Музей авиации Перл-Харбора - Pearl Harbor Aviation Museum
Бывшее название |
Тихоокеанский музей авиации Перл-Харбор |
---|---|
Учредил | 1996 г. |
Место нахождения | Остров Форда , Перл-Харбор , Гавайи , США |
Координаты | 21 ° 21′36 ″ с.ш. 157 ° 57′42 ″ з.д. / 21.3600 ° N 157.9617 ° W Координаты : 21.3600 ° N 157.9617 ° W21 ° 21′36 ″ с.ш. 157 ° 57′42 ″ з.д. / |
Тип | Музей авиации |
Коллекции | Авиация |
Размер коллекции | 43 самолета |
Основатель | Джон Стерлинг |
Директор | Элисса Лайнс |
Куратор | Род Бенгстон |
Доступ к общественному транспорту | Робертс Гавайи |
Веб-сайт | www.pacificaviationmuseum.org |
Музей авиации Перл-Харбора (бывший Тихоокеанский музей авиации Перл-Харбор ) - некоммерческая организация, основанная в 1999 году для создания музея авиации на Гавайях . Являясь частью видения сенатора Даниэля Иноуе возрождения острова Форд , в музее размещены различные авиационные экспонаты, большинство из которых непосредственно связано с нападением на Перл-Харбор и Второй мировой войной . Первая часть музея, ангар 37, открылась вместе с музеем 7 декабря 2006 года и включает в себя большую часть статичных экспонатов музея. В ангарах музея видны повреждения от атак на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года.
Музей принимает участие в общественных мероприятиях, начиная от сохранения исторических достопримечательностей и заканчивая образовательными турами по Гавайям. Центр посвятил усилия восстановлению диспетчерской вышки острова Форд и подписал договор аренды с военно-морским флотом о начале ремонта. Посетители музея получают доступ на экскурсионном автобусе от исторических мест Перл-Харбора на посадке Халава. За усилия по восстановлению исторических зданий музей отмечен наградами.
История
В 1983 году Тихоокеанский аэрокосмический музей был сформирован в международном аэропорту Гонолулу после того, как Гавайская торговая палата оказала давление на создание музея авиации на Гавайях . Первая очередь музея открылась в 1991 году и была основана Фрэнком Дер Юэном . Идея Тихоокеанского авиационного музея возникла в годовщину победы над Японией в 1995 году. Из-за планов расширения аэропорта работа Тихоокеанского аэрокосмического музея была приостановлена осенью 2001 года и окончательно ликвидирована через два года. Некоторые из экспонатов были спасены фондом Pacific Aviation Museum Pearl Harbor, а также ответственными за образовательные и стипендиальные программы.
До завершения строительства моста Адмирала Клэри в 1998 году доступ на остров Форд на пароме был обеспечен только тем, кто проживал на острове Форд, и их гостям. Сенатор Иноуе предложил «возрождение» острова Форд за $ 500 000 000 через специальный закон ( 10 USC § 2814 ), чтобы разрешить ВМФ продавать землю для финансирования возрождения. План включал 500 новых домов для военнослужащих, новый центр развития детей, новый домик военно-морского флота и Тихоокеанский авиационный музей Перл-Харбор. Первоначальный музей назывался Тихоокеанский музей военной авиации. Фонд стремился средства для повышения оригинального $ 46000000 цели из различных источников , в том числе США штата Гавайи , в Конгресс Соединенных Штатов , в ВМС США , а также по сбору средств ужинов. Его поддержал бывший американский астронавт капитан Уолтер Ширра . В то время как исполнительный директор Музея авиации и космонавтики Сан-Диего , Аллан Палмер был нанят ВВС США для проведения технико-экономического обоснования создания музея авиации на Гавайях, а затем был нанят в качестве его исполнительного директора и главного исполнительного директора.
Церемония закладки фундамента состоялась 21 марта 2006 года для строительства музея стоимостью 75 миллионов долларов. Он открылся 7 декабря 2007 года в 65-ю годовщину нападения на Перл-Харбор . В его правление входят бывший президент США Джордж Буш-старший , бригадный генерал Чак Йегер и бригадный генерал в отставке Пол Тиббетс . Музей занимает ангары 37 и 79 на острове Форд и занимает территорию в 16 акров. В 2012 году Тихоокеанский авиационный музей Перл-Харбор был назван филиалом Смитсоновского института в рамках программы Smithsonian Affiliations . 4 апреля 2013 года музей принял миллионного посетителя.
