Маршрут Пенсильвании 97 (округ Адамс) - Pennsylvania Route 97 (Adams County)

Пенсильвания Маршрут 97
Маршрут 97 в Пенсильвании выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина	9,363 миль (15,068 км)
Существовал	1979 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	MD 97 возле Литтлстауна
	PA 194 в Литтлстауне
Северный конец	США 15 возле Геттисберга
Место нахождения
Графства	Адамс
Система автомагистралей
Государственная система маршрутов Пенсильвании Межгосударственный нас Состояние Живописные переулки Законодательная ← PA 96 → PA 98

Маршрут Пенсильвании 97 ( PA 97 ) - это автомагистраль в американском штате Пенсильвания . Шоссе, известное своей протяженностью как Балтимор-Пайк , проходит 9,363 мили (15,068 км) от линии штата Мэриленд возле Литтлстауна , где шоссе продолжается как Маршрут Мэриленда 97 (MD 97), к северо-западу от Маршрута США 15 (США 15) рядом с Геттисберг . PA 97 соединяет Геттисберг и Литтлстаун на юго-востоке округа Адамс . Шоссе также связывает эти сообщества с Вестминстером и Балтимором . От северного конца PA 97 Балтимор-Пайк продолжает движение в направлении Геттисберга по государственной дороге 2035 (SR 2035) через исторический район Геттисбергского поля битвы , где он обеспечивает доступ к Геттисбергскому музею и туристическому центру .

Балтимор-Пайк был построен в начале 19-го века как магистраль, соединяющая Геттисберг, Литтлстаун и Балтимор. Магистраль была заметной линейной особенностью во время битвы при Геттисберге 1863 года, несмотря на то, что не была в центре внимания конкретной стычки. Балтимор-Пайк был обозначен как один из первоначальных законодательных маршрутов в начале 1910-х годов и стал самой северной частью 140-й территории США в конце 1920-х годов. В 1940-х годах шоссе США было расширено и покрыто новым покрытием. Когда обозначение US 140 было отменено в конце 1970-х, шоссе стало PA 97, чтобы соответствовать прилегающему шоссе Мэриленда. С созданием PA 97 маршрут имел северную конечную точку на развязке US 15, в то время как Балтимор-Пайк к северу от этого маршрута стал ненумерованным.

Описание маршрута

PA 97 движется на север мимо своей южной конечной остановки на MD 97 на границе Мэриленда в городке Германии.

PA 97 начинается на линии штата Мэриленд в городке Германия . Шоссе продолжается на юг как MD 97 (Littlestown Pike) в сторону Вестминстера . PA 97 направляется на северо-запад по двухполосной полосе Baltimore Pike. Шоссе пересекает Пайни-Крик и входит в район Литтлстаун, через который шоссе следует за Куин-стрит. PA 97 пересекает PA 194 (King Street) в центре городка. Государственная автомагистраль снова становится Балтимор-Пайк после выезда из Литлстауна и повторного въезда в городок Германии. PA 97 пересекает Алловей-Крик в городок Маунт-Джой . Шоссе пересекает Плам-Крик к востоку от деревушки Джермантаун и Литтлс-Ран в пределах двух таверн . PA 97 расширяется до четырехполосной автомагистрали на пересечении Plum Run к югу от Lake Heritage, которое также является названием окружающего жилого комплекса . Шоссе штата проходит к северу от Outlet Shoppes в Геттисберге и достигает своей северной конечной остановки на алмазной развязке с США 15. Балтимор-Пайк продолжается на северо-запад по маршруту SR 2035, неподписанный квадрантный маршрут , через исторический район поля битвы при Геттисберге в направлении музея и центра посетителей Геттисберга. , Кладбище Эвергрин , несколько единиц Геттисбергского национального военного парка и городок Геттисберг.

