Пол Т. Энтрекин - Paul T. Entrekin

Пол Т. Энтрекин
Entrekin2.jpg
Родился ( 1954-11-04 )4 ноября 1954 г. (65 лет)
Детройт, Мичиган
Национальность Американец

Пол Т. Энтрекин (родился 4 ноября 1954 г.) - американский летчик и пилот-пилот, известный прежде всего как участник авиашоу на своем российском истребителе МиГ-15.

биография

Энтрекин родился в Детройте, штат Мичиган , но считает Декейтер, штат Алабама , своим родным городом. Он окончил среднюю школу Декейтер, Декейтер, Алабама, в 1972 году, а в 1976 году получил степень бакалавра наук в области образования в Обернском университете .

Военная карьера

Вступив на действительную военную службу в Корпусе морской пехоты США после окончания школы кандидатов наук в 1977 году, он закончил базовую школу в Куантико, штат Вирджиния, а затем прошел летную подготовку в Пенсаколе, штат Флорида, где в 1980 году получил звание морского авиатора.

Он был назначен в 267-ю эскадрилью легких вертолетов морской пехоты (HML-267) «Стингер», а затем в 369-ю эскадрилью ударных вертолетов морской пехоты (HMA-369) «Стрелковые истребители» в Кэмп-Пендлтоне, штат Калифорния, которая была развернута на Дальнем Востоке, летающими самолетами UH- 1N Huey как в море, так и на берегу. Он является выпускником нескольких инструкторских курсов (WTI) морской авиации и боевой тактической эскадрильи 1 (MAWTS-1) в MCAS Yuma, Аризона, школы передовых авиадиспетчеров (группа тактического управления воздушным движением), Учебный центр десантных войск, Тихий океан, в NAB Coronado. , Сан-Диего, Калифорния, и курс для офицеров по безопасности полетов в аспирантуре ВМС США в Монтерее, Калифорния.

В 1984 году он был избран инструктором учебного командования морской авиации и был направлен в 3-ю учебную эскадрилью ВМФ (VT-3) «Красные рыцари», где был признан Инструктором года на Т-34С.
Он также получил престижный Орден Красного Макса.

Позже он служил резервистом в Управлении военной разведки и ушел в отставку в звании майора после операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» в 1991 году. Он является членом Ордена дэдалианцев, Ассоциации авиации корпуса морской пехоты, Ассоциации морской авиации и Фонд Национального музея морской авиации.

Гражданская карьера

В 1986 году он основал компанию Entrekin Aviation, сначала на своем Pitts S-2B, а затем на своем МиГ-15 в качестве штатного участника авиашоу, выполнявшего демонстрационные пилотажные полеты по Северной Америке, развлекая миллионы зрителей.

Известный как «Бандит», Энтрекин был первым пилотом в мире, который владел российским самолетом МиГ и управлял им .

Он также использовал самолет для кино- и телепрограмм; среди них - Steal the Sky (HBO, 1988) и Lifestyles of the Rich and Famous (1987).
Энтрекин также является одним из немногих пилотов, способных управлять самым маленьким в мире реактивным самолетом - экспериментальным микродвигателем BD-5J. Он выполнял секретные полеты по государственному контракту, имитируя характеристики профилей крылатых ракет.

Он был вторым представителем авиалайнера в Комитете по безопасности исполнителей Международного совета авиашоу (ICAS) (позже ACE, комитет по оценке высшей пилотажной компетенции) и обладал высшим пилотажным отказом 1 уровня (неограниченный / наземный уровень).

В 1989 году он перешел на работу в Delta Air Lines. Он налетал более 18 000 часов на более чем 40 различных типах самолетов, включая Boeing 777.

Он является автором двух книг: « Могучие руки» и « Мистер МиГ».

Почести

  • США и обладатель мирового рекорда (Национальная авиационная ассоциация и международная авиационная федерация) Скорость преодоления признанного курса от Атланты до Пенсаколы - 505,51 миль в час, МиГ-15бис, 6 июля 1993 года.
  • США и обладатель мирового рекорда (Национальная авиационная ассоциация и Международная авиационная федерация) Скорость по коммерческому воздушному маршруту Атланта - Гринсборо - 486,60 миль / ч, Boeing 727-200, 6 апреля 2003 г.
  • Стена почета авиации и космонавтики

