Брошюра об операции - Operation Pamphlet
| Брошюра об операции | |
|---|---|
| Часть Второй мировой войны | |
 Переоборудованные океанские лайнеры Aquitania (слева) и Иль-де-Франс путешествуют в конвое во время операции "Памфлет".
| |
| Место нахождения | Между Египтом и Австралией |
| Задача | Вернуть 9-й дивизион в Австралию |
| Дата | 24 января - 27 февраля 1943 г. |
| Исход | Союзный успех |
Операция «Брошюра» , также называемая « Брошюра для конвоя» , представляла собой конвойную операцию времен Второй мировой войны, проводившуюся в течение января и февраля 1943 года для транспортировки 9-й австралийской дивизии домой из Египта . В составе конвоя было пять транспортов, которые во время перехода через Индийский океан и вдоль австралийского побережья защищались от японских военных кораблей несколькими военно-морскими оперативными группами союзников . Дивизия встала на борт в конце января 1943 года, а операция по конвою началась 4 февраля. Никакого контакта между союзными и японскими кораблями не было, и дивизия прибыла в австралийские порты в конце февраля без потерь от действий противника.
Операция была проведена после того, как правительства Великобритании и США согласились на просьбу правительства Австралии о возвращении 9-й дивизии домой и завершили роль Вторых австралийских имперских сил в кампании Западной пустыни . Это последовало за длительными дебатами между соответствующими национальными лидерами, когда Уинстон Черчилль и Франклин Д. Рузвельт пытались убедить премьер-министра Австралии Джона Кертина отозвать свою просьбу до полной победы союзников в Северной Африке . Кертин не хотел откладывать, поскольку он и военное руководство союзников в юго-западной части Тихого океана считали, что ветеранская дивизия необходима для поддержки сил для наступательных операций в Новой Гвинее .
Конвой для возвращения 9-й австралийской дивизии в Австралию был собран в Красном море недалеко от Массауа с конца января до начала февраля 1943 года. Корабли начали свой рейс через Индийский океан 4 февраля, дозаправились на атолле Адду и благополучно прибыли на западный берег. Австралийский порт Фримантл 18 февраля. Четыре транспорта продолжили путь к восточному побережью Австралии, один прибыл в Мельбурн 25 февраля, а остальные прибыли в Сидней двумя днями позже. После возвращения в Австралию дивизия внесла важный вклад в операции в Новой Гвинее в конце 1943 года.
Фон
В 1940 и 1941 годах три пехотные дивизии и другие подразделения, входившие в состав I корпуса Вторых австралийских императорских сил (AIF), были переброшены на Ближний Восток , где они приняли участие в нескольких кампаниях против немецких, итальянских и французских войск Виши . После начала войны на Тихом океане штаб корпуса и 6-я и 7-я дивизии были возвращены в Австралию в начале 1942 года для усиления обороны Австралии в ходе операции «Сводная сестра» . Правительство Австралии согласилось на запросы Великобритании и США о временном удержании 9-й австралийской дивизии на Ближнем Востоке в обмен на развертывание дополнительных подразделений армии США в Австралии и поддержку Британией предложения о расширении Королевских ВВС Австралии до 73 летательных аппаратов. эскадрильи . 9-я дивизия сыграла важную роль в Первой битве при Эль-Аламейне в июле 1942 года и во Второй битве при Эль-Аламейне с 23 октября по 4 ноября. Дивизия понесла много потерь во время последнего боя и не участвовала в преследовании отступления Оси.
Несколько факторов повлияли на решение правительства Австралии в октябре 1942 года отозвать 9-ю дивизию в Австралию. Что наиболее важно, правительство и командующий австралийскими вооруженными силами генерал Томас Блейми хотели вывести 6-ю и 7-ю дивизии из боевых действий в кампании Новой Гвинеи, и Блейми считал, что 9-я дивизия лучше подготовлена к выполнению этой обязанности, чем австралийская армия. силы ополчения или подразделения армии США. Командующий союзными войсками в юго-западной части Тихого океана генерал Дуглас Макартур также требовал от правительств США и Австралии подкреплений для проведения наступательных операций против японских позиций. Другими факторами, повлиявшими на решение правительства Австралии, были желание сосредоточить австралийскую армию на одном театре действий, возрастающие трудности с поиском замены раненым 9-й дивизии с учетом нехватки кадров в армии, политические трудности, связанные с проведением реформ, позволяющих ополченцам служить за пределами австралийской территории и опасения, что длительное отсутствие в Австралии повлияет на моральный дух солдат 9-й дивизии.
