Пенсильвания Маршрут 405 - Pennsylvania Route 405

Маршрут Пенсильвании 405 маркер

Пенсильвания Маршрут 405
Основные автомагистрали в районе Уильямспорта с PA 405 красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина 27,963 миль (45,002 км)
Существовал 1941 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец PA 147 возле Льюисбурга
  И-180 в Манси
Северный конец США 220 в Хьюзвилле
Место расположения
Графства Лайкоминг , Нортумберленд
Система автомагистралей
ПА-404 (1926) .svg PA 404 PA-407.svg PA 407

Пенсильвания Рут 405 ( PA 405 ) является 27,963-километровой (45,002 км) состояние трассы , которая проходит в северо-центральной части штата США в Пенсильвании . Южный конечный пункт PA 147 в районе West Chillisquaque Township, недалеко от городка Милтон . Маршрут направляется на север вдоль реки Саскуэханна Вест-Бранч через Милтон, Уотсонтаун и Манси до входа в Хьюзвилл , где он заканчивается на пересечении с шоссе 220 (США 220).

PA 405 возник как Планк-роуд в Манси и Хьюзвилле , 5-мильная (8,0 км) дощатая дорога от Манси до Хьюзвилля, созданная в 1853 году. Дорога из досок также состояла из моста через канал Манси на окраине города. PA 405 был присвоен в 1941 году после переключения между многочисленными обозначениями, включая выравнивание US 15 , US 111 , US 220 и US 711 . Трасса PA 405 была продлена до ее нынешней южной конечной остановки, когда PA 147 была перестроена на новое шоссе. Как часть проекта Central Susquehanna Valley Thruway , PA 405 будет продолжать движение к югу от своей нынешней южной конечной остановки, заменяя участок PA 147 до его соединения с PA 61 в Санбери, его новой южной конечной станции. PA 147 будет иметь новое выравнивание между этими двумя перекрестками и не будет дуплексно соединено с PA 405 ни в какой точке.

Описание маршрута

PA 147 в Watsontown

PA 405 на север в West Chillisquaque Township, графство Нортумберленд
Участок PA 44 и PA 405 через Уотсонтаун

PA 405 начинается на пересечении с PA 147 в Chillisquaque . Маршрут идет на северо-запад по параллели PA 147 возле сельских ферм и домов. Маршрут достигает центра Chillisquaque, где он поворачивает на запад на некоторое расстояние через изолированную территорию вдоль западного рукава реки Саскуэханна . Маршрут пересекает береговую линию, где PA 405 поворачивает на северо-запад вдоль безлюдного сельского участка городка West Chillisquaque . Маршрут ведет на север, пересекая густой лесной массив. Чуть позже леса рассеиваются, и PA 405 пересекается с PA 45 (шоссе Пурпурного сердца) через реку от городка Льюисбург . PA 405 продолжается на север вдоль реки Саскуэханна, немного позже пересекаясь с бывшим участком PA 45. Маршрут продолжается через сельские угодья вдоль реки и входит в небольшую деревню Ист-Льюисбург . К северу от Восточного Льюисбурга, PA 405 минует большой участок сельскохозяйственных угодий, прежде чем покинуть береговую линию Западного отделения Саскуэханны. Маршрут продолжается на север на небольшом расстоянии от реки Саскуэханна до входа в городок Милтон .

В Милтоне PA 405 пересекает железнодорожные пути и поворачивает на Ферри-лейн. Маршрут ведет на восток до поворота на север на Гарфилд-стрит, проходит мимо домов и предприятий и пересекается с PA 642 (Махонинг-стрит). Маршрут продолжается на север, на улицу Саут-Арч, пересекается с центральной улицей и поворачивает на север. В конце квартала PA 405 пересекается с PA 254 (Бродвей). Шоссе продолжается на север, пересекаясь с местными улицами и параллельно железнодорожным путям. На пересечении с 10-й улицей PA 405 поворачивает на северо-запад и покидает поселок Милтон. Маршрут возвращается к береговой линии Западного рукава реки Саскуэханна и продолжается на север вдоль поля для гольфа Turbot Hills. Маршрут продолжается на север, пересекаясь с Golf Course Road, где маршрут становится окруженным лесом. Чуть позже PA 405 пересекает четырехполосную трассу Автомагистрали между штатами 80 (I-80) и пересекает старую трассу Susquehanna Trail . Маршрут продолжается на север вдоль западного рукава реки Саскуэханна, минуя крупный промышленный комплекс, а затем достигает слияния железнодорожных путей. На слиянии PA 405 входит в район Уотсонтаун .

Уотсонтаун в Хьюзвилл

PA 405 направляется через сообщество Манси

После въезда в Уотсонтаун PA 405 проходит через местный мемориальный парк и пересекается с PA 44 (Южная главная улица). PA 405 и PA 44 соединяются вдоль Мэйн-стрит в центр города Уотсонтаун. Две автомагистрали продолжаются в нескольких кварталах от реки Саскуэханна и пересекаются с Бриммер-авеню. Окрестности автомагистралей густо населены, и два маршрута продолжаются в Уотсонтауне до пересечения с 11-й Восточной улицей, когда две дороги покидают поселок. PA 405 и PA 44 продолжают движение на север, пересекаясь с местными дорогами в сельской местности к северу от Уотсонтауна. Автомагистрали продолжаются, въезжая в район Дьюарт , где PA 44 поворачивает на запад в сторону Западного отделения Саскуэханна. PA 405 продолжает движение на север, объезжая Дьюарт и пересекая железнодорожные пути, по которым он шел параллельно на этом расстоянии. Маршрут продолжается на север, оставляя Дьюарт на пересечении с Делавэр Драйв. Маршрут идет на север, пересекая сельские районы, прежде чем пересечься с PA 54 , где они сливаются. PA 405 и PA 54 продолжаются через густой лесной массив, прежде чем пересечь реку и попасть в район Монтгомери .

PA 405 на пересечении с западной конечной PA 118 в Hughesville

В Монтгомери PA 405 и PA 54 продолжаются небольшое расстояние по Второй улице до Монтгомери-стрит, где PA 405 поворачивает на северо-восток, а PA 54 поворачивает на северо-запад. PA 405 продолжается по Монтгомери-стрит, проходя через центр города. На пересечении с School House Road шоссе выезжает из Монтгомери. PA 405 продолжает движение на северо-восток по железнодорожным путям и на пересечении с Saegers Station Road входит в сообщество Saegers . На слиянии с Private 158 Road PA 405 поворачивает на север, минуя небольшой поселок на севере. На пересечении с Armstrong Road шоссе поворачивает на северо-восток, оставляя Saegers. Маршрут продолжается на восток, снова пересекает Западную ветвь и входит в район Манси . В Манси шоссе направляется на юго-восток по Уотер-стрит в общественный центр, где поворачивает на северо-восток. Через некоторое время маршрут покидает Манси, сменяясь на выезд 13 с I-180 . PA 405 проходит к югу от парка и автостоянки и направляется на северо-восток, пока не достигнет Манси-Крик, где он поворачивает на юго-восток, пересекаясь с западной конечной точкой дороги. ПА 442 . PA 405 продолжается дальше, пересекаясь с местными дорогами, проходит вдоль Южной Мэйн-стрит на некотором расстоянии, въезжая в район Хьюзвилл , где шоссе становится густонаселенным. Маршрут идет на север, пересекая западную конечную остановку PA 118 . Маршрут продолжается на север на короткое расстояние, обозначение маршрута 405 заканчивается на пересечении с US 220 .

История

Забор подъезд, ориентир на PA 405

Старые дороги

Короткая трасса PA 405 от Манси до Хьюзвилля содержит большую часть истории шоссе. Первоначально мост через Западное отделение реки Саскуэханна находился в частном владении, и 13 марта 1835 года законодательный орган штата Пенсильвания выдал хартию на его строительство . В хартии компания, которая владела мостом, называлась компанией Susquehanna Bridge в Уолтоне. Лендинг (ныне Манси) и штат назначили одиннадцать уполномоченных для помощи в возведении платного моста. В 1853 году участок земли от Западного отделения реки Саскуэханна (который в то время был каналом) был зафрахтован, чтобы стать каналом. Канал был построен в 1848 году частной компанией за 3000 долларов (1848 долларов США). Мост через канал, который в настоящее время использует PA 405, был построен в 1854 году и обошелся в 27 000 долларов (1854 доллара США), что в девять раз больше суммы, необходимой для строительства канала. Участок PA 405 от Манси до Хьюзвилля также был зафрахтован в 1853 году и состоял из дощатой дороги между двумя городами.

Обозначение

US 711 был подписан на небольшой части PA 405 с 1926 по 1928 год.

