Пэт О'Лири Лайн - Pat O'Leary Line
Пэт О'Лири линия, (также известный как Пэт линии, на О'Лири линии, и PAO линии) (1940-1944), была организация сопротивления во Франции во время Второй мировой войны . Побег линия Пэт О'Лири помог союзные солдаты и летчики сели на мель или сбитые над оккупировали захвата Evade Европы нацистской Германии и возвращения в Великобританию . Сбитых летчиков на севере Франции и других странах накормили, одели, выдали фальшивые удостоверения личности, прятали на чердаках, подвалах и в домах людей и сопровождали в Марсель , где базировалась линия. Оттуда группа людей сопроводила их в нейтральную Испанию . Из Испании британские дипломаты отправили беглецов домой через контролируемый Великобританией Гибралтар . В Европе было создано множество различных линий эвакуации, из которых линия Пэт была самой старой и одной из самых важных. В совокупности линии эвакуации помогли более 5000 военнослужащих союзников, в основном летчиков, покинуть оккупированные Францию, Бельгию и Нидерланды . The Pat Line получила финансовую помощь от британской разведки MI9 .
Линия Пэта О'Лири вывезла более 600 солдат и летчиков союзников из Франции в Испанию. Более 100 добровольцев или «помощников», как их часто называли, в основном французы , работавших на Pat Line, были арестованы и заключены в тюрьму французскими или немецкими властями Виши . Большинство из них были заключены в тюрьму до конца войны, многие были казнены или умерли в концентрационных лагерях.
Обзор
Линия Пэта О'Лири была одной из многих сетей побега и уклонения в Нидерландах, Бельгии и Франции во время Второй мировой войны. Наряду с такими сетями, как Comet Line , Shelburne Escape Line и др., Им приписывают помощь более 5000 летчиков и солдат союзников, примерно половина британцев и половина американцев, бежали из оккупированной нацистами Западной Европы во время мировой войны. II. Приблизительно 12 000 человек, почти все гражданские лица и почти половина женщин, были задействованы в работе на линиях побега. Около 500 из них были схвачены и казнены или погибли в концлагерях. Многие были заключены в тюрьму немцами.
По словам одного из участников линии эвакуации, «в разгар Второй мировой войны над Европой шел дождь из авиаторов». Например, в один день, 14 октября 1943 года, 82 бомбардировщика с 800 членами экипажа 8-й воздушной армии США были сбиты или совершили аварийную посадку в оккупированной Европе. Большинство членов экипажа были убиты или взяты в плен, но некоторые были спасены путем бегства и вернулись в Великобританию. «Моральный дух летчиков на базах значительно вырос, когда они увидели, как их товарищи чудесным образом вновь появились после того, как были сбиты над оккупированной Европой». Для союзников спасение сбитых летчиков у Пэта и других путей эвакуации имело как практическую, так и гуманитарную цель. Подготовка новых и заменяющих экипажей, особенно пилотов, была дорогостоящей и требовала много времени. Спасение сбитых в оккупированной Европе летчиков и возвращение их в строй стало приоритетной задачей союзников.
История
В результате эвакуации из Франции британскими войсками из Дюнкерка в июне 1940 года тысячи британских солдат и солдат союзников оказались в затруднительном положении на материковой части Европы. Большинство из них сдались или были захвачены немцами, но некоторые добрались до вишистской Франции , номинально независимой, особенно в прибрежный город Марсель. С июля по октябрь 1940 года, работая в британской разведке MI9, бизнесмен Нубар Гюльбенкян заложил основу для сети людей, которые будут направлять выбившихся на мель солдат союзников через Пиренеи в нейтральную Испанию, откуда они могут быть репатриированы в Соединенное Королевство. . По мере того как война продолжалась, большинство беглецов превратились в летчиков, сбитых над оккупированной Европой.
Первоначальным лидером так называемой «Линии Пэта О'Лири» был шотландский солдат Ян Гарроу . Воспользовавшись ограниченной свободой передвижения, первоначально предоставленной ему правительством Виши, он организовал систему побега, набрал десятки, а позже и сотни добровольцев для линии побега и нашел средства на оплату жилья, транспортировки и документирования. Союзные солдаты и летчики. Сначала некоторые из них были отправлены в Испанию по морю, но более распространенным маршрутом были местные гиды (часто контрабандисты, знакомые с Пиренеями), чтобы сопровождать солдат и летчиков пешком через границу с Испанией. Затем беглецов отправили на поезде или машине в британское консульство в Барселоне , а затем отправили обратно в Соединенное Королевство, обычно из Гибралтара . Гарроу собрал средства на расходы на линию побега от жителей Марселя, но позже MI9 профинансировала расходы. Гарроу был арестован и заключен полицией Виши в октябре 1941 года.
Молодые, беззаботные и энергичные беглецы, обычно в возрасте от 20 до 20 лет, редко осознавали огромный риск, который они берут на себя от их имени ... Если их поймают, они рискуют попасть в тюрьму в соответствии с Женевскими конвенциями . Их гражданские помощники почти наверняка столкнулись с пытками и смертью.
