Penn Line - Penn Line
Линия Пенна - это пригородная железнодорожная линия MARC, идущая от вокзала Юнион в Вашингтоне, округ Колумбия , до Перривилла, штат Мэриленд , вдоль дальнего южного отрезка Северо-восточного коридора . Тем не менее, подавляющее большинство поездов заканчиваются в Балтиморе «s Penn Station . Это самая загруженная и единственная линия электропередачи MARC. С поездами, курсирующими со скоростью до 125 миль в час (201 км / ч), это самая быстрая пригородная линия в Соединенных Штатах. Служба находится в ведении компании Amtrak по контракту с Транзитной администрацией Мэриленда . MARC устанавливает расписания, владеет большинством станций и контролирует тарифы, в то время как Amtrak владеет и поддерживает полосу отчуждения, поставляет сотрудников для управления поездами и обслуживает подвижной состав. Это, безусловно, самая загруженная из трех линий MARC: вдвое больше поездов и вдвое больше пассажиров, чем на линиях Брансуика и Камдена вместе взятых.
Линия Penn Line является преемником пригородных перевозок между Вашингтоном и Балтимором, предоставляемых Пенсильванской железной дорогой (PRR), Penn Central и Conrail, построенной еще в 1881 году. Кроме того, в период с 1978 по 1983 год компания Amtrak управляла пригородным сообщением под названием Chesapeake .
В 1983 году Мэриленд , наряду с рядом других северо-восточных штатов, взял под свой контроль пригородные железные дороги. Компания Amtrak, которая приобрела право отвода у Penn Central, приняла на себя управление бывшей пригородной линией PRR, которая была переименована в AMDOT (Департамент транспорта Amtrak / Мэриленд). Производство Chesapeake было прекращено позже в 1983 году из-за низкой посещаемости и массового дублирования с AMDOT. Год спустя все пригородные перевозки в Мэриленде были объединены под брендом MARC.
С быстрым и частым обслуживанием MARC и Amtrak участок Вашингтон-Балтимор Северо-восточного коридора является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Соединенных Штатах.
Подвижной состав
Penn Line использует как дизельные, так и электрические локомотивы для приведения в движение поездов. Большинство электрических поездов и дизельных поездов в час пик имеют длину 6-8 вагонов и в основном состоят из двухуровневых поездов Кавасаки. В течение дня на Penn Line используются более короткие многоуровневые поезда из 4-6 вагонов или одноуровневые дизельные поезда с линий Brunswick и Camden . В весенние и летние месяцы в состав поездов выходного дня Penn Line входит одноуровневый велосипедный вагон, специально оборудованный для размещения велосипедистов.
Все поезда работают в двухтактной конфигурации с концом кабины в направлении Вашингтона.
Все станции от Washington Union Station до Halethorpe имеют платформы высокого уровня , а все последующие станции от West Baltimore до Perryville , за исключением Penn Station, имеют платформы низкого уровня. Это исключает использование железнодорожных вагонов с низкоуровневыми посадочными галереями MARC ex- Metra на линии Penn Line.
обслуживание
MARC управляет 58 поездами Penn Line в обычный будний день. Большинство этих поездов (39 поездов в день) курсируют на участке длиной 39 миль (63 км) между станцией Юнион в Вашингтоне и станцией Пенсильвании в Балтиморе. Еще 5 поездов отправляются / останавливаются между станцией Юнион и аэропортом Мартин Стейт , а 11 поездов курсируют по всему коридору между станцией Юнион и Перривиллем (124 км) . Единственный утренний поезд и единственный вечерний поезд курсируют между Перривиллем и Пенсильванским вокзалом, а единственный утренний поезд курсирует из аэропорта Мартин Стейт до Пенсильванского вокзала. В отличие от двух других линий MARC, линия Penn Line работает весь день и до поздней ночи.
7 декабря 2013 года линия Penn Line также начала предлагать ограниченное обслуживание в выходные дни. Обслуживание на выходных Penn Line состоит из 9 рейсов туда и обратно в субботу и 6 рейсов туда и обратно в воскресенье, в основном между Penn Station и Union Station. Несколько поездов ходят до аэропорта Мартин Стейт, и все поезда пропускают Сибрук .
Начиная с 13 декабря 2014 года, к некоторым поездам Penn Line по выходным был добавлен отдельный велосипедный вагон. Велосипедные вагоны - это отремонтированные одноуровневые пригородные вагоны Sumitomo / Nippon Sharyo MARC IIA. На одной стороне салона каждого автомобиля установлены стойки для велосипедов, на которых можно разместить 23 полноразмерных неразборных велосипеда, а на другой стороне предусмотрены сидения для 40 пассажиров. В 2015 году программа Bike Car была расширена и теперь включает все поезда выходного дня. Дополнительная плата за использование велосипедной машины не взимается, она предоставляется в порядке очереди. Начиная с 2016 года, MARC начала устанавливать велосипедные стойки на свои двухуровневые железнодорожные вагоны и некоторые из своих одноуровневых вагонов. Работу в будние дни планировалось начать летом 2018 года, однако это несколько раз откладывалось. В конце концов, на 35 железнодорожных вагонах Penn Line были установлены полноразмерные велосипедные стойки, а в будние дни использование велосипедных стоек на линии MARC Penn официально началось 21 января 2019 года. Эти вагоны доступны в большинстве поездов Penn Line в будние дни и на всех поездах. поезда выходного дня. Как и в случае с бывшими велосипедными автомобилями, эти услуги предоставляются в порядке очереди, без дополнительной оплаты, и велосипедист должен убедиться, что у него есть доступ к платформе желаемой станции.
