Масленка класса Patoka - Patoka-class oiler
USS Patoka с USS Shenandoah пришвартовались к ней
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Патока |
Строители: | Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. |
В комиссии: | 1919–1946 |
Завершенный: | 8 |
На пенсии: | 8 |
Общие характеристики | |
Тип: | Пополнение масленки |
Смещение: | 16800 длинных тонн (17070 т ) |
Длина: | 477 футов 10 дюймов (145,64 м) |
Луч: | 60 футов (18 м) |
Черновой вариант: | 26 футов 2 дюйма (7,98 м) |
Скорость: | 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
Дополнение: | 168 |
Вооружение: |
|
В Патока -класса масленка была серией из восемь флота масленки пополнения , построенной для ВМС Соединенных Штатов после первой мировой войны . Все суда, кроме одного, были введены в эксплуатацию в период с 1919 по 1922 год, и все они находились в разных штатах до кануна Второй мировой войны , где все служили во флоте на протяжении всей войны. Все восемь пережили войну, после чего были списаны и списаны.
Корабли в классе
- Патока (АО-9)
- Сапело (АО-11)
- Рамапо (АО-12)
- Тринити (АО-13)
- Рапидан (АО-18)
- Салинас (АО-19)
- Сепульга (АО-20)
- Типпеканоэ (АО-21)
Рекомендации
- Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и черная нефть: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . Проверено 28 апреля 2009 .