Ссылки

  • О'Лири, Майкл (1990). Реактивные боевые птицы . Международные издатели и оптовые продавцы Motorbooks. ISBN 0-87938-476-X.
  • Мэлони, Эдвард Т. (1995). Российский МиГ-15 . Публикации о самолетах славы. ISBN 978-0915464029. OCLC  41033643 .
  • Уилкинсон, Стефан; Гилберт, Джеймс (март 1989 г.). «Письмо из Америки - американец, который летает на МиГ-15». Пилот . ISSN  0300-1695 .
  • Джерниган, Майк (2002). «Когда летают МиГи». Журнал "Оберн" . Ассоциация выпускников Оберна. 9 (3). ISSN  1077-8640 .
  • Гэри, Дебби (апрель – май 2002 г.). «Русская революция». Смитсоновский институт Air & Space . Смитсоновский институт. 17 (1). ISSN  0886-2257 .
  • Вейман, Дэвид (май – июнь 1988 г.). «Среди нас есть МиГ!». Новости мирового авиашоу . Публикации флаеров. 3 (3). ISSN  0888-5265 .
  • Уилкинсон, Стефан (июнь – июль 1992 г.). «Счастье - горячая струя». Смитсоновский институт Air & Space . Смитсоновский институт. 7 (2). ISSN  0886-2257 .
  • Леви, Ховард (февраль 1989 г.). «Плохой старый МиГ». Частный пилот . Модные публикации. 24 (2). ISSN  0032-8901 .
  • Уилкинсон, Стефан (май 1993 г.). "Гражданские реактивные жокеи". Самолет и пилот . Вернер Паблишинг Корп. 29 (5). ISSN  0032-0617 .
  • О'Лири, Майкл (1989). «МиГ!». Авиашоу Интернешнл . Challenge Publications, Inc. (Специальное издание).
  • Энтрекин, Пол (январь 1989 г.). «Если бы у меня было руководство по НАТО». Подход . Обзор безопасности морской авиации, Центр морской безопасности. 34 (7). ISSN  0570-4979 .
  • Парналл, Чак (апрель 2000 г.). «Что насчет этих реактивных боевых птиц?». Warbirds . Warbirds of America, Inc. 11 (4).
  • Суровы, Геза (июнь 1988 г.). «Свистящие боевые птицы». Warbirds . Военные птицы Америки, Inc. 11 (4). ISSN  0744-6624 .
  • Скотт, Фил (сентябрь 1996 г.). «Красные истребители в небе». Cigar Aficionado . M. Shanken Communications, Inc. 5 (1). ISSN  1063-7885 .
  • Мормилло, Франк (январь 1987). «Первый МиГ-15 поднимается в небо над Калифорнией». Pacific Flyer . Авиационные новости, Уэйман Данлэп. 37 (1).
  • Мормилло, Франк (1988). «МиГ над Америкой». Коку-Фан . Компания БУНРИН-ДО, Лтд., Япония. 37 (1).
  • Фиалка, Джон Дж. (3 августа 1992 г.). «Русские МиГи сейчас в ярости в дружеском небе». The Wall Street Journal . Доу Джонс и компания. ISSN  0099-9660 .
  • Мормилло, Франк (январь 1988 г.). "Frisch aus China importiert: частные МиГи убер Калифорниен". Аэрокурьер . Германия.
  • Неизвестно (28 сентября 1987 г.). «Калифорнийская фирма, реставрирующая МиГ-15, продает их для гражданского использования». Авиационная неделя и космические технологии . McGraw-Hill Publishing. ISSN  0005-2175 .
  • Мормилло, Фрэнк Б. (январь 1988 г.). «МиГ в цепи». Иллюстрированный самолет . 21 (1).
  • Шафер, Янв (1988). «МиГ-15 в воздушном пространстве США?». Новости ICAS . Международный совет авиашоу (I квартал). ISSN  1097-3133 .
  • О'Лири, Майкл (ноябрь 1987). «МиГ ВДВ, первый зарегистрированный гражданский МиГ-15 успешно совершил полет». Воздушная классика . Challenge Publications, Inc. 23 (11). ISSN  0002-2241 .
  • Лоуренс, Джеймс (март 1988). "Призрак с аллеи МиГов". Самолет и пилот . Werner Publishing Corp. ISSN  0032-0617 .
  • Мормилло, Франк (май 1988 г.). «Династия МиГ». Летающий . Журналы Hachette. ISSN  0015-4806 .
  • Леви, Ховард (январь 1988 г.). «Мигрант МиГ». Самолет ежемесячно . Kelsey Publishing, Ltd., Англия.

внешние ссылки