31 мая 1911 года штат Пенсильвания подписал законопроект о Спроул-роуд , который положил начало радикальному захвату шоссе штатом. Изначально по штату было назначено всего несколько маршрутов. Участок PA 405 от южной конечной остановки до пересечения текущего дня с PA 44 был обозначен как Legislative Route 18. Часть PA 405 вдоль параллельного PA 44 до Delwart была обозначена как Legislative Route 240 (большая часть этого выравнивания - PA 44 ). Участок от Делварта до Монтгомери не был обозначен в 1911 году. От Монтгомери до Манси PA 405 следует больше по Законодательному маршруту 240. После Манси PA 405 следует по Законодательному маршруту 19 до нынешней конечной остановки в Хьюзвилле.

Когда в 1924 году был сделан переход от старой системы шоссе в Пенсильвании, трасса PA 405 была обозначена как PA 4 от сообщества Chillisquaque до пересечения с Susquehanna Trail . PA 4 был обозначен в 1925 году вдоль главной трассы Susquehanna Trail. Обозначение маршрута оставалось на месте недолго. Участок от Манси до Хьюзвилля (который следовал за выравниванием Пеннс-Планк-роуд) был обозначен в 1926 году как трасса US 220. Участок PA 4 от Chillisquaque до тропы Susquehanna также обозначался как US 111 и US 711 , оба шпора US 11 были выведены из эксплуатации в 1926 году. US 111 оставались на месте до 1936 года, в то время как US 711 и PA 4 были выведены из эксплуатации в 1928 и 1930 годах соответственно. В 1928 году участок PA 4 от Уотсонтауна до Манси был переименован в PA 14 . В 1936 году US 111 был списан, а маршрут от Chillisquaque до Watsontown был изменен как часть US 15 . PA 14, US 220 и US 15 оставались на большей части маршрута PA 405 до 1941 года, когда было изменено расположение всех трех маршрутов. После вывода из эксплуатации PA 405 был обозначен на трассе от Susquehanna Trail (где он пересекался с PA 147) до Хьюзвилля. Маршрут PA 405 к югу от Susquehanna Trail был частью PA 147 до 1972 года, когда он был перестроен, а PA 405 был продлен до Chillisquaque.

Предлагаемое продление

PA 405 в настоящее время имеет южную конечную остановку на PA 147 в сообществе Chillisquaque. Рядом с этим перекрестком PA 147 превращается в автостраду super-2 в направлении Williamsport . Проект Central Susquehanna Valley Thruway предлагает продлить линию супер-двух автострад PA 147 на новой автостраде вдоль противоположной стороны Susquehanna. Обозначение PA 405 предлагается продлить за пределы шоссе PA 147 до пересечения с PA 61 в Санбери . Также будет построена развязка с PA 405. Проект протяженностью 12 миль (19 км) также будет включать перераспределение US 11 / US 15 на новую трассу, предложение, которое потеряло финансирование в 1970-х годах. По состоянию на июль 2009 года проект был завершен на 40%, в то время как проект был заморожен губернатором Эдвардом Ренделлом . Проект, на изучение и проектирование которого уйдет 9 миллионов долларов (2009 год) и еще 525 миллионов долларов (2009 год) на строительство.

Основные перекрестки

округ Место расположения ми км Направления Примечания
Нортумберленд West Chillisquaque Township 0,000 0,000 PA 147 ( Susquehanna Trail ) - Милтон , Санбери Развязка, южная конечная
2,746 4,419 PA 45 (Purple Heart Highway) - Льюисбург , Монтандон
Милтон 6,428 10,345 PA 642 (Mahoning Street) до US 15  - West Milton , Pottsgrove
6,775 10,903 PA 254 восток (Бродвей-стрит) Западная конечная остановка PA 254
Watsontown 10,998 17,700 PA 44 юг (Main Street) Южный конец параллелизма
Делавэр Тауншип 13 276 21,366 PA 44 север (Бридж-стрит) - Алленвуд Северный предел параллелизма
16,733 26,929 PA 54 восток - Turbotville Южный конец параллелизма
Лайкоминг Монтгомери 17,820 28 679 PA 54 запад (Montgomery Street) до US 15  - Williamsport Северный предел параллелизма
Манси 24.086–
24.106
38.763-
38,795
I-180  - Уильямспорт , Милтон Выход 13 (I-180)
Muncy Creek Township 24,790 39,896 PA 442 восток - Блумсбург Западная конечная остановка PA 442
Hughesville 27,610 44,434 PA 118 восток (Уотер-стрит) - Wilkes-Barre Западная конечная остановка PA 118
27 963 45,002 США 220 Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных