PT 109: Американская эпопея о войне, выживании и судьбе Джона Ф. Кеннеди -PT 109: An American Epic of War, Survival, and the Destiny of John F. Kennedy
 Обложка первого издания
| |
| Автор | Уильям Дойл |
|---|---|
| Иллюстратор | Фотографии любезно предоставлены ВМС США и Президентской библиотекой и музеем Джона Ф. Кеннеди. |
| Художник обложки | Дизайн куртки Адам Джонсон |
| Страна | Нью-Йорк, США |
| Язык | английский |
| Предмет | Кораблекрушение Джона Кеннеди на PT-109 и его влияние на его политическую карьеру |
| Жанр | Документальная литература |
| Издатель | Вильям Морроу, отпечаток Харпер-Коллинз |
Дата публикации |
2015 г. |
| Тип СМИ | Печать (в твердом переплете) |
| Страницы | 330 (с индексом) |
PT 109: Американская эпопея о войне, выживании и судьбе Джона Ф. Кеннеди - это научно-популярная книга автора бестселлеров Уильяма Дойла, выпущенная Harper-Collins в 2015 году, в которой описывается таран и гибель будущего президента Джона Ф. . Кеннеди Patrol миноносец 109 японский эсминец Amagiri у берегов острова Коломбангар в цепи Solomon Island 2 августа 1943 г. в книге также хроника экипаж трудно три мили плавать в Plum Pudding остров и последующей неделя жизни там и на соседнем острове Оласана, пока патрульный торпедный катер PT-157 не спас их 8 августа. В романе также обсуждается значительное влияние, которое этот опыт оказал на начало политической карьеры Кеннеди, начиная с его избрания в Палату представителей в 1946 году. Помощь Джона Кеннеди Дэвид Пауэрс писал: «Без PT 109 никогда не было бы президента Джона Ф. Кеннеди».
Экипаж на PT-109 ' S последней миссии
Следующие люди были на борту во время последней миссии PT-109:
- Джон Ф. Кеннеди , лейтенант младшего класса (LTJG), командир (Бостон, Массачусетс).
- Леонард Дж. Том , прапорщик (ENS), футбольный спортсмен штата Огайо, отличный пловец, исполнительный директор (Сандаски, Огайо).
- Джордж HR "Барни" Росс , прапорщик (ENS) На борту в качестве наблюдателя после потери своей лодки. Пытался задействовать 37-мм пушку, но потерял куриную слепоту . (Хайленд-Парк, Иллинойс).
- Раймонд Альберт , матрос 2 / к, стрелок. Погиб в бою 8 октября 1943 г. (Акрон, Огайо).
- Чарльз А. «Баки» Харрис , помощник наводчика 3 / c (GM3) (Уотертаун, Массачусетс).
- Уильям Джонстон , помощник механика 2 / c (MM2) (Дорчестер, Массачусетс).
- Эндрю Джексон Киркси , помощник торпедомана 2 / c (TM2) Погиб в столкновении. (Рейнольдс, Джорджия).
- Джон Э. Магуайр , Radioman 2 / c (RM2) (Доббс-Ферри, Нью-Йорк).
- Гарольд Уильям Марни , помощник машиниста 2 / c (MM2). Погиб при столкновении, пилотирующая турель находится ближе всего к точке удара. (Спрингфилд, Массачусетс)
- Эдман Эдгар Мауэр , квартирмейстер, повар, 3 / c (QM3) (Сент-Луис, Миссури).
- Патрик Х. «Паппи» МакМэхон , помощник автомеханика 1 / c (MM1) (Вайанет, Иллинойс). Только мужчина в машинном отделении во время столкновения получил сильные ожоги, но оправился от ран. Единственный член экипажа, кроме Кеннеди, упомянут по имени в популярной песне PT-109 1960-х годов .
- Рэй Л. Старки , помощник торпедомана 2 / c (TM2) (Гарден-Гроув, Калифорния).
- Джерард Зинсер , помощник автомеханика 1 / c (MM1) (Бельвиль, Иллинойс). Во многих публикациях его ошибочно называли «Джеральдом», Зинсер оставался во флоте, чтобы сделать карьеру после окончания Второй мировой войны, в конце концов уйдя в отставку с должности старшего старшины . Последний выживший после PT-109 , он умер во Флориде в 2001 году.
Содержание
Кораблекрушение 2 августа
У берегов круглого вулканического острова Коломбангара на Соломоновых островах ранним утром 2 августа 1943 года японский эсминец Amagiri прорвался сквозь торпедный катер 109 Джона Ф. Кеннеди, образовав огненный шар высотой 100 футов, и мгновенно убили двух матросов, девятнадцатилетнего Уильяма Марни и двадцатипятилетнего отца Эндрю Киркси.