Удобства
Из-за своего исторического значения, как места первого радиосигнала о нападении на Перл-Харбор , музей планирует потратить более 7 500 000 долларов на ремонт диспетчерской вышки острова Форд. Он был зарегистрирован как сооружение категории 1 в Плане сохранения истории военно-морской базы Перл-Харбор 1978 года и восстанавливается Kiewit Building Group; тот же подрядчик, который построил музей. Башня высотой 158 футов (48 м), которой 70 лет, страдает от изношенных стальных лестниц, площадок и балок, требующих ремонта или замены. Грант через ассигнования Министерства обороны США на стабилизацию и реставрацию исторической достопримечательности был предоставлен музею в размере 3 800 000 долларов, что обеспечило начальные средства для начала проекта. Контрольно-диспетчерская вышка, как и взлетно-посадочная полоса, была объявлена национальной исторической достопримечательностью с 1964 года. В 2010 году документы, поданные в Конгресс, показывают, что оборонные фирмы пожертвовали музею почти 449 000 долларов во время попыток собрать деньги на восстановление башни. Башня считалась личной проблемой сенатора Иноуэ, и многие из этих пожертвований были сделаны в его память. Башня была показана в фильмах Тора! Тора! Тора! и Перл-Харбор .
Ангар 37, бывший ангар для гидросамолетов, переживший нападение на Перл-Харбор, был первым ангаром, разработанным для музея. Объект площадью 7,25 акра (2,93 га) состоит из девяти экспонатов, кинотеатра, авиасимуляторов, магазина и ресторана. Стоимость ремонта составила 11000000 долларов США и была собрана за счет федеральных субсидий и субсидий штата, а также пожертвований местных корпораций. Построенный в 1939 году и в более чем 87000 квадратных футах (8100 м 2 ), Ангар 79 является восстановление ангара , но и содержит много музеев экспонатов , включая летающие тигр демонстрирующего, МиГ Alley экспонат, а также различные вертолеты, самолеты и гражданскую авиацию. Стеклянные окна ангара все еще изрешечены пулевыми отверстиями от японских самолетов со дня нападения. Фонд Тавани пожертвовал 82 500 долларов на ремонт ангара 79.
Экспонаты
В 2009 году бывший генеральный директор McDonald's Фред Л. Тернер спонсировал восстановление Douglas SBD Dauntless . Boeing N2S-3 Stearman используется бывшим президентом Джорджем Бушем для летной подготовки и использовали для своего первого полета соло является экспонатом в музее.
В музее хранятся останки японского A6M2 Zero «B11-120» с авианосца Hiryu, пилотируемого летчиком первого класса Сигенори Нисикаити, который потерпел крушение на Ниихау после второй волны атаки на Перл-Харбор . Отображается точно так, как было после сбоя. Остатки трактора, использовавшегося для создания траншей для предотвращения такой посадки, хранятся в музее. Траншеи были созданы после того, как остров был предупрежден о том, что японцы планировали использовать остров в качестве передовой оперативной базы.
Японский A6M2-21 Zero, аналогичный самолету, использовавшемуся при атаке на Перл-Харбор, был спасен в 1968 году и восстановлен до летного состояния в 1985 году. Первоначально он летал в составе японской авиагруппы 201 на Соломоновы острова . Он был продан ВВС Конфедерации для использования в авиашоу, а в 2006 году продан музею.
11 апреля 2013 года останки бомбардировщика B-17 прибыли в Тихоокеанский авиационный музей Перл-Харбора спустя почти 70 лет после того, как избежали разрушения во время атаки на Перл-Харбор. Ожидается, что проект реставрации обойдется в 5 000 000 долларов. Самолет, названный « Болотный призрак », должен был вылететь в Хикэм-Филд 7 декабря 1941 года, но был задержан из-за неисправности двигателя и избежал атаки. Позже он использовался при бомбардировке Рабаула 22 февраля 1942 года . После бомбардировки самолет, возвращаясь на базу, атаковали девять японских истребителей, попал в крыло и разбился в болотистой воде. Самолет оставался там 64 года, заработав свое прозвище, а обломки использовались в качестве средства навигации . Он появился в National Geographic в 1992 году, и было предпринято несколько попыток вернуть самолет, но он не был успешно восстановлен до 2006 года и вернулся в Соединенные Штаты в 2010 году. Он был приобретен музеем в 2011 году. Он был доставлен в семи отдельных частях. отгрузочные контейнеры и восстанавливаются за пределами ангара 79.
В июне 2012 года в музее была представлена диорама битвы за Мидуэй высотой 10 футов (3,0 м) и шириной 40 футов (12 м) . Диорама была заказана в 2008 году за 400 000 долларов по совету Тернера, и на ее завершение у бывшего пилота ВМС США Карла Лау ушло три года.
Коллекция
- Aeronca Модель 65TC
- Bell AH-1 Cobra
- Белл ОН-58 Кайова
- Bell UH-1 Ирокез
- Boeing B-17 Flying Fortress (Болотный призрак)
- Boeing B-52 Stratofortress (носовая часть)
- Боинг Вертол СН-46 Морской Рыцарь
- Боинг N2S-3 Stearman
- Кинжал Convair F102A Delta Dagger
- Curtiss P-40E Warhawk
- Дуглас A3D / NTA-3B Skywarrior
- Дуглас C-47 Skytrain
- Дуглас SBD Dauntless
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- Дженерал Дайнэмикс F-111C
- Грумман F4F-3 Wildcat
- Грумман F-14D Tomcat
- Грумман ТБМ Мститель
- Lockheed F-104A Истребитель
- Lockheed T-33 Падающая звезда
- McDonnell Douglas F-15C Eagle
- McDonnell Douglas F-4C Phantom II
- Микоян-Гуревич МиГ-15
- Микоян-Гуревич МиГ-21
- Mitsubishi A6M2 Модель 21 Тип 0
- Североамериканский B-25B Mitchell
- Североамериканский F-86F Sabre
- Североамериканский F-86L Sabre
- Североамериканский F-100 Super Sabre
- Североамериканский Т-6 техасец
- Истребитель свободы Northrop F-5A
- Республика F-105 Thunderchief
- Республика RC-3 Сиби
- Sikorsky SH-3 Морской король
- Sikorsky HH-34J Чокто
- Морской жеребец Sikorsky CH-53D
- Sikorsky SH-60B Сихок
- Стинсон Л-13
Восток, Ветер, Дождь
В 2008 году уроки документального и корпоративного видео в Тихоокеанском университете Гавайев завершили разработку 12-минутного фильма под названием « Восток, ветер, дождь», который заменил старый фильм, показанный посетителям музея. Фильм объясняет гостям музея внезапное нападение на Перл-Харбор и получил в 2010 году золотую премию Pixie от Американской пиксельной академии.
Общественная приемная
Споры
В 2013 году музей планировал принять 1500 граждан Китая из Amway China на острове Форд, которых особенно интересовала выставка « Летающие тигры» . Военно-морской флот выразил обеспокоенность по поводу этого плана, поскольку остров Форд остается действующим военным объектом. Несмотря на эти опасения, ВМС одобрили мероприятие и установили забор высотой 6 футов (1,8 м).
В марте 2013 года служба продажи билетов в музее была взломана. Поставщик услуг музея, Vendini , считал, что ни одна из данных его клиентов не была доступна.
В июне 2013 года музей боролся с планом ВМС США установить 60 000 фотоэлектрических панелей на 28 акрах взлетно-посадочной полосы острова Форд. Военно-морской флот намеревался выполнить требования Конгресса и Министерства обороны по снижению зависимости от ископаемого топлива и компенсации затрат на энергию на Гавайях, которые являются самыми высокими в Соединенных Штатах. План отклонился от предложения 2009 года, согласно которому панели использовались для определения исторической взлетно-посадочной полосы, в пользу панелей, которые производили бы вдвое большую мощность. Военно-морской флот предложил музею 250 000 долларов на ремонт лифта диспетчерской башни в обмен на поддержку плана, от которого музей отказался. Он организовал интернет-кампанию против плана, основанного на историческом значении. Вместо этого ВМС решили установить панели на существующих конструкциях вокруг Перл-Харбора.
Участие сообщества
В 2008 году музей получил грант от BAE Systems на финансирование своей программы Barnstorming по строительству аэродинамических труб и опор для самолетов, которые будут путешествовать по местным школам для обучения аэрокосмическому образованию шестиклассников. В 2012 году по программе обучалось 3 500 учеников из 40 школ.
В 2013 году Государственный департамент США предоставил музею грант «Museums Connect» для программы « Прошлое - настоящее: мост связей США и Китая ». Программа позволила учащимся средней школы Кайзера участвовать в обмене культурным наследием со студентами из Чэнду , Китай, и проводить исследования американо-китайских отношений 1940 - х годов .
Туризм
Во время секвестрации федерального бюджета США в 2013 году Тихоокеанский музей авиации в Перл-Харборе стал привлекать больше туристов из-за ограниченного количества рейсов на пароме к Мемориалу военно-морского флота США « Аризона », которые обслуживаются действующим военно-морским флотом США. В то время как бывшие и действующие военные туристы получают доступ через мост адмирала Клэри и поскольку остров Форд по-прежнему является частью действующей военной базы Joint Base Pearl Harbor-Hickam , невоенные туристы получают доступ через приземление Халава Службы национальных парков , теперь известное как исторические места Перл-Харбора, билеты в музей, а затем доставляются на экскурсионном автобусе к установке для музея и авианосца Миссури .
Признание и награды
Тихоокеанский музей авиации Перл-Харбор был назван порталом TripAdvisor восьмым по величине авиационным аттракционом в США . В 2007 году музей был удостоен награды за сохранение от Фонда исторических Гавайев за «особый проект, который сохранил, отремонтировал или отреставрировал историческое здание, объект, участок или район» при реконструкции ангара 37.