17 октября 1942 года премьер-министр Австралии Джон Кертин телеграфировал премьер-министру Великобритании Уинстону Черчиллю с просьбой вернуть 9-ю дивизию в Австралию. В телеграмме Кертин заявил, что из-за нехватки живой силы в Австралии и требований войны в Тихом океане больше невозможно обеспечить достаточное подкрепление для поддержки дивизии на Ближнем Востоке. Британское правительство первоначально отклонило эту просьбу на том основании, что 9-я дивизия требовалась для предстоящего наступления на Эль-Аламейн. 29 октября (через шесть дней после начала боя) Куртин снова телеграфировал Черчиллю, заявив, что Австралии нужна дивизия в Тихом океане и в состоянии, пригодном для участия в наступательных операциях. 1 ноября президент США Франклин Д. Рузвельт написал Куртину письмо с предложением отправить еще одну дивизию армии США в Австралию, если австралийское правительство согласится сохранить 9-ю дивизию на Ближнем Востоке. Куртин, действуя по совету Макартура, ответил Рузвельту 16 ноября, отклонив это предложение, и снова потребовал вернуть 9-ю дивизию.
21 ноября командующий 9-й дивизией генерал-майор Лесли Морсхед был проинформирован генералом Гарольдом Александером , главнокомандующим Ближневосточным командованием , о том, что было принято решение вернуть дивизию в Австралию. 2 декабря Черчилль сообщил австралийскому правительству, что, хотя он был готов рекомендовать Рузвельту вернуть 9-ю дивизию, в результате отвлечение судов уменьшило бы размер наращивания вооруженных сил Соединенных Штатов в Великобритании и Северной Африке на 30 000 человек. мужчины. В той же телеграмме Черчилль также заявил, что из-за нехватки поставок тяжелая техника 9-й дивизии должна оставаться на Ближнем Востоке. 3 декабря Рузвельт снова написал Куртину, чтобы предложить 9-ю дивизию оставаться на Ближнем Востоке до окончательного разгрома сил Оси в Северной Африке. Рузвельт также сообщил Куртину, что 25-я пехотная дивизия армии США будет переведена в Австралию в декабре. После этих сообщений австралийское правительство запросило совета у Блейми и Макартура относительно необходимости возвращения 9-й дивизии с тяжелым вооружением, и было проинформировано о том, что необходимые припасы могут быть получены из американских ресурсов, как только подразделение прибудет в Австралию.
Куртин ответил Черчиллю и Рузвельту 8 декабря и снова подчеркнул необходимость как можно скорее вернуть 9-ю дивизию в Австралию, чтобы восполнить потери армии от тропических болезней и подготовиться к будущим наступлениям в Тихом океане. В своем послании он согласился оставить тяжелую технику дивизии на Ближнем Востоке и просил только, чтобы она отправилась с предметами, необходимыми для быстрого возобновления боевых действий в юго-западной части Тихого океана. Никаких дальнейших дебатов не было, и 15 декабря Черчилль сообщил Куртину, что в конце января начнется отгрузка дивизии и небольшой части ее оборудования в Австралию.
Препараты
.jpg)
Роль 9-й дивизии во Второй битве при Эль-Аламейне закончилась 5 ноября 1942 года. С 30 ноября дивизия поехала в Палестину по дороге, и все ее подразделения прибыли туда к 9 декабря. После размещения в лагерях, расположенных между Газой и Кастиной , 9-я дивизия прошла период восстановления и обучения, и многим солдатам был предоставлен отпуск. 22 декабря в аэропорту Газы прошел официальный парад с участием всей дивизии.