Плавание до пролива Фергюсон, островов Оласана и Нару.
После столкновения Кеннеди и энсин Том собрали команду у тонущего носа PT-109, а затем совершили плавание 3,5 мили до острова Плам-Пудинг, где Кеннеди буксировал сильно обгоревшего члена экипажа Патрика МакМахона. Отдохнув, 2 августа Кеннеди проплыл 2 мили (3,2 км) до пролива Фергюсон, чтобы попытаться поймать проходящую мимо американскую лодку PT, но в ту ночь никто не появился. 4 августа он и энсин Ленни Том помогли своей раненой и голодной команде в сложном заплыве в 3,75 мили (6,04 км) к югу к острову Оласана, который был виден всем с острова Сливовый пудинг. Они плыли против сильного течения, и снова Кеннеди буксировал МакМахона за спасательный жилет. Они были рады обнаружить, что в Оласане есть спелые кокосы, хотя пресной воды все еще не было.
На следующий день, 5 августа, Кеннеди и Джордж Росс в течение часа плыли к острову Нару, который был виден на дополнительном расстоянии примерно 0,5 мили (0,80 км) к юго-востоку от Оласаны, в поисках помощи и еды, а также потому, что он был ближе к Фергюсонский проход, где Кеннеди мог бы увидеть или доплыть до проплывающего патрульного катера. Кеннеди и Росс обнаружили небольшое каноэ, пакеты с крекерами и конфетами, а также пятидесятигаллонную бочку с питьевой водой, оставленную японцами, и Кеннеди поплыл на купленном каноэ обратно в Оласану, чтобы обеспечить свою команду. Именно тогда Кеннеди впервые поговорил с местными меланезийскими береговыми наблюдателями Биуку Гаса и Эрони Кумана на острове Оласана.
Опасаясь потерпевших кораблекрушение, были японцы, но, наконец, осознав, что они с американцами, наблюдатели за побережьем принесли со своего каноэ несколько бататов, овощей и сигарет и поклялись помочь голодающей команде. Но для полного спасения потребуется еще два дня.
Сообщения, полученные береговыми наблюдателями Кеву и Эвансом
6 августа местные береговые наблюдатели Биаку Гаса и Эрони Кумана покинули Оласану и направились на восток, неся карандашную записку, написанную энсином Ленни Томом с указанием примерного местоположения и количества потерпевших кораблекрушение, и послание Кеннеди, написанное на кокосовом орехе с тем же содержанием: десять морских миль (19 км) до острова Вана-Вана, к югу от Коломбангара и 1/4 пути до военно-морской базы Кеннеди на острове Рендова . Там им потребовалось немного времени, чтобы отдохнуть, но они связались со старшим разведчиком Бенджамином Кеву, которому, как они сказали, они нашли команду 109 . Бен Кеву послал другого разведчика, чтобы проинформировать об открытии австралийского офицера и берегового наблюдателя Реджинальда Эванса , находящегося на севере острова Коломбангара. Гаса и Кумана покинули Вана-Вана вместе с разведчиком Джоном Кари на лучшем каноэ, подаренном им Кеву, и доставили послания Тома и Кеннеди на военный пост на острове Ровиана, недалеко от базы PT Rendova, в общей сложности пятнадцать часов на гребле на их каноэ. ночь через 38 миль (61 км) бурного моря и враждебных вод, патрулируемых японцами. Из содержания сообщений ясно, что и Том, и Кеннеди доверили свою жизнь береговым наблюдателям, поскольку ни в одном из сообщений не было ни точных координат их местоположения, ни названия острова Оласана. Путешествуя на организованной лодке, Гаса и Кумана, наконец, были отправлены на юг, на базу PT в Рендове с острова Ровиана, на расстоянии всего 3 мили (4,8 км) от базы PT Rendova, где Гаса все еще сжимал кокосовый орех.
Примерно 6 августа, поговорив с Кеву об одиннадцати, найденных на Оласане, Эванс отправил каноэ со свежей рыбой, ямсом, картофелем, солониной и рисом Кеннеди и его команде с сообщением, чтобы он вернулся к нему на остров Гому в Колумбангаре. каноэ немедленно. Кеннеди было приказано лечь в каноэ под пальмовыми листьями, чтобы японские самолеты не заметили его. В общей сложности Кеннеди проплыл впечатляющее общее расстояние около 8 миль и проплыл на каноэ около двух в поисках еды или воды для своей команды или в надежде окликнуть проходящую лодку PT. Лишь утром 7 августа Эванс смог связаться с Рендовой по радио, чтобы подтвердить новость о том, что Кеннеди и его команда были обнаружены.
