Паппи Бойингтон - Pappy Boyington

Паппи Бойингтон
Паппи Бойингтон.jpg
Майор Грегори «Паппи» Бойингтон во время Второй мировой войны
Имя при рождении Грегори Бойингтон
Другие имена) Грегори Халленбек
Псевдоним (ы) «Паппи», «Дедушка»
Родился ( 1912-12-04 )4 декабря 1912 г.,
Кёр д'Ален, Айдахо , США.
Умер 11 января 1988 г. (1988-01-11)(75 лет)
Фресно, Калифорния , США
Похороненный
Верность
Сервис / филиал
Годы службы 1934–1947
Классифицировать Полковник
Команды проведены
Битвы / войны
Награды
Другая работа Боинг - чертежник и инженер .

Грегори «Паппи» Бойингтон (4 декабря 1912 - 11 января 1988) был американским боевым летчиком, который был асом истребителя Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны . Он получил Почетную медаль и Морской крест . Летчик морской пехоты Тихоокеанского флота в 1941 году, Бойингтон присоединился к « Летающим тиграм » (1-я американская добровольческая группа ) ВВС Китайской Республики и участвовал в боях в Бирме в конце 1941 и 1942 годов во время военного конфликта между Китаем и Японией.

В сентябре 1942 года Бойингтон вернулся в Корпус морской пехоты. В начале 1943 года он отправился в южную часть Тихого океана и начал выполнять боевые задачи на истребителе F4U Corsair . В сентябре 1943 года он принял командование истребительной эскадрильей морской пехоты ВМФ-214 («Черная овца»). В январе 1944 года «Бойингтон», превосходивший по численности японскими самолетами «Зеро» , был сбит в Тихом океане после сбития одного из самолетов противника. Он был захвачен в плен экипажем японской подводной лодки и более полутора лет находился в плену . Он был освобожден вскоре после капитуляции Японии . Телесериал Baa Baa Black Sheep был вдохновлен Бойингтоном и его людьми из отряда «Black Sheep». В конце 1970-х он длился два сезона.

Ранние годы

Родился 4 декабря 1912 года в Кёр-д'Ален, штат Айдахо , он переехал со своей семьей в лесозаготовительный городок Сент-Мари в возрасте трех лет и прожил там до двенадцати лет. Затем он жил в Такоме, штат Вашингтон , где он был борцом в средней школе Линкольна . Он совершил свой первый полет в Сент-Мари, когда ему было шесть лет, вместе с Клайдом Пэнгборном , который позже стал первым пилотом, совершившим беспосадочный перелет над Тихим океаном.

После окончания средней школы в 1930 году Бойингтон поступил в Вашингтонский университет в Сиэтле , где он был членом армейского ROTC и присоединился к братству Lambda Chi Alpha . Он был в командах по борьбе и плаванию хаски , и какое-то время ему принадлежал титул чемпиона Тихоокеанского Северо-Запада по борьбе в среднем весе. Летом он работал в Вашингтоне в горнодобывающем лагере и в лесозаготовительном поселке, а также в Ассоциации противопожарных служб Coeur d'Alene на строительстве дорог. Он получил высшее образование в 1934 году со степенью бакалавра авиационной техники . Бойингтон женился вскоре после окончания учебы и работал чертежником и инженером в компании Boeing в Сиэтле.

Военная карьера

Бойингтон начал свое военное обучение в колледже в качестве члена армейского ROTC и стал капитаном-кадетом. Он был введен в эксплуатацию в подпоручиках в армии США артиллерийского побережье заповедника в июне 1934 года, а затем служил два месяца активной службы с 630 - м береговой артиллерии в Форте - Уордене , штат Вашингтон. Весной 1935 года он подал заявление о прохождении летной подготовки в соответствии с Законом об авиационных кадетах , но обнаружил, что это не касается женатых мужчин. Бойингтон вырос как Грегори Халленбек, и предполагал, что его отчим, Эллсуорт Дж. Халленбек, был его отцом. Когда он получил копию свидетельства о рождении, он узнал, что его отцом на самом деле был Чарльз Бойингтон, дантист, и что его родители развелись, когда он был младенцем. Поскольку не было никаких записей о том, чтобы Грегори Бойингтон когда-либо был женат, он поступил в качестве курсанта авиации корпуса морской пехоты США, используя это имя.

Корпус морской пехоты США

13 июня 1935 года он был переведен в резерв морской пехоты США . Он вернулся к бездействию 16 июля. 18 февраля 1936 года Бойингтон принял назначение курсантом авиации в резерв морской пехоты. Он был направлен на военно-морскую авиабазу Пенсакола для летной подготовки. Бойингтон был назначен военно-морским авиатором 11 марта 1937 года, затем был переведен на базу морской пехоты в Квантико для службы в Aircraft One, Fleet Marine Force . Он был уволен из резерва морской пехоты 1 июля 1937 года, чтобы на следующий день принять должность второго лейтенанта в морской пехоте. Бойингтон учился в основной школе в Филадельфии с июля 1938 года по январь 1939 года. По окончании курса он был назначен во 2-ю группу морской авиации на военно-морской авиабазе Сан-Диего . Он принимал участие в решении проблем с флотом авианосцев USS  Lexington и USS  Yorktown . Получив звание старшего лейтенанта 4 ноября 1940 года, Бойингтон вернулся в Пенсаколу в качестве инструктора в декабре.

Летающие тигры

Бойингтон оставил свою комиссию в морской пехоте 26 августа 1941 года, чтобы принять должность в Центральной авиастроительной компании (CAMCO) . CAMCO была гражданской фирмой, которая наняла специальный авиационный отряд для защиты Китая и Бирманской дороги . Позже это стало известно как Американская группа добровольцев, знаменитые « Летающие тигры в Бирме». Во время работы с «Тиграми» Бойингтон стал руководителем полета. У него часто были проблемы с командиром отряда Клэр Шено . Официально Бойингтону приписывают 2 японских самолета, уничтоженных в воздухе и 1,5 - на земле (впоследствии он заявил о шести победах в качестве Тигра, каждое убийство подробно описано в его автобиографии, но для этой цифры нет никаких доказательств, и самолет обычно уничтожается на земле. не считаются победами.) В апреле 1942 года он разорвал контракт с Американской группой добровольцев и вернулся в США самостоятельно.

(Слева внизу) Бойингтон с пилотами VMF-122 (не VMF-214; см. Обозначение спасательного жилета в центре)
Vought F4U-1A Corsair, BuNo 17883, Грегори «Паппи» Бойингтона, командира VMF-214, Велла Лавелла, конец 1943 г.

Вернуться в Корпус морской пехоты

29 сентября 1942 года он вернулся в корпус морской пехоты и получил звание майора . Морской пехоты нужны опытные боевые пилоты, и в начале 1943 года он был назначен морской авиации группы 11 на 1 Marine Aircraft Wing и развернуты в южной части Тихого океана в качестве исполнительного директора по морской истребитель атаки эскадрильи 122 (VMFA-122) не работает с Гуадалканал до Апрель 1943 г. Находясь в составе VMFA-122, Бойингтон не сбил вражеских самолетов. С июля по август 1943 года он командовал 112-й штурмовой истребительной эскадрильей морской пехоты . В сентябре 1943 года он стал командиром из морской истребительной эскадрильи 214 (ВМУ-214), более известный под своим ником, то «Black Sheep Squadron».

Бойингтон получил прозвище «Дедушка», потому что в возрасте 31 года он был на десять лет старше большинства морских пехотинцев, служивших под его началом. Название «Gramps» было изменено на «Pappy» в вариации песни «The Whiffenpoof Song» , новый текст которой был написан Полом «Мун» Малленом, одним из его пилотов, и эта версия была подхвачена военными корреспондентами. Бойингтон наиболее известен своими подвигами в Vought F4U Corsair в VMF-214. В периоды интенсивной активности в районах островов Рассел - Новая Джорджия и Бугенвиль - Новая Британия - Новая Ирландия он за 32 дня сбил 14 истребителей противника. К 27 декабря 1943 года его рекорд поднялся до 25.

Типичным подвигом была его атака на аэродром Кахили на южной оконечности Бугенвиля 17 октября 1943 года. Бойингтон и 24 истребителя кружили над полем, где базировались 60 вражеских самолетов, побуждая противника послать большие силы. В последовавшем ожесточенном бою было сбито 20 самолетов противника, а «Черные овцы» вернулись на свою базу без потерь. Эскадрилья Бойингтона, летевшая с острова Велла Лавелла , предложила снизить японский ноль за каждую бейсболку, присланную им игроками высшей лиги в Мировой серии . Они получили 20 капсюлей и сбили большее количество самолетов противника.

