Операции авианосца Тихоокеанского театра во время Второй мировой войны - Pacific Theater aircraft carrier operations during World War II

Военно-морские историки, такие как Эван Модсли , Ричард Овери и Крейг Саймондс, пришли к выводу, что решающие победы во Второй мировой войне на суше не могли быть достигнуты без решительных побед на море. Морские сражения за то, чтобы морские пути оставались открытыми для передвижения войск, орудий, боеприпасов, танков, боевых кораблей, самолетов, сырья и продовольствия, во многом определяли исход наземных сражений. Без победы союзников в сохранении открытых морских путей во время битвы за Атлантику Британия не смогла бы накормить свой народ или противостоять наступлениям Оси в Европе и Северной Африке . Без выживания Британии и без поставок союзников продовольствия и промышленного оборудования в Советский Союз ее военная и экономическая мощь, вероятно, не восстановилась бы вовремя, чтобы российские солдаты одержали победу в Сталинграде и Курске .

Без побед на море на Тихоокеанском театре военных действий союзники не смогли бы организовать десантные атаки или поддержать сухопутные силы на Гуадалканале , Новой Гвинее , Сайпане , Филиппинах , Иводзиме или Окинаве . Операции союзников на атлантическом и тихоокеанском театрах военных действий были взаимосвязаны, потому что они часто конкурировали за скудные военно-морские ресурсы для всего, от авианосцев до транспортных и десантных судов. Эффективная транспортировка войск и военного снаряжения между двумя театрами военных действий требовала морской защиты морских маршрутов вокруг мыса Доброй Надежды , через Суэцкий канал и через Панамский канал . На обоих театрах военных действий господство на море позволяло комбатантам использовать море в своих целях и лишать его возможности противники. Как заявил военно-морской историк адмирал Герберт Ричмонд , «морская мощь не выиграла войну сама по себе: она позволила выиграть войну».

Авианосцы сыграли важную роль в победе в решающих морских сражениях, в поддержке ключевых высадок морских десантов и в поддержании открытых торговых путей для транспортировки военнослужащих и их оборудования в зоны боевых действий. Эта статья является частью серии, которая освещает Вторую мировую войну с точки зрения авианосных операций и посвящена операциям на Тихоокеанском театре военных действий.

Обзор тихоокеанской войны (1930-1945)

На протяжении веков Япония оставалась относительно пассивной, поскольку западные империалисты приобрели владения в Индии, Ост-Индии и Индокитае. Она преследовала свои собственные империалистические инициативы в 1930-х годах, вторгшись в Китай и французский Индокитай . В 1941 году западные державы попытались задушить ее амбиции, прекратив экспорт в Японию нефти и других важнейших материалов. В прошлом японцы испытывали недовольство из-за того, что Запад воспринимал их унижения. Вместо того, чтобы отказаться от своих завоеваний, как того требовали, она предпочла получить доступ к нефти путем дальнейших завоеваний, зная, что это повлечет за собой войну с Америкой, Великобританией и другими. Япония считала, что в случае победы Германии в Европе единственным серьезным врагом Японии будет Америка, общественное мнение которой решительно против войны. Уверенность Японии подкреплялась ее пониманием того, что она никогда не проигрывала войну.

Помня об огромном промышленном потенциале Америки во время войны, но при этом надеясь, что успехи Оси в Европе ограничат то, что союзники могут предпринять в Тихом океане, Императорский флот Японии (IJN) придерживался своей проверенной временем стратегии победы в решающей битве в начале войны. короткая война, после которой она могла диктовать условия мира. 7 декабря 1941 года Япония смело начала серию почти одновременных наземных и морских атак. Один из них временно подорвал американский флот, уничтожив флот линкоров в Перл-Харборе . В течение следующих четырех месяцев японская армия и флот изгнали американцев с Филиппин и нейтрализовали потенциальные возможности для перехода на Филиппины, захватив остров Уэйк и Гуам . Против англичан Япония потопила ценные линкоры , вторглась во владения Малайи и Борнео , вынудила Сингапур капитулировать и нейтрализовала британские позиции на Цейлоне . Голландские владения в Ост-Индии также были захвачены, что дало Японии доступ к огромным запасам нефти. Австралия была изгнана из Новой Британии и части Новой Гвинеи . Затем Япония создала оборонительный периметр вокруг своей расширенной империи, укрепив базы во многих недавно завоеванных владениях.

Воодушевленная своими относительно легкими победами, Япония затем попыталась еще больше расширить свой оборонительный периметр. Она совершила набег в Индийском океане и отбросила британский флот к восточному побережью Африки . Она попыталась изолировать Австралию и Новую Зеландию от Америки, завоевав остальную часть Новой Гвинеи с прицелом на то, чтобы оккупировать Новую Каледонию, Фиджи и Самоа . Эта инициатива была отвергнута в Коралловом море . В следующем месяце, фатально для надежд на завершение короткой войны, Япония попыталась овладеть американским островом Мидуэй . Битва стоила Японии четырех из шести авианосцев, которые сыграли важную роль в ее прежних успехах. Это была решающая битва, но не победа, как ожидала Япония. Америка тоже никогда не проигрывала войн.

Когда наступательные возможности Японии были ослаблены, союзники перехватили стратегическую инициативу. После шести месяцев ожесточенных боев на суше, море и в воздухе союзники заняли позиции на Гуадалканале . Затем союзники предприняли трехстороннее наступление на Японию. Первый под командованием генерала Дугласа Макартура атаковал северное побережье Новой Гвинеи . Одновременно адмирал Уильям Халси-младший объединил Соломоновы острова и Адмиралтейства и объединился с кампанией генерала Макартура по штурму Филиппин.

Вторая ветка под командованием адмирала Честера Нимица прыгнула по островам через центральную часть Тихого океана от Гилбертов до Маршалловых островов и Марианских островов . Затем Нимиц поддержал вторжение Макартура на Филиппины . Для этих ударов союзники успешно использовали стратегию обхода японских опорных пунктов, изоляции их путем установления превосходства в воздухе, а затем позволяя им увядать на корню. Японские базы вместо того, чтобы быть ценными оборонительными позициями, превратились в обязательства, которые нужно было тайно снабжать с использованием скудных ресурсов IJN.

Третий удар был ожидаемым ударом из Индии и Бирмы через Китай . Японские завоевания в 1930-х годах истощили китайскую армию, а материально-техническая поддержка со стороны Индии и Бирмы была ограниченной. Китайские военные действия удерживали около 600 000 японских солдат (15% войск ИЯ в 1943-44 гг.), Которые в противном случае могли бы противостоять другим атакам союзников. Тем не менее, нападение на Японию по китайскому маршруту так и не стало возможным.

После того, как два других удара встретились на Филиппинах, союзники вторглись в Иводзиму и Окинаву и приготовились к финальному и дорогостоящему штурму японских островов . Это стало ненужным, когда разрушения в результате использования атомных бомб, последовавшие за вступлением России в войну против Японии, привели к капитуляции Японии.

Авианосцы на Тихоокеанском театре (1939-1945)

Военные авианосные операции в Тихом океане начались с того, что Япония использовала авианосцы для обеспечения боевой поддержки своих вторжений в Китай. Япония ввела новшество в скоординированное массовое использование самолетов нескольких авианосцев, чтобы установить превосходство в воздухе, где бы они ни наносили удары. Она начала свою войну с Америкой, совершив налет на Перл-Харбор с участием 412 самолетов шести авианосцев. Это была операция исключительно с авианосца. Противоборствующие надводные корабли не видели и не стреляли друг в друга.

Размещение авианосцев в 1942 г.

В течение пяти месяцев мощный авианосный флот Японии Кидо Бутай доминировал в западной части Тихого океана и восточной части Индийского океанов. Япония атаковала практически безнаказанно, где бы она ни была. Это господство внезапно прекратилось в мае 1942 года, когда военно-морские силы союзников, сосредоточенные вокруг авианосцев, сорвали планы японского десантного вторжения в Порт-Морсби , Новая Гвинея, во время битвы в Коралловом море . Союзники потопили легкий авианосец, но взамен потеряли авианосец. Каждая из сторон также понесла тяжелые повреждения другому авианосцу. В следующем месяце союзники потопили четыре из шести авианосцев Японии во время битвы за Мидуэй за счет одного американского авианосца. Через два месяца после этого, при прикрытии с воздуха со стороны американских авианосцев, союзники прочно закрепились на Гуадалканале в южной части Соломоновых островов . Обе стороны выделили крупные войска и военно-морские ресурсы в своих усилиях по установлению контроля над островом, чего ни одна из сторон на самом деле не хотела, но не могла позволить себе оставить врагу. Противостоящие авианосцы вели крупные морские столкновения над Гуадалканалом, в том числе авианосные бои на Восточных Соломоновых островах и островах Санта-Крус . Общие общие потери для обеих сторон во время кампании на Гуадалканале составили 26000 человек убитыми, три авианосца потоплены, четыре авианосца сильно повреждены, 67 других боевых кораблей потоплены и 1300 самолетов потеряны. В результате этих боевых действий союзный флот или легкие авианосцы не находились в Тихом океане в течение двухнедельного периода по состоянию на конец октября 1942 года. Два таких японских авианосца тогда действовали, но не участвовали в боевых действиях, отчасти из-за чрезмерных потерь. опытных пилотов и обслуживающих экипажей. Тем не менее союзники удерживали Гуадалканал, и волна в Тихом океане решительно изменилась. До конца войны на Тихом океане союзники сохраняли стратегическую инициативу.

В таблице ниже показаны набеги и сражения, в которых участвовали японские авианосцы в течение года после нападения на Перл-Харбор. Некоторые авианосцы вышли из строя в этот период из-за повреждений или отсутствия достаточного количества самолетов и / или пилотов для вылета с флотом.

Имя 41 декабря 42 янв. 42 февраля 42 марта 42 апреля 42 мая 42 июн. 42 июл. 42 августа 42 сен 42 октября 42 ноя 42 декабря
Флот:
1 Резюме Акаги Перл Харбор Рабаул Дарвин Джава Цейлон Мидуэй
2 Резюме Каги Перл Харбор Рабаул Дарвин Джава ремонт Мидуэй
3 Резюме Сурю Жемчуг, Пробуждение Амбон Дарвин Джава Цейлон Мидуэй
4 Резюме Хирю Жемчуг, Пробуждение Амбон Дарвин Джава Цейлон Мидуэй
5 Сёкаку CV Перл Харбор Рабаул Цейлон Коралловое море ремонт Восточные Соломоновы острова Санта Круз ремонт ремонт
6 Дзуйкаку CV Перл Харбор Рабаул Цейлон Коралловое море мало экипажей Киска Восточные Соломоновы острова Санта Круз мало экипажей мало экипажей
Свет:
1 Hōshō CVL Перл-Харбор (дальнее прикрытие) Мидуэй (дальний)
2 Рюдзё CVL Филиппины малайский Джава Джава Бенгальский Голландская гавань Киска Восточные Соломоновы острова
3 Zuih CVL Филиппины Мидуэй (дальний) Киска Санта Круз
4 Сёхо CVL C Коралловое море
5 Дзюнъё CVL C Голландская гавань Киска Санта Круз
6 Hiyō CVL C Гуадалканал
7 Рюхо CVL C
Эскорт:
1 Тайю CVE Филиппины Truk Truk
2 Un'yō CVE C
3 Chūy CVE C

Основные источники: Pike, Y'Blood. Примечание: «C» указывает месяц, когда перевозчик был вновь введен в эксплуатацию.

В таблице ниже показано расположение американских авианосцев во время рейда японцев на Перл-Харбор. Также показаны рейды и бои, в которых участвовали американские авианосцы в первый год войны.

Имя 41 декабря 42 янв. 42 февраля 42 марта 42 апреля 42 мая 42 июн. 42 июл. 42 августа 42 сен 42 октября 42 ноя 42 декабря
Флот:
1 Саратога CV На маршруте Сан-Диего Гуадалканал, Восточные Соломоновы острова Коломбангара
2 Лексингтон CV По дороге на полпути Лаэ-Саламауа Коралловое море
3 Резюме рейнджера По маршруту Норфолк
4 CV Yorktown Атлантический Лаэ-Саламауа Коралловое море Мидуэй
5 CV предприятия Рядом с Перл-Харбором Кваджалейн, Вотье, Малоэлап Проснись, Маркус Токио Мидуэй Восточные Соломоновы острова Санта Круз Морское сражение при Гуадалканале
6 Резюме осы Бермуды (Мальта) (Мальта) Гуадалканал
7 Резюме Hornet Рядом с Норфолком Токио Мидуэй Санта Круз
8 CV в Эссексе C
Эскорт:
1 Лэнгли CVE Кавите Джава
2 CVE на Лонг-Айленде Норфолк Гуадалканал
3 Копахи CVE C Гуадалканал
4 Нассау CVE C
5 Altamaha CVE C
6 Ченанго CVE C
7 Suwannee CVE C

Основные источники: Pike, Y'Blood. Примечание: «C» указывает месяц, когда перевозчик был вновь введен в эксплуатацию. В течение указанного периода USS Ranger (CV) действовал исключительно в Атлантическом театре. Резюме Hornet и Wasp были переданы из Атлантического океана в Тихоокеанский театр военных действий в феврале и июне 1942 года. В апреле и мае, еще находясь на театре военных действий в Атлантике, USS Wasp участвовал в двух поставках истребителей на Мальту, осуществив запуск самолетов из Западного Средиземноморья. Как и Ranger , американские CVE Charger , Santee , Sagamon и Bogue , введенные в эксплуатацию в 1942 году, также работали исключительно в Атлантике и не включены в эту таблицу.

Британские авианосцы в 1942 году были разделены на Атлантический и Тихоокеанский театры. Четыре из восьми авианосцев находились в Индийском океане во время рейда Японии в Индийском океане в апреле. Успешный рейд Японии привел к выводу британцами ее военно-морской базы с Цейлона в Восточную Африку и к потере легкого авианосца HMS Hermes . Авианосцы HMS Illustrious , Formidable и Indomitable обеспечивали с воздуха британское наступление на французские войска Виши на Мадагаскаре . Однако к январю 1943 года все британские авианосцы были переброшены в Атлантический океан или Средиземное море и не возвращались, чтобы сражаться против японцев в Тихом океане до середины 1944 года.

Размещение авианосцев с 1943 по 1945 гг.

В течение 1943 и 1944 годов союзники, теперь со стратегической инициативой, продвигались к Филиппинам. Для армии под командованием генерала Дугласа Макартура, которая упорно двигалась вверх по северному побережью Новой Гвинеи, прикрытие с воздуха обычно обеспечивали наземные самолеты ВВС сухопутных войск . Однако в некоторых операциях поддержку с воздуха обеспечивала авианосная авиация. Кампания Холси вверх по цепи острова Соломон также была поддержана самолетами наземного и авианосного базирования. Рейды и вторжения военно-морских сил через центральную часть Тихого океана под командованием адмирала Нимица, Спруанса и Хэлси в основном поддерживались авианосцами. К концу июня 1944 года, когда армия Макартура и флот Нимица собрались для вторжения на Филиппины, Америка имела в общей сложности 17 действующих флотов и легкие авианосцы в Тихом океане, а Япония - четыре. Поскольку условия в водах Атлантического театра военных действий становились более благоприятными для союзников, британцы перебрасывали больше своих авианосцев на Тихоокеанский театр военных действий. К концу войны Британский Тихоокеанский флот имел 11 флотов и легкие авианосцы, из которых 9 действовали на тот момент. Не считая американских авианосцев, к концу войны союзники имели 32 флота и легкие авианосцы, действующие в Тихом океане. У японцев их не было.

Изначально многие предполагали, что эскортные авианосцы будут использоваться в Тихом океане для защиты конвоев и для перевозки запасных самолетов и пилотов на фронт. На практике, однако, CVE выполняли все функции, которые выполняли более крупные авианосцы, включая активное участие в морских сражениях . К концу войны у союзников было в общей сложности 89 CVE на плаву в Тихом океане, из которых 80 были в рабочем состоянии, против Японии ни одной.

Количество авианосцев, присутствующих в авианосных боях

Подавляющее большинство морских сражений во время Тихоокеанской войны были надводными артиллерийскими и торпедными боями. Действия подводных лодок также играли важную стратегическую роль, чрезвычайно несоразмерную количеству задействованного военно-морского персонала, для определения хода войны. Точно так же полдюжины сражений авианосца против авианосца резко изменили стратегический баланс, непропорционально количеству этих столкновений. Эти бои включали в себя боевые действия «воздух-воздух» и «воздух-корабль», в ходе которых противостоящие американские и японские авианосцы и поддерживающие их военные корабли, за небольшими исключениями, не видели друг друга и не вели огонь. У Японии было больше авианосцев, присутствовавших во всех четырех авианосных боях в 1942 году, но из-за потерь японцев и новой американской постройки у IJN было значительно меньше авианосцев в двух авианосных боях в 1944 году.

