Патрульный катер, река - Patrol Boat, River

«Речные патрульные катера» перенаправляются сюда. Для кораблей Королевского военно-морского флота Великобритании см. Патрульное судно класса River .

Патрульный катер Rigid MarkII.jpg
MK II PBR
Обзор класса
Имя PBR (Речной патрульный катер)
Операторы  ВМС США Армия США 
Расходы 400 000 долл. США
Завершенный 718
Сохранилось 1 рабочий
Общие характеристики
Тип речной патрульный катер
Смещение 8,9 тонны для Mk II
Длина
  • 31 фут (9,4 м) (Mk I)
  • 32 футов (9,8 м) (Mk II)
Луч
  • 10,5 футов (3,2 м) (MK I)
  • 11,5 футов (3,5 м) (MK II)
Проект 2 фута (0,61 м)
Движение 2 двигателя Detroit Diesel 6V53N мощностью 180 л.с. (115 кВт), каждый из которых приводит в движение водометный насос Jacuzzi Brothers 14YJ с упорными ковшами для реверсивной тяги .
Скорость 28,5 узлов (53 км / ч 32 миль / ч).
Дополнение 4 зачислены
Вооружение
Броня Керамические броневые щиты для орудий, мостика. Также экипаж применяет баллистические одеяла для защиты рулевого в кабине управления.
PBR Mark II
Спаренные пулеметы M2 переднего плана PBR Mark II .50 калибра.

Патрульный катер, Riverine , или PBR , - это обозначение ВМС США небольшого патрульного катера с жестким корпусом, который использовался во время войны во Вьетнаме с марта 1966 по 1975 год. группы речного патрулирования, целевая группа 116 , и использовались для остановки и поиска речного движения в таких районах, как дельта Меконга , особая зона Рунг Сат , река Сайгон и в I корпусе в районе, назначенном оперативной группе Клируотер, в попытка срыва поставок оружия. В этой роли они часто участвовали в перестрелках с вражескими солдатами на лодках и на берегу, использовались для ввода и вывода команд ВМС США , а также использовались 458-й транспортной ротой армии Соединенных Штатов , известной как 458-я «Си Тигры». PBR был заменен на Special Operations Craft - Riverine (SOC-R).

Дизайн

PBR была универсальной лодкой с корпусом из стекловолокна и водометным приводом, что позволяло ей работать в мелководных реках, заросших водорослями. При полной загрузке он набирал всего 2 фута (0,61 м) воды. Приводы могут быть повернуты в обратном направлении, повернуть лодку на свое расстояние или остановиться с полной скорости на нескольких длинах лодки.

PBR производился в двух версиях: первая имела длину 31 фут (9,4 м) и ширину 10 футов 7 дюймов. Версия Mark II длиной 32 фута (9,8 м) и шириной на 1 фут (0,30 м) имела улучшенные приводы для уменьшения загрязнения и алюминиевые планширы для предотвращения износа.

PBR был разработан Уиллисом Слейном и Джеком Харгрейвом из Hatteras Yachts, находившейся в то время в Морхед-Сити, Северная Каролина, и его корпус был основан на существующем корпусе Hatteras Yacht. Всего через семь дней после встречи с представителями ВМС США Слейн и Харгрейв подготовили прототип.

11 PBR, поставленные в марте 1966 года, и примерно 300, поставленные в течение следующих нескольких лет вооруженным силам США и Южного Вьетнама, были основаны на конструкции прогулочного катера, построенного Uniflite на верфи в Беллингеме, штат Вашингтон, на северной оконечности Пьюджет-Саунд недалеко от канадская граница.

В октябре 1965 года ВМФ заключил с компанией контракт на постройку 140 ПБР. Первый сошедший с конвейера корабль, названный Mark I, имел длину 31 фут с корпусом, полностью сделанным из стекловолокна - технология, разработанная в начале 1950-х годов.

Экипаж

PBR обычно укомплектовывался экипажем из четырех человек. Как правило, старшина первого класса выполняла функции капитана лодки с помощником наводчика, механиком и моряком на борту. Каждый член экипажа проходил перекрестное обучение работе друг с другом на случай, если один из них не сможет выполнять свои обязанности. Как правило, PBR работали парами под командованием патрульного офицера, который ехал на одной из лодок.

Власть

Лодки были оснащены двумя двигателями Detroit Diesel 6V53N мощностью 180 л.с. (115 кВт) с насосно-струйными приводами Jacuzzi Brothers . Лодки достигли максимальной скорости 28,5 узлов (53 км / ч 32 миль в час).

Вооружение

Типичная конфигурация вооружения включены твин M2HB .50 калибра (12,7 мм) пулеметов вперед во вращающейся экранированной ванне, одну заднюю M2HB, один или два М60 7,62 мм легких пулеметов , установленный на левой и правой сторон и Мк 19 гранатомета . Был также полный комплект винтовок M16 , дробовиков, пистолетов калибра .45 ACP и ручных гранат. Некоторые из них имели компоновку «контрейлерных», пулемет калибра .50 поверх 81-мм миномета; у других была установлена ​​20-мм автоматическая пушка Mk16 Mod 4 Colt, созданная на основе AN / M3 версии Hispano-Suiza HS.404, а также обнаруженная на LCM и PBR.

Лодки обладали большой огневой мощью, но им не хватало брони и защиты. Хотя пулеметы калибра .50 имели некоторую керамическую броню, а квартира рулевой машины имела стальную броневую пластину толщиной в четверть дюйма, лодки были спроектированы так, чтобы полагаться на быстрое ускорение, маневренность и скорость для выхода из трудных ситуаций.

Операции в США

С 1966 по 1972 год PBR эксплуатировались ВМС в качестве основного компонента Оперативной группы 116. PBR действовали в составе Военно-морского резерва США до 1995 года на острове Мэр , Калифорния, до закрытия базы из-за действий BRAC в том же году. Во время войны во Вьетнаме на острове Маре находились ремонтные базы ВМС США, операции по консервации, подводные операции и речные учебные операции для патрульных катеров Swift , PBR и речных штурмовых катеров Мобильных речных сил.

Учебные площадки для PBR и Swift Boats все еще существуют сегодня в заповеднике дикой природы штата Napa Sonoma Marsh . Слау, такие как Слау Голландца, Слау Чайна, Слау Напа, Слау Дьявола, болота Суисун и река Напа, проходят через бывшую тренировочную зону.

Поскольку военно-морской флот был занят патрулированием рек, армии США пришлось охранять воды вокруг своих военных портов. Таким образом, в начале 1968 года она преобразовала 458-ю транспортную роту (LARC) в роту PBR 18-й бригады военной полиции. Поскольку штаб-квартира компании находилась в Катлае, компания выделила пары PBR в каждый из армейских портов. Экипажи состояли из двух армейских моряков, рулевого и механика, а также двух военных полицейских в качестве артиллеристов.

В конце 1990 - х годов, что осталось от PBR силы ВМС США был исключительно в морском заповеднике (Swift лодки был отставной от действительной службы ВМС США сразу после войны во Вьетнаме в течение начала 1970 - х годов), и двинулись дальше вглубь по направлению к Сакраменто , Калифорния, столица штата, которая также вплетается в реки. Из Сакраменто PBR могут по-прежнему проходить напрямую в залив Сан-Франциско и в Тихий океан, а также через него , если это необходимо. Воды Государственной зоны дикой природы, рядом с бывшей тренировочной базой ВМС США (Риверин) на острове Мэр, по-прежнему доступны для использования PBR ВМС США.

Операторы

Медали

Джеймс «Вилли» Уильямс был моряком ВМС США, командовал PBR 105. Во время патрульной операции 31 октября 1966 года столкновение между двумя PBR (105 и еще одним) и двумя сампанами переросло в трехчасовое непрерывное сражение, в котором участвовало более 50 человек. вражеские корабли, многочисленные сухопутные войска ВК и поддержка ударных вертолетов ВМС США. За свою роль в этой битве Уильямс получил Почетную медаль . Согласно цитированию, «патруль несет ответственность за уничтожение или потерю 65 вражеских лодок и нанесение большого количества потерь личному составу противника». Уильямс считается самым титулованным моряком в истории ВМС США. ВМС США посмертно назвал управляемый ракетный эсминец , USS Джеймс Э. Уильямс , вслед за ним.

