Оксфордский вокзал - Oxford railway station

Оксфорд
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Оксфорда - geograph.org.uk - 1321849.jpg
Оксфордский вокзал с юга с платформами 4 (слева) и 3 (справа)
Место нахождения Оксфорд , город Оксфорд,
Англия
Координаты 51 ° 45′12 ″ с.ш., 1 ° 16′13 ″ з.д. / 51.7534 ° N 1.2703 ° W / 51.7534; -1,2703 Координаты : 51.7534 ° N 1.2703 ° W51 ° 45′12 ″ с.ш., 1 ° 16′13 ″ з.д. /  / 51.7534; -1,2703
Ссылка на сетку SP504063
Управляемый Великая Западная железная дорога
Платформы 4
Дополнительная информация
Код станции OXF
Классификация DfT категории B
История
Оригинальная компания Великая Западная железная дорога
Предварительная группировка Великая Западная железная дорога
Пост-группировка Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1852 г. Открыт
1971 г. Перестроен
1990 г. Перестроен
Пассажиры
2015/16 Снижаться 6.564 миллиона
2016/17 Увеличивать 6,631 миллиона
2017/18 Увеличивать 7.984 миллиона
2018/19 Увеличивать 8,270 миллиона
 Обмен   0,504 миллиона
2019/20 Увеличивать 8,702 миллиона
 Обмен  Увеличивать 0,821 миллиона
Место нахождения
Примечания

Оксфордский железнодорожный вокзал - это главный железнодорожный вокзал , один из двух, обслуживающих город Оксфорд , Англия . Это примерно в 800 м к западу от центра города, к северо-западу от площади Фрайдсайд и восточной оконечности Ботли-роуд . Он находится на линии, идущей между лондонским Паддингтоном и Херефордом через Вустер-Шраб-Хилл . Это отправная точка для быстрых и местных поездов в Лондон Паддингтон и Лондон Мэрилебон , а также для местных поездов в Рединг , Вустер ( станции Shrub Hill и Foregate ) и Банбери . Он также находится на северной и южной трассе Cross Country Route от Манчестера Пикадилли и Ньюкасла через Бирмингем Нью-Стрит и Рединга до Саутгемптона Сентрал и Борнмута . Станция управляется Великой Западной железной дорогой , а также обслуживается поездами CrossCountry и Chiltern Railways . Сразу к северу находится железнодорожный мост через канал Шипуош через канал Шипуош .

История

ГУВ 2-8-0 в Оксфорде в 1965 году

Great Western Railway (ГУВ) открыт в Оксфорд на 12 июня 1844 с концевой станции в том, что теперь Western Road, Грандпонт . В 1845 году Оксфордская железная дорога и железная дорога Регби (ORR) начала строить свою линию, начиная с перекрестка в Нью-Хинкси в 0,75 мили (1,2 км) к югу от конечной остановки GWR. Узел назывался Миллстрим Джанкшен и находился между будущими участками Хинкси Халт и Абингдон Роуд Халт , оба из которых были открыты в 1908 году. GWR взяла на себя ORR, пока он еще строился, и открыла линию до Банбери 2 сентября 1850 года. В течение чуть более двух лет поезда из Оксфорда в Банбери начинали с Грандпонта и должны были сделать обратный ход на перекрестке Миллстрим, чтобы продолжить свое путешествие.

Линия ORR включала новую сквозную станцию ​​на Парк-Энд-стрит , поэтому, когда она открылась с расширением линии от Банбери до Бирмингема 1 октября 1852 года, первоначальная конечная остановка Грандпонт была закрыта для пассажирских перевозок. Старая станция в Грандпоне стала товарным складом, но была полностью закрыта 26 ноября 1872 года, в день, когда ширококолейные пути были убраны к северу от Дидкота . Участок станции был продан, как и полотно от станции Millstream Junction, длиной около 66 цепей (1300  м ).

Основные последующие изменения заключались в удалении последних 7 футов 0+1 / 4  в (2140 мм) калибровочных треков в 1872 году и в поезде пролил в 1890-1. Станция была существенно перестроена Западным регионом Британских железных дорог в 1971 году, дальнейшие улучшения проводились в течение 1974 года, включая создание нового туристического центра, а новое главное здание и пешеходный мост были добавлены в 1990 году компанией Network SouthEast .

