Руководитель операции - Operation Leader

Руководитель операции
Часть Второй мировой войны
Пикирующий бомбардировщик ВМС США Dauntless пролетает недалеко от норвежского побережья во время операции "Лидер".
Дата 4 октября 1943 г. Расположение Будё в Норвегии 67 ° 17′03 ″ N 14 ° 22′52 ″ E / 67,28417 ° с. Ш. 14,38111 ° в. / 67.28417; 14,38111 Координаты: 67 ° 17′03 ″ N 14 ° 22′52 ″ E / 67,28417 ° с. Ш. 14,38111 ° в. / 67.28417; 14,38111 Результат Победа союзников
Воюющие стороны
Соединенные Штаты Соединенное Королевство Норвегия	Германия
Командиры и лидеры
Брюс Фрейзер Олаф М. Хустведт
Сила
42 самолета
Жертвы и потери
4 самолета	5 кораблей уничтожено 7 кораблей повреждено 2 самолета
Будё Будё, город и муниципалитет в графстве Нурланд , Норвегия .

Операция «Лидер» была успешной воздушной атакой, проведенной против немецких судов в районе Будё , Норвегия, 4 октября 1943 года во время Второй мировой войны . Рейд был осуществлен самолетами с авианосца ВМС США USS  Ranger , который был прикреплен к британскому флоту метрополии . Американские летчики обнаружили в этом районе много немецких и норвежских кораблей и, как полагают, уничтожили пять и повредили еще семь. Также были сбиты два немецких самолета, искавших союзный флот. В ходе операции три американских самолета были уничтожены в бою, еще один разбился при посадке.

Атака последовала за двухлетним перерывом в операциях авианосцев союзников против Норвегии и застала немецкие оккупационные силы врасплох. Выбор цели определялся разведданными, полученными в результате расшифровки немецких радиосигналов и отчетов агентов Норвежской секретной разведывательной службы ; два норвежских летчика вылетели вместе с ударными силами, чтобы дать совет по местной географии. Хотя историкам было трудно определить точное количество потопленных кораблей, операция «Лидер» нанесла ущерб военным усилиям Германии, значительно нарушив систему конвоев в регионе и сократив поставки железной руды.

Фон

В период с середины до конца 1943 года Флот метрополии , основная ударная сила Королевского флота, дислоцированная в Соединенном Королевстве, был усилен двумя силами военных кораблей ВМС США, чтобы заменить британские корабли, отправленные в Средиземное море и Тихий океан. Эти подкрепления считались необходимыми для обеспечения того, чтобы флот мог противостоять немецкой боевой группе, базирующейся в Норвегии, которая была построена на базе линкоров Tirpitz и Scharnhorst , а также тяжелого крейсера Lützow .

Первоначальная оперативная группа ВМС США прибыла в мае и включала линкоры USS  Alabama и South Dakota , тяжелый крейсер USS  Tuscaloosa и пять эсминцев . Эти силы находились под командованием контр-адмирала Олафа М. Хустведта и проводили патрулирование в Норвежском море с британскими военными кораблями, но не вступили в контакт с немецкими войсками. Два линкора и эсминцы были выведены в августе и отправились в Тихий океан.

Вторая оперативная группа, построенная вокруг авианосца USS  Ranger, заменила два линкора в сентябре 1943 года. Другими элементами этой группы были тяжелые крейсеры USS  Augusta и Tuscaloosa , а также пять эсминцев; Hustvedt остался в команде. Ranger ' s воздушное крыло было составлено из трех эскадрилий : VF-41 с 27 Grumman F4F Wildcat истребителей , VB-41 с 27 Дуглас SBD бесстрашных пикировщиков и ВТ-41 с 18 Грумман TBF Avenger торпедоносцев . До Ranger ' прибытия s флот метрополии был назначен только один авианосец, престарелые HMS  Furious , который был недоступен для операций в то время , когда она проходит переоснащение. Рейнджер в последний раз участвовал в боях против французских сил Виши , поддерживая высадку в Марокко в ходе операции «Факел» в ноябре 1942 года, а позже использовался для переправки самолетов в Северную Африку и обучения летных экипажей у восточного побережья Соединенных Штатов. 8 сентября 1943 г. основные силы Флота метрополии, включая американскую оперативную группу, вышли в рейс в ответ на сообщения о выходе в море « Тирпиц» , « Шарнхорст» и девяти эсминцев. Силы союзников вернулись на главную базу Флота метрополии в Скапа-Флоу на следующий день после того, как стало известно, что немецкие корабли вернулись в порт после непродолжительной атаки позиций союзников на Шпицбергене .

