Пен Дюк - Pen Duick

Pen Duick - это имя, наиболее известное благодаря серии океанских гоночных яхт, которыми управлял французский яхтсмен Эрик Табарли . Значение Московки в бретонском это было имя отец Tabarly дал в 1898 году Файф резака гафельного он купил, и что его сын научился парусам. Впоследствии он использовал это имя для серии успешных гоночных яхт 60-х и 70-х годов.

  • 36-футовый линейный оценщик YRA Pen Duick (ранее Yum ) был разработан Уильямом Файфом III и построен в 1898 году компанией Gridiron & Marine Motor Works в Карригало в Корк-Харбор , Ирландия, для яхтсмена Корка WJC Cummins. Багор парусным вооружением катер быстро отметил как успешный гонщик в ирландских, британских и французских водах. Отец Табарли приобрел ее, когда Эрику было семь лет, и мальчик научился плавать на ней. После Второй мировой войны она была выставлена ​​на продажу, но, не найдя покупателей, Эрик убедил отца отдать ее ему. Спустя годы ему сказали, что ее деревянный корпус прогнился, и, не имея возможности нанять верфь, чтобы спасти ее, он сам приступил к ее спасению, сделав форму для постройки нового корпуса из стеклопластика: в то время он был самым большим в своем роде. . Он полностью переоборудовал ее, установив более высокую установку для южных стран. В ночь с 12 на 13 июня 1998 года Эрик Табарли упал за борт и потерялся в Ирландском море, плывя на своем столетнем катере на регату Файф в Ларгсе , Шотландия.
  • Деревянный кеч Pen Duick II выиграл трансатлантическую гонку 1964 года с Эриком Табарли .
  • Шхуна Pen Duick III длиной 17,45 м с ее характерной носовой частью была полностью разработана Табарли и изготовлена ​​из алюминия. Яхта выиграла гонку яхт из Сиднея в Хобарт в 1967 году.
  • Ручка Duick И.В. был 20.50m алюминий тримаран с KETCH буровой установки и вращающиеся мачты. Ее спроектировал Андре Аллегр. Во время одиночной трансатлантической гонки 1968 года Пен Дуик IV столкнулся с кораблем, и Табарли был вынужден отказаться от участия в гонке. Позже Pen Duick IV была продана французскому яхтсмену Алену Коласу , который переименовал ее в Manureva и выиграл с ней одиночную трансатлантическую гонку 1972 года . В 1978 году Manureva затонула в море вместе со своей хозяйкой.
  • Шлюп Pen Duick V длиной 10,60 м с новыми балластными цистернами был спроектирован архитекторами Мишелем Бигойном и Даниэлем Дюверги для гонок «Сан-Франциско - Токио» 1969 года , в которой Табарли также выиграл гонку.
  • Кеч Pen Duick VI высотой 22,25 м был построен в 1973 году по проекту Андре Морика  [ фр ] . Она участвовала в гонке Whitbread Round the World в 1973–74 годах , но дважды терпела поломку мачты. Табарли также участвовал в Pen Duick VI в индивидуальной трансатлантической гонке между Плимутом и Ньюпортом в 1976 году, которую он выиграл, хотя лодка была разработана для экипажа из двенадцати человек, и участники выдержали пять морских штормов подряд. Pen Duick VI позже конкурировал против carbonfiber -masted Кондор Хита в 1977-78 Whitbread кругосветной гонки (см Volvo Ocean Race ) в качестве неофициального абитуриента, из - за свой собственный экзотический материал - обедненный уран балласт киля.

Все яхты Pen Duick , за исключением потерянного Pen Duick IV , по-прежнему участвуют в классических гонках.

  • Пен Дуик (ранее Yum , 1898)

  • Pen Duick II (1964)

  • Pen Duick III (1967)

  • Манурева (ранее Pen Duick IV , 1968)

  • Pen Duick V 1969)

  • Пен Дуйк VI (1973)

Рекомендации

  1. ^ Дроуэр, Джордж (2005). Лодки, Boffins и Bowlines: истории парусных изобретателей и инноваций . Эрик Табарли, Популяризатор яхтинга: The History Press. ISBN   9780752468068 .

Внешние источники