Было дано разрешение на строительство для расширения в поддержку предлагаемого сервиса Chiltern Railways в Лондон Мэрилебон, и эта услуга была впоследствии запущена 12 декабря 2016 года. Тем временем городской совет Оксфорда, Совет графства Оксфордшир и Network Rail разработали генеральный план дальнейшего развития станции. .

Работы по ликвидации наводнений к югу от станции в Хинкси привели к сокращению услуг на станции и замене их автобусами до / от Didcot Parkway в июле и августе 2016 года. Это позволило поднять полотно на 2 фута (0,65 м) и установить новые водопропускные трубы для уменьшения воздействие наводнения из близлежащей реки Темзы на железную дорогу (которое в последние годы несколько раз приводило к перебоям в обслуживании). Параллельные ремонтные работы моста в Ханборо и изменения сигнализации в Банбери также проводились в течение этого периода. Схема 18 миллионов фунтов стерлингов была завершена 15 августа 2016 года.

Станция всегда была занята. В дополнение к существующим услугам, ранее были и другие над Уайкомб железной дороги , Оксфорд, Уитни и Fairford железной дороги , и Бленхейм и Вудсток Отпайка . Поезда с севера на Южную железную дорогу также обычно меняли локомотивы в Оксфорде.

Это было какое - то время известный как Оксфорд General станции , чтобы отличить его от Лондона и Северо - Западной железной дороги «s Oxford Rewley роуд концом Varsity линии в Кембридже , который примыкал и попал под совместным управлением в 1933 году 1 октября 1951 года британской железной дороги закрыл станцию ​​Rewley Road для пассажиров и передал свои услуги этой станции.

К югу от станции, непосредственно к западу от железнодорожных путей, находится кладбище Осни , основанное в 1848 году, незадолго до нынешнего местоположения станции. Рядом находится бывшее аббатство Осни .

Мастера станции

  • Джеймс Ф. Релтон 1853 - 1863 (впоследствии начальник станции в Ньюпорте)
  • Альфред Джордан 1863 - 1866 гг.
  • Уильям М. Бошам 1866 - 1868 (бывший начальник станции в Вустере)
  • Джеймс Уильям Гиббс, 1868 - 1880 (бывший начальник станции в Уорминстере)
  • Мистер Ньюсом 1880 - 1883 (бывший начальник станции в Таплоу)
  • Роберт Дэвис 1883 - 1905 (бывший начальник станции на Plymouth North Road)
  • Р. Брукер 1905 - 1918 гг.
  • Уильям Фредерик Кнуттон 1918-1924 (впоследствии начальник станции в Рединге)
  • ХК Фостер 1924-1927 (бывший начальник станции в Пензансе)
  • Фрэнк Бэкингем 1927-1941 гг.
  • ФК Прайс 1941 - ???? (бывший начальник станции в Глостере)
  • CH Swancutt 1947-19 1950 (впоследствии начальник станции в Birmingham Snow HIll)
  • Джеймс Миллер 1951-1960 (бывший начальник станции в Ньюбери)

Планы

Дальнейшее расширение

В ноябре 2009 года было объявлено, что Оксфордский вокзал будет расширен. Совместная разработка компании Network Rail и Совета графства Оксфордшир стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов позволит создать новую платформу на территории долгосрочной автостоянки станции. Новая платформа (к югу от платформы 1) позволит поездам приходить и отправляться с одного пути и уменьшать потребность в перемещении пустых поездов вокруг станции. В настоящее время в загруженные периоды поезда могут ждать за пределами станции, чтобы освободить платформу.

Новый крытый пешеходный мост также будет построен над Ботли-роуд, чтобы связать здание вокзала с новой платформой, заменив существующий пешеходный мост на автостоянку. Новая платформа должна была быть введена в эксплуатацию в течение 2011 года и должна была стать частью Плана действий городских и окружных советов по району Вест-Энд для западной части центра города, в котором также рассматриваются другие железнодорожные проекты, такие как Evergreen 3 и электрификация Паддингтона – Оксфорда.

