Железнодорожная станция Перранвелл - Perranwell railway station

Perranwell
Национальная железная дорога
2009 г. на станции Перранвелл - прокладка нового сигнального кабеля.jpg
Глядя в сторону Фалмута
Место расположения Перранарвортал , Корнуолл,
Англия
Координаты 50 ° 13′01 ″ с.ш., 5 ° 06′43 ″ з.д.  /  50.217 ° N 5.112 ° W  / 50,217; -5,112 Координаты : 50.217 ° N 5.112 ° W 50 ° 13′01 ″ с.ш., 5 ° 06′43 ″ з.д.  /   / 50,217; -5,112
Ссылка на сетку SW780398
Управляемый Великая Западная железная дорога
Платформы 1
Дополнительная информация
Код станции PRW
Классификация DfT категории F2
История
Оригинальная компания Корнуолл Железная дорога
Предварительная группировка Великая Западная железная дорога
Пост-группировка Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
Открыт как Perran 24 августа 1863 г.
Переименован в Perranwell. 19 февраля 1864 г.
Пассажиры
2015/16 Снижаться 30 530
2016/17 Увеличивать 34 652
2017/18 Снижаться 31 504
2018/19 Увеличивать 31 920
2019/20 Увеличивать 33 168
Примечания

Станция Перранвелл находится на морской линии между доками Труро и Фалмут на юго-западе Англии. Это 304  мили 78  цепей (490,8 км), измеренных от лондонского Паддингтона (через Бокс и Плимут-Миллбей). Станция управляется Великой Западной железной дорогой (Great Western Railway) и обслуживает ее .

История

Станция была открыта как Перран 24 августа 1863 года, когда Корнуоллская железная дорога открыла линию от Труро до Фалмута, она была переименована в Перранвелл 19 февраля 1864 года, чтобы избежать путаницы с близлежащим Пенрином .

Первоначально у него было 2 платформы по обе стороны от объездной петли, грузовой навес с несколькими подъездными путями на юг, одна из которых была оборудована 2-тонным краном, двор был в состоянии разместить скот и большинство видов товаров. Сигнальная будка здесь была очень своеобразной: она располагалась на балках над путями рядом с товарным навесом.

Станция была причастия к GWR тренер лагеря с 1936 по 1939 г. А тренер кемпинга также расположенного здесь в Западном регионе с 1952 по 1964 год .

Корнуоллская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 июля 1889 года. Великая Западная железная дорога была национализирована в Британские железные дороги с 1 января 1948 года, но затем была приватизирована в 1990-х годах.

Эти товары пролили до сих пор стоит во дворе , несмотря на грузопоток прекращая 4 января 1965. сухих питьевого фонтана можно увидеть на платформе, напоминание о более важных днях.

Оригинальный виадук Карнон

Недалеко от станции по обе стороны от станции долины приходилось переходить по высоким деревянным виадукам . На севере, Carnon виадука пересекла 96 футов над рекой Carnon долиной и Redruth и Chasewater железной дорогой . В другом направлении поезда пересекли меньший виадук Перран (56 футов в высоту, 339 футов в длину).

В 1980-х годах станция пришла в негодность, оставшись лишь небольшим алюминиевым навесом с поликарбонатными панелями, обеспечивающими защиту пассажиров. Однако в конце 1990-х годов в рамках программы реконструкции на всех станциях «Морской линии» был построен новый кирпичный приют для ожидания.

Описание

Есть только одна платформа с ровным доступом с автостоянки. Поезда, идущие на север в сторону Труро, ходят слева направо; Поезда, идущие на юг, в сторону доков Фалмута, ходят справа налево.

Услуги

Новая петля в Пенрине позволила удвоить частоту обслуживания на Морской линии с 17 мая 2009 года, чтобы отказаться от получасового обслуживания, однако, когда два поезда курсируют, в Перранвелле можно вызвать только альтернативные службы.

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Труро   Морская линия Грейт-Вестерн
  Пенрин

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Великая западная железная дорога в Миде Корнуолла , Алан Беннетт, Kingfisher Railway Publications, Саутгемптон 1988. ISBN   0-946184-53-4

внешняя ссылка