22 сентября немецкая боевая группа в Норвегии подверглась нападению нескольких британских сверхмалых подводных лодок . Этот рейд нанес значительный ущерб Тирпицу , в результате чего линкор не мог выйти в море до завершения ремонта. Как только об этом стало известно союзникам, командующий Флотом метрополии адмирал Брюс Фрейзер решил, что изменение баланса сил позволит его войскам взять на себя более наступательную роль, напав на немецкие корабли у берегов Норвегии и отправив арктические конвои на советский берег. Союз .

Препараты

После операции с сверхмалой подводной лодкой Фрейзер решил направить основные силы Флота метрополии для нанесения воздушного удара по портам и немецким кораблям в северной Норвегии. Рейнджер был назначен ответственным за нападение на порт Будё , который был важным местом встречи для немецкого и контролируемого немцами норвежского судоходства. Фрейзер также первоначально планировал использовать авианосец HMS  Formidable для атаки судов в порту Броннёйсунн к югу от Будё, но этот элемент операции был отменен из-за неблагоприятных погодных условий. Медлительным Фэйри Альбакорс на « Грозном» требовался облачный покров, чтобы действовать над враждебной территорией. В то время как несколько баз Люфтваффе (ВВС Германии) располагались недалеко от Будё, большая часть самолетов, ранее дислоцированных на севере Норвегии, была переброшена в другое место, а те, которые остались, не представляли большой угрозы для флота союзников. В том случае, если судоходство не удалось обнаружить, американским пилотам в качестве альтернативных целей были предоставлены аэродром Будё , нефтебаза в Будё и радиолокационные установки в Рёсте .

О планах Флота метрополитена стало известно из обширных разведывательных данных о немецких морских перевозках и силах в северной Норвегии. Оперативный разведывательный центр Королевского военно-морского флота собирал информацию по этим темам и регулярно предоставлял оценки Флоту метрополии и другим командованию. Решение атаковать район Будё было принято на основе разведданных Ultra, полученных путем расшифровки немецких радиосигналов, из которых союзники узнали, что среди кораблей в этом районе был большой нефтяной танкер Schleswig , который перевозил топливо для немецкой боевой группы на Альтафьорд . Кроме того, во время операции «Руководитель операции» две группы агентов Норвежской секретной разведывательной службы (SIS) управляли радиопередатчиками на побережье Хельгеланда : «Крукс III» на острове Ренга и «Рыбы» на Лурёй . Обе группы предоставили союзникам отчеты о погоде и движении судов в целевой зоне перед атакой. Начиная с 3 октября, «Крюкс III» каждые полчаса передавал по радио сводки погоды.

Атака

USS Ranger и USS Tuscaloosa во время авиаудара

HMS Anson и HMS Belfast на ходу

Флот метрополии отплыл из Скапа-Флоу 2 октября 1943 года. В состав британских войск входили линкоры HMS  Duke of York ( флагман Фрейзера ) и Anson , легкий крейсер HMS  Belfast и семь эсминцев. В состав ВМС США входили « Рейнджер» , « Таскалуса» и четыре эсминца. Корабли союзников не были обнаружены немецкими войсками во время их плаваний севера, и прибыли в взлетных положения для Ranger ' воздушного крыла с приблизительно 140 миль (230 км) выкл Будё незадолго до рассвета 4 октября.

Танкер Schleswig и тральщик М 365 под атакой

Ударные силы ВМС США были разделены на две группы самолетов: Северная ударная группа, которая должна была нанести удар по судоходству в Будё, и Южная ударная группа, которая должна была атаковать корабли возле города Санднесшоен почти в 100 милях (160 км) от города. юг. В обеих группах был один норвежский штурман из 333-й эскадрильи RAF в головном самолете, дающий знания местной географии.

Северная ударная группа, в которую входили 20 пикирующих бомбардировщиков Dauntless в сопровождении восьми истребителей Wildcat, начала взлет в 6:18. Эти самолеты летели на малой высоте в направлении Будё, пока их экипажи не заметили маяк Микен , а затем повернули на север и поднялись, приближаясь к целевой области. Погодные условия были ясными, экипажам была хорошая видимость. Четыре Dauntlesses и пара Wildcats были отделены от сил вскоре после того, как они миновали маяк Myken, в поисках немецких судов возле острова Омёйя . Вскоре они заметили немецкий грузовой корабль La Plata 8000  GRT , и два пикирующих бомбардировщика атаковали корабль. Американцы считали, что Ла-Плата сильно повреждена, и шесть самолетов присоединились к основным силам Северной ударной группы.

Тем временем другие американские самолеты продолжали двигаться на север, заметив, но не атаковав многие небольшие грузовые корабли и рыбацкие лодки. В 7:30 они обнаружили немецкий конвой в составе парохода Kerkplein и танкера Schleswig под конвоем тральщика M 365 . Восемь из Dauntlesses атаковали Шлезвиг, а другая пара нацелилась на Керкплейн , нанеся значительный урон обоим. Один из сопровождающих Wildcats был поврежден перестрелкой во время атаки и вернулся к Рейнджеру . Шлезвиг был выброшен на берег, чтобы избежать затопления, а затем был спасен и доставлен в Будё для ремонта. После этого боя, восемь Dauntlesses , которые еще сбрасывать бомбы продолжали на Буде , где они напали на четыре небольших немецких грузовые суда: в 2719 GRT носителя руды Рабат был потоплен, Cap Guir был сильно поврежден, Малага получила незначительные повреждения от близкого промаха , а небольшой пароход « Ибис» был обстрелян. Два пикирующих бомбардировщика были сбиты находившимися на берегу и кораблями зенитными орудиями . Экипаж одного из самолетов выжил и попал в плен после того, как бросился в море, но оба человека на другом Бесстрашном были убиты.

Сухогруз La Plata обстреляли истребители Wildcat

Южная ударная группа начала стартовать с рейнджера в 7:08. Он состоял из десяти торпедоносцев Avenger и шести Wildcats. Двое из «Мстителей» атаковали норвежское грузовое судно общей вместимостью 4991 тонна Топика у острова Лёкта к югу от Санднесшёна; корабль был подожжен и выброшен на берег, чтобы не затонуть. Трое норвежских членов экипажа на Топике погибли в результате атаки, а также несколько немецких солдат, стоявших на борту корабля из зенитных орудий. Один из атакующих самолетов был сбит зенитным огнем с берега, в живых остался только его пилот, лейтенант Джон Х. Палмер. Топика вез цемент и лес и до вчерашнего вечера плыл в сопровождении немецкого конвоя. Местные рыбаки направились к горящему судну, чтобы помочь спасти находившихся на его борту.

После атаки на Топеку американские самолеты продолжили движение на север, бомбили и потопили норвежский грузовой лайнер Вааган 687 GRT у побережья Фагервики без человеческих жертв . Экипаж « Ваагана» наблюдал за бомбардировкой Топики и приблизил невооруженное судно к берегу, спустив спасательные шлюпки для подготовки к возможной атаке. Вааган вез груз, в основном продовольствие для гражданского потребления, и затопление привело к нехватке маргарина в некоторых частях северной Норвегии. Затем силы бомбили Ла-Плату , в результате чего она была выброшена на берег на острове Рёдёйа, где на борту взорвались боеприпасы, и она горела в течение нескольких дней. Самолет также бомбил +4300 GRT Кригсмарин отряда кораблей Skramstad (норвежский сухогруз реквизировал с ее экипажем по немецкой оккупационной власти ), имевший около 850 немецких солдат приступили и были защищены два эскортом. Скрамстад был сильно поврежден и выброшен на берег, горящий несколько дней. Число жертв на борту этого корабля неясно: одни источники утверждают, что погибли 200 солдат, в то время как другие сообщают, что были убиты только один норвежский моряк и несколько немецких солдат. Норвежское движение сопротивления утверждали после атаки , что около 360 немцев было убито в результате взрыва Skramstad , в то время как официальные немецкие отчеты утверждают , что 37 солдат погибли. Американский самолет также обстрелял немецкое грузовое судно Wolsum и атаковал баржу с боеприпасами F231 , которая была сбита бомбой и выброшена на берег. После того, как все самолеты завершили атаку, силы вернулись в Рейнджер незадолго до 9:00. Помимо четырех уничтоженных американских самолетов, шесть получили повреждения от зенитной артиллерии.

Немецкий ответ на рейд был затруднен из-за нехватки пропускной способности в местной сети военной связи. После нападений в немецком отчете говорится, что их каналы связи во время нападения «постоянно шумные, с перебоями». Это помешало немцам послать предупреждения после начала атаки.

Последствия

Мемориал (слева) американским пилотам, погибшим во время операции "Лидер", рядом с мемориалом норвежским воинам, погибшим в районе Несны.

Около 14:00 4 октября, когда Флот метрополии двигался на запад, к Рейнджеру подошли три немецких разведывательных самолета . В это время две пары Рискованные были обеспечивая воздушный патруль боевой над флотом, и ориентировались на перехват немецких самолетов на Ranger ' режиссера истребительной s. Двое боевиков сбил Юнкерс Ju 88 бомбардировщика 22 миль (35 км) от несущей, а другая пара сбили Хейнкель He 115 гидросамолетов 13 миль (21 км) от Ranger . Оставшийся самолет, Ju 88, летчики-истребители не заметили, и ему удалось скрыться. Это были первые немецкие самолеты, сбитые самолетами ВМС США. Один из Wildcats, участвовавших в этом бою, разбился при приземлении, но его пилот выжил. Все элементы Флота метрополии, отправленные для «Лидер операции», вернулись в Скапа-Флоу к 6 октября.

Военное командование союзных войск и послевоенные историки сочли операцию «Лидер» успешной. Контр-адмирал Хустведт считал, что лучшим результатом атаки было то, что она продемонстрировала, что американские и британские корабли могут работать вместе с «эффективностью, взаимопониманием и полным сотрудничеством». Адмирал Патрик Н.Л. Беллинджер , командующий воздушным флотом Атлантического флота США , также остался доволен работой экипажей. Капитан Гордон Роу , командующий рейнджером , тем не менее, указал на то, что самолеты Dauntless и Wildcat, использованные в операции, устарели и что ВМС США «... не должны просить наших пилотов сражаться на устаревших самолетах, когда доступны лучшие типы. .. ". По итогам операции командир Южной ударной группы командир Дж. А. Радди был награжден Почетным летным крестом , а другие военнослужащие, принимавшие участие в операции, были награждены Воздушной медалью и Пурпурным сердцем . Британский официальный историк Стивен Роскилл оценил атаку как «выдающийся успех», тем более что это была первая боевая задача для шестидесяти процентов участвовавших в ней экипажей.

В 2012 году историк Роберт С. Стерн заявил, что трудно определить, сколько кораблей было потоплено во время операции «Лидер», поскольку некоторые из судов, которые были спущены на берег, возможно, были сняты с мели и отремонтированы. По его оценке, пять судов ( Кап-Гир , Ла-Плата , Рабат , Скрамстад и Вааган ), вероятно, были уничтожены, при этом общая грузоподъемность этих судов составляла примерно 19 000 регистровых тонн. Напротив, норвежские источники, предшествующие заявлениям Стерна на несколько десятилетий, утверждают, что два корабля ( Рабат и Вааган ) были потоплены, а три корабля ( Ла Плата , Скрамстад и Топика ) были повреждены и не подлежали ремонту. Немецкий военно-морской историк Юрген Ровер также перечисляет корабли, уничтоженные самолетами в ходе операции «Лидер», как Ла-Плата , Рабат , Скрамстад , Топика и Вааган . Кап-Гир , по оценке Стерна, вероятно, разрушенный, Ровер перечисляет как переживший ущерб, нанесенный американским самолетом в Будё. В конце концов, корабль был потоплен советскими торпедоносцами в Балтийском море в апреле 1945 года. В своей книге 1974 года Deutschlands Handelsschiffe 1939–1945 немецкий морской историк Карл-Хайнц Швадтке  [ де ] приводит тот же список, что и Ровер, для немецких кораблей, уничтоженных в ходе операции «Лидер». . Швадтке заявляет, что немецкие суда La Plata и Rabat были потеряны у района Будё 4 октября 1943 года, и перечисляет Cap Guir как затонувшие в 1945 году.

В то время как немецкие и норвежские источники в основном приводят одинаковое количество и названия кораблей, уничтоженных в ходе операции «Лидер», англоязычные авторы более разошлись в своих оценках. В то время как писатели, такие как британский автор авиации Кристофер Чант, американский военный историк Эрик М. Хаммел , американский историк Джеймс П. Леви , британский военный историк Крис Манн и американский писатель по авиации Барретт Тиллман , называют пять кораблей уничтоженными, другие, например, американские военные историки Кермит Боннер и Спенсер К. Такер пишут, что было потоплено шесть кораблей. Стерн также написал, что нарушение движения конвоев у берегов Норвегии, вызванное операцией «Лидер», нанесло бы даже больший ущерб немецким военным усилиям, чем потери судоходства. Это согласуется с оценкой британского министерства экономической войны во время войны , согласно которой рейд стал основным фактором, приведшим к сокращению на 58 процентов количества железной руды, отправленной из важного северного норвежского порта Нарвик в октябре 1943 года.

Операция «Лидер» была единственной наступательной операцией, предпринятой ВМС США в водах Северной Европы во время Второй мировой войны, и последней крупной американской операцией на этом театре военных действий. Рейнджер оставался во флоте метрополии до тех пор, пока в конце ноября 1943 года его не заменили британские авианосцы, в течение которых он принимал участие в патрулировании Норвежского моря. Авианосец вылетел из Скапа-Флоу 26 ноября и прибыл в Бостон 6 декабря. Рейнджер использовался для обучения экипажей и транспортных самолетов до конца войны и больше не участвовал в боях.

Немецкие войска в Норвегии были застигнуты врасплох во время операции «Лидер». В течение двух лет этот район не подвергался налётам авианосной авиации, что привело к недостаточной подготовке к такому нападению. Меры предосторожности против дальнейших набегов были положены на место, а британские силы носителей , которые многократно нападали Норвегии до конца войны не сталкивались с концентрацией груза , как , что находится на Ranger ' авиаторов с офф Будё. Операция «Лидер» выявила серьезную слабость в составе немецких вооруженных сил в оккупированной Норвегии, которым не хватало боевой авиации, достаточной для эффективного реагирования на атаки союзников. После нападения немцы обыскали местность в поисках радиопередатчиков, арестовали несколько местных норвежцев и почти не заметили агентов группы «Рыбы». Два члена группы "Рыбы" были эвакуированы в Соединенное Королевство на летающей лодке Consolidated PBY Catalina 24 ноября 1943 года. Последние агенты SIS группы "Crux" были эвакуированы из Ренги 330-й эскадрильей Королевских ВВС Каталина 6 ноября. Июнь 1944 года, но передатчик на острове продолжал посылать отчеты в Соединенное Королевство во время войны, укомплектованный местным добровольцем, обученным агентами.

Обломки бомбардировщика-торпедоносца Avenger, сбитого в ходе операции, были обнаружены у Фагервики с помощью местных норвежцев в 1987 году и частично спасены Королевским военно-морским флотом Норвегии . Останки двух летчиков, погибших в ходе операции, были извлечены из моря. Мемориал в честь погибших в ходе операции летчиков был установлен на месте бывшей немецкой позиции береговой артиллерии в Фагервике. Мемориал был открыт 4 октября 1987 года в присутствии американского дипломата Ричарда Норланда , военно-морского атташе лейтенант-командующего Роберта Б. Мюрретта и родственников одного из летчиков, погибших в ходе операции «Лидер». В мемориал включен один из трех лопастей пропеллера, извлеченных из крушения Avenger, два других лопасти выставлены в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, Флорида, и на базе норвежской внутренней гвардии в Сёвике , недалеко от Санднессьёна, соответственно. Мемориал в Фагервике использовался как место поминальных церемоний, организованных Норвежской федерацией офицеров запаса и с участием американских ветеранов операции «Лидер».

Один из двух сбитых в ходе операции пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD Dauntless был обнаружен в 1990 году и частично утилизирован в 1993 году, его двигатель выставлен в Норвежском музее авиации в Будё. Останки двух членов экипажа «Бесстрашных», лейтенанта (младшего) Клайда А. Такера-младшего и его турельного стрелка, ARM2c Стивена Д. Бакрана, были извлечены из крушения и опознаны в центральной больнице Нурланда в Будё. 4 октября 1993 года в Норвегии отметили 50-летие операции "Лидер" выпуском обложки первого дня и открытием скульптуры в аэропорту Будё .

использованная литература

Примечания

Цитаты

Консультации по работам

дальнейшее чтение

• Тиллман, Барретт (2012) [1998]. SBD Dauntless Units of World War 2 . Лондон: Блумсбери. ISBN 9781782007197.