Chiltern Railways подняла вопрос о возможности развития сообщения между Оксфордом и веткой Коули.

Проект Эвергрин 3

Железнодорожная служба Chiltern в Оксфорде в 2017 году

В августе 2008 года Chiltern Railways анонсировала проект Evergreen 3 , предложение построить хорду длиной 0,25 мили (400 м) между линией Оксфорд - Бистер и главной линией Чилтерн , чтобы позволить новому маршруту Оксфорд - Лондон Мэрилебон проходить через Бистер-Виллидж и Хай. Викомб . Работа началась в 2014 году; проект, который включал восстановление двухпутного пути между Бестером и Оксфордом, был завершен в 2015 году, так как новая станция на Оксфорд-Паркуэй, и сообщение отсюда до Бестера и Мэрилебон началось 26 октября 2015 года. Весна 2016 года, хотя местные жители возражали против дополнительного шума. Network Rail завершила завершающие этапы инфраструктурных работ в районах Wolvercote Tunnel и Peartree в сентябре 2016 года, а Chiltern Railways начала движение из Оксфорда в Oxford Parkway 11 декабря 2016 года.

Восточно-Западная железная дорога

Маршрут Chiltern из Оксфорда делится с западной частью East West Rail , которая повторно использует часть исторического маршрута Varsity Line между Оксфордом и Кембриджем . Первоначальные услуги планируется начать в 2023 году, они будут заходить в Уинслоу и Блетчли , затем в Милтон-Кейнс-Сентрал или Бедфорд . Расширение до Кембриджа планируется, но не намечено.

Услуги

CrossCountry Class 220, проходящий GWR Class 165 в Оксфорде

Great Western Railway отправляет два скоростных поезда в час до лондонского Паддингтона через Ридинг и две остановки до Дидкот-Паркуэй или Ридинг в час. Остановочные поезда в основном отправляются отсюда (небольшое количество прибывает из Банбери ), однако некоторые скорые поезда продолжают движение в Вустер и Херефорд и обратно.

Chiltern Railways отправляет два скоростных поезда в час в Лондон Мэрилебон через Хай-Викомб . Они также звонят по соседнему Оксфорд-Паркуэй . Chiltern Railways также предоставляет ограниченные услуги в час пик до Стратфорда-на-Эйвоне .

CrossCountry отправляет поезда два раза в час до Рединга , из которых три поезда в течение двух часов продолжают движение до Центрального Саутгемптона, а один поезд в час идет от Центрального Саутгемптона до Борнмута . Эти поезда отправляются из Манчестера-Пикадилли и Ньюкасла через Бирмингем-Нью-Стрит .


1902 Железнодорожный Клиринговый дом на карте железных дорог в районе Оксфорд
Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Банбери
или Такли
  Chiltern Railways
Стратфорд-на-Эйвоне - Oxford
Limited Service
  Терминус
Oxford Parkway   Chiltern Railways
Лондон Мэрилебон - Оксфорд
  Терминус
Банбери   CrossCountry
Манчестер - Борнмут
  Чтение
  CrossCountry
Newcastle - Чтение и не только
 
Ханборо
или Терминус
  Великая западная железная дорога
Котсуолд-Лайн
  Didcot Parkway
или Reading или
London Paddington
Такли или
Терминус
  Великая Западная железная дорога
Линия долины Червелл
  Рэдли
  Будущие услуги  
Oxford Parkway   East West Rail
Oxford - Бедфорд или Милтон Кейнс Сентрал
  Терминус
  Исторические железные дороги  
Линия платформы Wolvercot
открыта; станция закрыта
  Великая западная железная дорога
Великая западная главная линия
  Hinksey Halt
Line открыта; станция закрыта

Смотрите также

Примечания

использованная литература

Библиография

  • Воан, Адриан (1994). Сердце великого вестерна . Грейт Аддингтон: Издательство Silver Link. ISBN 1-85794-026-1.
  • Уотерс, Лоуренс (1986). Железнодорожные центры: Оксфорд . Ян Аллан . ISBN 0-7110-1590-2.

внешние ссылки