Подготовка к возвращению 9-й дивизии в Австралию началась в конце декабря 1942 года. 26 декабря все командующие подразделения AIF на Ближнем Востоке были проинформированы о том, что их команды должны вернуться в Австралию; движение носило кодовое название «Лиддингтон». Была введена строгая охрана, и младшему персоналу, которого нужно было проинформировать, сообщили, что их подразделения перебрасываются в Египет. Многие члены AIF изначально полагали, что они будут участвовать в дальнейших боевых действиях в Средиземном море, но по мере продолжения подготовки стало очевидно, что части собираются предпринять долгое морское путешествие. Артиллерия, танки и другая тяжелая техника 9-й дивизии были переброшены на склады боеприпасов в начале января 1943 года, а 16-го числа того же месяца дивизия начала движение в район Суэцкого канала , откуда должна была высаживаться. В течение этого периода весь личный состав, назначенный на склад подкрепления AIF в Палестине, был переведен в 9-ю дивизию, в результате чего формирование было больше, чем утвержденная численность. Передвижение 9-й дивизии происходило группами, каждая из которых провела один-два дня в пересыльном лагере в Кассине, где все машины были переданы британским властям. 9-я дивизия также начала подготовку к ведению боевых действий в джунглях и морских амфибиях, прежде чем покинуть Ближний Восток. В течение января каждая бригада провела три дня, тренируясь на пересеченной местности недалеко от Бейт-Джибрина , который считался ближайшим эквивалентом джунглей в Палестине. Большинство командиров бригад и несколько офицеров из каждого пехотного батальона также посещали краткосрочные курсы в британской школе морских десантов на Горьких озерах в Египте.
В конце 1942 года Королевский флот также готовился к переброске 9-й дивизии в Австралию. Для выполнения этой задачи было выделено четыре больших военных корабля, и комитет начальников штабов Великобритании первоначально предложил Черчиллю переплыть Индийский океан без охраны. Однако, поскольку восточная часть Индийского океана находилась в пределах досягаемости японских военных кораблей, базирующихся в Сингапуре, а японские подводные лодки время от времени атаковали корабли возле Адена , это было сочтено неприемлемо рискованным, особенно потому, что маловероятно, что движение такого количества солдат могло быть сохранено. секрет. Более того, транспортировка дивизии без сопровождения нарушила бы давнюю политику назначения по крайней мере одного крупного корабля для защиты конвоев с войсками в этом регионе и не была бы принята австралийским правительством. В ноябре комитет начальников штабов принял решение выделить конвой эскорт, но не уточнил, что он должен включать.
Кораблями, предназначенными для перевозки 9-й дивизии в Австралию, были переоборудованные океанские лайнеры « Аквитания» , « Иль-де-Франс» , « Нью-Амстердам» и « Королева Мэри» ; Эти четыре больших судна ранее перевозили австралийских солдат на Ближний Восток и в другие места. Лайнеры должны были перевозить военный персонал союзников на большие расстояния и прибыли в Суэц по отдельности. Аквитания прибыла из Австралии 5 января, королева Мария была переведена на переправку американского персонала через Атлантику и прибыла из Соединенного Королевства 18 января, Нью-Амстердам завершил один из своих частых рейсов вдоль побережья Восточной Африки 31 января и на Иль-де-Мар. Франция прибыла в конце января. В дополнение к четырем переоборудованным лайнерам, вооруженный торговый крейсер HMS Queen of Bermuda был переведен с транспортных обязанностей в Индийском океане для обеспечения сопровождения конвоя и посадки австралийского персонала. Четыре лайнера были вооружены зенитными орудиями, укомплектованными специальным персоналом, а также двумя 6-дюймовыми орудиями на каждом. Операция по совместному плаванию этих судов из Египта в Австралию была названа Operation Pamphlet.
Путешествие
Индийский океан
AIF начала погрузку на военные корабли 24 января 1943 года. Поскольку порты Суэцкого канала были слишком малы для одновременной загрузки четырех военных кораблей, процесс посадки был поэтапным, и пять судов конвоя прошли отдельно через северную часть Красного моря и встретились поблизости Массава в Эритрее . Британские эсминцы HMS Pakenham , Petard , Derwent и Hero и греческий эсминец Vasilissa Olga были переданы со Средиземноморского флота для защиты боевых кораблей от атак японских подводных лодок, проходящих через Красное море.
Queen Mary была первым судном, завершившим погрузку, и вышла из порта Тьюфик 25 января. Три дня спустя он бросил якорь в Массаве, и солдаты на борту выдержали очень жаркие условия, пока она не возобновила свой путь. Следующей была « Аквитания» , которая погрузила всю 20-ю бригаду в период с 25 по 30 января. Иль-де-Франс завершил погрузку и покинул Египет 28 января, а « Нью-Амстердам» и королева Бермудских островов отплыли вместе 1 февраля. Всего на борт « Королевы Бермудских островов» и переоборудованных лайнеров было отправлено 30 985 австралийцев ; На борту Aquitania находилось 6 953 корабля, на Иль-де-Франс - 6 531, на борту « Нью-Амстердама» - 9 241, на борту « Королевы Марии» - 9 995, а на « Королеве Бермудских островов» - 1731 . В общей сложности 622 военнослужащих AIF остались на Ближнем Востоке после того, как корабли вышли из Египта, но к марту 1943 года эта цифра неуклонно сокращалась до менее 20 человек.
Утром 4 февраля пять кораблей конвоя встретились у острова Перим в Красном море и в тот же день миновали Аден. Эсминцы покинули конвой, проходивший мимо мыса Гуардафуи , и были заменены тяжелым крейсером HMS Devonshire и легким крейсером HMS Gambia , которые должны были служить океанским эскортом. Командиром конвоя служил капитан Джеймс Биссет , командир « Королевы Марии» . Четыре больших конвертированные лайнеры плавали в линии лага и Queen Бермудского ' позиции s варьировались в зависимости от времени суток и ситуации. Колонна двигалась со скоростью 17 узлов (31 км / ч); в то время как лайнеры обычно ходили на гораздо более высоких скоростях во время своих независимых рейсов, они были ограничены максимумом, который могла выдержать Королева Бермудских островов . Биссет был разочарован решением отправить транспорты вместе, так как это значительно увеличило время, необходимое для завершения рейса, и повлекло за собой длительные задержки для тяжелой работы Королевы Марии .
Войдя в Индийский океан, конвой направился на юго-восток. Корабли маневрировали вместе зигзагообразным курсом; Избежание столкновений во время частых поворотов предъявляло высокие требования к вахтенным офицерам, которые считали свою смену утомительной. Войска выдержали очень неудобные условия на горячих и многолюдных кораблях, но моральный дух был высоким. Они развлекались спортом, загорали и играли в азартные игры, а те, кто находился на Королеве Марии, могли посещать концерты в исполнении полкового духового оркестра. Офицеры 9-й дивизии были в несколько лучших условиях, что расстроило некоторые другие ряды . Подготовка 9-й дивизии к войне в джунглях продолжалась во время рейса, весь персонал ежедневно посещал лекции, читаемые офицерами об уроках, извлеченных во время предыдущих боев в Тихом океане.
Конвой прибыл на атолл Адду вечером 9 февраля и встал на якорь для дозаправки и приема припасов. Этот атолл служил секретной базой снабжения для кораблей союзников в Индийском океане, и австралийским солдатам не сказали, где они находились, пока происходила дозаправка. Войскам также не разрешили сойти на берег, но они расценили вид на тропический атолл как долгожданную перемену по сравнению с засушливым Ближним Востоком. После дозаправки кораблей конвой отплыл во второй половине дня 10 февраля.
Для охраны конвоя, двигавшегося через восточную часть Индийского океана, были предоставлены сильные эскортные силы. Это считалось самым опасным этапом плавания, поскольку конвой должен был пройти в пределах досягаемости японских военных кораблей, базирующихся в Сингапуре. Чтобы противостоять этой угрозе, эскорт конвоя был усилен в течение нескольких дней силами А британского Восточного флота . В этот отряд вошли линкоры HMS Warspite , Resolution и Revenge , а также легкий крейсер HMS Mauritius и шесть эсминцев. 10 февраля отряд A вышел в поле зрения транспорта, чтобы успокоить австралийских солдат, а затем патрулировал за горизонтом со стороны конвоя. Когда конвой достиг точки в 800 милях (1300 км) от западного австралийского порта Фримантл, его эскорт был усилен голландскими крейсерами HNLMS Jacob van Heemskerck и Tromp , а также эсминцами HNLMS Tjerk Hiddes и Van Galen .
Корабли прибыли во Фримантл 18 февраля. Солдаты с нетерпением ждали вида австралийского побережья, и они взорвались аплодисментами, когда незадолго до полудня это стало видно незадолго до этого. «Нью-Амстердам» и « Королева Бермудских островов» стали на якорь в гавани Фримантл, а три других военных корабля бросили якорь у Гейдж-роудс . Западно-австралийские члены 9-й дивизии высадились, и корабли загрузили припасы и почту. Когда королева Бермудских островов покинула конвой в Фримантле, ее оставшиеся 517 пассажиров были доставлены в Нью-Амстердам . Это привело к значительной перенаселенности лайнера на оставшуюся часть пути.
Австралийские воды
Правительство Австралии было обеспокоено тем, что военные корабли могут подвергнуться нападению при прохождении через австралийские воды. На заседании 17 февраля Консультативный военный совет рассмотрел вопрос о принятии рекомендации о переброске солдат на восточное побережье по железной дороге. Он решил не делать этого после того, как был проинформирован о том, что из-за ограниченной пропускной способности Трансавстралийской железной дороги для перемещения 30 000 сотрудников потребуется несколько месяцев. Вместо этого совет рекомендовал продолжить движение конвоя, но обеспечить «максимально возможную защиту». Из-за присутствия японских подводных лодок у австралийского побережья после прибытия конвоя во Фримантл были приняты строгие меры безопасности; гражданское сообщение между Западной Австралией и восточным побережьем было прервано на несколько дней, и Кертин попросил СМИ не сообщать о передвижении 9-й дивизии. Во время конфиденциального брифинга 24 февраля Куртин сказал журналистам, что он не спал хорошо в течение трех недель из-за опасений по поводу безопасности конвоя.
Когда конвой вышел из Фримантла 20 февраля, его сопровождали австралийский легкий крейсер HMAS Adelaide , а также Якоб ван Хемскерк и Тьерк Хиддес . Чтобы избежать действий вражеских кораблей или подводных лодок у австралийского побережья, маршрут конвоя пролегал на юг континента. Силы сопровождения были усилены 24 февраля, когда конвой встретился с оперативной группой 44.3 ; в эту группу вошли тяжелый крейсер HMAS Australia и американские эсминцы USS Bagley , Helm и Henley , которые были отправлены из Сиднея 17 февраля. Вскоре после этого « Аделаида» и голландские военные корабли покинули конвой, чтобы сопровождать Нью-Амстердам в Мельбурн; лайнер пришвартовался там днем 25 февраля. Целевая группа 44.3 сопровождала оставшиеся корабли в Сидней, плывя к югу от Тасмании, а затем проследовала к восточному побережью. Эскорт был усилен Якобом ван Хемскерком и французским эсминцем Le Triomphant, когда конвой миновал восточную оконечность Бассова пролива . Три переоборудованных лайнера прибыли в Сидней 27 февраля 1943 года, завершив операцию «Брошюра» без потерь.
Несмотря на официальную тайну в отношении конвоя, большие толпы людей собрались на смотровых площадках вокруг Сиднейской гавани, чтобы наблюдать за прибытием кораблей. «Королева Мэри» бросила якорь у Брэдлис-Хед, а два других лайнера - у Вуллумулу . Кертин официально объявил, что 9-й дивизион вернулся в Австралию в речи, произнесенной в Палате представителей 23 марта.
Последствия
Корабли, участвовавшие в операции «Брошюра», быстро ушли для выполнения других обязанностей. Разгрузив свои войска в Фримантле, королева Бермудских островов 3 марта отправилась в Соединенное Королевство и прибыла туда 13 апреля. 6 марта " Нью-Амстердам" отправился из Мельбурна в Сан-Франциско через Новую Зеландию, на борту которого находилось 2189 военнослужащих союзников; она завершила свой рейс 22 марта. 16 марта Иль-де-Франс, погрузив на борт 350 сотрудников « Свободной Франции» и примерно 150 женщин и детей, отправился из Сиднея в Дурбан . 22 марта " Королева Мэри" отплыла в Соединенное Королевство с 8326 военнослужащими США. Двигаясь со скоростью 28 узлов (52 км / ч), она прибыла в Гурок в Шотландии ровно месяц спустя. Аквитания покинула Сидней примерно в то же время, что и « Королева Мария» , и 4 мая завершила свое путешествие в Нью-Йорк .
