Международный аэропорт Томас Санкара в Уагадугу - Thomas Sankara International Airport Ouagadougou

Уагадугу: аэропорт

Aéroport International Thomas Sankara Уагадугу
Air Burkina 2012.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественный / Военный
Обслуживает Уагадугу
Место нахождения Уагадугу , Буркина-Фасо
Концентратор для Эйр Буркина
Часовой пояс Среднее время по Гринвичу ( UTC ± 00: 00 )
Высота  над уровнем моря 1,037 футов / 316 м
Координаты 12 ° 21′11 ″ с.ш., 01 ° 30′44 ″ з.д. / 12,35306 ° с.ш.1,51222 ° з. / 12.35306; -1,51222 Координаты: 12 ° 21′11 ″ с.ш., 01 ° 30′44 ″ з.д. / 12,35306 ° с.ш.1,51222 ° з. / 12.35306; -1,51222
Веб-сайт www .aeroport-ouagadougou .com
карта
OUA находится в Буркина-Фасо.
OUA
OUA
Расположение аэропорта в Буркина-Фасо
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
04L / 22R 3028 9 934 Асфальт
04R / 22L 1 911 6 269 Латерит
Статистика (2014)
Пассажиры 527 524
Аэрофотоснимок Уагадугу с видимой взлетно-посадочной полосой в центре

Аэропорт Уагадугу ( IATA : OUA , ICAO : DFFD ), официально известный как международный аэропорт Томаса Санкара в Уагадугу , является международным аэропортом в центре столицы Уагадугу в Буркина-Фасо . Он был построен в 1960-х годах и находится примерно в 1,5 км к юго-востоку от основного коммерческого района. Сам участок имеет длину примерно 4,8 км (3,0 мили), ширину 0,5 км (0,31 мили) в самом узком месте и занимает площадь примерно 4,26 км 2 (1050 акров). Его взлетно-посадочная полоса составляет 3000 метров (9800 футов) в длину. Когда строили аэропорт, он находился на южной границе города. С тех пор Уагадугу пережил стремительную урбанизацию, и теперь аэропорт окружен застройкой.

Помимо того, что аэропорт Уагадугу перерос ограниченные возможности, он является источником загрязнения и риска. Правительство планирует построить новый аэропорт в 30 км к северу от столицы.

Помимо гражданского трафика, в аэропорту есть военный сектор.

Аэропорт Уагадугу обслуживает около 98% всех регулярных коммерческих авиаперевозок в Буркина-Фасо. Air Burkina и Air France обслуживают около 60% регулярных пассажирских перевозок. В период с 2005 по 2011 год пассажиропоток в аэропорту Уагадугу рос в среднем на 7,0% в год, достигнув около 404 726 пассажиров в 2011 году и, по оценкам, достигнет 850 000 к 2025 году.

В 2007 году он был 15-м по загруженности аэропортом в Западной Африке по пассажиропотоку, опережая Порт-Харкорт ( Нигерия ) и позади Банжул ( Гамбия ).

Общий объем грузовых авиаперевозок вырос на 71% с 4350 тонн в 2005 году до примерно 7 448 тонн в 2009 году.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления
Air Algérie Алжир
Эйр Буркина Абиджан , Аккра , Бамако , Бобо-Диуласо , Котону , Дакар – Диасс , Ломе , Ниамей
Air Côte d'Ivoire Абиджан
Французские авиалинии Аккра , Париж – Шарль де Голль
Эйр Сенегал Дакар – Диасс
ASKY Airlines Конакри , Ломе , Ниамей
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба , Ниамей
Royal Air Maroc Касабланка
Тунисэйр Абиджан , Тунис
турецкие авиалинии Конакри , Фритаун , Стамбул

Груз

Авиакомпании Направления
Авиакомпания Air France Cargo Париж – Шарль де Голль
Карголюкс Люксембург
Эмирейтс SkyCargo Дакар , Дубай – Аль-Мактум , Франкфурт

Статистика

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Военное использование

Вооруженные силы Соединенных Штатов используют военную сторону аэропорта в качестве хаба своих бортовых разведывательных операций на протяжении большей части Западной Африки .

В наблюдения операции проводятся в основном с небольшим, безоружного турбовинтового самолета под видом частных самолетов , но полный оборудования наблюдения. Американские самолеты-шпионы летают за сотни миль на север, в Мали , Мавританию и Сахару , где они ищут боевиков «Аль-Каиды» из Магриба . Самолеты заправляются топливом на изолированных взлетно-посадочных полосах, которые предпочитают африканские пилоты, увеличивая их эффективную дальность полета на тысячи миль.

Уагадугу - самая важная из примерно дюжины авиабаз, созданных США в Африке с 2007 года.

Планы нового аэропорта

Правительство планирует закрыть нынешний аэропорт после строительства аэропорта Уагадугу-Донсен , примерно в 35 км к северо-востоку от Уагадугу, недалеко от деревни Донсен . Первоначально предполагалось, что строительство будет завершено примерно в 2018 году, и правительство Буркина-Фасо имеет кредит в размере 85 миллионов долларов от Всемирного банка для финансирования строительства. Правительство Буркина-Фасо считало, что проект обойдется в 618 миллионов долларов. Ожидаемая дата открытия перенесена на декабрь 2021 года.

Первый этап строительства нового аэропорта был запланирован на пятилетний период, начиная с 2013 года и заканчивая в 2018 году. Этот этап будет сосредоточен на строительстве инфраструктуры, необходимой для переноса операций из Уагадугу в Донсен. Планы предусматривают создание единственной взлетно-посадочной полосы длиной 3 500 м, что на 500 м длиннее, чем взлетно-посадочная полоса в текущем аэропорту, с возможностью продления до 4 000 м. Обычно 3000 м достаточно для посадки практически любого самолета на уровне моря, но более длинные взлетно-посадочные полосы полезны для тяжелонагруженных грузовых самолетов. Место для второй взлетно-посадочной полосы и сопутствующей инфраструктуры было зарезервировано на тот случай, когда этого потребует рост воздушного движения.

Второй этап расширения запланирован на 2026–2030 годы, чтобы удовлетворить прогнозируемый рост спроса. Однако на данном этапе правительство Буркина-Фасо ищет инвесторов только для Фазы 1.

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Уагадугу на Викискладе?