3 января 1944 года он побил рекорд аса Первой мировой войны Эдди Рикенбакера - 26 самолетов противника, уничтоженных до того, как он был сбит. Во время этой миссии 48 американских истребителей, в том числе 4 самолета из эскадрильи Black Sheep, были отправлены на облет Рабаула . Бойингтон был тактическим командиром полета и прибыл над целью в 8:00 утра. Было замечено, что он сбил свой 26-й самолет, но затем он оказался вовлеченным в общую рукопашную схватку самолетов воздушного боя, и его не видели и не слышали во время боя, и он не вернулся со своей эскадрильей. Ведомый Бойингтона, капитан Джордж Ашмун, погиб в бою. Позже Масаджиро «Майк» Кавато утверждал, что был пилотом, сбившим Бойингтон. Он описал бой в двух книгах и многочисленных публичных выступлениях (часто с Бойингтоном), но это утверждение в конечном итоге было «опровергнуто», хотя Кавато повторял свою историю до самой смерти. Кавато присутствовал во время боя, в котором был сбит Бойингтон, как один из 70 японских истребителей, в которых участвовало около 30 американских истребителей.

Заключенный войны

После решительных, но тщетных поисков Бойингтон был объявлен пропавшим без вести (МВД). Его подобрала японская подводная лодка, и он стал военнопленным . (Подводная лодка была потоплена через 13 дней после того, как его подняли.) Согласно автобиографии Бойингтона, японцы никогда не предоставляли ему официального статуса военнопленного, и о его пленении не сообщалось в Красный Крест .

Остаток войны, около 20 месяцев, он провел в японских лагерях для военнопленных . После временного содержания в Рабауле, а затем в Труке , где он пережил массовый рейд ВМС США, известный как « Операция Град », он был доставлен сначала в Офуну, а затем в тюремный лагерь Омори недалеко от Токио . За это время он был отобран для временного повышения в звании подполковника . Другим американским военнопленным был капитан подводной лодки Ричард О'Кейн, получивший Почетную медаль . В Офуне Бойингтон был интернирован с бывшим олимпийским бегуном на длинные дистанции и сбитым летчиком лейтенантом Луи Замперини .

29 августа 1945 года, после атомных бомб и капитуляции Японии , Бойингтон был освобожден из японской тюрьмы в тюремном лагере Омори. Бойингтон вернулся в Соединенные Штаты на военно-морской авиабазе Аламеда 12 сентября 1945 года, где его встретил 21 бывший член эскадрильи из VMF-214. Той ночью в отеле St. Francis в центре Сан-Франциско состоялась вечеринка для него, которая была освещена журналом Life Magazine в выпуске от 1 октября 1945 года. Освещение вечеринки стало первым случаем, когда журнал показывал людям употребление алкоголя. Перед приездом, 6 сентября, он принял должность временного подполковника морской пехоты.

Послевоенный

Бойингтон вскоре после получения Почетной медали

Вскоре после его возвращения в США в качестве подполковника Бойингтону было приказано прибыть в Вашингтон для получения от президента высшей военной награды страны - Почетной медали . Медаль была вручена покойным президентом Франклином Д. Рузвельтом в марте 1944 года и хранилась в столице до тех пор, пока он не получил ее. 4 октября 1945 года Бойингтон получил Морской крест от коменданта морской пехоты за рейд на Рабаул. 5 октября, в «День Нимица», ему и некоторым другим морякам и морским пехотинцам, также награжденным Почетной медалью, в Белом доме вручил свои медали президент Гарри С. Трумэн .

После получения Почетной медали и Военно-морского креста Бойингтон совершил тур по облигациям Победы . Первоначально он был направлен в школы морской пехоты в Куантико, а затем был направлен к командующему командованию морской пехоты Западного побережья, авиабаза морской пехоты, Мирамар, Сан-Диего, Калифорния. Он уволился из морской пехоты 1 августа 1947 года и получил звание полковника, поскольку он был особо отмечен за выполнение боевых обязанностей.

Более поздняя жизнь

Бойингтон был жестким и трудолюбивым персонажем, известным своей неортодоксальностью. Он также много пил, что преследовало его в послевоенные годы и, возможно, способствовало его многочисленным разводам. Он открыто признал, что за два года, которые он провел в качестве военнопленного, его здоровье улучшилось из-за принуждения к трезвости. Он работал на различных гражданских должностях, включая судейство и участие в профессиональных борцовских матчах.

