People Express Airlines (1980-е годы) - People Express Airlines (1980s)

ЛЮДИ Express
Логотип People Express Airlines (1987) .png
ИАТА ИКАО Позывной
PE PEX ЛЮДИ
Основан 1981 г. ( 1981 )
Начаты операции 30 апреля 1981 г.
Прекращенные операции 1 февраля 1987 г. (слияние с Continental Airlines ) ( 1987-02-01 )
Концентраторы
Фокусные города Международный аэропорт Балтимора Вашингтона (ныне международный аэропорт Балтимора-Вашингтона имени Тургуда Маршалла)
Размер флота 75
Направления 50
Материнская компания People Express Airlines, Inc.
Штаб-квартира Ньюарк, Нью-Джерси
Действующие лица Дон Берр
(первый генеральный директор )
Беверли Линн Бернс
(первая женщина, капитан авиакомпании Boeing 747)

People Express Airlines , стилизованная под PEOPLExpress , была американской бюджетной авиакомпанией, которая работала с 1981 по 1987 год, когда она была объединена с Continental Airlines . Штаб-квартира авиакомпании находилась в Северном терминале (позднее - терминале C) международного аэропорта Ньюарка (EWR) в Ньюарке, штат Нью-Джерси .

История

Основание и быстрое расширение

Компания была основана Доном Берром и несколькими другими людьми, которые для этого ушли из Texas International Фрэнка Лоренцо . На Берра оказал влияние британский предприниматель-авиаперевозчик Фредди Лейкер , чьи набеги на недорогие авиаперелеты привлекли много внимания прессы в 1970-х годах. Терминальное пространство было арендовано в Северном терминале аэропорта Ньюарк . Северный терминал был основным пассажирским зданием аэропорта до 1974 года, когда открылся терминал А. До People Express Северный терминал использовался World Airways, а до открытия Терминала C Северный терминал использовался для международных рейсов.

People Express был запущен 30 апреля 1981 года с рейсов Boeing 737 из Ньюарка в Буффало , Колумбус и Норфолк ; Месяцем позже были добавлены Джексонвилл и Кливленд Хопкинс . В декабре у PE было 42 вылета по будним дням из EWR в Балтимор / Вашингтон , Бостон-Логан , Берлингтон , Баффало-Ниагара , Порт-Коламбус , Джексонвилл , Норфолк , Сарасота-Брадентон , Сиракузы Хэнкок и Палм-Бич, а также несколько рейсов по периферии хаба и- спицы.

26 мая 1983 года People Express начала беспосадочные полеты из Ньюарка в лондонский аэропорт Гатвик на арендованном Boeing 747-227B, ранее принадлежавшем компании Braniff International Airways . Полеты начинались от 149 долларов в одну сторону. Авиакомпания имела мгновенный успех, все рейсы были распроданы.

Выручка в пассажиро-километрах, в миллионах
Год Движение
1981 г. 650
1982 г. 2502
1983 г. 5902
1984 12391
1985 г. 17638
Источник: Air Transport World

Авиакомпания использовала упрощенную структуру тарифов. Все места на маршруте предлагались по одинаковой цене, за исключением немного более низких тарифов "вне пиковой нагрузки". Все места были в эконом-классе, за исключением «Премиум-класса» на рейсах Boeing 747, которые предусматривали обслуживание двух классов. Стоимость проезда была оплачена наличными на борту самолета в начале полета. Пассажирам было разрешено бесплатно взять с собой одну ручную кладь, а стоимость каждой зарегистрированной сумки составляла 3 доллара США. People Express была первой авиакомпанией США, которая взимала плату за каждую зарегистрированную единицу багажа. People Express также взимает скромные суммы с клиентов, желающих поесть или напитки. Газированные напитки стоят 50 центов за банку, пиво - 1 доллар за банку, арахис, обжаренный в меде, и пирожные Рэйчел - также 50 центов, а Snak-pak People Express (ассортимент сыров, крекеров и салями) стоит 2 доллара.

К 1986 году People Express предлагала услуги первого класса в дополнение к местам в автобусе на всех своих самолетах Boeing 747. В полноцветной печатной рекламе в то время говорилось: «ААА ... ЧТО НЕОБХОДИМО ДЕЛАТЬ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ДЕНЕГ. Представляем People Express First Class. Просторные кожаные сиденья, два в ряд. Несравненное обслуживание. Прекрасный фарфор, хрусталь и лен . Свежие цветы .... Цена ниже, чем на большинство стандартных тарифов на автобусы других авиакомпаний ». Это первоклассное обслуживание было доступно на трансатлантических рейсах между Ньюарком и Европой, на трансконтинентальных рейсах между Ньюарком и Калифорнией и на рейсах 747 между Ньюарком и Денвером.

Приобретения других авиакомпаний

В 1985 году People Express выкупила базирующуюся в Денвере Frontier Airlines . На обложке расписания People Express от 1 мая 1986 года было следующее сообщение: « Мы летим самым широким самолетом в самое высокое место: представляем единственный сервис 747 из Нью-Йорка в Денвер. PEOPLExpress & Frontier ». Этот 747-й сервис связал людей Экспресс-узел в аэропорту Ньюарка с узлом Frontier в Денвере. Объединенная компания выполняла рейсы в большинство крупных городов США, а также международные рейсы в Брюссель и Лондон . People Express также приобрела двух пригородных авиаперевозчиков, Britt Airways на Среднем Западе США и Provincetown-Boston Airlines (PBA), которые обслуживали Новую Англию и Флориду.

К июню 1985 года People Express потеряла 5,8 миллиона долларов при операционном доходе в 18,7 миллиона долларов.

2 августа 1985 года компания объявила о запуске ежедневных рейсов Боинг-747 между Брюсселем и Ньюарком по цене 149 долларов; Для продвижения нового маршрута до 30 сентября стоимость проезда была снижена до 99 долларов. К тому времени авиакомпания летала в 41 город по всему миру, имея 4000 сотрудников и 72 самолета.

Шум покупок возложил на перевозчика огромное долговое бремя, в то время как основные традиционные перевозчики улучшили свои схемы управления доходами, что позволило им лучше конкурировать с тарифами People Express. Интеграция операций Frontier вызвала трудовую борьбу внутри недавно поглощенной авиакомпании, а переход к менталитету с низкими тарифами и без излишеств оттолкнул пассажиров Frontier.

Долговое давление на перевозчика вынудило изменить философию, поскольку People Express стремилась привлечь деловых путешественников, которые платили бы более высокие тарифы. Кабины самолетов были перепроектированы, чтобы включить в них секцию первого класса, был инициирован план для часто летающих пассажиров, а упрощенная структура тарифов была оставлена ​​в пользу ныне привычных цен « управления доходами ».

Слияние с Continental Airlines

Неудачная интеграция и огромная задолженность слишком сильно растянули People Express, и в июне 1986 года компания объявила, что работает с инвестиционным банком в поисках покупателей для части или всей авиакомпании. Сделка по продаже Frontier компании United Airlines сорвалась из-за неспособности United договориться со своими профсоюзами о том, как включить сотрудников Frontier, что вынудило руководство People Express прекратить деятельность Frontier и подать заявление о защите от банкротства для дочерней компании.

В конце концов, People Express была вынуждена полностью продать компанию Texas Air Corporation примерно за 125 миллионов долларов наличными, векселями и принятыми долгами. Из-за опасений по поводу разрешения регулирующих органов на покупку, Texas Air сначала приобрела активы Frontier у People Express в рамках отдельной сделки на сумму 176 миллионов долларов, а затем объединила Frontier с Continental Airlines , еще одной дочерней компанией Texas Air. People Express прекратил свое существование как перевозчик 1 февраля 1987 года, когда его операции были впоследствии объединены с Continental Airlines посредством совместного маркетингового соглашения. Continental обслуживала хаб в Ньюарке, построенный People Express, который перешел к United Airlines после того, как United приобрела Continental в 2010 году.

Спартанский, простой сервис People Express принес перевозчику несколько насмешливых прозвищ, в том числе «People Distress» и «Air Bulgaria» (саркастическая ссылка на плохое обслуживание клиентов, связанное со странами Восточного блока во время холодной войны ).

Направления в 1986 году

На своей маршрутной карте от 15 сентября 1986 года People Express обслуживала следующие города. Города, выделенные жирным шрифтом, обслуживались самолетами Boeing 747 .

Карта включает маршруты пригородных авиаперевозчиков Провинстаун-Бостон Эйрлайнз (PBA) во Флориде и на северо-востоке и Britt Airways на Среднем Западе. У PBA был узловой центр в Санкт-Петербурге (PIE) во Флориде, а также обслуживала Хианнис, Мартас-Виньярд, Нантакет и Нью-Бедфорд на северо-востоке. У Бритта были хабы в Чикаго (ORD) и Сент-Луисе.

Флот

На момент слияния с Continental Airlines People Express эксплуатировала следующие типы реактивных самолетов :

People Express Fleet
Самолет Общий Пассажиры
(Эконом)
Примечания
Боинг 727-200 50 185 Бранифф, Дельта и Алиталия
Боинг 737-100 17 118 Куплено в Lufthansa
Боинг 737-200 5 130
Боинг 747-100 3 435 Купил у Alitalia
Боинг 747-200Б 6 435

В популярной культуре

В эпизоде мультсериал Симпсоны , Гомер Симпсон описывает 1985 год как год «People Express представила поколение провинциалов авиаперелет» в 1985-множественном ретроспективноге эпизода « Гомера Barbershop четверка »

Штаб-квартира

Штаб-квартира PeopleExpress находилась на территории международного аэропорта Ньюарк . Офисы штаб-квартиры, описанные Miami Herald как «похожая на лабиринт группа небольших офисов», располагались на чердаке, расположенном на втором этаже Северного терминала. Северный терминал впервые открылся в 1953 году. До прибытия PeopleExpress терминал в основном не использовался, хотя несколько чартерных рейсов туда отправлялись и прибывали. После завершения PeopleExpress Департамент по делам ветеранов использовал бывший терминал в качестве перевалочного пункта для жертв войны в Персидском заливе . В 1997 году был запущен проект по сносу Северного терминала и застройке территории стоимостью 50,1 миллиона долларов.

Повторное использование имени

13 февраля 2012 года международный аэропорт Ньюпорт-Ньюс / Вильямсбург объявил о возрождении бренда People Express для новой авиакомпании. Штаб-квартира авиакомпании располагалась в Ньюпорт-Ньюсе . Первоначально предполагалось, что обслуживание начнется в Питтсбурге в конце 2013 года. Однако это было отложено до 2014 года из-за длительного процесса сертификации. 5 октября Джеффри Эриксон, бывший президент и главный исполнительный директор Atlas Air, был объявлен генеральным директором People Express.

В конце концов, начав обслуживание 30 июня 2014 года, People Express внезапно приостановила обслуживание 26 сентября 2014 года из-за того, что два его самолета были остановлены для обслуживания и ремонта. Обслуживание никогда не возобновлялось.

12 ноября 2014 года эта новая версия People Express была выселена из международного аэропорта Ньюпорт-Ньюс / Вильямсбург из-за неуплаты пассажирских сборов в размере 100 000 долларов США.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки