Железная дорога Париж – Лилль - Paris–Lille railway
.JPG)
Железная дорога из Парижа в Лилль - важная французская железнодорожная линия протяженностью 251 км , которая соединяет Париж с северным французским городом Лилль . Филиалы обеспечивают соединение с Бельгией и Великобританией . Как одна из первых железнодорожных линий во Франции, она была открыта 20 июня 1846 года. Открытие в 1993 году высокоскоростной линии LGV Nord из Парижа в Лилль снизило ее важность для пассажирских перевозок.
Маршрут
Железная дорога Париж-Лилль начинается в Гар дю Нор в Париже , работает на север на 6 км до Сен-Дени . Отсюда он поднимается в северо-восточном направлении с постоянным уклоном 5 мм / км. Около Марли-ла-Виль он поворачивает на север, затем на северо-запад и спускается к реке Уаза . В Крей пересекается Уаза. Линии к Сен-Кантен и Брюссель ответвляется Крейя.
Линия покидает долину Уаза и продолжается на север до реки Сомма в Лонге около Амьена . Здесь железная дорога Лонго-Булонь, ведущая к Амьенскому вокзалу и Булонь-сюр-Мер, разветвляется на западе, а линия на Лаон - на востоке. Линия Лилль продолжается в северо - восточном направлении, следуя по долине Соммы до Корби , а затем по реке Анкр до Miraumont , где линия поворачивает на север , пока он не достигнет Аррас .
От Арраса она следует по реке Скарп в восточном направлении до Дуэ , где она поворачивает на северо-запад. После Острикорта он снова поворачивает на север, входя в агломерацию Лилля . Пройдя 251 км, он достигает конечной остановки Gare de Lille-Flandres .
Главные станции
Основные станции железной дороги Париж – Лилль:
История
Идея соединения Франции с Бельгией и Великобританией была изучена французским правительством еще в 1833 году. К ноябрю 1842 года северные французские города Лилль и Валансьен уже были подключены к бельгийской железнодорожной сети. В июле 1844 г. был принят закон, определявший маршрут новой железной дороги из Парижа в Лилль. Эксплуатация линии из Парижа в Лилль и нескольких ответвлений была предоставлена компании Compagnie des chemins de fer du Nord . Владельцами CF du Nord были Хоттингер, Лаффит, Блаунт и барон де Ротшильд в качестве президента. Железнодорожная линия и парижский вокзал были открыты в июне 1846 года.
Первоначально линия проходила через долину Уаза , вдоль Сен-Уан-л'Омон и Персана . Таким образом можно было избежать крутых подъемов и спусков между Сен-Дени и Крей. Появление более мощных двигателей побудило CF du Nord построить на 19 км более короткую линию между Сен-Дени и Крей над плато, проходя вдоль Шантийи . Эта новая секция была открыта 10 мая 1859 года.
С момента открытия высокоскоростной линии LGV Nord между Парижем и Лиллем в 1993 году большая часть пассажирских перевозок на дальние расстояния сместилась с классической линии Париж – Лилль. Он остается важной железной дорогой для грузовых и региональных пассажирских перевозок.
Услуги
Железная дорога Париж – Лилль используется следующими пассажирскими перевозками:
- TGV , Thalys и Eurostar на участке между Парижем и Вилье-ле-Бель - Гонесс, а также на коротких участках возле Арраса и Лилля.
- TGV дополнительно на участке Аррас - Лилль
- Intercités от Парижа до Булони на участке между Парижем и Лонго, и Intercités от Парижа до Камбре и Мобеж на участке между Парижем и Крей.
- Региональные перевозки TER Hauts-de-France на всей линии
- Региональные перевозки Transilien на участке Париж - Сен-Дени
- Скоростной общественный транспорт RER D Paris на участке между Парижем и Крей