Спасать
Наконец, 8 августа командир Томас Варфилд на базе PT на острове Рендова послал PT-157 Бада Либенова, чтобы спасти застрявшую команду PT-109 с острова Olasana и вернуть их на базу PT. В состав спасательной группы входил полный экипаж PT-157, в том числе ее капитан Бад Либенов, два дополнительных офицера PT, три береговых наблюдателя, в том числе уроженцы Эрони и Гаса, два помощника фармацевта для оказания медицинской помощи и два репортера.
Критические обзоры
Интернет-сайт Bookreporter дает превосходную оценку книге и считает ее «захватывающим и исчерпывающим отчетом о гибели PT 109 и героических действиях его экипажа, потерпевшего кораблекрушение». В обзоре приписывается ценность и подлинность книги «оригинальным интервью автора бестселлеров Уильяма Дойла с последними живыми ссылками на события, ранее не использовавшимся японским архивам военного времени и множеству архивных документов из библиотеки Кеннеди, включая утерянный отчет из первых рук. самим Джоном Кеннеди ". Настоящая сила романа - его исключительная читаемость, которая улучшена и никогда не ухудшается из-за уровня детализации. Предыдущим авторам, пытавшимся изобразить приключение PT-109, не хватало сопоставимого уровня детализации и исторической точности, и они были не в состоянии измерить глубину эмоций центральных персонажей так же точно, как Дойл.
Включая интервью с Дойлом, обзор Рэнди Дотинга в Christian Science Monitor описал важность саги о PT-109 для будущей карьеры Кеннеди. Дотинга отметил, что «героическая сага о PT 109, которая была увековечена в классической статье« Жителя Нью-Йорка 1944 года »Джона Херси ... безжалостно распространяемой кампаниями Кеннеди, - отлично оградила Кеннеди от обвинений в том, что он неприличный политик-плейбой, превратив его в политика-плейбоя. мифический боевик-герой войны ". Дотинга также описал важную роль, которую история PT-109 сыграла в президентских праймериз Кеннеди, а также отметила, что «в мае 1960 года на президентских праймериз Демократической партии в Западной Вирджинии, когда казалось, что Хуберт Хамфри может вытеснить Джона Кеннеди из гонки, кампания Кеннеди« Свифт » На лодке «Хамфри, ложно намекая, что он уклоняется от призыва, используя историю PT 109 как удачный ход, который вынудил Хамфри покинуть гонку в отвращении и отчаянии. Это расчистило путь для Кеннеди, чтобы захватить кандидатуру от Демократической партии».
Джеймс Эндрст из USA Today Journal News отметил, что отец Джона Кеннеди был в значительной степени ответственен за то, чтобы сделать его политическим авторитетом с помощью саги о PT-109. Он написал: «Для Джозефа П. Кеннеди-старшего это был перерыв, который он искал, и эта история стала судном, которое выведет JFK на политическую известность (после смерти старшего сына JFK-младшего во время полета в 1944 году). . Это расширит возможности семейной династии и в конечном итоге приведет к созданию овального кабинета ». Джозеф Кеннеди использовал свои знания в области связей с общественностью и свои связи в средствах массовой информации, чтобы донести историю Уильяма Херши о саге PT-109 до американских СМИ, включая широко читаемый Reader's Digest .
Автор Дэвид Ресинс написал положительный отзыв, подчеркнув добавленные детали и новые исследования в новом романе. Он отметил: «Отличительной чертой потрясающей истории является то, когда вы думаете, что знаете историю, и обнаруживаете, что есть намного больше. PT 109 Уильяма Дойла наполняет культовую историю новой информацией и идеями, а рассказ углубляет наше понимание молодежи. Смелая история "происхождения" Джона Ф. Кеннеди ".
Автор Дуглас Бринкли также хвалит новое понимание Кеннеди, полученное в результате оригинального исследования книги, когда он пишет: «PT-109 Уильяма Дойла - это мастерски написанная книга о службе Джона Ф. Кеннеди во время Второй мировой войны. Каждая страница искрится глубоким пониманием и свежими исследованиями. Настоятельно рекомендуется."
дальнейшее чтение
- Донован, Роберт Дж. (2001) [1961]. PT-109: Джон Ф. Кеннеди во Второй мировой войне (40-я годовщина ред.) , McGraw Hill, ISBN 978-0-07-137643-3 .
- Херси, Джон, «Выживание», в The New Yorker , 17 июня 1944 года.