Железнодорожная станция Перранвелл - Perranwell railway station
Глядя в сторону Фалмута
| |
Место расположения |
Перранарвортал , Корнуолл, Англия |
Координаты | 50 ° 13′01 ″ с.ш., 5 ° 06′43 ″ з.д. / 50.217 ° N 5.112 ° W Координаты : 50.217 ° N 5.112 ° W 50 ° 13′01 ″ с.ш., 5 ° 06′43 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | SW780398 |
Управляемый | Великая Западная железная дорога |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Код станции | PRW |
Классификация | DfT категории F2 |
История | |
Оригинальная компания | Корнуолл Железная дорога |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
Открыт как Perran | 24 августа 1863 г. |
Переименован в Perranwell. | 19 февраля 1864 г. |
Пассажиры | |
2015/16 | 30 530 |
2016/17 | 34 652 |
2017/18 | 31 504 |
2018/19 | 31 920 |
2019/20 | 33 168 |
Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог
|
Станция Перранвелл находится на морской линии между доками Труро и Фалмут на юго-западе Англии. Это 304 мили 78 цепей (490,8 км), измеренных от лондонского Паддингтона (через Бокс и Плимут-Миллбей). Станция управляется Великой Западной железной дорогой (Great Western Railway) и обслуживает ее .
История
Станция была открыта как Перран 24 августа 1863 года, когда Корнуоллская железная дорога открыла линию от Труро до Фалмута, она была переименована в Перранвелл 19 февраля 1864 года, чтобы избежать путаницы с близлежащим Пенрином .
Первоначально у него было 2 платформы по обе стороны от объездной петли, грузовой навес с несколькими подъездными путями на юг, одна из которых была оборудована 2-тонным краном, двор был в состоянии разместить скот и большинство видов товаров. Сигнальная будка здесь была очень своеобразной: она располагалась на балках над путями рядом с товарным навесом.
Станция была причастия к GWR тренер лагеря с 1936 по 1939 г. А тренер кемпинга также расположенного здесь в Западном регионе с 1952 по 1964 год .
Корнуоллская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 июля 1889 года. Великая Западная железная дорога была национализирована в Британские железные дороги с 1 января 1948 года, но затем была приватизирована в 1990-х годах.
Эти товары пролили до сих пор стоит во дворе , несмотря на грузопоток прекращая 4 января 1965. сухих питьевого фонтана можно увидеть на платформе, напоминание о более важных днях.
Недалеко от станции по обе стороны от станции долины приходилось переходить по высоким деревянным виадукам . На севере, Carnon виадука пересекла 96 футов над рекой Carnon долиной и Redruth и Chasewater железной дорогой . В другом направлении поезда пересекли меньший виадук Перран (56 футов в высоту, 339 футов в длину).
В 1980-х годах станция пришла в негодность, оставшись лишь небольшим алюминиевым навесом с поликарбонатными панелями, обеспечивающими защиту пассажиров. Однако в конце 1990-х годов в рамках программы реконструкции на всех станциях «Морской линии» был построен новый кирпичный приют для ожидания.
Описание
Есть только одна платформа с ровным доступом с автостоянки. Поезда, идущие на север в сторону Труро, ходят слева направо; Поезда, идущие на юг, в сторону доков Фалмута, ходят справа налево.
Услуги
Новая петля в Пенрине позволила удвоить частоту обслуживания на Морской линии с 17 мая 2009 года, чтобы отказаться от получасового обслуживания, однако, когда два поезда курсируют, в Перранвелле можно вызвать только альтернативные службы.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Труро |
Морская линия Грейт-Вестерн |
Пенрин |
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Великая западная железная дорога в Миде Корнуолла , Алан Беннетт, Kingfisher Railway Publications, Саутгемптон 1988. ISBN 0-946184-53-4
внешняя ссылка
- Расписание поездов и информация о вокзале Перранвелл от National Rail