По прибытии в Австралию всем членам 9-го отряда был предоставлен трехнедельный отпуск. Затем мужчины были собраны в столице своего родного штата и приняли участие в марше приветствия домой; эти марши проводились как в знак признательности за службу дивизии на Ближнем Востоке, так и в рекламе военного займа . После маршей дивизия вновь собралась в тренировочных лагерях на плато Атертон на крайнем севере Квинсленда, где должна была завершить подготовку к войне в джунглях. Поскольку дивизия все еще была чрезмерно укомплектована из-за подкреплений, которые были переданы ей перед отбытием на Ближний Восток, ее избыточный персонал был переведен в другие подразделения AIF. Это позволило вернуть 6-ю и 7-ю дивизии к их утвержденной численности. Затем 9-я дивизия участвовала в боевых действиях против японских войск во время кампании Саламауа-Лаэ в Новой Гвинее в сентябре 1943 года; если бы дивизия не вернулась с Ближнего Востока, по крайней мере, часть этой задачи выпала бы на долю менее опытных отрядов ополчения.
использованная литература
Цитаты
Консультации по работам
- Коутс, Джон (1999). Храбрость выше промаха: 9-я австралийская дивизия в Финшхафене, Саттельбурге и Сио . Южный Мельбурн, Австралия: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0195508378.
- Коутс, Джон (2006). Атлас австралийских войн . Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0195559142.
- День, Дэвид (1993). Неохотная нация: Австралия и поражение союзников Японии 1942–45 . Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0195534530.
- Дин, Питер Дж. (2011). Архитектор победы: военная карьера генерал-лейтенанта сэра Фрэнка Хортона Берримана . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9781139494847.
- Дин, Питер Дж. (2018). Коалиция Макартура: операции США и Австралии в юго-западной части Тихого океана 1942–45 . Лоуренс, Канзас: Университетское издательство Канзаса. ISBN 9780700626045.
- Фолкнер, Маркус; Уилкинсон, Питер (2012). Война на море: Морской атлас, 1939–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 9781591145608.
- Гилл, Г. Герман (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг., Серия 2 - Военно-морской флот. Том II (1-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 164291844 .
- Hasluck, Пол (1970). Правительство и народ 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 4 - Гражданская. Том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 33346943 .
- Джонстон, Марк (2002). Этот великолепный девятый: иллюстрированная история девятой австралийской дивизии 1940–46 . Сидней: Аллен и Анвин. ISBN 1865086541.
- Ллойд, Клем; Холл, Ричард, ред. (1997). Брифинги за кулисами: Война Джона Кертина . Канберра: Национальная библиотека Австралии. ISBN 0642106886.
- Лейтон, Дж. Кент (2015). Эдвардианские суперлайнеры: трио трио . Страуд, Соединенное Королевство: Amberley Publishing. ISBN 978-1445614403.
- Лонг, Гэвин (1973). Шестилетняя война. Краткая история Австралии в войне 1939–1945 гг . Канберра: Австралийский военный мемориал и Служба печати правительства Австралии. ISBN 0642993750.
- Моган, Бартон (1966). Тобрук и Эль-Аламейн . Австралия в войне 1939–1945 гг., Серия 1 - Армия. Том III (1-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 954993 .
- Пахарь, Питер (2003). Через море на войну: австралийские и новозеландские конвои войск с 1865 года через две мировые войны в Корею и Вьетнам . Кентхерст, Новый Южный Уэльс: издательство Rosenberg. ISBN 1877058068.
- Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард; Вайс, Томас (2005). Хронология войны на море: 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (3-е исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1591141192.
- Роскилл, SW (1956). Война на море 1939–1945, Том 2: Период равновесия . Лондон: HMSO. OCLC 881709047 .
- Стэнфорд, Дон (1960). Иль-де-Франс: биография . Лондон: Кассель. OCLC 9400739 .
- Трелфолл, Адриан (2014). Воины джунглей: от Тобрука до Кокоды и не только, как австралийская армия стала самой смертоносной боевой силой в джунглях в мире . Сидней: Аллен и Анвин. ISBN 9781742372204.