Преемником Гарроу на посту лидера «Линии Пэт» стал Альбер-Мари Герисс , офицер медицинской службы бельгийской армии. После капитуляции Бельгии немцам в 1940 году Герисс бежал в Великобританию через Дюнкерк. Затем он присоединился к французскому кораблю Le Rhin, который был принят для специальных операций и переименован в HMS Fidelity . Он получил комиссию в Королевском военно-морском резерве добровольцев под именем «Пэт О'Лири» франко-канадского происхождения и стал оперативником британской разведки. 25 апреля 1941 года во время миссии по размещению агентов ЗОЕ на французском побережье Средиземного моря недалеко от Коллиура он был арестован полицией Виши. Он сбежал и присоединился к Гарроу в Марселе в надежде добраться до Гибралтара и возобновить свою первоначальную военно-морскую службу. Гарроу нанял его в качестве помощника. После того, как Гарроу был арестован, Герисс занял пост руководителя сети побегов. Герисс расширил сферу действия линии эвакуации.
Работа на линии побега стала более опасной в ноябре 1942 года, когда немецкие военные оккупировали Виши-Францию и взяли под свой контроль большую часть правительства. Герисс был арестован гестапо 2 марта 1943 года, предан Роже ле Невё, который работал с Пат Лайн, но был подкуплен или шантажирован, чтобы работать на немцев. Арест Герисса и многих других почти уничтожил Линию О'Лири, но 61-летняя женщина по имени Мари Диссар (кодовое имя «Франсуаза») восстановила Линию летом 1943 года. Диссар жил в Тулузе и укрывал там многих сбитых летчиков. ее квартиру и сопровождал их или направил их эскорт в Испанию. Эйри Нив , агент МИ-9, поддерживавшая линию Пэт О'Лири, сказала, что эксцентричная Диссар и ее кошка были «почти единственными выжившими» из линии Пэт. Под руководством Диссара остатки линии О'Лири часто называют «линией Франсуазы».
По словам Нива, «Пат Лайн» помогла более 600 солдатам союзников и сбитым летчикам сбежать из Франции в Испанию и вернуться в Англию.
Маршруты
Линия О'Лири собирала солдат союзников, а после 1940 года в основном летчиков из северной Франции, а также некоторых из других стран. Военнослужащих перевели из конспиративного дома в конспиративную квартиру и сопровождали в Марсель. Поскольку эксфильтрация фелуки по французскому и испанскому побережьям до Гибралтара стала более опасной, линия использовала сухопутные маршруты через самые восточные Пиренеи и, поскольку это также стало более опасным, сместила свои основные маршруты в высокие Пиренеи дальше на запад, которые не подвергались экстенсивному патрулированию. немецкими солдатами, французской полицией и испанскими пограничниками. После ареста многих работников и руководителей O'Leary Line в Марселе основным местом сбора беглецов в 1943 и 1944 годах стала Тулуза .
Самый известный из маршрутов известен как «Линия свободы» (Chemin de la Liberté). Из Тулузы летчиков доставили в город Сен-Жирон у подножия Пиренеев. Оттуда гид и беглецы двинулись пешком через границу, через склоны Мон-Валье , на высоте 2838 метров (9311 футов), и далее в небольшой городок Эстерри-д'Анеу в Испании. Расстояние от Сен-Жирона до Эстерри-д'Анеу было всего 42 километра (26 миль) по прямой, но для этого требовалось несколько дней восхождения по крутым склонам, часто по снегу и льду.
Предательства
Учитывая большое количество помощников, задействованных в линиях отхода, их изолированность друг от друга и географическое рассредоточение, немецкие агенты относительно легко могли проникнуть в линии отступления. Линия Пэта О'Лири была почти уничтожена двумя предателями: Гарольдом Коул , кодовое имя «Пол», и Роджером Ле Невё, которого звали «Роджер Ле Легионер». Коул завоевал доверие линии Пэт, успешно сопроводив несколько групп летчиков из Лилля на севере Франции в Марсель. Бывший английский солдат был схвачен немцами в декабре 1941 года и передал немцам информацию, которая привела к аресту нескольких десятков помощников, работающих на Линию Пэт, почти разрушив Линию на севере Франции. Неве, француз, аналогичным образом завоевал доверие Пат Лайн и был ответственен за арест Альберта-Мари Герисса и других помощников Пат Лайн в Марселе в марте 1943 года. остаток войны.
Другие известные члены линии
Видными помощниками линии Пэт О'Лири в Марселе были Джордж Родоканачи , врач, Дональд Каски , пастор, отвечающий за британскую морскую миссию , и Луи Нуво, бизнесмен, и его жена Рене. Все трое были арестованы и провели остаток войны в тюрьме. Родоканачи умер в концлагере Бухенвальд . Рене Нуво сбежала в Великобританию. Нэнси Уэйк была курьером компании Pat Line и вместе со своим мужем Анри Фиоккой укрывала многих летчиков в своей роскошной квартире в Марселе. Уэйк бежал в Испанию в 1943 году; гестапо арестовало и казнило Фиокку. Андре Боррель избежал ареста как член «Пат Лайн» и стал агентом подпольной организации Соединенного Королевства «Управление специальных операций» , а затем был схвачен и казнен. Мэри Линделл , жительница Парижа, собрала сбитых летчиков и отправила их на линию Пэт в Марселе. Она основала «Линию Мари-Клер» и была заключена в тюрьму немцами. В Лионе , специальные операции Исполнительного агента и американский штат Вирджиния зал помощь сбитым летчикам и Pat линии. Агент SOE Энтони Брукс работал с Pat Line с 1940 по 1942 год.
Смотрите также
Линии побега и уклонения (Вторая мировая война)