Освальд Шорт - Oswald Short

Хью Освальд Шорт
Освальд-шорт-1156.jpg
Родившийся ( 1883-01-16 ) 16 января 1883 г.
Умер 4 декабря 1969 г. (1969-12-04) (86 лет)
Линчмер , Сассекс, Англия
Национальность Великобритания
Занятие авиационный инженер

Хью Освальд Шорт , AFRAeS (16 января 1883 - 4 декабря 1969), английский авиационный инженер .

Ранний период жизни

Освальд Шорт родился в Стэнтоне в семье Дейла , Илкестона, Дербишир, в семье горного инженера Сэмюэля Шорта и его второй жены Эммы Робинсон. В 1897 году он проявил большой интерес к полетам на воздушном шаре после того, как его брат Юстас Шорт (1875-1932) купил, отремонтировал и запустил подержанный газовый баллон. Два брата сформировали партнерство по разработке и производству воздушных шаров для выставочного бизнеса и вместе посетили Парижскую выставку 1900 года («Всемирная ярмарка»). Там они были вдохновлены идеально сферическими воздушными шарами, созданными Эдуардом Сюркуфом из Société Astra , а затем соответствующим образом изменили свой собственный дизайн. В 1901 году два брата построили свой первый воздушный шар емкостью 33000 кубических футов в помещении над лабораторией их брата Горация Шорта (2 июля 1872 года - 6 апреля 1917 года) в Хоуве, Сассекс. В 1902 году воздушный шар совершил успешные полеты, и в том же году Освальд и Юстас перенесли свое предприятие в Лондон. Пара изготовила и продала газовые шары для наблюдения для клиентов, включая правительство Индии. В 1906 году они снова переместили свой бизнес на железнодорожные арки в Баттерси и запустили воздушные шары с газового завода Баттерси, в том числе несколько пассажирских рейсов над Лондоном. Через контакты в Военном министерстве и в Аэроклубе Великобритании (позже Королевский аэроклуб) они продолжали производить воздушные шары различного дизайна для многих известных людей и событий, вплоть до Первой мировой войны.

В 1908 году члены аэроклуба, включая Чарльза Роллса , описали отчеты о демонстрациях братьями Райт своих самолетов в Ле-Мане во Франции. Освальд Шорт, как сообщается, сказал Юстасу: «Это конец полетов на воздушном шаре: мы должны начать строить самолеты немедленно, а мы не сможем этого сделать без Горация!» Освальду удалось убедить Горация присоединиться к ним, и в ноябре 1908 года они зарегистрировали свое партнерство под названием Short Brothers . Вскоре они начали строить два самолета для Чарльза Роллса и Фрэнсиса Макклина , затем они открыли дополнительный завод в Лейсдауне, остров Шеппи, который позже переехал в Истчерч. В начале 1909 года Short Brothers подписали соглашение с братьями Райт о производстве копий Wright Flyers для продажи по лицензии и, таким образом, стали первым производителем самолетов в мире.

Освальд продолжал интересоваться воздушными шарами и дирижаблями и разработал свои собственные идеи о герметичных надувных оболочках для воздушных шаров, дирижаблей и поплавков гидросамолетов, особенно об использовании кожи голдбитера . В 1913 году он возглавил новую фабрику в Рочестере по производству гидросамолетов и обеспечению их полетов по реке Медуэй . В 1916 году он основал еще одну фабрику в Кардингтоне, Бедфордшир , по производству дирижаблей; в 1917 году он был национализирован. В апреле 1917 года после смерти Горация Шорта Освальд взял на себя общую ответственность за дизайн самолета Short Brothers. В 1919 году Освальд стал председателем и управляющим директором партнерства, которое затем было зарегистрировано как Short Brothers (Rochester and Bedford) Ltd. Он разработал методы строительства с использованием алюминиевых сплавов, таких как дюралюминий , а в 1920 году он запатентовал методы строительства самолетов с монококом и обшивкой . В 1924 году он применил эту технологию в конструкции летающих лодок, чтобы заменить деревянные конструкции, которые были подвержены износу. Его технология была лицензирована в США, Франции и Японии. В 1920-х годах компания Short Brothers изготовила тысячи легких кузовов для омнибусов, пока методы Освальда с использованием монокока и усиленной обшивки не стали более приемлемыми для клиентов самолетов.

В апреле 1932 года Освальд стал единственным выжившим из трех основателей Short Brothers после того, как Юстас Шорт умер от сердечной недостаточности при посадке на гидросамолет Short Mussel . В 1935 году Освальд был назначен председателем и управляющим директором Short Brothers, когда она стала компанией с ограниченной ответственностью. Также в 1935 году Освальд женился на Вайолет Луизе Блэкберн.

Более поздняя жизнь

В 1943 году, будучи слабым здоровьем, он оставил свои посты после национализации компании, но принял почетное звание пожизненного президента. Затем он удалился и поселился в Линчмере . Он не добивался личного признания со стороны истеблишмента или общественности, но был признан в аэрокосмической отрасли; он стал почетным членом RAeS (Королевского авиационного общества), президентом Гильдии авиационных художников, членом Лондонского зоологического общества и Королевского астрономического общества . Он также был гражданином лондонского Сити и почетным гражданином Рочестера. 4 декабря 1969 года Освальд Шорт умер дома в Линчмере, Сассекс.

В 1998 году Short был введен в Международный Зал Air & Space славы на Air & Space Museum Сан - Диего .

Заметки

Библиография

Внешние ссылки