Пантера Вествиндс - Panther Westwinds

Логотип Panther Westwinds

Panther Westwinds (более известная как Panther ) была производителем нишевых спортивных автомобилей и роскошных автомобилей , базирующаяся в графстве Суррей , Соединенное Королевство .

История

Основанная в 1972 году Робертом Янкелем , компания Panther изначально производила автомобили в ретро-стиле на основе механических компонентов стандартных автомобилей других производителей.

Panther Lima кузов был изготовлен из стекловолокна, Индустриальная морской Стекловолокно (МВФ), которые были основаны на Milber промышленной недвижимости, Ньютон Эббот, Девон. Среди других примеров автомобилей, произведенных Panther, был Rio 1975 года : на основе Triumph Dolomite , но соответствующий « стандартам Rolls-Royce », стоимость которого была эквивалентна трем Triumph Dolomite. Другой моделью была трехосная Panther 6, из которых когда-либо были изготовлены только две.

В конце 1970-х компания была занята разработкой судна на воздушной подушке с использованием пары мотоциклетных двигателей Honda Gold Wing объемом 1000 куб. См; один для подъемного вентилятора и один для направленного осевого вентилятора. Это было разработано в некоторой секретности в доме одного из директоров компании в сарае в Суррее с технической помощью в какой-то момент со стороны специализированного гоночного механика, работающего в представительстве Honda в Южном Лондоне. Прогресс и развитие остановились, когда компания рухнула. Текущее местонахождение или даже существование автомобиля неизвестны.

Компания Panther Westwinds распалась в 1980 году и была куплена Янг Чулл Ким. Производство J72 , DeVille и Lima возобновилось в 1981 году. В 1982 году Jindo Corporation Янга Кима в Южной Корее сконструировала стальную платформу шасси и алюминиевый кузов для автомобиля Ford с механической базой, чтобы заменить Лиму, базирующуюся в Vauxhall. Производство нового двухместного автомобиля под названием Kallista началось на Канадской дороге, Байфлит в феврале 1983 года. Производство было перенесено на второй завод в пределах ипподрома Бруклендс в январе 1984 года и продолжалось там до апреля 1988 года. В июле 1987 года Jindo продала свою долю в автомобиле. Компания Panther Car переходит в SsangYong . Другой автомобильный завод Panther был открыт в Харлоу, Эссекс, в феврале 1988 года для нового кабриолета Panther Kallista, и его производство началось там, а также продолжилось в Brooklands.

Позднее разработка нового оригинального современного спортивного автомобиля Panther Solo началась в 1983 году на Канадской дороге. Редизайн Solo изменил его с заднеприводного двухместного автомобиля на полноприводный два плюс два. Весной 1990 года SsangYong объявил о прекращении производства Kallista в Харлоу, а осенью объявил о прекращении производства Solo. Компания SsangYong перевезла запас запчастей в Южную Корею, где они разработали усиленный пластиковый корпус для Kallista, который будет установлен на шасси, модифицированном для увеличения внутренней ширины на 4 см. Проект не имел успеха, хотя в континентальной Европе было продано несколько новых широкофюзеляжных моделей Kallista 1990-х годов. SsangYong столкнулась с финансовыми трудностями, и в 1999 году их моторное подразделение было поглощено Daewoo .

В 2001 году Янкель выкупил название Panther у корейцев. Он завершал работу над дизайном нового спортивного автомобиля, когда умер в 2005 году. Его сын Эндрю Янкель описал его как «незаконченную симфонию». Производство должно было проходить в США .