Экспресс Acela Express , Северо-восточный региональный поезд и поезда дальнего следования компании Amtrak разделяют пути вдоль всей линии Penn Line. Вашингтон Юнион и Балтимор Пенн - вторая и восьмая по загруженности станции Amtrak в стране соответственно. Соединения Amtrak также доступны в Абердине , аэропорту BWI (12-я самая загруженная станция Amtrak) и Нью-Кэрроллтоне . Пассажиры MARC с месячными и недельными билетами могут ездить на некоторых северо-восточных региональных поездах Amtrak только в течение недели в рамках их соглашения о взаимном уважении. Также доступны соединения с оранжевой веткой Вашингтонского метрополитена на станции New Carrollton, красной линией на станции Washington Union и с трамваем MTA на станции Baltimore Penn Station.
MTA планирует продлить Penn линию на станции Ньюарк в штате Делавэр , чтобы связаться с Уилмингтон / Ньюарк линии из перегородками или даже дальше на север к улице станции 30 в Филадельфии . Пригородный маршрут PRR пролегал так далеко на север, как Филадельфия, до начала 1960-х годов.
MTA финансирует местное автобусное сообщение между Ньюарком и Балтимором с пересадкой на станции Элктон . Законопроект в Мэриленде, ожидающий подписи губернатора Ларри Хогана , расширит услуги MARC от Перривилля до Ньюарка. В 2020 году представитель Эдвард Осиенски и сенатор Стефани Хансен выступили соавторами резолюции Генеральной ассамблеи Делавэра , которая добавит пригородное железнодорожное сообщение между Ньюарком и Перривиллем, включая расширение услуги MARC для соединения с SEPTA в Ньюарке и предоставления альтернативы Amtrak для жителей Делавэра. желающие поехать в Балтимор и Вашингтон, округ Колумбия. Эта резолюция будет внесена на Генеральную ассамблею штата Делавэр в 2021 году.
В более долгосрочные планы входит строительство нового пути и продление линии от станции Washington Union Station до станции L'Enfant Plaza и до северной Вирджинии . Запланированная Пурпурная линия , которая соединит все три линии MARC, соединится с линией Пенн в Нью-Кэрроллтоне.
Станции
Следующие станции обслуживаются поездами Penn Line; не все поезда останавливаются на всех станциях.
государство | Город / Город | Станция | Подключения |
---|---|---|---|
ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Вашингтон | Union Station |
Amtrak : Acela Express , Capitol Limited , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter , Thruway Motorcoach до Шарлоттсвилля, Вирджиния MARC : Brunswick Line , Camden Line Metrorail : Red Line Metrobus , Loudoun , OmniRide VRE : Manassas линия , Fredericksburg линия MTA Рейсовый автобус : 915, 929
|
MD | New Carrollton | New Carrollton |
Amtrak : Северо-восточный региональный , Вермонтер Метрорейл : Оранжевая ветка Метробус : 87, B21, B22, B24, B27, B29, C28, F4, F6, F12, F13, F14, G12, G14, T14, T18 Автобус принца Джорджа TheBus : 15X , 16, 21, 21X
|
Сибрук | Сибрук | ||
Боуи | Боуи Стэйт | Государственный университет Боуи | |
Одентон | Одентон | Автобус 202 округа Анн-Арундел | |
Linthicum Heights | BWI аэропорт |
Amtrak : Acela Express , Northeast Regional , Vermonter Baltimore Light Rail Link через BWI Marshall Airport Shuttle (см. Станцию BWI Marshall Airport ) BWI Airport через BWI Marshall Airport Shuttle MTA Maryland : 17 , 99 , 201 Howard Transit Silver
|
|
Халеторп | Халеторп |
MTA Мэриленд : 77 Мэрилендских университетов, округ Балтимор, линия Халеторп
|
|
Балтимор | Западный Балтимор | MTA Мэриленд : 23 , 40 , 47 , 51 (1 квартал восточнее) | |
Penn Station |
Amtrak : Acela Express , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter MTA Maryland : 3 , 11 , 61 , 64 Baltimore Light Rail Link : Penn / Camden Shuttle Charm City Circulator : Purple Route
|
||
Средняя река | Мартин Стейт аэропорт |
Аэропорт Мартин Стейт MTA Мэриленд : 24 , 160. |
|
Эджвуд | Эджвуд | ||
Абердин | Абердин |
Amtrak : Северо-восточный региональный транзит Харфорда : 1, 1A, 4, 6 и 6A
|
|
Perryville | Perryville | Сесил Транзит : 2, 5 |
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|