Битва крупных авианосцев Дата начала помолвки Авианосцы флота Японии Легкие авианосцы Японии Японские эскорт-перевозчики Всего перевозчиков Японии Авианосцы союзного флота Союзные легкие авианосцы Союзные эскортные авианосцы Союзные авианосцы
Коралловое море 4 мая 1942 г. 2 1 0 3 2 0 0 2
Мидуэй 4 июня 1942 г. 4 2 0 6 3 0 0 3
Восточные Соломоновы острова 24 августа 1942 г. 3 1 0 4 2 0 0 2
Санта Круз 25 октября 1942 г. 3 1 0 4 2 0 0 2
Филиппинское море 19 июня 1944 г. 5 4 0 9 7 8 0 15
Залив Лейте 23 октября 1944 г. 1 3 0 4 8 8 18 34

Основные источники: Pike, Y'Blood.

Победитель авианосных боёв

Тактически, учитывая общее количество потопленных кораблей и тоннажа, а также потерянных самолетов, два из этих межкорпоративных сражений можно было считать победами IJN. Стратегически, принимая во внимание то, как сражения повлияли на будущие операции, только одна победа была IJN, и это была Pyrrhic из-за значительного ущерба, нанесенного IJN Shōkaku , который вывел ее из строя на четыре месяца, и из-за потери более 100 опытных пилотов. что фактически вывело из строя IJN Zuikaku на два месяца.

помолвка Дата начала помолвки Авианосцы IJN потоплены Авианосцы IJN повреждены Авианосцы USS потоплены Авианосцы USS повреждены Тактическая Победа Стратегическая победа
Коралловое море 4 мая 1942 г. 1 1 1 1 Япония Союзники
Мидуэй 4 июня 1942 г. 4 1 1 0 Союзники Союзники
Восточные Соломоновы острова 24 августа 1942 г. 1 0 0 2 Союзники Союзники
Острова Санта-Крус 25 октября 1942 г. 0 2 1 1 Япония Япония (пиррова)
Филиппинское море 19 июня 1944 г. 3 0 0 0 Союзники Союзники
Залив Лейте 23 октября 1944 г. 4 0 3 1 Союзники Союзники

Основные источники: Франк, Морисон, Пайк, Толанд, Талли, Янг.

Доступны авианосцы для морских вторжений

Ударная сила авианосцев союзников для поддержки вторжений резко возросла во время войны. Только три авианосца поддержали вторжение на Гуадалканал в 1942 году. Сорок четыре поддержали вторжение на Окинаву в 1945 году. Пока шла подготовка к вторжению на родные острова Японии в 1945 году, предварительное планирование предусматривало использование в общей сложности 42 авианосцев, включая 18 от Британского Тихоокеанского флота.

Союзное вторжение Дата начала вторжения Авианосцы Легкие авианосцы Эскорт-перевозчики Всего перевозчиков
Вторжение на Гуадалканал 7 августа 1942 г. 3 0 0 3
Вторжение в Тараву 20 ноября 1943 г. 6 6 6 18
Вторжение на Филиппины 23 октября 1944 г. 8 8 18 34
Вторжение на Окинаву 1 апреля 1945 г. 16 6 22 44 год

Основные источники: Pike, Y'Blood.

Боевые действия на Тихоокеанском театре военных действий, в которых были потеряны авианосцы

В следующей таблице показаны потери авианосцев, включая авианосцы, корабли, самолеты и личный состав в крупных морских сражениях с участием авианосцев во время Тихоокеанской войны . Потери персонала включают убитых, раненых, пропавших без вести и взятых в плен.

К концу 1942 года потери японских самолетов и авианосцев, включая их опытных пилотов, были значительно больше, чем потери союзников. Способность Америки более быстро заменять корабли, самолеты и пилотов привела к смещению стратегической инициативы от Японии к США. К концу 1944 года японские авианосные возможности были практически полностью исчерпаны.

помолвка Дата начала помолвки Потерянные перевозчики IJN Потерянные авианосцы союзников Корабли IJN потеряны Корабли союзников потеряны Потерянный самолет IJN Потерянный самолет союзников IJN Потерянные люди Союзные люди потеряны
Коралловое море 4 мая 1942 г. 1 1 5 3 92 69 966 656
Мидуэй 4 июня 1942 г. 4 1 6 2 248 150 3094 307
Восточные Соломоновы острова 24 августа 1942 г. 1 0 4 0 75 20 300e 90
Санта Круз 25 октября 1942 г. 0 1 0 2 99 69 450e 266
Тонущая оса 15 сентября 1942 г. 0 1 0 2 0 46 0 193
Промежуточный итог К декабрю 1942 г. 6 4 18 9 514 354 4810 1,512
Филиппинское море 19 июня 1944 г. 3 0 5 0 600e 123 2,987e 109
Залив Лейте 23 октября 1944 г. 4 3 28 год 6 300e 200e 12,500e 3,000e
Всего К августу 1945 г. 13 7 51 15 1,414 677 20 297 4 621

Примечания: «e» Указывает, что значения являются приблизительными.

Командиры, организации и стратегии (1939-1945)

Двумя людьми, которые оказали наибольшее влияние на стратегию войны в Тихом океане, были адмирал Исороку Ямамото и адмирал Эрнест Кинг . Оба эффективно руководили военно-морскими операциями своей страны, когда между ними разразилась война. Оба были «летчиками» и командовали легендарными авианосцами Ямамото IJN Akagi и King USS Lexington . Оба использовали свое значительное влияние, чтобы существенно изменить стратегию своей страны, отказавшись от давно удерживаемых довоенных позиций. Оба считались умными, требовательными, с которыми было трудно работать, и умевшими использовать политическое маневрирование, чтобы добиться своего.

Адмирал Исороку Ямамото

Адмирал Ямамото был главнокомандующим Объединенным флотом , в который входили пять «мобильных флотов» Японии и три «территориальных флота». Пять мобильных флотов содержали основные боевые корабли. Первый флот («Главный корпус») и Второй флот («Передовые силы») состояли из линкоров и крейсеров соответственно. Третий флот , также называемый «Ударная сила», содержал авианосцы IJN.

Непосредственный руководитель Ямамото на бумаге был адмирал Осы Нагано , начальник Императорского японского флота Генерального штаба (IJN) , что, наряду с начальником японской армии Генерального штаба Управления Имперского (ВСА) , об этом сообщили в имперских Ставку (IGH) . Фактически, Ямамото был чрезвычайно популярной фигурой и, угрожая уйти, сумел преодолеть возражения Нагано. Он отказался быть ограниченным генеральным планом войны, переданным ему IGH, который воплощал давнюю стратегию IJN по соблазнению вражеской военно-морской мощи прийти к ней. Вместо этого он настоял на том, чтобы вести войну противнику, нанеся первый удар по американскому флоту в Перл-Харборе. Позже, когда его планы вторжения на остров Мидуэй были противодействуют, он снова пригрозил уйти. И снова он добился своего.

Хотя довоенная стратегия не была реализована, она определила проектирование и строительство кораблей, самолетов и систем вооружения, с которыми Япония вступила в войну. Ограниченный договорами иметь меньше боевых кораблей, чем США и Великобритания, генеральный план Японии состоял в том, чтобы нейтрализовать численное преимущество своего врага путем постепенного истощения, когда вражеский флот США мчался к Японии после начала военных действий. Основываясь на широкомасштабном наблюдении, подводные лодки IJN будут отправлены для того, чтобы топить или наносить вред кораблям. Наземные военно-морские самолеты, наносящие удары с японских островов в Тихом океане, будут использовать бомбы и торпеды, чтобы потопить или нанести вред большему количеству вражеских кораблей. Тогда крейсеры и эсминцы, использующие торпеды дальнего действия и тактику ночного боя, еще больше ослабят приближающийся флот. Бомбардировщики и торпедоносцы Carrier продолжат истощение. Когда ослабленный вражеский флот наконец вступит в решающую битву, шансы больше не будут против Японии. Ее линкоры, защищенные воздушным прикрытием от авианосных истребителей, будут преобладать над кораблями противника. Этот сценарий требовал, чтобы Япония могла взять на себя инициативу за счет использования торпед, самолетов, подводных лодок и других военных кораблей с увеличенной дальностью и поражающей способностью. Дизайн кораблей и самолетов подчеркивал наступление за счет защиты. Для авианосцев и авиалайнеров это привело к уменьшению веса, скорости и дальности полета с большим ударом, но с меньшей защитой.

Подчиненный Ямамото, новаторский адмирал Сигэёси Иноуэ , командующий Четвертым флотом («Силы Южных морей»), также внес значительный вклад в изменение плана IGH. Он настаивал на том, что защита баз IJN потребует создания укрепленных аэродромов в нескольких местах. К ним относятся Лаэ, Саламауа и Порт-Морсби в Новой Гвинее и Тулаги на острове Флорида недалеко от Гуадалканала на юге Соломоновых островов. Это позволит перебрасывать ограниченное количество самолетов Японии с базы на базу, чтобы противостоять действиям союзников по мере их развития.

Другой подчиненный Ямамото, осторожный адмирал Тюичи Нагумо , стал командующим 1- м воздушным флотом Третьего флота , также известного как «Мобильные силы» или « Кидо Бутай ». Мощный Кидо Бутай с его шестью крупными авианосцами и 414 самолетами атаковал Перл-Харбор.

Ямамото, хотя и был одним из первых защитников морской авиации, обычно наблюдал за атаками с IJN Yamato, крупнейшего в мире линкора с непревзойденными 18-дюймовыми орудиями. Он твердо верил, что победа в войне станет результатом великого «решающего сражения», подобного битве при Цусиме. против русского флота в 1905 году. В таком сражении, вероятно, будут задействованы мощные боевые корабли, а также авианосцы. Ямамото постоянно искал возможности развязать это сражение. Эта доктрина для поддержки решающей победы была прочно закреплена в IJN и руководствовалась конструкцией авианосцев. и авиация, а также подготовка их офицеров. Это также привело к сдерживанию полной приверженности массированных флотах канонерских лодок, таких как Первый флот, с тем чтобы они были доступны для этого решающего сражения. Это стремление к решающей военно-морской Битва продолжалась после смерти Ямамото в апреле 1943 года. Поскольку союзники продолжали прорывать японские оборонительные барьеры, преследование решающей битвы шло параллельно el со стратегией нанесения тяжелых потерь при каждом десантном наступлении союзников, чтобы убедить союзников вести переговоры о мире.

Адмирал Эрнест Кинг

Адмирал Кинг был начальником военно-морских операций и отвечал за американские операции в Атлантическом и Тихом океане. В феврале 1942 года он стал одним из первых членов Объединенного комитета начальников штабов вместе с адмиралом Уильямом Д. Лихи , генералом армии Джорджем Маршаллом и генералом ВВС Генри Х. Арнольдом .

Как и Ямамото, Кинга не удовлетворили переданные ему планы войны. Старый « Оранжевый план войны » предусматривал ответную реакцию на нападение на Филиппины немедленной отправкой Тихоокеанского флота на помощь. Предполагалось, что войска на Лусоне смогут удержаться, пока военные корабли USN мчатся через океан, чтобы вступить в бой и нанести сокрушительный удар по врагу. Сценарий был аналогичен первоначальному японскому плану, за исключением того, кто победит в этой «решающей битве». Однако эта стратегия не была планом, действовавшим на момент начала войны, и, конечно же, была невозможна после потери линкоров Тихоокеанского флота авианосцами IJN в Перл-Харборе. План прорыва через центральную часть Тихого океана был возрожден позже, когда количество авианосцев США было больше, чем у Японии. « Военный план« Радуга 5 »», действовавший во время нападения на Перл-Харбор, предполагал одновременную войну с Германией и Японией. Этот план предусматривал сосредоточение в первую очередь на поражении Германии и поддержание только оборонительной позиции в Тихом океане. Его поддержали как Объединенный комитет начальников штабов США, так и британцы. Операции в Тихом океане должны были быть ограничены защитными районами к востоку от 180-го меридиана, примерно по линии перемены дат, и, следовательно, уступили многие острова южной части Тихого океана японцам.

Кинг почти сразу же начал политическую кампанию по расширению своего мандата в Тихом океане, включив в него защиту морских путей от Америки до Австралии, «охрану жизненно важных интересов» и захват «точек обзора», с которых можно было начинать наступательные операции. Для этой «пассивной защиты» ему потребовались корабли, авиация и войска. Его усилиям категорически противостояли армейские военно-воздушные силы, которые рассчитывали добиться победы в Европе с помощью стратегических бомбардировок и считали бомбардировщики, отправленные в Тихий океан, бесполезными. Армия также выступала против Кинга, учитывая приоритеты генерала Эйзенхауэра по обеспечению того, чтобы Великобритания и Советский Союз оставались в состоянии сражаться, и учитывая приоритеты генерала Макартура для победы в войне на Тихом океане с его самим командованием. Британцы также выступили против него, будучи больше озабочены немедленным выживанием своей страны, чем ближайшими операциями в Тихом океане.

Тем не менее, чтобы защитить морские пути и жизненно важные интересы, Кинг отправил в южнотихоокеанский флот авианосцы USS Lexington в январе 1942 года и USS Yorktown в следующем месяце. Через месяц после этого, в начале марта, он представил президенту Рузвельту и Объединенному комитету начальников штабов свою стратегию удержания Гавайев, поддержки Австралии и продвижения на север от базы союзников на Новых Гебридских островах против японцев. Однако он ограничился использованием только нынешних кадровых обязательств для Тихого океана, то есть 41 000 военнослужащих и 15 000 морских пехотинцев. Отражением агрессивности, настойчивости и эффективности адмирала Кинга является то, что, несмотря на приоритеты «Европа прежде всего», почти все американские войска, отправленные за границу в течение первых шести месяцев войны, направились в Тихий океан, и что первое американское наступление война шла на Гуадалканале, а не в Северной Африке.

В достижении этого результата ему значительно помогли планы Ричмонда Келли Тернера , тогдашнего начальника отдела военных планов, а затем командующего десантными войсками, вторгшимися на Гуадалканал. Адмиралу Кингу подчинялись адмирал Честер Нимиц , командующий районами Тихого океана, и адмирал Роберт Гормли , командующий районами южной части Тихого океана . Объединенный комитет начальников назначил генерала Макартура командующим юго-западной части Тихого океана .

Адмирал Честер Нимиц

Адмирал Честер Нимиц принял командование Тихоокеанским флотом через несколько дней после того, как атака на Перл-Харбор уменьшила ударную мощь Тихоокеанского флота США на восемь линкоров. На него выпала задача воплотить агрессивные планы Кинга в Тихом океане в победы над уже превосходящим и более опытным японским флотом. Его спокойное достоинство и внешне спокойное поведение не удерживали его от принятия смелых решений. Нимиц незамедлительно приказал, чтобы оперативные группы, сосредоточенные на трех его боевых авианосцах, начали совершать налеты на базы противника. На протяжении всей войны Нимиц при необходимости вносил мудрые изменения в командование, поддерживал достойных подчиненных в критические моменты и давал принципы, определяющие стратегические победы. Историк Толанд приписал Нимицу все правильные решения в решающей битве за Мидуэй до того, как был произведен выстрел.

Адмиралы Раймонд Спруанс и Уильям Холси

Адмиралы ВМС США Раймонд А. Спруанс и Уильям Халси-младший отличились в начале Тихоокеанской войны, первый - в битве за Мидуэй, а второй - во время кампании на Гуадалканале . Их многочисленные успехи отражали резко контрастирующие склонности к агрессивности, осторожности и уравновешиванию возможностей немедленной атаки и ответственности за успех общих наступательных и оборонительных целей. Оба подвергались критике за выбор командования во время войны, даже когда они добились значительных успехов.

Спруанс начал войну в подчинении Хэлси в качестве командира крейсерской дивизии. Его крейсеры сопровождали авианосцы Холзи во время первых набегов на японские острова в западной части Тихого океана и во время рейда Дулиттла на Токио. Командуя своей оперативной группой во время обороны Мидуэя, Спруанс следовал указаниям адмирала Нимица в отношении «рассчитанного риска», используя продуманное сочетание агрессивных, тотальных обязательств при нанесении своего первого воздушного удара, уравновешенного осторожным отходом за остров Мидуэй для защиты острова Мидуэй. остров и его флот после потопления четырех авианосцев IJN первой линии.