История

Компания «Геттисберг и Петербургская магистраль» была зафрахтована в марте 1807 года для строительства искусственной дороги из Геттисберга через Петербург (ныне Литтлстаун) к линии штата Мэриленд вдоль маршрута дилижанса между Балтимором и Чемберсбургом . Балтимор-Пайк, как его называли в просторечии, был заметной линейной особенностью во время битвы при Геттисберге, поскольку он лежал вдоль Кладбищенского холма и к западу от Калпс-Хилл . Кладбищенский холм служил вершиной оборонительного формирования сил Союза в течение трех дней битвы. Балтимор-Пайк шел параллельно оборонительным линиям Союза во время битвы за Восточный кладбищенский холм , наступление Конфедерации на Калпс-Хилл и Кладбищенский холм, начавшееся поздно 2 июля и завершившееся рано 3 июля 1863 года. Во время и после битвы, Магистраль была окружена несколькими полевыми госпиталями, многие из которых были созданы в домах и на земле гражданских лиц, таких как Генри Спенглер.

В мае 1911 года Генеральная ассамблея Пенсильвании приняла Закон о дорогах Спраула, который создал дорожную систему штата Пенсильвания и позволил штату брать на себя автострады. Балтимор-Пайк был обозначен как Законодательный маршрут 42 от линии штата Мэриленд на северо-запад до городка Геттисберг. Закон о Спроул-роуд был признан неконституционным, но 27 июня 1913 года Верховный суд Пенсильвании оставил этот закон в силе. Штат захватил Геттисбергскую и Петербургскую магистраль и отменил дорожные сборы на следующий день, как раз к маршу до Геттисберга, накануне его проведения. воссоединение Геттисберга в 1913 году . К 1916 году Балтимор-Пайк был усовершенствован как дорога из щебня от границы штата до Геттисберга. В 1927 году шоссе от границы штата до США 15 на пересечении Балтимор-стрит и Штайнвер-авеню (тогда Эммитсбург-роуд) было обозначено как самая северная часть дороги США 140. В период с 1941 по 1943 год US 140 был расширен и покрыт бетоном от Геттисберга до Литтлстауна. Остальная часть шоссе через Литтлстаун до линии штата Мэриленд была расширена и залита асфальтом в период с 1943 по 1953 год. когда в июне 1963 года открылся двухполосный объездной путь США 15, непосредственно перед столетней годовщиной битвы при Геттисберге.

В 1977 году планировалось вывести из эксплуатации US 140, а PA 97 заменить секцию в Пенсильвании. Это предложение было сделано для того, чтобы исключить короткие маршруты из системы пронумерованных автомагистралей США . Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорт должностных лиц утвердила отмену назначения США 140 на 28 октября 1977 г. В декабре 1978 г. местечко Littlestown запротестовало перенумерацию США 140 ПА 97. Когда обозначение США 140 было отправлена в отставку в январе 1 января 1979 года он был заменен на MD 140 от Балтимора до Вестминстера, а Мэриленд и Пенсильвания скоординировали создание совпадающих маршрутов 97 по обе стороны государственной линии между Вестминстером и Геттисбергом. Северная конечная остановка PA 97 была расположена на развязке US 15, в то время как участок бывшей US 140 к северу до Геттисберга стал ненумерованным Baltimore Pike. С этим изменением с площади в центре Геттисберга были убраны знаки США 140, и на их место не было установлено никаких знаков, указывающих автомобилистам на PA 97. Этот шаг нанес ущерб предприятиям в районе Литтлстауна, поскольку автомобилисты не могли добраться до них без обозначенного маршрута. Штат установил знаки, указывающие автомобилистам на PA 97 на развязке US 15 и на пересечении улиц US 15 Business и Baltimore Street; однако указатели PA 97 не были размещены на площади из-за противодействия со стороны местных властей в Геттисберге, которые не хотели, чтобы на площади был беспорядок с указателями. Участок Балтимор-Пайк от объездной дороги до Бизнес-центра США 15 стал к 1989 г. SR 2035. В 2000 г. PA 97 и прилегающая часть Балтимор-Пайк были расширены за счет развязки США 15.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Адамс .

Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Городок Германии	0,000	0,000	MD 97 юг (Литтлстаун-Пайк) - Балтимор	Линия штата Мэриленд ; южная конечная остановка
Литтлстаун	2,109	3,394	PA 194 (Кинг-стрит) - Фредерик , Ганновер
Mount Joy Township	9,363	15.068	США 15  - Фредерик , Гаррисберг SR 2035 север (Балтимор Пайк) - Геттисберг	Алмазная развязка ; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Пенсильвании
•  Портал Гражданской войны в США

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

• Шоссе Пенсильвании: PA 97 Юг
• PA 97 на AARoads.com