Автор

Бойингтон написал свою автобиографию Baa Baa Black Sheep , опубликованную в 1958 году. Он написал роман об Американской группе добровольцев. «Тоня» - это шпионская история, в которой персонажи основаны на реальных людях, некоторые из которых имеют имена, полученные путем перестановки слогов в именах людей, которые их вдохновили (например, «Росс Дики» для Дика Росси).

телевизионный сериал

Многие знают о нем по телевизионному шоу « Baa Baa Black Sheep» середины 1970-х годов , драме об отряде «Черных овец» , основанной на мемуарах Бойингтона, где Бойингтон сыграл Роберт Конрад . У Бойингтона была короткая роль генерала в гостях в двух эпизодах первого сезона («Самый смертоносный враг: Часть 2» и «Самый быстрый пистолет») и в одном эпизоде ​​второго сезона («Десять получат You Five ") шоу.

Многие люди Бойингтона были разгневаны этим шоу, обвиняя его в том, что это в основном выдумка, и представили гламурное изображение Бойингтона. В телешоу Бойингтон был изображен как владелец собаки бультерьера по кличке «Фрикаделька», хотя Бойингтон не владел собакой, когда работал в Южно-Тихоокеанском театре . Бойингтон часто говорил интервьюерам и зрителям, что телесериал был выдумкой и лишь немного связан с фактами, называя это «чушью и голливудской шумихой».

Гласность

Хотя на картинах и рекламных фотографиях часто изображен Бойингтон с самолетом № 86 "LuluBelle", покрытым флагами победы, он не летал на нем в бою. Фактически, он редко управлял одним и тем же самолетом более нескольких раз. Как сообщается, он выбрал бы F4U в худшей форме, чтобы никто из его пилотов не боялся управлять собственным самолетом. Рекламная фотография Бойингтона на F4U-1A Corsair номер 86 ​​была сделана в Эспириту-Санто (кодовое название BUTTON) на Новых Гебридских островах 26 ноября 1943 года. Она была сделана, когда VMA-214 находился в отпуске между их первым и вторым боевыми поездками. с Бойингтоном в качестве командира. Хотя Бойингтон после войны утверждал, что имя самолета было «ЛулуБелль», согласно анализу Брюса Гэмбла, он, скорее всего, назывался «ЛюсиБелль».

Бойингтон был частью воссоединения черных овец 1981 года в Вашингтоне, округ Колумбия, организованного Национальным музеем авиации и космонавтики Смитсоновского института . Планирование воссоединения было инициировано тезкой Бойингтона Грегори Такером, сыном пилота Black Sheep Бёрни Такера. Воссоединение должно было совпасть с открытием восстановленной выставки F4U1 Corsair. В программе посвящения приняли участие восемнадцать ветеранов Black Sheep, сановники музея и астронавт Майкл Коллинз, представляющий компанию Ling-Temco-Vought (преемника производителя Corsair Vought ). В программе был банкет в честь всех ветеранов Black Sheep. По просьбе сотрудников музея Бойингтон забрался в кабину для снимков, подтвердил точность восстановления кабины и ответил на вопрос молодого фаната: «Да, я мог бы летать на нем сегодня, если бы он был годен для полета». Он подписал «Корсар» маркерной ручкой в ​​одном из колодцев шасси, по сути говоря, что это был «Корсар» в лучшем состоянии, который он когда-либо видел. Corsair свисает с потолка в пристройке музея имени Даллеса.

В 1957 году он появился в качестве приглашенного участника телешоу « Говорить правду» . В 1976 году Бойингтон появился на канале NBC « Сегодняшнее шоу» с актером Робертом Конрадом и дал интервью о драме Baa Baa Black Sheep .

Семья

У Бойингтона было трое детей от его первой жены Хелен Кларк. Они поженились после того, как он окончил Вашингтонский университет в 1934 году. Ей было 17 лет. Одна дочь (Джанет Бойингтон) покончила с собой; один сын (Грегори Бойингтон-младший) окончил Академию ВВС США в 1960 году и уволился из ВВС США в звании подполковника. Его младшим ребенком была Глория Бойингтон.

Во время Второй мировой войны трое его детей были переданы на попечение их тете и бабушке после того, как Бойингтон развелся с Хелен, когда он вернулся в Америку в 1941 году после службы в «Летающих тиграх». Он обвинил бывшую жену в пренебрежении детьми. Бойингтон женился на 32-летней Фрэнсис Бейкер из Лос-Анджелеса 8 января 1946 года. Записи о браке показывают, что Бойингтон развелась в Сиэтле в 1941 году, и Бейкер добился освобождения от своего предыдущего супруга в Сан-Франциско в 1932 году.

Его третий брак был с 33-летней Делорес Татум 28 октября 1959 года. Это был второй брак для Татум и третий для 46-летнего Бойингтона. У Бойингтона и Делорес был один приемный ребенок. Он женился на Жозефине Уилсон Мозман из Фресно в 1978 году. Этот брак был для него четвертым.

Смерть

Бойингтон умер от рака 11 января 1988 года в возрасте 75 лет во Фресно, штат Калифорния . Бойингтон похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . Его погребение 15 января включало в себя полные воинские почести, присужденные обладателю Почетной медали, в том числе облет пропавшего человека , совершенный самолетами F-4 Phantom II из VMFA-321 «Hells Angels» из учебного отряда морского резерва военно-морского флота. Авиационный комплекс расположен на базе ВВС Эндрюс . Перед полетом из Фресно VMA-214 (нынешнее воплощение эскадрильи Black Sheep) совершил облет. Они намеревались произвести формирование пропавшего без вести человека, но один из четырех самолетов имел механическую проблему. После панихиды по Бойингтону один из его друзей, Фред Лош, посмотрел на надгробие легенды бокса Джо Луи , рядом с которым он стоял , и заметил, что «старику Паппи не придется далеко ходить, чтобы найти его. хороший бой ".

Военные награды

Военные награды и награды Бойингтона включают:

Значок военно-морского авиатора.jpg
Голубая лента с пятью белыми пятиконечными звездами
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Знак различия военно-морского авиатора
Медаль за отвагу Военно-морской крест Медаль Пурпурного Сердца
Presidential Unit Citation с бронзовой звездой 316 дюйма Медаль военнопленного Медаль за службу в обороне США с бронзовой звездой 316 дюйма
Американская медаль кампании Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с серебряной звездой 316 дюйма Медаль Победы во Второй мировой войне

Почетная медаль цитирования

Цитирование Почетной медали Бойингтона гласит:

Голубая лента на шее, с которой свисает медальон в виде золотой звезды.  Лента по форме похожа на галстук-бабочку с 13 белыми звездами в центре ленты.

" Президент Соединенных Штатов от имени Конгресса с удовольствием вручает ПОЧЕТНУЮ МЕДАЛЬ

ЗАПОВЕДНИК ГЛАВНОГО МОРСКОГО
КОРПУСА США ГРЕГОРИ БОЙИНГТОНА

для обслуживания, как указано в следующих

ЦИТАТА:

За экстраординарный героизм, выходящий за рамки служебного долга, в качестве командира боевой эскадрильи морской пехоты ДВА ЧЕТНАДЦАТЬ в действиях против японских войск противника в районе Центральных Соломоновых островов с 12 сентября 1943 года по 3 января 1944 года. На вражеской территории майор Бойингтон ударил по врагу с отвагой и мужеством, ведя свою эскадрилью в бой, что привело к разрушительным последствиям для японских судов, береговых сооружений и воздушных сил. Решительный в своих усилиях нанести противнику сокрушительный урон, майор БОЙИНГТОН 17 октября возглавил строй из двадцати четырех истребителей над Кахили и, упорно кружив над аэродромом, где приземлились шестьдесят вражеских самолетов, смело бросил вызов японцам, чтобы они послали самолеты. Под его блестящим командованием наши истребители в последовавшем бою сбили двадцать кораблей противника, не потеряв ни одного корабля. Превосходный летчик и целеустремленный боец, несмотря на превосходящие силы, майор БОЙИНГТОН лично уничтожил 26 из множества японских самолетов, сбитых его эскадрильей, и своим решительным руководством развил боевую готовность своего командования, что явилось отличительным фактором авиационных достижений союзников в этой жизненно важной сфере. стратегическая область.

Источник:

Цитата военно-морского флота

Цитата:

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает Военно-морской крест майору Грегори «Паппи» Бойингтону (MCSN: 0-5254) из резерва Корпуса морской пехоты США за исключительный героизм и выдающуюся службу в соответствии с его профессией в качестве командира. Офицер и пилот боевой эскадрильи морской пехоты ДВЕ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ (VMF-214) ОДИННАДЦАТОЙ авиагруппы морской пехоты (MAG-11) ПЕРВОГО авиакрыла морской пехоты во время боевых действий против воздушных сил противника в районе острова Новая Британия 3 января 1944 года. В период службы, который был отмечен исключительными боевыми достижениями, майор Бойингтон возглавил группу самолетов союзников, нанесших удар по Рабаулу против значительно превосходящего по численности вражеских истребителей. Нырнув крутым спуском к взбирающимся Зеро, он предпринял дерзкую атаку, послав один японский истребитель на погибель в огне. Упорный и бесстрашный летчик в чрезвычайно опасных условиях, майор Бойингтон сумел передать своим служащим блестящую и эффективную тактику, разработанную путем тщательного изучения вражеских приемов, и повел своих людей в бой с вдохновляющей и мужественной решимостью. Его бесстрашное руководство и храбрый боевой дух - высшая заслуга военно-морской службы США.

Личные почести

Личные награды Бойингтона включают:

Переименование аэропорта

Знак на заборе по периметру аэропорта Кёр д'Ален (Айдахо)

В августе 2007 года аэропорт Кёр д'Ален был переименован в « Аэропорт Кёр д'Ален - Паппи Бойингтон Филд » в его честь и посвящен следующему месяцу. Независимый документальный фильм под названием « Паппи Бойингтон Филд» был снят режиссером Кевином Гонсалесом в 2008 году и рассказывает о кампании широких масс за добавление памятного названия. В фильме показаны многие местные ветераны, участвовавшие в кампании, а также личные взгляды на жизнь Бойингтона, предоставленные его сыном Грегори Бойингтоном-младшим и актером Робертом Конрадом, который сыграл его в телесериале. Документальный фильм прошел рецензирование морской пехоты .

Мемориал почетной медали Вашингтонского университета

Мемориал Почетной медали в Вашингтонском университете

В феврале 2006 года в Вашингтонском университете (альма-матер Бойингтона) была принята и отклонена резолюция, рекомендующая установить мемориал в честь Бойингтона за его службу во время Второй мировой войны . Некоторые люди не верили, что автор резолюции полностью решил финансовые и материально-технические проблемы установки мемориала, и ставили под сомнение широко распространенное мнение о том, что все воины и военные действия автоматически достойны увековечения. Эта история была подхвачена некоторыми блогами и консервативными новостными агентствами, сосредоточив внимание на двух заявлениях, сделанных студенческими сенаторами во время встречи. Один сенатор-студент сказал, что в университете уже есть много памятников «богатым, белым мужчинам» (Бойингтон утверждал, что он является частичным предком сиу и не был богатым); другой спросил, должен ли университет увековечить память человека, который убивал других, резюмировал в протоколе, сказав, что «она не верила, что член морской пехоты был примером того типа человека, которого UW хотел произвести». После его поражения была представлена ​​новая версия первоначальной резолюции, в которой содержался призыв к мемориалу всем восьми выпускникам UW, получившим Почетную медаль. Решение принято 4 апреля 2006 года. При частном финансировании он был завершен к празднованию Дня ветеранов в ноябре 2009 года. Помимо Бойингтона, он чествует Деминга Бронсона , Брюса Крэндалла , Роберта Галера , Джона Хока , Роберта Лейзи , Уильяма Накамуры и Арчи Ван Винкля .

Обычные люди, сталкивающиеся с чрезвычайными обстоятельствами, мужественно и самоотверженно отвечают на зов и меняют ход судьбы. - Медаль за отвагу

Жертвоприношение - Смирение - Смелость - Решимость - Доблесть

Зал почета морской авиации

Бойингтон был введен в Зал почета морской авиации в 1994 году, расположенный в Национальном музее морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида.

Нашивка миссии NROL-82

Бойингтон послужил источником вдохновения для патча миссии NROL-82, который был запущен в апреле 2021 года («GPB» на нашивке на плече и F4U Corsair на заднем плане)

Смотрите также

использованная литература

Всеобщее достояние В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Специфический

Библиография

Интернет

дальнейшее чтение

  • Форд, Дэниел (2007). Летающие тигры: Клэр Шено и его американские добровольцы, 1941–1942 гг. (Обновленная и отредактированная ред.). Нью-Йорк: Смитсоновские книги / Коллинз. ISBN 978-0-06-124655-5. OCLC  76481585 .
  • Полковник Р. Брюс Портер и Эрик М. Хаммел ACE !: летчик морского ночного истребителя во Второй мировой войне Pacifica Press, ISBN  0-935553-31-2

внешние ссылки