Некоторые считали в то время, что Спруанс упустил значительную возможность потопить еще больше кораблей и должен был преследовать «побежденный» флот противника. Фактически, Ямамото выдвигал свои линкоры и крейсеры в надежде на решающее ночное сражение с авианосцами Спруанса. Два года спустя во время битвы в Филиппинском море , прикрывая высадку USN на Сайпане на Марианских островах, авианосец и подводные лодки Spruance потопили три авианосца IJN и практически полностью уничтожили возможности японской военно-морской авиации до конца войны. Опять же, некоторые считали, что Спруанс должен был немедленно последовать за побежденным и отступающим флотом противника, который тогда составлял 90% военно-морских сил IJN. Однако снова Спруанс предпочел защищать высадку союзников на Сайпане, которую он считал своим главным заданием от Нимица, вместо того, чтобы пытаться потопить больше кораблей.

Холзи был склонен к безудержным агрессивным действиям даже перед лицом значительных рисков и ограничительных оперативных распоряжений. Цитируются его слова: «Пока у меня есть один самолет и один пилот, я буду продолжать наступление». Это хорошо послужило Америке во время кампании на Гуадалканале , в самый напряженный период Тихоокеанской войны. В то время как предыдущие командиры Южно-Тихоокеанского региона сомневались в способности удержать позиции Америки на Гуадалканале, Холси смело поручил своему флоту, включая его немногочисленные авианосцы, поддерживать там морских пехотинцев. Это стоило USN многих людей, самолетов и кораблей, но, в конце концов, нанесло больший урон противнику и позволило американцам удержать Гуадалканал. Это стало третьим крупным и решающим поворотным моментом в войне на Тихом океане. Вместе с Марком Митчером , другим адмиралом, сильно склонным к наступлению, они успешно пробились вверх по цепи Соломоновых островов .

Однако безудержные наступательные действия могут иметь как отрицательные, так и положительные последствия. Через год после успешной очистки Соломоновых островов агрессивность Холси подверглась резкой критике после того, как он преследовал выхолощенный авианосный флот IJN вдали от высадки в заливе Лейте на Филиппинах. Флот IJN, с авианосцами, фактически лишившимися самолетов после «Великого выстрела в Марианских островах Турции» в Филиппинском море, был отправлен в качестве приманки, чтобы увести мощный флот Хэлси от других сил IJN, чтобы последние могли успешно атаковать американские десанты в заливе Лейте. . Хэлси воспользовался противоречивым приказом Нимица относительно назначенных ему приоритетов и заглотил наживку, предпочитая агрессивно атаковать военно-морские силы противника и топить авианосцы, а не обеспечивать защиту при высадке морского десанта. Он погнался за флотом-приманкой и сумел потопить четыре авианосца IJN. При этом, однако, он оставил посадку Лейте, опасно подверженную атаке IJN. Потенциальной катастрофы для американских войск при высадке на берег в Лейте удалось избежать в значительной степени благодаря мужеству небольшого, сильно вооруженного флота ВВС США эскортных авианосцев, эсминцев и эскортных эсминцев под командованием генерала Макартура у Самара . Эти CVE и их эскорт сражались так агрессивно, что японский командующий подумал, что столкнулся с главным флотом Холзи, и отступил. В ходе этого боя погибло более 1500 военнослужащих USN, затонуло пять американских кораблей, в том числе два эскортных авианосца.

Два месяца спустя, помня о критике, направленной в его адрес за то, что он не поддержал высадку в Лейте должным образом, Хэлси продолжал агрессивно сосредоточивать свой флот на поддержке вторжения генерала Макартура на Миндоро , как и было обещано, даже несмотря на то, что его флот борется за выживание против разрушительного тайфун. Приказ Холзи сохранять строй и пытаться дозаправиться во время этого шторма привел к потере большего количества военнослужащих, кораблей и примерно столько же самолетов, сколько было потеряно в бою во время битвы за Мидуэй. Решение Холзи снова было поставлено под сомнение, и было проведено официальное расследование. Однако, как и в случае со Спруансом, старшие командиры и военно-морские историки пришли к выводу, что «по своей природе смелое лидерство и инстинкты стратегического и тактического нападения» были, в конечном счете, его заслугой и общей выгодой для Америки. Америке нужны были герои войны, и Холзи, как и генерал МакАртур, был одним из тех, кто мог удовлетворить эту потребность.

С августа 1943 года и до конца войны командование мощным, практически неудержимым военно-морским флотом США «Большой синий флот» , в состав которого входила оперативная группа американских авианосцев , чередовалось между адмиралами Хэлси и Спруансом. Он был обозначен как Третий флот, включая авианосную оперативную группу 38, когда Хэлси был командиром, и как пятый флот, включая авианосную оперативную группу 58, когда командовал Спруанс. Пока один из этих командиров и его штаб атаковали врага, другой командир и его штаб планировали последующие атаки. Сроки смены командования и некоторых их операций были следующими:

  • TF-38 (Halsey) с августа 1943 г .: вторжение на Бугенвиль.
  • TF-58 (Spruance) с 6 января 1944 г .: вторжение на острова Гилберта, Маршалловы и Марианские острова.
  • TF-38 (Halsey) С 26 августа 1944 г .: Вторжение на Палау, Филиппины.
  • TF-58 (Spruance) С 26 января 1945 г .: Вторжение на Иводзиму и Окинаву.
  • TF-38 (Halsey) С 28 мая 1945 г .: Вторжение на Окинаву и набеги на японские острова.

Адмирал Тюичи Нагумо, Тамон Ямагути и Дзисабуро Одзава

Согласно военно-морским историкам Джонатану Паршаллу и Энтони Талли, адмирал Нагумо уже миновал свой расцвет, когда он принял на себя командование потрясающим Кидо Бутаем . Он не понимал сложности воздушной войны и был скорее пассивным, чем новаторским, в отличие от своего командира адмирала Ямамото. В принятии решений он во многом полагался на своего начальника штаба, адмирала Рюноскэ Кусака . В Мидуэе , по словам историка Джона Толанда, Ямамото задумал операцию слишком опрометчиво, а Нагумо слишком осторожно с ней боролся.

Адмирал Тамон Ямагути , капитан IJN Hiryu , был непохож на своего командира Нагумо и мало уважал его. Он был агрессивным, вспыльчивым и олицетворением традиционного самурая. Он затонул со своим кораблем в Мидуэе.

Адмирал Одзава , заменивший Нагумо после битвы на островах Санта-Крус, был более легкомыслен, но все же сдержан и рассудителен. В 1941 году он сыграл важную роль в революционном развитии Кидо Бутая . К несчастью для него, его общее командование охватывало период сокращения военно-морских ресурсов по сравнению с американцами и, как следствие, унизительных поражений IJN.

Японские вторжения в Китай (1931-1945)

Военный опыт Японии с авианосцами начался вскоре после того, как ее войска вторглись в Маньчжурию в 1931 году. Этим вторжением Япония расширила свой контроль над китайской территорией, которая началась с Первой китайско-японской войны в 1894 году. После «инцидента» под Шанхаем в 1932 году, Япония напала на Китай. Победа Японии привела к созданию Маньчжоу-го , которое оставалось марионеточным государством в составе Японской империи до конца Второй мировой войны. В 1937 году еще один «инцидент» в Ванпине привел к боевым действиям под Пекином, которые переросли во Вторую китайско-японскую войну . Этот конфликт слился с другими и составил Вторую мировую войну.

1932 "Инцидент". Во время относительно короткого «Шанхайского инцидента» 1932 года было задействовано 300 японских самолетов, в том числе 67, которые были спущены на воду с авианосцев IJN Hōshō и Kaga , двух из 80 военных кораблей, используемых для поддержки японских войск. В течение пяти недель двухкрылые торпедоносцы в сопровождении двухкрылых истребителей, запущенных с авианосцев, бомбили Шанхай и Ханчжоу . Это была первая в истории бомбардировка гражданского населения. Японским самолетам противостояла смесь типов самолетов, контролируемых различными китайскими военачальниками , тогда как централизованных китайских военно-воздушных сил не существовало . В одном из столкновений американский летчик-испытатель , прибывший в Китай для демонстрации истребителей Боинг, вступил в бой с атакующими японскими истребителями. Он был сбит и убит. Воздушная победа стала первой для пилота IJN. Воздушные бои закончились прекращением огня, достигнутым примерно через месяц после начала боевых действий.

В ответ на программу расширения USN, которая, как считается, находится в стадии реализации, IJN увеличил свой воздушный потенциал, включив в него 261 палубный самолет и 701 экипаж. Кроме того, возможности наземного базирования IJN были увеличены до 419 самолетов и около 900 экипажей. Были также представлены усовершенствованные самолеты, в том числе высокоманевренный истребитель Mitsubishi A5M , первый в мире низкоплан и непосредственный предшественник знаменитого «Зеро» .

1937 "Инцидент". Вскоре после того , как в июле 1937 года разразилась Вторая китайско-японская война , было достигнуто соглашение с Императорской японской армией (IJA) о том, что Императорский флот Японии (IJN) будет нести ответственность за воздушные операции над центральным Китаем. К августу авианосцы IJN Hōshō , Kaga и Ryūj со 136 авианосными самолетами были отправлены в воды у Шанхая для поддержки сухопутных войск Империи. В то время Китай имел скромные военно-воздушные силы в 200 самолетов, чтобы противостоять им. С апреля по июль 1938 года авиагруппа из 36 самолетов из IJN Sōryū перебралась в Нанкин и действовала с этой наземной базы. Японские авианосные авиалайнеры обеспечивали непосредственную поддержку наземных войск с воздуха, сбивали вражеские самолеты, бомбили аэродромы и, после захвата китайских аэродромов, действовали с этих аэродромов. Доктрина авианосцев, сложившаяся в этот период, требовала первых ударов и массированной силы. При таком подходе ставка делалась на скорость, дальность и поражающую силу как для авианосца, так и для его самолетов.

В воздушной войне участвовали истребители и бомбардировщики японского производства, разработанные с помощью британцев, в основном против самолетов американского и российского производства, поставляемых китайцам. Великобритания помогала Японии в развитии ее военно-морской авиации с 1921 года. К моменту начала Второй китайско-японской войны Япония закупила или произвела военно-морские самолеты с помощью британских компаний Sopwith Aviation Company и Gloster Aircraft Company и немецкой компании Heinkel . Американцы поставили китайцам истребители Curtis III , Curtiss II и Boeing P-26 . Русские поставили высокоэффективные истребители Поликарпов И-15 . На вооружении также находились британские истребители Gloster Gladiator и итальянские Fiat CR.32 . Эти истребители сражались с японскими авианосными истребителями и бомбардировщиками над центральным и южным Китаем с 1937 по 1940 год. Японские военно-морские самолеты сбили много китайских самолетов, но IJN также потеряли значительное количество. С 1937 по 1941 год IJN потерял 554 самолета и 680 членов летного экипажа. Неожиданная эффективность китайских истребителей против японской военно-морской авиации привела к разработке высокоманевренного, хорошо вооруженного истребителя Mitsubishi A6M Zero с большой дальностью полета, быстрым набором высоты и крутым поворотом . Этот самолет был настолько продвинутым по сравнению с истребителями, доступными китайцам, что, когда он дебютировал в Китае в середине 1940 года, китайцы взяли курс на избегание боевых действий с ним.

Вторжение Японии в Китай наряду с другими «инцидентами» привело к сдвигу в сторону неблагоприятного отношения к Японии в США и Великобритании. В конце 1937 года японские военно-морские самолеты сбросили бомбы с пикирования и потопили военный корабль США « Панай» , что, по утверждениям Японии, было ошибкой, за что она принесла извинения и выплатила репарации. Британские канонерские лодки также подверглись обстрелу, один корабль был поврежден. Сразу после этого японская армия устроила резню и изнасилование в Нанкине, в результате которых погибли десятки, если не сотни тысяч мирных жителей. В середине 1938 года японские военные самолеты сбили гражданский пассажирский самолет , что стало первым инцидентом подобного рода. В конечном итоге именно Соединенные Штаты требуют, чтобы Япония покинула Китай, и связанные с этим санкции, наложенные на Японию, когда она отказалась, привели к решению Японии расширить свою войну, включив в нее западные колониальные державы. В ожидании такого шага в Тихом океане IJN передало ответственность за воздушную войну в Китае на IJA. К этому времени «Инцидент в Китае» превратился в болото для IJA и сковал значительную часть его сил до конца Второй мировой войны. Тем не менее, и IJA, и IJN накопили значительный опыт в Китае, отчасти объясняя свои потрясающие успехи в течение месяцев сразу после нападения на Перл-Харбор.

Японское вторжение во французский Индокитай (1940)

Япония использовала авианосцы во время вторжения во французский Индокитай 22–26 сентября 1940 года. Действуя с острова Хайнань , Сурю и Хирю запустили самолеты, которые поддерживали наземные войска. В феврале 1941 года эти авианосцы действовали за пределами Тайваня для поддержки блокады Южного Китая.

Быстрое расширение японской империи (1941-1942 гг.)

В апреле 1941 года Япония собрала Кидо Бутай («Мобильные войска»), самую мощную военно-морскую единицу из когда-либо существовавших. Он стал кульминацией четырнадцати лет экспериментов и усовершенствований и стал ядром национальной обороноспособности Японии. Также известный как Первый воздушный флот, он состоял из всех четырех японских авианосцев и всех трех японских легких авианосцев, а также 474 самолетов, поддерживающих линкоры, крейсеры и эсминцы. Эта инновационная концентрация самолетов и корабельных орудий дала Японии подавляющее военно-морское подразделение, которое можно было эффективно использовать для поражения военных целей в Тихом и Индийском океанах. К началу декабря 1941 года Япония добавила в эту армаду еще два авианосца.

Перл-Харбор (7 декабря 1941 г.)

Когда он атаковал Перл-Харбор 7 декабря 1941 года по гавайскому времени, японский мобильный флот (Кидо Бутай) состоял из шести японских авианосцев с 412 самолетами, двумя линкорами, тремя крейсерами, девятью эсминцами и тремя подводными лодками. «Ударная группа» с еще шестью линкорами, следовавшими за Кидо Бутаем, прикрывалась боевыми воздушными патрулями и противолодочными патрулями двух легких авианосцев. «Передовой отряд» из 25 подводных лодок и 5 сверхмалых подводных лодок также был развернут вокруг Оаху .

Девяносто американских кораблей находились в Перл-Харборе. В результате атаки безвозвратно уничтожены два и выведены из строя шесть американских линкоров. Из девяти других американских линкоров, которые тогда действовали, один находился на Западном побережье для переоборудования, один использовался исключительно для тренировок, а остальные восемь находились в Атлантическом театре, в основном в составе конвоев.

Во время атаки на Перл-Харбор у США было в общей сложности семь авианосцев, из которых три находились в Тихоокеанском театре, а четыре - в Атлантическом. Адмирал Нагумо , командующий ударным отрядом, надеялся, что шесть американских авианосцев будут в Перл-Харборе. Таких не было. Из тех, что были на Тихоокеанском театре военных действий, Саратога находился в Сан-Диего после ремонта в сухом доке, Лексингтон переправлял самолеты на остров Мидуэй, а «Энтерпрайз» проводил тренировочные маневры возле Перл-Харбора. Однако в течение шести месяцев после атаки на Перл-Харбор три из четырех авианосцев в Атлантике были переведены в Тихий океан.

Успешная экспансия Японии на юг и восток (1941-1942)

Когда Кидо Бутай атаковали Перл-Харбор, японцы также вторгались в Малайю. Британский Force Z , состоящий из нового линкора, старого линейного крейсера и четырех эсминцев, был отправлен туда, чтобы сдержать японскую агрессию. Авианосец HMS Indomitable должен был сопровождать эти силы, но он сел на мель у Ямайки. Следовательно, когда Force Z пытался бросить вызов японскому вторжению в Малайю, у него не было защиты со стороны истребителей. Японские самолеты наземного базирования из французского Индокитая быстро потопили оба британских военных корабля, всего за три японских самолета. Таким образом, в течение 48 часов после того, как Япония начала войну против западных держав, и Америка, и Великобритания понесли огромные морские потери в Тихом океане. Сингапур, бастион Великобритании в Тихом океане, сдался Японии в феврале следующего года.

