Патрик Миллер из Далсвинтона - Patrick Miller of Dalswinton
Патрик Миллер из Далсвинтона , к северу от Дамфриса (1731–1815), был шотландским банкиром, акционером инженерного завода Carron Company и изобретателем. Миллер похоронен в гробнице у южной стены Greyfriars Kirkyard в Эдинбурге .
Ранние годы
Миллер родился в Глазго , третьем сыне Уильяма Миллера из Гленли и его жены Джанет Гамильтон. После учебы в университете Глазго он решил заняться банковским делом, поскольку шотландская экономика росла.
Карьера
К ноябрю 1760 года Миллер стал партнером Уильяма Рамзи из Барнтона, купцов и банкиров в Эдинбурге . В 1767 году он был избран в суд Банка Шотландии, где провел ряд реформ, в частности, введение обмена банкнот, в результате чего банк согласился принимать банкноты своих конкурентов. Благодаря его улучшениям банк успешно пережил банковский кризис 1772 года.
В свои последние годы он занимал должность заместителя управляющего Банка Шотландии ; его сменил Адам Роллан из Gask FRSE после его смерти.
Заботясь о морских перевозках за границей, Миллер на собственном опыте испытал опасности пиратства во время своих морских путешествий. Эти контакты с каперами в сочетании с его пребыванием в океане вызвали интерес на всю жизнь к артиллерийским вооружениям и военно-морской архитектуре .
Военный корабль
Он пытался заинтересовать различные европейские военно-морские силы своим проектом супервоенного корабля, но только Швеция проявила заметный интерес; их великий военно-морской архитектор Чепмен назвал его «английским морским привидением». Шведский король Густав III , в качестве благодарности за фактическое судно, Эксперимент Лейта , что Миллер послал его, послал семена Миллера из брюквы в великолепной табакерке, показывая морские иллюстрации, в настоящее время в коллекции Музея Виктории и Альберты , Лондон.
Прогулочные катера
Миллера особенно интересовали прогулочные катера с несколькими корпусами, приводимые в движение гребными колесами, расположенными между корпусами. Увидев модель парового экипажа, созданную инженером Уильямом Саймингтоном (или по предложению друга Саймингтона Джеймса Тейлора), он убедил Саймингтона построить свой запатентованный паровой двигатель с его приводом в прогулочное судно с двумя корпусами. Это было успешно опробовано на озере Далсвинтон около дома Миллера 14 октября 1788 года. В следующем году более крупный двигатель был установлен на двухкорпусной гребной лодке длиной 60 футов (18 м) и опробован на канале Форт и Клайд . После первоначальных проблем с лопастными колесами 2 декабря судно прошло некоторое расстояние по каналу 26 декабря и 27 декабря 1789 года. Миллер отказался от проекта из-за роста расходов предприятия.
Шарлотта Дандас
Десять лет спустя, Господь Дундас перезапущена работа Симинтона на в пароходе , ведущий к известному пароходу , Шарлотта Дандас .
использованная литература
- Чарльз Доусон, «Морской привидение Патрика Миллера», The Mariner's Mirror , Vol. 88, № 1, февраль 2002 г., стр. 95.
внешние ссылки
  |
Эта шотландская биографическая статья незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 |
Эта статья о британском бизнесмене 1730-х годов - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |