровождения ранее приходилось возвращаться из-за низкого уровня топлива.
Сортировочная станция Херфорд 5 декабря 1944 г. B-17 39824
B-17 30353 ( Десять рыцарей в баре )
Цель не обнаружена из-за облачного покрова, поэтому обе нацелены на альтернативную цель Хальдорфа . Оба разбились за городом.
Ольденбургская электростанция 1 января 1945 г. Б-17 30178 Darlin' Dolly и В-17 30237 пней Перемычка Пилотом Stump Jumper был капитан Джек Л. Ходсон, получивший за свои действия Крест «За выдающиеся заслуги». Оба самолета сбиты зенитной артиллерией, не достигнув цели.

Смотрите также

  • Mistel , современный немецкий дрон

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Грей, Эдвин (1996). Операция Афродиты B-17 «Умная бомба» . История авиации.