Также одновременно с атакой на Перл-Харбор японские военные корабли, включая легкий авианосец IJN Ryūj, двинулись на юг, чтобы захватить Филиппинские острова. Это было сделано для того, чтобы американские авиабазы ​​не угрожали японским операциям по обеспечению безопасности жизненно важных нефтяных месторождений в Ост-Индии. Сухопутные самолеты Японии с Формозы поддерживали северные районы вторжения. Ryujo поддержал вторжение в Daveo и Холо на Минданао на юге, который был в то время далеко от существующих японских наземных баз. После этого, в январе, Рюдзё как единственный авианосец Малайской армии поддерживал там операции. В феврале он участвовал в битве в Яванском море , помогая потопить американский эсминец USS Pope .

После нападения на Перл-Харбор в декабре и до битвы за Мидуэй шесть месяцев спустя японский Кидо Бутай двигался практически беспрепятственно, поддерживая расширение контроля Японии в западной части Тихого океана и восточной части Индийского океанов. При поддержке объединенной авиации такого мощного флота японская армия и флот могли нанести удар практически по любому месту.

На обратном пути Кидо Бутая из Перл-Харбора носители IJN Сорю и Хирю и их вспомогательный экран отделились от основной группы и отправились на остров Уэйк, чтобы поддержать вторжение туда Японии. Оттуда они отправились на остров Амбон в голландской Ост-Индии и бомбили его в рамках японской операции по изоляции богатой ресурсами Явы. Остальные четыре авианосца вернулись во Внутреннее море Японии . Оттуда они направились на юг, чтобы поддержать вторжение в Новую Британию, что позволило создать мощную военно-морскую базу Японии в Рабуле . Сорю и Хирю вместе с легкими авианосцами Зуйхо и Рюдзё поддержали вторжение на богатую сырьем Яву. USS Langley , первый авианосец Америки, который в то время выполнял функции тендера на гидросамолеты, в этот период доставлял самолеты на Яву. В феврале он был потоплен японскими бомбардировщиками с 32 крайне необходимыми самолетами союзников на борту. Дарвин , единственная австралийская база, с которой могла поддерживаться Ява, подверглась бомбардировке, чтобы предотвратить вторжение Японии на Яву. В общей сложности 188 авианосных самолетов из Акага , Кага , Хирю и Сорю , а также 54 наземных самолета из недавно завоеванных Кендари и острова Амбон потопили восемь кораблей, серьезно повредили девять других и уничтожили 18 самолетов союзников и аэродром. обошлось Японии всего в два потерянных самолета. К концу марта, полностью контролируя воздух, японский флот разбил военно-морские силы союзников возле Явы, что позволило большому количеству японских войск высадиться и в конечном итоге обезопасить нефтяные месторождения для использования Империей. Сфера совместного процветания Большой Восточной Азии, задуманная японскими специалистами по планированию, была создана. Следующими шагами было создание сильного военного периметра для защиты этих ценных завоеваний.

В апреле шесть японских авианосцев совершили налет на Индийский океан , атаковав военно-морские базы и судоходные базы союзников на Цейлоне и в Индии. Целью было уничтожить британский флот или вытеснить его из Индийского океана, чтобы он не мог помешать запланированному вторжению IJA в Бирму и Индию. В пасхальное воскресенье 315 самолетов с авианосцев атаковали Коломбо, уничтожив корабли, портовые сооружения и самолеты. У Великобритании было два авианосца, HMS Indomitable и HMS Illustrious , а также легкий авианосец HMS Hermes в этом районе с общим количеством около 100 самолетов против 360 японских самолетов, но противостоящие силы никогда не находили друг друга для крупного сражения. В ходе различных атак японским авианосным самолетам удалось потопить HMS Hermes , два крейсера, два эсминца и 23 торговых корабля, что обошлось Японии примерно в 20 самолетов. В то же время другие японские военно-морские силы, включая легкий авианосец Ryujo, патрулировали северное побережье Индии, совершая набеги на города и потопив 23 торговых корабля. Два британских авианосца сбежали и плыли на запад. За четыре месяца передовые позиции Великобритании в Индийском океане были отодвинуты от Сингапура до Цейлона и до Восточной Африки. Сохранение своего присутствия там было необходимо для защиты маршрутов конвоев между Великобританией и Египтом вокруг мыса Доброй Надежды и вверх по африканскому побережью до Суэца.

Другие японские инициативы привели к расширению их оборонительного периметра на восток в Тихом океане от Маршалловых островов до островов Гилберта. Кроме того, японцы оккупировали Бугенвиль и Шортлендские острова в цепи Соломона, Манус в Адмиралтействе и Хальмахеру в Новой Ирландии. Они двинулись на юг, к северному побережью Новой Гвинеи, где успехи были достигнуты под прикрытием японской наземной авиации по мере строительства новых аэродромов. Кажущийся сильным оборонительный периметр от Маршалловых островов до Бирмы теперь защищал Империю, делая ее жизненно важные районы недоступными для вражеской наземной авиации.

В ответ союзники использовали три своих боевых авианосца на Тихоокеанском театре военных действий, чтобы совершить налеты на японские аванпосты. Хотя они, как правило, не имели стратегического значения, они давали опыт американским авианосным группам. При попытке внезапного налета союзников на Рабаул в феврале самолет USS Lexington повернул назад, когда его обнаружили слишком далеко для запуска. Наземные японские бомбардировщики "Бетти" из Рабаула преследовали авианосец, но 15 были сбиты, не причинив ущерба союзникам. В марте японцы, приземлившиеся в Лаэ и Саламауа на северном побережье Новой Гвинеи, сильно пострадали от 104 самолетов, которые взлетели с авианосцев « Лексингтон» и « Йорктаун» к югу от Порт-Морсби и пролетели над горным хребтом Оуэн Стэнли. Две трети японских транспортных средств вторжения были потоплены или повреждены в результате этой атаки.

Оттесненные в Австралию из Филиппин, Ост-Индии и Новой Британии, союзники начали создавать и укреплять базы на морских путях из Америки в Австралию. Это включало базы в Самоа, Новой Каледонии, Бора-Бора, Эфате и Фиджи. Гарнизон в Порт-Морсби также был усилен.

В знак неповиновения в апреле американцы начали « рейд Дулиттла », в ходе которого шестнадцать бомбардировщиков B-25 с авианосца « Хорнет» совершили внезапный налет на Токио. Эти средние бомбардировщики не были предназначены для запуска авианосцев, но у них была дальность полета и бомбовая нагрузка, необходимые для столь смелой операции. Военный корабль США « Энтерпрайз» сопровождал « Хорнет» для прикрытия с воздуха кораблей, участвовавших в операции. В Токио был нанесен незначительный ущерб, хотя преобразование IJN Ryūh из тендера подводных лодок в легкий авианосец затянулось из-за попаданий бомб. Основная выгода для союзников от рейда заключалась в повышении морали для них и ужасе для японских военачальников, которые обещали, что Япония не потерпит таких оскорблений. Авианосцы IJN Акаги , Сорю и Хирю , только что вернувшись из рейда в Индийском океане, погнались за американскими авианосцами, но не нашли их. Рейд Дулитла помешал Энтерпрайзу и Хорнету участвовать в битве за Коралловое море , где их присутствие могло иметь значительное влияние. С другой стороны, этот налет шокировал Японию и способствовал решению IJN ускорить расширение своего оборонительного периметра дальше на восток в центральной части Тихого океана. В результате Кидо Бутаи , который почти непрерывно сражался со времен Перл-Харбора, был предоставлен недостаточный отдых и переоснащение , прежде чем он отправился в ожидаемую «решающую битву» у Мидуэя .

Битва союзников за Восточную Африку и Индийский океан (1940-1945)

Усилия союзников в Восточной Африке и Индийском океане были в основном британским предприятием. Первоначально его внимание было направлено против Италии в Восточной Африке. Он переместился в Японию во время рейда в Индийском океане , затем к французам Виши на Мадагаскаре , затем к немецким подводным лодкам в Индийском океане, затем обратно в Японию, когда британский дальневосточный флот готовился вернуться в Тихий океан.

Защита морских путей от Африки до Средиземного моря (1940-1941) . Италия вступила в войну 10 июня 1940 года, объявив войну Франции и Великобритании. Вскоре после этого Франция перешла к Германии, и Виши Франция стала марионеточным государством Германии, союзником Германии и Италии. Таким образом, основные морские пути британских войск в Египте оказались под угрозой с двух сторон. Транспорт через Средиземное море больше не будет защищен французским флотом, который в то время был четвертым по величине в мире. Теперь такие корабли будут уязвимы для атак почти одинаково сильного итальянского флота и итальянской авиации наземного базирования. С другой стороны, итальянские сухопутные и военно-морские силы в своей колонии в Восточной Африке теперь будут угрожать британскому судоходству в Египет вокруг мыса Доброй Надежды. По крайней мере, одно судно снабжения, поддерживающее немецких рейдеров, также действовало вне контролируемых Италией районов. Чтобы защитить морские пути от Адана до Суэцкого канала, Великобритания воевала с итальянскими войсками на суше, на море и в воздухе вокруг Восточной Африки с июня 1940 года по ноябрь 1941 года. В феврале 1941 года бомбардировщики Fairey Albacore , запущенные с HMS Formidable, бомбили Могадишо и заминировали его. гавань. На следующей неделе ее самолет также разбомбил гавань Массава, потопив итальянское торговое судно. Примерно в то же время самолеты HMS Hermes поддерживали британские наземные войска во время вторжения в итальянский Сомалиленд из Кении. Итальянские и немецкие торговые суда, замеченные самолетами Гермеса, были потоплены бомбами, затоплены или захвачены. " Гермес" с авианосцев нанесла также удары по Могадишо и Кисмайо. В апреле эскадрильи бомбардировщиков Fairey Swordfish с HMS Eagle , временно базирующиеся на суше и действующие за пределами Порт-Судана, бомбили итальянские торговые и военные корабли. Они затонули, сели на мель или привели к потопу пяти эсминцев итальянской флотилии Красного моря, базирующейся в Массаве в Эритрее. Также в апреле британские, индийские и сухопутные войска Свободной Франции взяли Массава, включая его гавань и итальянскую военно-морскую базу. В результате подходы Красного моря к Суэцкому каналу стали намного безопаснее. Американский президент Рузвельт реклассифицировал этот район как больше не «зону боевых действий» и разрешил американским торговым судам, пока Америка еще не в состоянии войны, плыть в Суэц. После битвы при Гондэре в ноябре 1941 года итальянское сопротивление в Восточной Африке практически прекратилось. Хотя этот успех союзников был омрачен недавними поражениями в Греции и на Крите, кампания в Восточной Африке была первой победой союзников во Второй мировой войне.

Отступление союзников в Восточную Африку (1942 г.) . По состоянию на конец марта 1942 года Британия имела значительный Восточный флот, которым с Мальдивских островов командовал адмирал Джеймс Сомервилль для защиты Цейлона. Флот состоял из трех авианосцев, на борту которых находилось около 100 самолетов. У него также было пять в основном старых линкоров, семь крейсеров, шестнадцать эсминцев и семь подводных лодок. Однако этот флот не мог сравниться с пятью авианосцами Японии с более чем 300 самолетами, когда Кидо Бутай адмирала Нагумо вторгся в Индийский океан в апреле 1942 года. В то же время силы адмирала Одзавы с легким авианосцем и шестью крейсерами двинулись в Бенгальский залив. атаковать торговые суда союзников. В различных военно-морских сражениях Великобритания потеряла легкий авианосец HMS Hermes , около 40 самолетов, восемь других военных кораблей и пару десятков торговых судов, что обошлось Японии всего в 20 самолетов. Адмирал Сомервилл отступил к восточноафриканскому побережью и начал действовать из гавани Килиндини в Момбасе, Кения. В то время как итальянская угроза жизненно важным судоходным путям между Британией и Египтом вокруг мыса Доброй Надежды недавно исчезла, теперь Британия столкнулась с опасностью закрытия этих путей Японией. Одна из возможностей, которую Япония рассматривала в то время, заключалась в продвижении через Ближний Восток, чтобы соединиться с Германией и Италией в Средиземноморье, тем самым создав пояс держав оси, охватывающий половину земного шара.

Укрепление позиций (1942) . Немецкие подводные лодки и японские подводные лодки продолжали наносить удары у берегов Восточной Африки. Это угрожало судоходным путям в Индию и Цейлон, а также путям от мыса Доброй Надежды до Суэца. Были также опасения, что правительство виши-француза на Мадагаскаре может разрешить оккупацию острова странами Оси, как это было во французском Индокитае. Чтобы усилить защиту своих уязвимых морских путей в Восточной Африке, Великобритания захватила ключевые точки вдоль побережья Мадагаскара в мае 1942 года. В начале британского использования авианосных авиалайнеров для совместных операций, самолеты с HMS Indomitable нейтрализовали аэродромы и военные корабли, позволившие войскам союзников выйти на берег и захватить Диего Суареса. HMS Illustrious прикрывал британский флот с воздуха и атаковал военные и торговые корабли Виши. В это время три из четырех британских авианосцев находились в Индийском океане, а HMS Formidable находился на стоянке в Килиндини. HMS Victorious (CV), HMS Archer (CVE), USS Wasp и USS Ranger были единственными авианосцами союзников, которые действовали и несли службу защиты конвоев в Атлантике.

Оставаясь в обороне (1943) . В 1943 году, когда планировалось вторжение в материковую Италию, в Индийском океане не осталось авианосцев. Даже два современных британских линкора, находившиеся тогда в Индийском океане, получили приказ вернуться в Средиземное море. Все, что было возможно для защиты судоходства в Индийском океане, - это несколько противолодочных патрулей вокруг японских баз в Малайе и Ост-Индии. Следовательно, подводные лодки немецкого адмирала Деница, отправленные в Южную Африку в мае 1943 года, имели значительный успех. После капитуляции итальянского флота в Средиземном море в сентябре 1943 года некоторые военные корабли союзников вернулись на Восточный флот. База британского флота была перенесена из Килиндини обратно на Цейлон, но все еще не хватало авианосцев и сильных десантных сил, необходимых для наступательных действий. Японцы, обеспокоенные американскими угрозами в центральной части Тихого океана, во второй половине 1943 года всего лишь отправили несколько подводных лодок в Индийский океан. В марте 1944 года Япония совершила еще один рейд в Индийский океан . В отличие от разрушительного налета 1942 года , авианосцы не участвовали, и почти ничего не было достигнуто. В нем участвовало всего три тяжелых крейсера с целью совершить набег на корабли союзников между Йеменом и Австралией. Также в то время десантные корабли союзников, которые собирались Восточным флотом, были отозваны в Средиземное море для использования во время высадки в Анцио. Следовательно, не было возможности или планирования для морских наступательных операций в районе Индийского океана.

Противолодочная деятельность (1944 г.) . Горстка немецких и японских подводных лодок, всего никогда не превышало десяти, потопила 29 торговых судов союзников в Индийском океане в начале 1944 года. Некоторые противолодочные группы охотников-убийц были созданы для прикрытия обширной территории между мысом Доброй Надежды и в Малаккский проливы . В период с января по май три немецкие и две японские подводные лодки были потоплены британскими кораблями и самолетами. Два немецких корабля снабжения для подводных лодок также были потоплены, один обнаружен самолетом HMS Battler с помощью разведывательной информации Ultra .

Переход в наступление (1944) . Хотя британский Восточный флот был ослаблен переброской в ​​Средиземное море в 1943 году, он начал некоторые наступательные действия в 1944 году. Три операции, в частности, были успешными сами по себе, а также служили диверсиями для вторжений союзников в Голландию в Новой Гвинее и Сайпан в Северной Америке. Марианские острова. В апреле USS Saratoga , предоставленный американцами на вооружение Восточному флоту Великобритании, и HMS Illustrious при поддержке трех линкоров запустили свои бомбардировщики и истребители для атаки на Сабанг к северу от Суматры. Торпедоносцы / пикирующие бомбардировщики Fairey Barracuda и истребители Vought F4U Corsair из Illustrious атаковали порт Сабанг, в то время как разведывательные / пикирующие бомбардировщики Douglas SBD Dauntless , торпедоносцы Grumman TBF Avenger и истребители Grumman F6F Hellcat атаковали аэродромы. В результате этого внезапного налета были повреждены корабли, нефтяные резервуары и аэродромы. Участвовали подразделения шести флотов. В мае 85 бомбардировщиков и истребителей взлетели с одних и тех же авианосцев и повредили нефтеперерабатывающие заводы и японскую военно-морскую базу в Сурабае на востоке Явы. В связи с тем, что HMS Indomitable и HMS Formidable должны вскоре присоединиться к Восточному флоту в рамках перестройки для присоединения к Тихоокеанскому флоту союзников, USS Saratoga вернулся в Америку для переоборудования. К июню 1944 года Восточный флот был достаточно усилен британскими военными кораблями с атлантического театра военных действий, чтобы нанести авианосный удар по Андаманским островам в заливе Бангал у Бирмы. В июле самолеты авианосцев HMS Victorious и HMS Illustrious атаковали Сабанг на северной оконечности Суматры, когда линкоры, крейсеры и эсминцы бомбардировали портовые сооружения. В августе-сентябре авианосцы флота атаковали северную Суматру. В октябре весь флот совершил набег на Никобарские острова в Бенгальском заливе. Еще одна авианосная атака на нефтеперерабатывающий завод в Белаван-Дели на Суматре была совершена в декабре, а еще одна - в начале января. К концу 1944 года эти атаки, вкупе с установкой мин самолетами и патрулями подводных лодок союзников, фактически отрезали японские войска в Бирме и Сиаме от их линий снабжения. Кроме того, эти рейды предоставили боевой опыт военно-морским авиаторам, а также группам материально-технической поддержки и пополнения перед началом возобновленных операций британского флота в Тихом океане.

Подготовка к воссоединению с Тихоокеанскими действиями (1944-1945) . В конце 1944 года 21-я эскадрилья авианосцев, состоящая из одиннадцати британских авианосцев, присоединилась к Ост-Индскому флоту. Этими CVE были Амир, Атакующий, Император, Императрица, Охотник, Хедив, Преследователь, Искатель, Шах, Сталкер и Траунсер . Также в ноябре 1944 года из Британского Восточного флота был сформирован Британский Тихоокеанский флот для предстоящих операций в Тихом океане. Военные корабли, оставшиеся в Индийском океане в составе британского Ост-Индского флота, состояли из двух линкоров, девяти крейсеров, четырех эскортных авианосцев, 25 эсминцев и 70 конвоев эскортных судов. Остальные отправились на новую базу в Австралии. По пути туда в январе 1945 года 130 самолетов с четырех авианосцев атаковали нефтеперерабатывающие заводы на Суматре , значительно сократив запасы нефти для Японии. Многочисленные японские самолеты были уничтожены на земле. В августе 1944 года ВВС американской армии безуспешно пытались уничтожить эти объекты с помощью 54 высотных бомбардировщиков В-29 наземного базирования с Цейлона.

Вторжение в Рангун, Бирма (март 1945 г.) . В марте 1945 года флот Ост-Индии поддержал вторжение в Бирму в Рангуне (операция «Дракула») с прикрытием для высадки и воздушных ударов по прибрежным целям. CVE во флоте были Сталкер , Охотник , Хедив и Император . В апреле были совершены диверсионные бомбардировки Андаманских и Никобарских островов, когда было совершено морское нападение на побережье Бирмы .

Заключительные действия Ост-Индского флота (1945 г.) . В январе 1945 года индийские войска без сопротивления высадились на острове Рамри у берегов Бирмы после морской бомбардировки с использованием корректировщиков HMS Ameer . В мае отряд эскортных авианосцев и эсминцев был отправлен на поиски японского крейсера IJN Haguro, который пытался эвакуировать войска с Андаманских островов. Торпеды эсминца потопили ее. В июне 1945 года « Сталкер» и Хедив развернулись с 63-м отрядом для фоторазведки над югом Малайи ( операция «Бальзам» ), а затем атаковали аэродромы. Другие авианосцы обеспечивали прикрытие с воздуха во время траления мин (операция «Колли»). В сентябре « Сталкер» выполнил фоторазведку Порт-Светтенхэма, а затем прикрытие с воздуха для высадки во время вторжения в Малайзию ( операция «Юрист» ).

Ранние поворотные моменты Тихоокеанской войны (1942 г.)

Ранние успехи IJN потребовали относительно небольшой помощи со стороны Императорской японской армии . IJA направила лишь около двадцати процентов своих сил на быстрое расширение после Перл-Харбора. Вместо этого IJA продолжала сосредотачиваться на сохранении своих позиций на материковой части Азии в Китае и Маньчжурии, чтобы застраховаться от нападения Советского Союза, которое унизило Японию в 1939 году. Межведомственные разгулы и враждебность привели к тому, что Япония начала действовать в трех направлениях почти одновременно без ресурсов, необходимых для обеспечения успеха. 2 апреля Ямамото достиг компромисса с армией, который включал поддержку авианосцев для движения во всех трех направлениях. Он разделил могущественный, казалось бы, непреодолимый Кидо Бутай, чтобы поддержать вторжение в Новую Гвинею в мае и на Алеутские острова и Мидуэй одновременно в июне. После серьезных неудач и потерь авианосцев во время этих трех кампаний у Кидо-Бутая оставалось слишком мало наступательных ударов, чтобы продолжать наступление или блокировать инициативы союзников. Военно-морской историк Ричард Франк критикует неспособность Ямамото удержать авианосцы Кидо Бутая вместе, отмечая, что после Перл-Харбора шесть авианосцев больше никогда не сражались как грозное объединенное подразделение, которым они когда-то были.

Битва в Коралловом море у Новой Гвинеи в мае 1942 года был первый морской бой , в котором предотвратили IJN наступательная операция. В июньской битве за Мидуэй было заблокировано еще одно запланированное японское вторжение. IJN потеряли четыре авианосца на Мидуэй, в результате чего IJN больше никогда не предпринимал успешных крупных инициатив. Кампания IJN на Алеутских островах , также проведенная в июне, была тактически успешной, но не имела большого значения. В июле IJA начала свою кампанию по тропе Кокода, чтобы захватить Порт-Морсби, но в своем первом крупном поражении в войне японские войска были остановлены и развернуты в сентябре австралийскими войсками. Битва Милн - Бей в августе была первый раз , когда союзные войска успешно сопротивлялись японской Десантные, заставляя японские войска , которые высадились уйти. Битва Гуадалканал продолжалась с августа 1942 по февраль 1943 года и был первым успешным наступление союзников значимости в Тихом океане. Союзники взяли Буна и Гона на северном побережье Новой Гвинеи в период с ноября 1944 года по январь 1945 года. Таким образом, в течение года после нападения на Перл-Харбор стратегическая инициатива перешла от Японии к союзникам. Этот сдвиг был достигнут в значительной степени за счет стратегических авантюр флотом союзников против превосходящего японского военно-морского флота до того, как была запущена масштабная программа судостроения Америки.

Решение Японии в декабре 1942 года уйти с Гуадалканала совпало с поворотными моментами на Атлантическом театре военных действий. В ноябре британцы выиграли битву при Эль-Аламейне в Египте и вместе с американцами успешно вторглись во французскую Северную Африку . После решительной позиции России под Сталинградом в декабре Германия не смогла поддержать инициативу на восточном фронте в Европе.

Коралловое море (4-6 мая 1942 г.)

После длинной череды успехов в начале войны Япония решила рискнуть растянуть и тем самым ослабить свой оборонительный периметр, значительно расширив его, чем планировалось изначально. Осознанная потребность Японии в этом была усилена шоком апрельского рейда Дулиттла на Токио. Попытка расширить их оборонительный периметр привела к тому, что японские силы оказались за пределами того места, где они могли быть эффективно защищены воздушным прикрытием с самолетов наземного базирования.

Японские планы отрезать Австралию и Новую Зеландию от Америки включали захват южных Соломоновых островов и взятие Порт-Морсби на южном побережье Новой Гвинеи. Оттуда можно было захватить Новую Каледонию, предоставив Японии базу для действий против Самоа и Фиджи. Некоторые планировщики даже начали задумываться об оккупации северного побережья Австралии. Другие начали всерьез задумываться о вторжении на Гавайи.

Японское вторжение в Лаэ и Саламауа на северном побережье Новой Гвинеи началось 8 марта 1942 года. В ответ союзники нанесли бомбовый удар 10 марта, когда к югу от Новой Гвинеи были запущены 104 авианосца оперативной группой 17 ВМС США, в которую входили военный авианосец « Лексингтон» и « Йорктаун». . К ним присоединились наземные бомбардировщики B-17 с поля в Таунсвилле, Австралия. Тринадцать из 18 японских судов были повреждены или потоплены, в том числе затонул крейсер, два эсминца и три транспорта. Был потерян только один американский пикирующий бомбардировщик. Теперь японцы были осведомлены о том, что операторы USN беспрепятственно работают в роуминге и могут застать врасплох. Это вызвало отсрочку движения против Порт-Морсби и побудило рассмотреть возможность добавления авианосцев IJN к этой операции. Затем другие американские авианосцы совершали внезапные налеты с острова Маркус на Маршалловы острова. Все эти действия заставили японцев задуматься о том, как избавиться от этих надоедливых авианосцев противника.

В то время как многие японские генералы и адмиралы почувствовали себя непобедимыми, адмирал Ямамото продолжал помнить об индустриальных возможностях Америки и считал, что только короткая война может привести к победе для Японии. По этому поводу между армией и флотом было редкое согласие. Хотя японские завоевания были впечатляющими, они ни в малейшей степени не повлияли на военный потенциал Америки или ее решимость сражаться. Ямамото всегда ждал возможности организовать эту «решающую битву», которая потопит американские авианосцы, уничтожит ее волю к борьбе и приведет к мирным переговорам, необходимым для успеха Японии. Чтобы добиться этого, в конце апреля 1942 года Ямамото располагал десятью флотом и легкими авианосцами по сравнению с пятью, которые тогда были у союзников в Тихом океане. Однако в течение года верфи Америки начнут ежемесячно доставлять в Тихий океан новый флот или легкий авианосец. Под давлением IJA с целью вторжения на Алеутские острова и с призывом адмирала Иноуэ обеспечить эффективную авианосную поддержку для вторжения в Новую Гвинею, Ямамото роковым образом разделил свои авианосные силы и разделил могущественного Кидо Бутая .

В мае 1942 года Япония начала операцию MO по захвату Порт-Морсби . Легкий авианосец IJN Shōhō должен был защищать десантные перевозки, направлявшиеся к районам высадки десанта. Только два авианосца, IJN Shōkaku , IJN Zuikaku , а не все шесть авианосцев Kidō Butai , были отправлены на потопление военных кораблей союзников, которые должны были ответить на вторжение. Ошибочные данные японской разведки привели Ямамото к выводу, что в этом районе может находиться не более одного авианосца вражеского флота. Тем не менее, союзники, вооруженные разведданными о движении IJN и их силе на основе взлома кодов, анализа радиопередачи и визуальных отчетов от береговых наблюдателей , отправили оперативную группу 11 и оперативную группу 17 , сосредоточенные на авианосцах USS Lexington и USS Yorktown соответственно, в Коралловое море, чтобы бросить вызов операции. В начале боя более 160 самолетов из 250 самолетов авианосного базирования, которыми располагали комбатанты, были отправлены для обнаружения и атаки другого. Некоторые наземные бомбардировщики B-17 союзников также были отправлены из Порт-Морсби, но не нанесли повреждений. В результате битвы в Коралловом море , первом морском сражении, в котором противоборствующие надводные корабли не видели и не стреляли друг в друга, ранний успех союзников, включая бомбардировку недавно созданной японской базы гидросамолетов в Тулаги, заставил адмирала Иноуэ приказать транспортным средствам вернуться. Планы вторжения Японии были остановлены. В последовавшей битве авианосцев были потоплены легкий авианосец IJN Shōhō и авианосец USS Lexington . Вместе бойцы потеряли более 160 самолетов. Боевое повреждение IJN Сёкака и большие потери IJN Дзуйкак в авиации и летные экипажи заставили эти носитель на пенсию в Японию. Военно-морские историки Джонатан Паршалл и Энтони Талли резко критикуют решение Ямамото разделить великую державу Кидо Бутая , используя только два авианосца своего флота для этой операции, которая, если бы все шесть авианосцев Кидо Бутая были задействованы, разумно могла бы иметь ожидалось, что ему удастся захватить Порт-Морсби.

В тактическом плане битва оказалась победой для Японии, потому что она потопила больше боевых кораблей, хотя потеряла больше самолетов. Водоизмещение USS Lexington было в четыре раза больше, чем у IJN Shōh , и он мог запустить в бой 78 самолетов по сравнению с 30 для Shōh . Однако со стратегической точки зрения это была явная победа союзников, поскольку запланированное вторжение Японии в Порт-Морсби было сорвано. Это был первый провал японской наступательной военно-морской операции во время войны. Кроме того, Сёкаку был серьезно поврежден и не смог участвовать в решающей, переломной битве за Мидуэй в следующем месяце . В конце концов, было потеряно так много самолетов и экипажей авианосной дивизии 5, что IJN также решили не включать Дзуйкаку в операцию. Следовательно, только самолеты четырех из шести авианосцев « Кидо Бутай» были доступны для вторжения на остров Мидуэй.

Мидуэй (4-7 июня 1942 г.)

Восемь японского флота и легких авианосцев, а также почти весь надводный флот Японии совершили боевой вылет для участия в одновременных операциях по захвату острова Мидуэй (операция MI) и Алеутских островов (операция AL) . Обе операции были направлены на расширение периметра обороны Японии и, таким образом, на предотвращение неприятностей, подобных рейду Дулиттла на материковую часть Японии в апреле прошлого года. Для адмирала Ямамото операция была еще одной попыткой «решающей битвы», которую он искал, полагая, что американцам придется отправить свой авианосный флот в ответ на штурм Мидуэя. Он, как и адмирал Нагумо, не знал, где находится американский флот, но считал, что он не будет рядом с Мидуэем, когда начнется японская атака на него.

Японцы полагали, что Йорктаун затонул или, по крайней мере, был поврежден и вышел из строя в результате битвы в Коралловом море месяцем ранее. Они не знали, где находятся остальные американские авианосцы. Кордон подводных лодок IJN был расположен между Мидуэем и Гавайями, чтобы сообщать о любых движениях кораблей союзников. Другая подводная лодка работала на French Frigate Shoals для дозаправки поплавка, который также должен был разведывать и сообщать о перемещениях кораблей вокруг Перл-Харбора. Ни в одной из этих операций Нагумо не сообщалось о наблюдениях авианосца. Но даже если бы авианосцы были в Перл-Харборе, рассуждал он, им потребовалось бы 48 часов, чтобы отреагировать на его атаку и достичь Мидуэя.

Разделив силы, как это часто делали IJN, японцы атаковали авиацию только четырех авианосцев, Акаги , Кага , Сорю и Хирю , всего 248 бомбардировщиков и истребителей. Еще 95 таких самолетов не участвовал в бою , потому что два других носителей ( Hosho и Дзуйхо ) хранились слишком далеко в тылу , чтобы помочь и более двух ( Ryujo и Junyo ) были отправлены на север для одновременного нападения на голландской гавани и Kiska в на Алеутских островах . Кроме того, еще 56 самолетов и экипажей, которые были тогда в Японии, могли быть предоставлены для вылета с Дзуйкаку для операции на полпути. В общей сложности у IJN могло быть до 399 пикирующих бомбардировщиков, торпедоносцев и истребителей, способных нанести удар по Мидуэю. Таким образом, более трети японских самолетов, которые могли участвовать в совместных вторжениях на Мидуэй и Алеуционы, не участвовали. Уверенный в успехе и недооценивший возможности союзников, Ямамото разместил только 248 бомбардировщиков и истребителей достаточно близко к Мидуэю, чтобы повлиять на ход сражения, по сравнению с 412, которые он использовал со своими шестью авианосцами в Перл-Харборе.

Военная разведка сыграла значительную роль в битве за Мидуэй. Американцы нарушили военно-морской кодекс Японии и знали, что приближается IJN и что он собирается делать. Американцы привели в бой все три имеющихся у них авианосца и 233 авиалайнера. Вдобавок у них было до 120 самолетов различных типов на аэродроме Мидуэй, который фактически был «непотопляемым авианосцем». Шестьдесят семь самолетов Midway были бомбардировщиками и истребителями, которые, если добавить их к американской авианосной авиации, дали в общей сложности 300 таких самолетов, доступных для защиты Midway. Это было больше, чем 248 самолетов, которые, согласно боевому плану Ямамото, должны были поставить на эффективную дальность действия Мидуэй во время атаки. Самолет Кидо Бутая, нанесший удар по Мидуэю, не имел номера.

Двойная цель Ямамото для операции Midway также создала проблемы для авианосцев IJN. План предусматривал использование авианосных самолетов, чтобы исключить возможность «Мидуэй» противостоять высадке оккупационных войск. Это должно было быть первоочередной задачей авианосцев, если только авианосцы противника не оказывались поблизости во время высадки. В этом маловероятном случае первоочередной задачей сразу станет уничтожение авианосцев противника и только после этого - поддержка десантных сил Мидуэй. Следовательно, для первого удара по Мидуэю японские авианосцы были вооружены фугасными и осколочными бомбами, эффективными для поражения наземных целей. В соответствии с инструкциями Ямамото около половины самолетов-носителей было вооружено торпедами и бронебойными бомбами, эффективными для потопления кораблей. Эти самолеты были оставлены в резерве на случай присутствия вражеских кораблей. Одновременно с бомбардировками для первого удара по Мидуэю на поиски американских авианосцев были отправлены самолеты-разведчики.

Первый удар японцев по Мидуэю был нанесен в 04:30 и состоял из 108 самолетов (72 бомбардировщиков и 36 истребителей). В результате атаки был нанесен значительный ущерб зданиям, цистернам с нефтью и подвеске гидросамолета. Двадцать четыре американских пилота-истребителя, базирующихся на Мидуэй, численно превосходили японские истребители Zero и имели значительно худшие самолеты , и поднялись, чтобы противостоять приближающимся бомбардировщикам. Пятнадцать из этих американских самолетов были сбиты. Однако их усилия в сочетании с интенсивным и точным зенитным огнем сбили 11 нападающих, а еще 14 оставили в неработоспособном состоянии. В результате Нагумо лишился возможности использовать 25 из 108 самолетов, нанесших этот первый удар. В результате у четырех авианосцев его Кидо Бутая осталось всего 223 ударных самолета. Это было немного меньше, чем 233 на борту американских авианосцев, которые еще не заявили о своем присутствии. Когда японский пилот покидал этот район после первого удара по Мидуэю, он заметил и сообщил о взлете самолета с аэродрома Мидуэй.

В 07.10, примерно в то же время, когда закончился первый удар по Мидуэю, десять пилотов с Мидуэя начали атаку японских авианосцев. Случайно прибывшие одновременно шесть « Мстителей» атаковали торпедами, а четыре B-26 - бомбами. Из-за отсутствия поддержки со стороны истребителей большинство этих самолетов были сбиты высокоэффективными японскими истребителями Zero , как и во время первого удара над Мидуэем. Однако жертвы этих американских пилотов привели к непредвиденным, но весьма значительным последствиям. Они способствовали тому, что адмирал Нагумо пришел к выводу, что Мидуэй недостаточно нейтрализован и представляет собой непосредственную угрозу для его авианосцев. Он приказал нанести второй удар по Мидуэю. Такой удар по наземным целям потребовал бы использования бомб, отличных от тех, которыми тогда были вооружены самолеты двух его авианосцев. В 07:15, полагая, что он не находится под непосредственной угрозой со стороны вражеских авианосцев, Нагумо приказал, чтобы самолеты на Акаги и Кага , которые были вооружены торпедами, были вооружены фугасными и осколочными бомбами. Без ведома Нагумо, за пятнадцать минут до того, как он принял это судьбоносное решение, по нему начали запускать американские самолеты с американских кораблей « Энтерпрайз» и « Хорнет» .

Ночью 3 июня три американских авианосца находились примерно в 300 милях к северо-востоку от Мидуэя в месте, благоприятно обозначенном «Пойнт-удача». Йорктаун были отремонтированы с помощью титанических усилий 1.400 рабочих на Перл - Харбор в только два дня , а не 90 дней , первоначально думали , что это необходимо. Это добавило 75 самолетов к ударной мощи американца.

В 0702 адмирал Спруанс, командуя TF-16 с « Энтерпрайз» и « Хорнет» и узнав местонахождение японских авианосцев, агрессивно приказал нанести ударный отряд из 116 самолетов, удерживая только 36 истребителей для защиты своих авианосцев. Эти самолеты были в воздухе к 0806 и ожидали обнаружить врага на крайнем пределе своего 200-мильного диапазона. Вместо того, чтобы рисковать потерять преимущество первого удара по врагу, Спруанс приказал своим пикирующим бомбардировщикам уйти, не дожидаясь самолетов из Йорктауна , которые все еще находились вне досягаемости для удара. Адмирал Флетчер, командующий TF-17 с Йорктауна , приказал отправить 35 самолетов как можно скорее, оставив еще 35 для обороны.

В 07:28, когда торпедоносцы Тип 97 на Акаги и Кага перевооружались бомбами для удара по наземным объектам, Нагумо получил сообщение о том, что разведывательный плавучий самолет с крейсера Tone заметил «десять кораблей, очевидно вражеских», направляющихся на юго-восток от Мидуэя. на расстоянии около 200 миль. В отчете перевозчики не упоминаются. Надводные корабли без авианосцев, которые находились далеко, не представляли непосредственной угрозы для Нагумо, и перевооружение самолетов Type 97 бомбами для второго удара по Мидуэю продолжалось. Кому-то пришло в голову, что вражеские корабли, направляющиеся на юго-восток, идут против ветра, что наводит на мысль, что это могут быть вражеские авианосцы, запускающие самолеты. Фактически, они были. Учитывая это, Нугамо отдал приказ прекратить удаление торпед с бомбардировщиков Type 97. Еще одно сообщение с самолета Tone было получено по номеру 0809: «5 крейсеров и 5 эсминцев». Лишь в 08.20 было получено сообщение о том, что «врага, похоже, сопровождает авианосец».

В 07:45 Нагумо снова сместил приоритет, на этот раз от второго удара по Мидуэю к запуску самолетов для атаки американских авианосцев. Самолеты на Хирю и Сорю , уже вооруженные торпедами, могли запускаться относительно быстро. Многие самолеты на Акаги и Кага также могли быть запущены относительно скоро, хотя некоторые из них все еще были вооружены типами бомб для атаки наземных объектов, которые были менее эффективны против военных кораблей. Возможно, уже в 08:30 можно будет запустить 64 штурмовика. Однако истребители, которые будут сопровождать эти самолеты против американских авианосцев, теперь находились над головами боевого воздушного патруля (CAP), и их сначала нужно было заправить. Примерно в 07:53, когда Нагумо все еще пытался решить, нанести ли ему немедленный удар по американским авианосцам или нанести первый удар и самолет CAP, а затем начать полностью скоординированную атаку, его внимание было отвлечено нескоординированной, почти непрерывной серией из трех других. авиаудары в течение 40 минут самолетами, запущенными на «Мидуэй». Первым был майор морской пехоты Лофтон Хендерсон , который вел 16 пикирующих бомбардировщиков Dauntless в медленных бомбовых атаках. Шесть были сбиты почти при попадании в авианосцы. Практически одновременно 12 B-17 без последствий сбросили бомбы с 20 000 бомб. Третья атака была совершена пикирующими бомбардировщиками Vindicator . Двое были сбиты еще раз, почти не попав в боевые корабли Нагумо. Эти атаки заставляли его корабли маневрировать индивидуально на высокой скорости. Путаницу усугубляло то, что самолеты CAP приземлялись и взлетали.

Нагумо только что стал свидетелем расправы над американскими самолетами, атаковавшими его флот без защиты истребителей. Его дилемма усугублялась тем, что самолеты первого удара с низким уровнем топлива начали возвращаться с Мидуэя. Если бы им не разрешили приземлиться, у многих самолетов закончилось бы топливо, и их выбросило бы в океан с потерями самолетов и некоторых пилотов. С другой стороны, не атаковать американские авианосцы сразу же было очень рискованно. Дальнейшее увеличение риска будет заключаться в отсутствии заправляемого и перевооруженного CAP для защиты его авианосцев, если, как он теперь имел основания полагать, американские авианосные самолеты направлялись в его сторону. Решения, которые Нагумо принял за последний час, оставили его без хороших вариантов.

Он решил воздержаться до тех пор, пока не сможет начать разрушительную, полностью скоординированную атаку в соответствии с японской военно-морской доктриной. Он посадил самолеты Акаги и Кага, вернувшиеся после первого удара по Мидуэю, для дозаправки и перевооружения оружия для атаки на военные корабли, а не на наземные объекты. Это задержало его возможность атаковать американские авианосцы. К 09.18 все самолеты первого удара приземлились. В отличие от процедур американского авианосца, которые вооружали и заправляли самолеты на летной палубе, вооружение и заправка японских самолетов можно было производить только на вешалке. Это потребовало дополнительного времени на то, чтобы опустить, а затем поднять самолет на лифте. Заправка и перевооружение были поспешными. Бомбы, которые были сняты, чтобы снова освободить место для торпед, не были размещены должным образом. Топливные магистрали на авианосцах были открыты. Закрытые вешалки Акаги и Каги были очень уязвимы для стихийных бедствий. В том же 09.18 начали атаку первые самолеты американских авианосцев.

Предполагалось, что в запланированной скоординированной атаке американские пикирующие бомбардировщики будут отвлекать вражеские истребители, чтобы относительно медленные и уязвимые самолеты-торпедоносцы могли безопасно подлетать к ним. Американские истребители также будут там, чтобы защитить штурмовики от истребителей противника. Однако в этом бою торпедоносцы трех американских авианосцев отделились от пикирующих бомбардировщиков и истребителей. Случайно эти торпедоносцы прибыли раньше пикирующих бомбардировщиков и в большинстве своем не сопровождались истребителями. Эскадрильи каждого американского авианосца без колебаний атаковали японские авианосцы в течение часа, начиная сразу после того, как Нагумо посадил все уцелевшие самолеты после своего первого удара по Мидуэю. Японские «Зеро» из авиадесантной CAP обрушились на эти три американские эскадрильи и перебили их, когда они приближались своей неуклюжей торпедой. Было выпущено несколько торпед, и ни одна не поразила авианосцы. Уцелели только шесть из 41 атакующего торпедоносца. Однако эти атаки торпедных самолетов заставили авианосцы Нагумо продолжить маневрирование на высокой скорости и тем самым помешали ему запустить истребители для увеличения его надземного CAP, а также самолет, который он только что закончил вооружать, для атаки американских авианосцев.

Как и в случае с самолетами Midway, жертвы эскадрилий носителей торпед имели значительные, неожиданные последствия. В отличие от запланированной скоординированной атаки, угроза со стороны торпедоносцев авианосца привела к тому, что многие из обороняющихся нулей опустились на уровень моря и отвлекли их, а также зенитчиков флота. Своевременное, одновременное и совершенно несогласованное прибытие 54 американских пикирующих бомбардировщиков стало полной неожиданностью. Всего за пять минут, начиная примерно с 10.25, три группы бомбардировщиков из « Энтерпрайза» и « Йорктауна » из 17 самолетов совершили пикирование на Сорю , Акаги и Кага, в результате чего было нанесено в общей сложности девять бомб. По словам исторического романиста Германа Вука , «Это была идеальная скоординированная атака. Она была рассчитана почти с точностью до секунды. Это была ужасная случайность».

Только IJN Hiryu , отделившийся от других авианосцев во время маневрирования в результате атак бомбардировщиков-торпедоносцев, теперь мог запускать самолеты для отражения атаки. Ее командир, адмирал Тамон Ямагути , послал две волны в общей сложности 40 самолетов, оба из которых нашли USS Yorktown . Восемь атакующих самолетов были сбиты силами зенитной и истребительной обороны Йорктауна , но она была поражена тремя бомбами и двумя торпедами. Вскоре после этого 24 американских пикирующих бомбардировщика с « Энтерпрайза» поразили Хирю тремя бомбами, в результате чего она затонула. «Йорктаун» оставался на плаву, и в течение трех дней казалось возможным спасти его, но японская подводная лодка I-168 прошла сквозь заслонку корабля и потопила ее вместе с эсминцем.

В течение нескольких часов после того, как его авианосцы были поражены, Ямамото пытался сразиться с американскими авианосцами со своим мощным флотом канонерских лодок в ночном бою. Спруанс избежал ловушки, переместив носители на восток. На следующее утро он снова двинулся на запад, чтобы защитить Мидуэй. Когда Ямамото вывел свой флот, американский авианосец потопил один японский тяжелый крейсер и повредил другой.

Операционный план Ямамото был несовершенным из-за сложности и разделения сил. Плохая разведка и сбои в связи окончательно подкрепили уверенность Нагумо в том, что неминуемой угрозы со стороны авианосцев нет. Отчеты единственного молодого пилота поискового самолета Тоуна не были своевременными, четкими или полными. Изначально из-за опечатки японские подводные лодки были отправлены не в то место, где нужно было следить за американскими авианосцами. Поскольку радиомолчание поддерживалось, пока Нагумо плыл к Мидуэю, ему не сообщили, что подводный кордон встал на место слишком поздно, чтобы обнаружить авианосцы, которые могли двигаться к Мидуэю из Перл-Харбора. Нагумо также не был проинформирован о том, что разведка гидросамолетов с французского фрегата отмелей не проводилась, потому что там стоял на якоре американский тендер на проведение гидросамолетов и дозаправка с подводной лодки невозможна. Если бы он знал эти вещи, он, возможно, был бы менее уверен в том, что американские авианосцы представляют собой лишь отдаленную угрозу, и действовал соответственно. Однако это было сознательное решение, а не неудача, что Ямамото и Нагумо не использовали 95 самолетов из четырех авианосцев, оставленных в тылу и отправленных на Алеутские острова для атаки на Мидуэй. К тому времени, когда Ямамото отозвал алеутских авианосцев, им было уже слишком поздно влиять на исход битвы за Мидуэй. В этой битве, когда эта битва едва не закончилась, предоставление врагу ненужного превосходства над самолетами было серьезным просчетом и могло определить исход битвы.

Напротив, американцы обладали превосходным интеллектом благодаря взлому кода криптографической командой Джозефа Рошфора , хорошему стратегическому руководству адмирала Нимица и здравому суждению адмирала Спруанса . Относительное обилие самолетов и храбрых, решительных пилотов держали Кидо Бутая под атакой в ​​течение 55% времени между 07.10 и 10.25, заставляя авианосцы уклоняться и удерживая боевой воздушный патруль занятым. В результате IJN не смог нанести удар по американским авианосцам, прежде чем три японских авианосца были смертельно ранены.

Исключительно удача тоже поспособствовала. Задержка нападения японского эсминца на подводную лодку позволила пикирующим бомбардировщикам " Энтерпрайза" последовать за ним, чтобы найти японские авианосцы. Американские палубные самолеты обнаружили авианосцы IJN в считанные минуты после того, как им пришлось повернуть назад из-за нехватки топлива. И случайно, как и они, прибыли три эскадрильи торпедоносцев и две эскадрильи пикирующих бомбардировщиков, вылет которых разделял не больше часа и которые летели разными маршрутами.

В общей сложности четыре авианосца IJN были потоплены всего лишь 13 бомбами и одной торпедой. Один американский авианосец Yorktown был потоплен. Потери американской авиации, включая самолеты наземного базирования с острова Мидуэй, составили 145, а японцы потеряли 292, что вдвое больше.

То, что японцы потеряли со своими четырьмя авианосцами, было ядром системы вооружения, состоящей из людей, машин и летных экипажей, уникальной на тот момент войны, которая позволяла им концентрировать мобильные силы для нанесения ударов и доминирования в любой местности. В результате катастрофических потерь у Мидуэя японский флот никогда больше не был в состоянии предпринять эффективную стратегическую инициативу. Победа Америки считается одной из самых решающих в истории. С этого момента у Японии больше не было возможности наносить удары по своему желанию. Союзники проявили инициативу только два месяца спустя на Гуадалканале, третьем поворотном моменте в войне на Тихом океане.

Союзники берут на себя стратегическую инициативу (1942-1944)

Кампания на Гуадалканале (август 1942 - февраль 1943)

Даже с серьезными потерями на Мидуэе у Японии все еще оставалось шесть флот и легкие авианосцы, а еще больше строилось. Уверенность оставалась высокой. Все еще стремясь расширить свой оборонительный периметр на восток, она двинулась на южные Соломоновы Острова с прицелом на создание баз на Новых Гебридских островах, Фиджи и Новой Каледонии, чтобы отрезать Австралию и Новую Зеландию от американской поддержки. Поскольку после Midway осталось меньше авианосцев, IJA сделала упор на строительстве новых баз для наземной авиации для поддержки этой операции. 6 июля на Гуадалканал прибыла бригада японских строителей аэродрома из 2600 человек. Несмотря на то, что война в Европе имела более высокий приоритет, Америка поспешила противодействовать этой японской инициативе, высадив морпехов на Гуадалканале, чтобы отрицать ее использование японцами. Операция была названа «Операция Сторожевая Башня», но для людей, которые сражались с таким ограниченным предварительным планированием и скудными ресурсами, она была названа «Операцией Shoestring». В морских сражениях за контроль над этим островом противоборствующие стороны потеряют в общей сложности три авианосца, понесут тяжелые повреждения пяти другим авианосцам и потеряют большое количество других кораблей, самолетов и опытных пилотов. После дорогостоящих морских сражений за контроль над Гуадалканалом не будет никаких межконтинентальных сражений, и никакой дополнительный флот или легкие авианосцы не будут потеряны ни на одном театре действий до середины 1944 года.

Кампания на Гуадалканале включала десять крупных сражений, три на суше и семь на море. Морские бои включали два авианосных боя и пять ночных надводных боев. Морские сражения можно было считать тактическими победами той или иной стороны, если судить по относительному количеству потопленных кораблей, сбитых самолетов и потерянных опытных экипажей. Независимо от того, было ли сражение стратегической победой, необходимо также учитывать, были ли успешно высадлены подкрепления войск и жизненно важные предметы снабжения на Гуадалканале, что является движущей целью для различных военно-морских операций там. Десять битв были:

Первоначальные высадки союзников:

Ответ Японии, раунд 1:

Ответ Японии, раунд 2:

Ответ Японии, раунд 3:

Ответ Японии, раунд 4:

Вывод из Японии:

См. Также подробный график кампании на Гуадалканале.

Эти сражения были частью трех взаимосвязанных гонок, направленных на усиление и пополнение запасов наземных войск, контроль над морем и контроль над воздухом вокруг Гуадалканала. Первоначально японцы были отвлечены своими текущими операциями в Новой Гвинее. Они также были слишком уверены в своей способности легко вытеснить союзников с Гуадалканала. В результате Япония по частям выделяла ресурсы на свою кампанию на Гуадалканале, создавая длительные паузы между наземными атаками, что позволяло союзникам подкрепляться и становиться все более способными им противостоять. Союзники, напротив, чувствуя себя очень уязвимыми и напуганными, быстро сосредоточились, эффективно подкрепились и в конечном итоге выиграли все три гонки. Уже в конце августа, когда действовал Хендерсон-Филд, союзники фактически получили дневной контроль над воздушным пространством между Гуадалканалом и базами японской военно-морской авиации на Бугенвиле, дальше вверх по цепи Соломона. Ночью, однако , преобладали японские крейсеры и эсминцы с моряками, умеющими вести ночной бой, и с их высокоэффективными торпедами «Длинное копье» . К середине ноября союзники взяли под контроль воздух и море вокруг Гуадалканала днем ​​и ночью, что позволило им превзойти японцев с помощью подкреплений и пополнения запасов. Не имея возможности адекватно снабдить свои войска, японцы решили уйти с Гуадалканала в декабре 1942 года и завершили это к началу февраля 1943 года. С этого времени Япония продолжала обороняться. Гуадалканал стал последним и решающим поворотным моментом войны на Тихом океане.

Командиры и командные вопросы . Решение союзников вторгнуться на Гуадалканал было принято в период столкновений на высшем уровне командования. Еще в феврале 1942 года командующий флотом США адмирал Эрнест Кинг начал продвигать более наступательные позиции в Тихом океане. Это противоречило как Объединенному комитету начальников штабов США, включая генерала Джорджа Маршалла , так и британскому военному руководству, которые все больше соответствовали приоритетам «Германия прежде всего» в отношении военных ресурсов. Кингу удалось выделить больше ресурсов в Тихоокеанский регион, даже когда американские усилия в Северной Африке пошли на убыль. К марту разгорелся ожесточенный спор между адмиралом Кингом и генералом Дугласом Макартуром по поводу того, как эти ресурсы должны быть развернуты. В конечном итоге это было разрешено компромиссом, в результате которого генерал Макартур отвечал за юго-западную часть Тихого океана и был обвинен в захвате Соломоновых островов к западу от Гуадалканала, северо-западного побережья Новой Гвинеи и архипелага Бисмарка, включая японскую военно-морскую крепость в Рабауле . Адмирал Честер Нимиц будет командовать районами Тихого океана и пересекать центральную часть Тихого океана. Адмирал Роберт Гормли под командованием Нимица будет командовать южной частью Тихого океана и захватить Тулаги , где японцы создали базу для гидросамолетов. Гормли также, почти как запоздалая мысль, захватит Гуадалканал, где строилась японская взлетно-посадочная полоса. При Гормли адмирал Фрэнк Флетчер стал командиром 61-й оперативной группы союзников.

Адмирал Гормли , хотя и считался очень добросовестным и многолетним, не вдохновлял воинов в том шатком положении, в котором они оказались на Гуадалканале. Обремененный административными обязанностями и дипломатическими проблемами, связанными с французами на своей базе в Нумеа на Новой Каледонии , он никогда не находил времени, чтобы посетить войска на Гуадалканале. К середине октября Гормли сменил адмирал Уильям «Булл» Холси . Адмирал Флетчер хорошо проявил себя в боях у Кораллового моря и Мидуэя, но в каждом бою терял авианосец. Его понятная осторожность по поводу опасений по поводу дальнейших проигрышей на Гуадалканале не соответствовала более агрессивным взглядам адмиралов Кинга и Нимица. Флетчер не вернулся к службе в южной части Тихого океана после ранения в битве на Восточных Соломоновых островах в конце августа.

Ресурсы для взятия Тулаги и Гуадалканала действительно были ограничены. Для этого морского десанта была доступна только одна дивизия морской пехоты . Не хватало транспорта или самолетов, чтобы должным образом поддержать вторжение. Кроме того, поддержка операции союзниками с воздуха будет зависеть от авианосцев, поскольку этот район находился за пределами эффективной дальности действия наземной авиации союзников. С другой стороны, японские самолеты наземного базирования в Рабауле и Бургенвиле находились в пределах эффективной дальности поражения Гуадалканала. Несмотря на эти проблемы, были предприняты приготовления для поспешного перехвата инициативы после решающей победы союзников на Мидуэе.

Сборка оперативной группы 61 (июнь 1942 - июль 1942) . Для приземления и поддержания опоры на таком удалении от наземных аэродромов союзников требовались авианосцы. Поскольку после битвы на Мидуэе в Тихом океане находилось всего три авианосца союзного флота, USS Wasp был переброшен из Атлантики. Она погрузилась в самолет в Сан-Диего, а затем в составе TF-18 отправилась с конвоем, доставившим 2-й полк морской пехоты (США) на острова Тонга. USS Saratoga потратил большую часть июня на транспортировку самолетов на Мидуэй для пополнения базы и флота авианосцев, которые только что там сражались. Затем он отплыл в юго-западную часть Тихого океана на TF-11. USS Enterprise , после месяца отдыха и капитального ремонта в Перл-Харборе после боев на Мидуэй, отплыл в южную часть Тихого океана в составе TF-16. После переоборудования USS Hornet на данный момент находился недалеко от Перл-Харбора.

Начиная с середины 1942 года, новые эскортные авианосцы США вводились в эксплуатацию почти каждый месяц, и более половины из них отправлялись на Тихоокеанский театр военных действий. В начале июня 1942 года из Атлантики прибыл единственный в то время оперативный эскортный авианосец Америки Лонг-Айленд и обеспечил с воздуха прикрытие оперативной группы 1 (TF-1), состоящей из старых линкоров и эсминцев, патрулировавших у западного побережья в качестве меры предосторожности на случай, если мидуэй битва не идет хорошо. После Мидуэя CVE Лонг-Айленд направился на запад.

Оперативные группы 11, 16 и 18 были объединены в оперативную группу 61 с тремя авианосцами и в общей сложности 82 боевыми кораблями под командованием адмирала Фрэнка Флетчера для поддержки высадки на Гуадалканале.

Высадка на Гуадалканале (7-8 августа 1942 г.) . Японцы были застигнуты врасплох, когда 16 000 морских пехотинцев 1- й дивизии морской пехоты под командованием генерала Александра Вандегрифта совершили первую американскую десантную высадку с 1898 года. Из точки в 100 милях к юго-западу от Гуадалканала самолеты, запущенные Саратога , Энтерпрайз и Васп , нанесли бомбовые удары по японским позициям на нескольких позициях. острова в этом районе и обеспечивали непосредственную боевую поддержку, обстреливая пляжи и защищая транспорты и другие военные корабли с помощью непрерывного боевого воздушного патрулирования. Самолеты из Осы атаковали японские позиции в Тулаги, Гавуту, Танамбого, Халаво, Порт Первис, Халета и Бунгана. Двадцать два японских гидросамолета и гидросамолета были уничтожены без потерь самолетов для Wasp . Пикирующие бомбардировщики и истребители из Саратоги и Энтерпрайза атаковали мыс Лунга на Гуадалканале, отогнав японских строителей. Разведывательное патрулирование проводилось над островом Санта-Исабель и Новой Джорджией. К концу второго дня были захвачены и Тугали, и Гуадалканал. Впервые за всю войну территория была отнята у японцев.

Первоначальная реакция японцев в Рабауле, находящемся в 650 милях, заключалась в отправке 27 наземных высокоуровневых средних бомбардировщиков «Бетти» в сопровождении 12 истребителей Зеро . Бомбардировщикам бросили вызов американские авианосные истребители Wildcats всех трех американских авианосцев. Дикие кошки, в свою очередь, были атакованы Зеро. Эффективные зенитные артиллерийские установки союзников нанесли большой урон японской авиации. Японские бомбы, сброшенные на американские корабли с высоты четырех миль, не попали в цель и не причинили никакого ущерба. Вторая волна японских бомбардировщиков оказалась не лучше. С дополнительными налетами в течение первых двух дней общие потери японских самолетов составили 36 против 19 у союзников, 14 из которых были авианосными. Но IJA не особо беспокоился. 17-я армия под командованием генерала Харукичи Хякутаке была сосредоточена на операциях в Новой Гвинее и еще не осознавала важность высадки на Гуадалканале.

Сражение у острова Саво (8-9 августа, 1942) В отличии от ВСА, IJN адмирал Гунъить Микав поняла серьезность вражеских десантов. Не обращая внимания на опасность, исходящую от авианосца США, он смело возглавил небольшую оперативную группу в проливе «Слот» пролива Нью-Джорджия и спровоцировал битву у острова Саво в ночь с 8 на 9 августа. Военные корабли союзников, стоявшие у Гуадалканала для защиты транспортов, были в три раза больше, чем Микава, но их капитаны были застигнуты врасплох. За тридцать минут союзники потеряли три тяжелых крейсера и более 1000 убитыми, а японцы потеряли лишь незначительные повреждения военного корабля и 127 убитыми. Эта битва у острова Саво была одним из самых ужасных морских поражений, которые когда-либо терпел ВМС США. Это была чистая тактическая победа Японии. Однако со стратегической точки зрения ни предыдущие бомбардировки, ни эффектный налет Микавы не сделали больше, чем просто задержали высадку войск и припасов союзников на Гуадалканал. Микава быстро отступил, не атаковав транспорты союзников, опасаясь остаться в пределах досягаемости авианосцев союзников, когда взойдет солнце.

Ему незачем волноваться. Еще до атаки Микавы Флетчер получил разрешение от Гормли вывести свои авианосцы из этого района из-за предполагаемого риска от японских наземных бомбардировщиков. Это было всего через 36 часов после начала приземления по сравнению с 48 часами, которые Флетчер обещал обеспечить прикрытие с воздуха, и по сравнению с 96 часами, которые, по мнению адмирала Ричмонда Тернера , потребуются для завершения высадки всех необходимых войск, оборудования и припасов. Без защиты авианосца Флетчера Тернер чувствовал себя обязанным убрать и свои транспорты, несмотря на то, что было выгружено менее половины тяжелого оборудования и припасов. Вандергрифт и его морские пехотинцы должны были быть одни, с нехваткой боеприпасов, без тяжелого оборудования, с запасом продовольствия всего на один месяц, а вода и воздух вокруг них были во власти японцев. Через девять дней японские войска начали высадку.

В течение следующих трех месяцев противники ожесточенно боролись за контроль над Гуадалканалом, воздухом над ним и морем вокруг него. Обе стороны изо всех сил пытались перебросить на остров больше войск, оружия и припасов. Взлетно-посадочная полоса Гуадалканала, названная Хендерсон-Филд , стала центром сражений, потому что от того, работает она или нет, в конечном итоге зависит, кто контролирует воздух вокруг Гуадалканала.

Снабжение, усиление и наземные бои - Раунд 1, полковник Ичики (15-23 августа 1942 г.) . 15 августа, через неделю после высадки, эсминец USN доставил морским пехотинцам первые припасы. Доставка обычным транспортом, который был медленным и уязвимым, считалась слишком рискованной без прикрытия с воздуха. 20 августа с точки в 200 милях к юго-востоку от Гуадалканала авианосец сопровождения USS Long Island запустил 19 истребителей Wildcat и 12 пикирующих бомбардировщиков Dauntless, первыми достигнув аэродрома Хендерсон. ВВС Кактуса теперь в бизнесе и в состоянии оказать сопротивление почти ежедневные бомбардировки налетов. Затем Лонг-Айленд подобрал такое же количество самолетов в Эфате на Новых Гебридских островах и 29 августа доставил их дальше на север, в Новые Гебриды, в Эспириту-Санто . Оттуда они вылетели на Гуадалканал, что еще больше увеличило возможности Хендерсон-Филд.

IJA продолжало рассматривать присутствие врага на Гуадалканале скорее как досаду, чем как непосредственную угрозу. IJA собрала отряды в общей сложности 6000 солдат, чтобы смести с острова то, что, по их мнению, было всего 2000 морских пехотинцев. IJN должны были доставить людей четырьмя отдельными посылками, первая из которых была частичным отрядом под командованием полковника Кийонао Ичики , 917 человек. Эсминцы IJN, которые приземлились, позже подверглись атаке, один из которых был поврежден, самолетами B-17 ВВС США (AAF), базировавшимися в 640 милях от Эспирато-Санто. Вместо того, чтобы ждать, как приказано прибыть остальной части его отряда, самоуверенный полковник Ичики немедленно двинулся вперед с 770 своими людьми. Они были практически уничтожены 21 августа в битве на реке Илу , где 2500 морских пехотинцев окопались и ожидали его. Американцы потеряли 44 человека убитыми. Недавно прибывший на Хендерсон-Филд самолет участвовал в бою, обстреливая позиции противника. На следующий день пять истребителей AAF P-400 вылетели на Хендерсон-Филд, чтобы присоединиться к его обороне. Американские и японские эсминцы стремились снабдить свои войска и вели перестрелку. На следующий день после этого эсминец IJN обстрелял Хендерсон, что стало первым из многих, многих будущих бомбардировок.

Битва на Восточных Соломонах (24-25 августа 1942 г.) . Поскольку японское руководство теперь более серьезно относится к Гуадалканалу, были составлены планы отправить на Гуадалканал еще 1900 бойцов на медленных транспортах с главной японской военно-морской базы в Труке . Адмирал Ямамото начал изучать, как использовать эту ситуацию, чтобы одержать «решающую победу», ускользнувшую от него на Мидуэе. Он правильно оценил, что союзники бросят вызов японским инициативам по усилению войск на Гуадалканале. Соответственно, Ямамото отправил адмирала Нагумо с реорганизованным Кидо Бутаем , который теперь сосредоточен вокруг двух уцелевших авианосцев, Сёкаку и японского авианосца Дзуйкаку , а также легкого авианосца Рюдзё и 30 других боевых кораблей из Трука в точку к северу от Гуадалканала, откуда он мог нанести удар по американским авианосцам со своими 177 авианосными самолетами. Рюдзё должен был быть отправлен в атаку на Хендерсон-Филд и стать приманкой, чтобы заманить американский авианосец, чтобы нанести ей удар. При этом американские авианосцы обнажат свои позиции и станут уязвимыми для атаки самолетов Кидо Бутая .

61-я оперативная группа адмирала Флетчера, в которую входили три авианосца, Саратога , Энтерпрайз и Оса , попалась на удочку. Авианосцы находились в 150 милях к востоку от Гуадалканала. Флетчер, однако, обманутый движением японского флота, полагая, что попытка подкрепления войск на Гуадалканале не является неизбежной, отправил Оса на юг для дозаправки, оставив свои силы только с двумя авианосцами. Когда Рюдзё оказался в пределах досягаемости и запустил бомбардировщики, чтобы атаковать Хендерсон-Филд, Флетчер запустил свой самолет. Они нашли Рюдзё и потопили ее четырьмя бомбами и торпедой. Кидо Бутай обнаружила TF-61, и ее пикирующие бомбардировщики поместили три бомбы на Энтерпрайз, нанеся серьезные повреждения. Она удалилась в Перл-Харбор на два месяца ремонта, но, что важно, ее самолет был отправлен на Хендерсон-Филд, где он пополнил состав Cactus Air Force. Саратога также отказался. Таким образом, американцы потеряли авианосец на два месяца и потеряли 17 самолетов. Японцы потеряли легкий авианосец, 70 самолетов и опытные экипажи самолетов, что дорого стоит в дополнение к предыдущим потерям в Коралловом море и Мидуэй. И снова решающая битва ускользнула от адмирала Ямамото.

Кроме того, что немаловажно, медленные транспорты адмирала Райзо Танаки , предназначенные для усиления Гуадалканала, были задержаны и отклонены. Всю ту ночь Хендерсон-Филд подвергался бомбардировке эсминцами Танаки в попытке уничтожить самолет, чтобы его транспорты могли высадить десант на следующий день. Это не удалось. На следующее утро самолеты Хендерсона, в том числе и с « Энтерпрайза» , обнаружили японскую группу снабжения, потопили один из трех транспортов и повредили флагман Танаки . Восемь B-17 союзников из Эспириту-Санто присоединились к атаке с высокой бомбардировкой и потопили эсминец, который собирал выживших. Эти бои убедили многих японцев в том, что дневные бега на усиление Гуадалканала будут слишком дорогостоящими ". Танака получил приказ вернуться на Шортлендские острова в Северных Соломонах. Месяцем ранее Япония контролировала сушу, море и воздух вокруг Гуадалканала днем ​​и ночью. Ночью. Теперь авиация союзников в Хендерсон-Филд доминировала в воздухе и на море днем.

Укрепление, снабжение и наземные бои - раунд 2, генерал Кавагути (26 августа - 15 сентября 1942 г.) . Гуадалканал стал центром японских операций. Японские солдаты в Новой Гвинее подошли на расстояние 20 миль от Порт-Морсби, но были остановлены австралийскими войсками . 31 августа японское верховное командование отложило дальнейшие усилия в Новой Гвинее, чтобы сконцентрировать ресурсы на возвращении Гуадалканала.

Япония предприняла решительные усилия по усилению и пополнению запасов Гуадалканала и нейтрализации Хендерсон-Филд. Они были встречены столь же решительными усилиями по предотвращению пополнения запасов японцами пилотами Хендерсон-Филд в светлое время суток. Потеряв много людей и кораблей, японцы были вынуждены предпринять такие попытки только ночными рейсами снабжения с Бугенвиля, прозванного защитниками Гуадалканала «Токийским экспрессом». Эти ночные перевозки также включали обстрел Хендерсон-Филд из орудий миноносцев.

Корабли союзников, стремившиеся пополнить и пополнить запасы своих войск на Гуадалканале, также подверглись нападению, но ВВС «Кактус» (CAF) на Хендерсон-Филд продолжали расти, несмотря на потери во время воздушных боев и аварийные приземления поврежденных самолетов. К концу августа в CAF имелся 61 действующий самолет. В середине сентября USS Hornet удалось запустить несколько дополнительных самолетов морской пехоты на Хендерсон-Филд. Помимо этого, генерал Вандергрифт некоторое время не питал иллюзий по поводу получения дополнительной помощи извне. Адмирал Гормли ясно дал понять, что нехватка кораблей, самолетов и припасов не позволяет флоту оказывать дополнительную поддержку.

Танака и генерал Киётакэ Кавагути , который должен был возглавить следующую атаку союзников на Гуадалканале, спорили о том, пытаться ли перебросить войска и припасы генерала с помощью относительно быстрых эсминцев или небольших моторных лодок, которые было легче спрятать в светлое время суток возле островов. они двинулись на юг. Ни один из них не предложил третий вариант с использованием традиционных, относительно медленных транспортных средств. Был достигнут компромисс, разделивший силы японской армии на два вида транспорта. В результате войска и припасы высадились в разных точках Гуадалканала.

Силы генерала Кавагути высадились в разных местах Гуадалканала. Он не смог объединить их отчасти из-за пересеченной местности и отсутствия эффективных средств связи. Он приземлился в 20 милях к востоку от Хендерсон-Филд и провел дни, борясь через джунгли с 2100 людьми, по большей части вне связи с остальной частью своего отряда, чтобы наконец достичь точки к югу от Хендерсон-Филд, откуда он должен был атаковать. Помимо физических проблем, которые ослабляли его людей, были малярия и дизентерия. По его оценкам, Хендерсон-Филд охраняли всего 5000 американцев, и полагал, что его 6200 годных к службе японцев, разделенных географически на три группы, смогут победить. Фактически у союзников на острове было более 19 000 человек. Кавагути действительно удалось атаковать 2100 человек, и он имел преимущество 3: 2 над морскими пехотинцами на своем непосредственном фронте. Там ему противостоял полковник «Красный Майк» Эдсон , морские пехотинцы которого упорно держали свою линию в течение ночи кровавых рукопашных боев, включая самоубийственные японские атаки под пулеметный огонь. Это было сражение у хребта Эдсона 12–14 сентября 1942 года. Другие японские силы, которые должны были принять участие в наступлении, сделали это на день позже и оказались неэффективными. Потеряв более 600 человек по сравнению с потерями американцев около 40, Кавагути отступил и начал долгий путь обратно к своей исходной точке.

Авианосец USS Hornet Alone (15 сентября - 24 октября 1942 г.) . Оперативная группа 61, которая поддержала вторжение союзников на Гуадалканал, начала с трех авианосцев. USS Wask прибыл в южную часть Тихого океана. USS Enterprise был сильно поврежден в битве на Восточных Соломоновых островах и был вынужден удалиться в Перл-Харбор для капитального ремонта. Неделю спустя USS Saratoga был торпедирован I-26, и ему также пришлось удалиться на ремонт. С прибытием авианосца USS Hornet в южную часть Тихого океана в конце августа количество действующих авианосцев флота союзников на Тихоокеанском театре военных действий составило два. Однако на следующий день после битвы за Кровавый хребет USS Wasp вместе с Хорнетом, сопровождавшим конвой, перевозивший 7-й полк морской пехоты для усиления Гуадалканала, получил торпедные удары с подводных лодок I-15 и I-19 и затонул. В тот же день « Хорнет» просто не попал под торпеду с И-15. По состоянию на 15 сентября только один американский авианосец « Хорнет» и один линкор « Северная Каролина» находились в рабочем состоянии и были достаточно близко, чтобы поддерживать морпехов, сражающихся за свою слабую хватку на Гуадалканале.

В то время у Японии было пять действующих авианосцев. В рамках подготовки к третьей наземной инициативе по возвращению Гуадалканала линкоры IJN Конго и Харуна обстреляли Хендерсон-Филд в ночь с 13 на 14 октября, ожидая, что они будут атакованы американским флотом. Имея в наличии только USS Hornet , американцы отказались от боя и использовали свои оснащенные радаром поисковые самолеты для поддержания постоянной дистанции от японских военных кораблей. Задержки с выходом генерала Маруямы на позиции для предстоящего наземного штурма привели к нехватке нефти для японского флота и ограничили то, что он мог сделать, чтобы перекрыть линии снабжения союзников на Гуадалканал. Кроме того, пожар 21 октября на авианосце IJN Hiyo заставил его покинуть флот для ремонта в Трук. Военный корабль США « Энтерпрайз» вышел из Перл-Харбора, отремонтировал вместе со своими воздушными эскадрильями 16 октября и присоединился к « Хорнету» с оперативной группой 17 в южной части Тихого океана 24 октября, как раз к битве у островов Санта-Крус .

Укрепление, снабжение и наземные бои - 3-й раунд, генерал Маруяма (18 сентября - 26 октября 1942 г.) . Разбитая японская армия, разбросанная по Гуадалканалу и насчитывающая всего 5000 человек, мало что могла сделать без подкреплений. Генерал Харукичи Хякутакэ со штаб-квартирой в Рабауле командовал 17-й японской армией . Он признал, что разрозненный подход, применявшийся до сих пор против союзников, оказался неэффективным. Он предложил перебросить на Гуадалканал целую дивизию вместе с ее тяжелой артиллерией. Он категорически отказался от предложения IJN перебросить эти силы на эсминцах и / или моторных лодках, которые не смогли бы должным образом справиться с тяжелой техникой дивизии. Вместо этого Хякутаке настоял на том, чтобы он лично сопровождал свою дивизию на Гуадалканал на обычных транспортных кораблях, даже если флот отказался предоставить основные надводные части для их сопровождения. Ямамото понимал, что это было бы самоубийством и позором для ВМФ, и тем самым был вынужден обеспечить серьезное морское сопровождение для транспортов. Вдобавок он приказал своим линкорам бомбардировать Хендерсон-Филд накануне высадки, чтобы уменьшить угрозу с воздуха на следующий день. Ямамото, конечно, видел в этом еще одну возможность заманить американские авианосцы в пределах досягаемости его собственных авианосцев и ускорить ту «решающую битву», которая поглотила его стратегическое мышление.

Как и Ямамото, Вандергрифт подталкивал адмирала Нимица выделить больше ресурсов на борьбу на Гуадалканале. Нимиц попросил помощи у Макартура, у которого в Порт-Морсби было в общей сложности 55 000 американских и австралийских солдат. Макартур отказался, все еще обеспокоенный существующей угрозой. Чувствуя потребность в более агрессивном командире в южной части Тихого океана, Нимиц заменил Гормли Холзи, который сразу же пообещал дать Вандергрифту «все, что у меня есть» для ожидаемого сражения.

После последней атаки японцев на Хендерсон-Филд обе стороны предприняли решительные усилия по усилению и пополнению запасов своих войск на Гуадалканале. Союзники перебросили больше морской пехоты и авиации без значительных потерь и почувствовали себя достаточно сильными, чтобы атаковать позиции противника у реки Матаникау, к западу от Хендерсон-Филд. К этому времени новый эскортный авианосец USS Copahee начал доставлять войска, самолеты и припасы в южную часть Тихого океана. Он отплыл из Нумеа и 11 октября спустил 20 истребителей на Хендерсон-Филд. Почти 3000 солдат американской дивизии прибыли на Гуадалканал, несмотря на два налета японских бомбардировщиков. У Вангергрифта теперь было 23 тысячи человек. [это для ~ 18 сентября; 13 октября толенд также получил 23 000 сейдов после того, как получил от Американского дивизиона еще 3 тысячи. Проверьте Фрэнка; с учетом потерь, может быть, все в порядке] По словам Толанда, «битва с поставками на качелях ... досталась американцам».

Японцы понесли большие потери в людях, материалах и кораблях при попытках подкрепления, в том числе во время битвы у мыса Эсперанс 11–12 октября . Однако в сопровождении военных кораблей Ямамото 80% их людей и грузов были высажены на мысе Тассафаронга. Теперь у Хякутаке было в общей сложности 15 000 солдат, готовых к бою. Но их нужно было поставить на место. Как и в предыдущем наступлении на Хендерсон-Филд, японские силы были разделены. Одна группа будет обстреливать американские позиции с запада, в то время как другая под командованием генерала Масао Маруямы возглавит дивизию протяженностью более 15 миль по тропе через джунгли к югу от Хендерсон-Филд, в том же месте, где была предыдущая неудачная попытка генерала Кавагути. запущен. Только 5600 солдат двинулись к месту старта для атаки на Хендерсон-Филд.

Как и обещал Ямамото, 14 октября 14-дюймовые орудия его линкоров безжалостно обстреливали Хендерсон-Филд в течение полутора часов, и это событие навсегда запомнилось несчастным морпехам. В ту ночь на земле было уничтожено более 40 самолетов. всего 42 боеспособных к утру.

24-25 октября во время атаки Марьюамы на поле Хендерсон его люди снова и снова атаковали морпехов под командованием подполковника Чести Пуллера и солдат американской дивизии . Они были отброшены, а союзники удержались. Союзники продолжили свою победу атаками к западу и востоку от аэродрома, еще больше укрепив свои позиции.

Борьба за Хендерсон-Филд развернулась и в воздухе. За период с 27 сентября по 26 октября ВВС «Кактус» потеряли в общей сложности 103 самолета, 48 - в воздушных боях, остальные - в результате бомбардировок и т. Д., Но взамен уничтожили 131 японский самолет, в том числе 12, запущенных с авианосцев. По мере того, как бушевала наземная битва за Хендерсон-Филд, происходило крупное авианосное сражение на море.

Битва у островов Санта-Крус (25-27 октября 1942 г.) . Как и ожидал Ямамото, Хэлси выдвинул свои авианосцы, чтобы поддержать войска союзников на Гуадалканале. Оба адмирала жаждали драки. Ямамото, действующий с линкора Ямато в Труке, отправил 47 боевых кораблей, включая четыре авианосца с 199 самолетами и четыре линкора в район Южных Соломоновых островов под командованием адмирала Нобутакэ Кондо . При Кондо адмирал Нагумо отвечал за три авианосца авианосной дивизии 1. [Сёкаку, Зиукаку, Дзуихо]

В отличие от Халси, некоторые из его начальников выступали против того, чтобы рисковать большими военно-морскими ресурсами, чтобы удержать Гуадалканал. В Атлантике силы вторжения союзников направлялись в Северную Африку, и немецкие подводные лодки наносили огромный урон торговому флоту. Снабжение британской армии в Египте все еще доставлялось на дальние расстояния вокруг мыса Доброй Надежды из-за опасности для судов союзников в Средиземном море. Американские планировщики еще в 1943 году все еще думали о вторжении во Францию ​​из Великобритании и хотели сэкономить ресурсы для этой операции. Однако 24 октября, в то время как штурм Хендерсон-Филд продолжался, президент Рузвельт отверг адмирала Кинга и генерала Макартура и настоял на усилении Гуадалканала.

Чтобы противостоять мощному Объединенному флоту Ямамото , Хэлси, действовавший из Нумеа, имел 33 боевых корабля, включая два авианосца со 136 самолетами и два линкора. 60 самолетов на Хендерсон-Филд находились в 450 милях от островов Санта-Крус, за пределами их досягаемости. Оперативные группы 16 и 17 были объединены в оперативную группу 61 под командованием адмирала Томаса Кинкайда . Оперативная группа 64 находилась под командованием адмирала Уиллиса Ли, который, как и Кинкайд, подчинялся непосредственно Нимицу. Адмирал Кондо имел преимущество в ударной авиации 3: 2 над адмиралом Кинкайдом. Вдобавок в составе авиагрупп Кондо находились оставшиеся из 3500 [REF?] Высоко оцененных, хорошо обученных, а теперь и очень опытных пилотов, с которыми Япония начала войну. Для сравнения, эскадрильи Enterprise состояли из опытных командиров эскадрилий и пилотов с трехмесячной подготовкой. Эскадрильи пикирующих бомбардировщиков и истребителей « Хорнета» были опытными, а эскадрильи торпедоносцев - нет. Холзи понимал числовые шансы, но, что характерно, стремился уравнять шансы, агрессивно перехватив инициативу. Он приказал Кинкаиду отправиться на поиски проблем к северу от островов Санта-Крус и перехватить силы противника, приближающиеся к Гуадалканалу.

Поскольку сухопутная битва за Хендерсон-Филд оставалась нерешенной, самолеты обоих флотов искали друг друга, все полагали, что первый удар по противнику является ключом к успеху. Плавучие самолеты Catalina с радаром могли патрулировать ночью, что давало союзникам преимущество. Каталина нашла IJN Zuikaku в 02:50 26 октября и сбросила бомбы, упустив ее. К рассвету обе стороны выставили свои боевые воздушные патрули для защиты своих кораблей. IJN Zuiho был обнаружен, атакован и сбит двумя пикирующими бомбардировщиками USS Enterprise . Не имея возможности запустить или вернуть самолет, она удалилась. К этому времени штурмовики с обеих сторон обнаружили авианосцы противника и прошли в поле зрения друг друга, когда они направлялись в атаку. Японские самолеты поразили USS Hornet шестью бомбами и двумя торпедами, повредив его. Американский самолет поразил бомбами IJN Shokaku . Затем японский самолет ударил бомбами USS Enterprise , которые причинили ущерб, но не вывели его из строя. Когда оба его носителя были повреждены, адмирал Кинкейд отступил, бросив горящий « Хорнет» .

Ямамото ожидал, что наземный штурм Маруямы увенчается успехом и устранит угрозу его боевым кораблям со стороны самолетов союзников на Хендерсон-Филд. Далее он планировал отправить в поле свои самолеты и использовать их сам.

Войска союзников через центральную часть Тихого океана (1943-1944)

Союзное господство и победа (1944-1945)

Сноски

Смотрите также

Цитаты

Основные источники