Патрик Осборн Форд, моряк ВМС США, служивший на патрульном катере PBR, был убит в Южном Вьетнаме после того, как спас жизни двух своих товарищей по кораблю. ВМС США посмертно наградил его Военно - морской крест , а позже назвал фрегат , USS Форд (FFG-54), после него.

В популярной культуре

Основная часть действия в фильме 1979 года « Апокалипсис сегодня» происходит на вымышленном PBR ВМС США под кодовым названием Street Gang .

Невооруженный PBR Mk. Реплика II под названием «Лодочная машина» или «Du Ma» использовалась в спецвыпуске «Моряки» телешоу The Grand Tour ведущим Джереми Кларксоном , по его словам, за создание точной копии было заплачено 100 000 фунтов стерлингов. Он имел два двигателя V8 мощностью 350 лошадиных сил.

Смотрите также

  • Быстроходное патрульное судно : полностью алюминиевое речное судно длиной 50 футов (15 м), которое во время войны во Вьетнаме обычно именовалось «Swift Boat» военно-морским флотом ВМС США.
  • Hurricane Aircat : воздушный катер, использовавшийся армией США в качестве речного патрульного катера во время войны во Вьетнаме.
  • Малые речные суда : малые вооруженные и / или бронированные речные суда, используемые для поддержания контроля над реками и внутренними водными путями.

Примечания

  1. ↑ Шервуд, Джон (31 января 2018 г.). «Защита дельты Меконга: Тет и наследие коричнево-водного флота» . Война на камнях . Проверено 22 февраля 2019 .
  2. ^ Фоллансби, Джо (2 января 2019). «Арсенал: речной патрульный катер был основой Военно-морского флота Brown Water» . Журнал Vietnam - через HistoryNet. 11 PBR были поставлены в марте 1966 года и примерно 300 были поставлены в течение следующих нескольких лет вооруженным силам США и Южного Вьетнама ... В 1967 году появилась версия PBR Mark II с алюминиевым планширем для защиты его борта от джонок и сампанов. пришел бок о бок. Транец удлинил лодку примерно на 6 дюймов. Большинство из 418 Mark II PBR, построенных Uniflite
  3. ^ 458-я морские тигры . Доступ 13 августа 2009 г.
  4. ^ Sofge, Erik (1 октября 2009). «За кулисами с командой канонерок специального назначения» . Популярная механика . Проверено 11 января 2019 .
  5. ^ "Специальные операции Craft-Riverine (SOC-R)" . www.globalsecurity.org .
  6. ^ "Культовый PBR был основан на прогулочной лодке и приводился в движение джакузи" . 21 сентября 2020.
  7. ^ Журнал, Джо Фоллансби, Вьетнам (20 декабря 2019 г.). «Арсенал: речной патрульный катер был основой военно-морского флота Brown Water» . Navy Times . Проверено 21 января 2021 года .
  8. ↑ Арсенал: речной патрульный катер был основой Brown Water Navy The Navy Times
  9. ↑ Уэллс II, Уильям Р. (август 1997 г.). «81-мм миномет / пулемет калибра .50 калибра .50 береговой охраны Соединенных Штатов» . Вьетнамский журнал . Проверено 16 января 2012 года .
  10. ^ Боб Стоунер. «Примечания к Mk 2 Mod 0 и Mod 1.50 калибра MG / 81-мм миномет» .
  11. ^ Роттман, Гордон Л. (2012). Вьетнамское речное ремесло 1962–75 . Osprey Publishing. п. 11. ISBN 9781782000600.
  12. ^ "458-я транспортная компания" (PDF) .
  13. ^ "Лодки за грандиозным туром представляет: моряки" . Гранд Тур Нация . 12 декабря 2019 . Проверено 22 декабря 2019 .

дальнейшее чтение

  • Фридман, Норман. Малые комбатанты США, включая катера, подводные лодки и военно-морской флот: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-713-5 .

внешние ссылки