Персидский коридор - Persian Corridor
Персидский коридор был маршрут поставок через Иран в советском Азербайджане , по которому британская помощь и американский ленд-лизу поставки были переданы в Советский Союз во время Второй мировой войны . Из 17,5 млн длинных тонн помощи США по ленд-лизу, предоставленной России, 7,9 млн длинных тонн (45%) были отправлены через Иран.
Этот маршрут поставок берет свое начало в США и Великобритании, и корабли плывут вокруг мыса Доброй Надежды к Персидскому заливу . Оттуда техника переправилась из Ирана в СССР. Другие маршруты поставок включали Северный маршрут через Арктику и Тихоокеанский маршрут, по которому обрабатывались американские грузы во Владивостоке, а затем использовалась Транссибирская магистраль через СССР.
Этот Персидский путь стал единственным жизнеспособным, всепогодным маршрутом, который был разработан для обеспечения советских нужд.
Этимология
В официальных англоязычных документах периода Персидского коридора слово «Персия» по-прежнему становится взаимозаменяемым с названием Ирана . В переписке правительства Соединенного Королевства Уинстон Черчилль выбрал слово «Персия» вместо «Иран», чтобы избежать возможной путаницы с соседним Ираком .
Свержение шаха
После вторжения Германии в СССР в июне 1941 года Великобритания и Советский Союз стали союзниками. Великобритания и СССР рассматривали недавно открытую Трансиранскую железную дорогу как привлекательный маршрут для транспортировки грузов из Персидского залива в Советский Союз. Великобритания и СССР использовали уступки, полученные в ходе предыдущих интервенций, чтобы оказать давление на нейтральный Иран (и, в случае Великобритании, на Ирак), чтобы он разрешил использовать свою территорию для военных и материально-технических целей. Рост напряженности в отношениях с Великобританией привел к прогерманским митингам в Тегеране. В августе 1941 года, поскольку Реза-шах отказался выслать всех немецких граждан и явно выступил на стороне союзников, Великобритания и СССР вторглись в Иран, арестовали монарха и отправили его в ссылку в Южную Африку , взяв под контроль иранские коммуникации и желанную железную дорогу. .
В 1942 году Соединенные Штаты, теперь союзники Великобритании и СССР во Второй мировой войне, направили в Иран военные силы для обслуживания и эксплуатации участков железной дороги. Британские и советские власти допустили крах системы правления Реза-шаха и ограничили взаимодействие конституционного правительства. Они поставили сына Резы Шаха, Мохаммеда Реза Пехлеви на иранский / персидский трон.
Вскоре новый шах подписал соглашение о полном невоенном логистическом сотрудничестве с Британией и Советским Союзом в обмен на полное признание независимости его страны, а также обещание уйти из Ирана в течение шести месяцев после окончания войны (эти заверения позже подтвердились. необходимы для обеспечения независимости его страны после войны ). В сентябре 1943 года шах пошел еще дальше и объявил войну Германии. Он подписал Декларацию Организации Объединенных Наций, дающую право его стране на место в первоначальной Организации Объединенных Наций . Два месяца спустя он принимал Тегеранскую конференцию между Черчиллем, Рузвельтом и Сталиным.
Присутствие такого большого количества иностранных войск в Иране ускорило социальные изменения и вызвало в стране националистические настроения. В 1946 году Хоссейн Гол-э-Голаб опубликовал националистическую песню Ey Iran ; Сообщается, что он был вдохновлен инцидентом во время войны, когда Голаб стал свидетелем того, как американский солдат избил уроженца Ирана овощеводства в ходе рыночного спора.
Стратегическая необходимость поставок в СССР
После того, как британцы были вытеснены с континента, Германия практически не имела никакого сопротивления в Европе. Британские и американские лидеры стремились в конечном итоге создать еще один фронт, открытый для столкновения с немецкими вооруженными силами. В июне 1941 года Гитлер начал вторжение в СССР .
Западные союзники приняли стратегическое решение предоставить Сталину значительную материальную поддержку, чтобы СССР мог продолжать сражаться со значительной частью немецких вооруженных сил.
Были заключены соглашения ( протоколы ), в которых четко определены тип и количество материалов, которые будут доставлены в установленные сроки. Из-за военных действий Германии на северном маршруте и того факта, что его нельзя было пересечь в течение части года, США не смогли выполнить требования первого протокола. Это вызвало растущее давление на союзников с целью разработки маршрута через Персидский коридор.
Усилия по снабжению
Союзники поставляли в Советский Союз всевозможную технику , от грузовиков " Студебеккер" US6 до американских консервов. Большая часть грузов, проходивших транзитом через Персидский коридор, прибыла на кораблях в различные порты Персидского залива, а затем была доставлена на север по железной дороге или в длинных автоколоннах. Некоторые товары позже были перегружены на корабли, чтобы пересечь Каспийское море, а другие продолжили свой путь на грузовиках.
Силы армии США в коридоре первоначально находились под командованием ирано-иракской службы, позднее переименованной в Командование службы Персидского залива (PGSC). Это была преемница первоначальной военной иранской миссии Соединенных Штатов, которая была создана для доставки грузов по ленд-лизу до того, как Соединенные Штаты вступили в мировую войну. Первоначально миссией руководил полковник Дон Г. Шинглер , которого в конце 1942 года сменил бригадный генерал Дональд Х. Коннолли . Как ирано-иракское командование службы, так и PGSC подчинялись вооруженным силам США на Ближнем Востоке (USAFIME) . В конечном итоге PGSC был переименован просто в Командование Персидского залива .
Статистика
Из 17,5 млн длинных тонн помощи США по ленд-лизу, предоставленной России, 7,9 млн длинных тонн (45%) были отправлены через Иран. Помимо Персидского коридора, американцы использовали арктические конвои в порты Мурманск и Архангельск, а советское судоходство доставляло грузы с западного побережья США и Канады во Владивосток на Дальнем Востоке, поскольку Советский Союз не воевал с Японией. до августа 1945 г.
Персидский коридор был маршрутом для 4 159 117 длинных тонн (4 225 858 метрических тонн) этого груза. Однако это был не единственный союзнический вклад через Персидский коридор. Около 7 900 000 длинных тонн (8 000 000 метрических тонн) морских грузов из источников союзников было выгружено в Коридоре, большая часть которого направлялась в СССР, но часть из них предназначалась для британских войск под командованием Ближнего Востока или для иранской экономики, что было необходимо. выдерживая приток десятков тысяч иностранных войск и польских беженцев. Кроме того, поставки были необходимы для развития новых транспортных и логистических объектов в Персии и Советском Союзе. В тоннаж не включены переброски боевых самолетов через Персию.
Маршруты поставок
Поставки поступали даже из Канады и США , и они были выгружены в портах Персидского залива в Иране и Ираке . После того, как державы Оси были очищены от Средиземного моря в 1943 году - с захватом союзниками Туниса , Сицилии и южной Италии - грузовые конвои смогли пройти через Средиземное море, Суэцкий канал и Красное море в Иран для отправки в Иран. СССР .
Основными портами Коридора для поставок в Иран были: в Иране ,
- Бушер
- Бандар Шахпур (ныне Бандар Имам Хомейни) ; а также
в Ираке ,
Основные сухопутные маршруты пролегали из портов в Тегеран , а затем
или, альтернативно,
Основным портом исходящих поставок (через Каспийское море ) был Новшехр . Суда переправляли грузы из этого порта в Баку или Махачкалу .
Другие места
Важные небольшие порты и транзитные пункты на маршрутах включали:
в Азербайджане
в Армении
- Ереван ;
в Грузии
- Тбилиси ;
в Северной Осетии-Алании
- Беслан ;
в Иране
Порты
- Bandar Anzali
- Бандар Аббас
- Чабахар
- Ношахр
- Бандар-э Шах (ныне Бандар Торкоман )
- Порт Амир Абад
- Хорамшехр
- Бушер
- Assalouyeh
- Махшахр
- БИК порт
- Ферейдункенар [1]
Города
- Андимешк
- Тегеран
- Тебриз
- Хамадан
- Исфахан
- Карадж
- Хоррамабад
- Кашан
- Малайский
- Машад
- Миане
- Сари, Иран
- Семнан
- Шахруд
- Шираз
- Тебриз
- Кум
- Зенджан
- Захедан
в Туркменистане
Порты
Города
Персонал
Грузы в основном обрабатывались специальными британскими и американскими транспортными подразделениями из соответствующих вспомогательных подразделений боевых служб, таких как Корпус Королевской армии и Квартирмейстерский корпус армии США . Многие гражданские рабочие-союзники, такие как грузчики и железнодорожные инженеры , также работали в коридоре. Многие квалифицированные инженеры, бухгалтеры и другие профессионалы, которые пошли на добровольную службу или были призваны в армию, были назначены прапорщиками для наблюдения за сложными операциями по снабжению.
Помимо материально-технической поддержки иранцев, союзники предлагали и другие услуги. В частности, американцы рассматривались как более нейтральные, поскольку у них не было колониального прошлого в стране, как у англичан и СССР. Американцы внесли особый вклад в правительство молодого шаха. Полковник Норман Шварцкопф-старший , который в начале войны служил суперинтендантом полиции штата Нью-Джерси, в августе 1942 года был назначен ответственным за обучение Императорской иранской жандармерии (его сын Норман Шварцкопф-младший будет командовать коалицией. 50 лет спустя во время войны в Персидском заливе .)
Оборудование
Чтобы помочь управлять поездами на сложном Трансиранском железнодорожном маршруте, США поставили большое количество тепловозов ALCO , которые были более подходящими, чем паровозы . Также было поставлено около 3000 единиц подвижного состава различных типов.
Армии США грузовик конвой подавателей для СССР где - то вдоль персидского коридора. c. 1943 г.
Завод по сборке американских истребителей Curtiss P-40, предназначенных для России, где-то в Иране. 1943 год
От Волги до Сталинграда
За Персидским коридором и через Каспийское море протекает река Волга , впадающая в Каспий с севера. Это был ключевой путь в центр Советского Союза. Сталинград , расположенный на самом восточном повороте Волги, был целью немцев в их кампании 1942 года отчасти из-за его промышленных возможностей, отчасти как удобного места для блокирования советского давления на фланге их инициативы в направлении Кавказа, а отчасти для его имя. Но это также было сделано для блокирования речного транспорта, перевозящего материальные средства к северу от Персидского коридора. Сталинградская битва (23 августа 1942 - 2 февраля 1943) вновь реку.
Смотрите также
- История Ирана
- Театр Средиземноморья и Ближнего Востока
- Военная история Советского Союза
- Польский вклад во Вторую мировую войну
- Англо-советское вторжение в Иран
- Англо-русский договор 1907 г.
- Королевская дорога
- Операция кедр
- Бирма-роуд
Примечания
- ^ Бессмертный: военная история Ирана и его вооруженных сил , Стивен Р. Уорд, Georgetown University Press, 2009, стр. 176
- ↑ Черчилль, Уинстон, Вторая мировая война
- ^ Бессмертный: военная история Ирана и его вооруженных сил , Стивен Р. Уорд, Georgetown University Press, 2009, стр. 176
- ^ Кемп, Пол. (2004). Конвой! : драма в арктических водах . Эдисон, Нью-Джерси: Castle Books. п. 235. ISBN 0-7858-1603-8. OCLC 56497488 .
- ^ "ОНИ ПОМОГИЛИ РОССИИ ПОБЕДЕ" . The Port Macquarie News and Hastings River Advocate (Новый Южный Уэльс: 1882-1950) . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 28 апреля 1945 г. с. 4 . Проверено 25 мая 2013 года .
внешние ссылки
- Коукли, Роберт В. (2000) [1960]. «Глава 9: Персидский коридор как путь помощи в СССР» . В Гринфилде, Кент Робертс (ред.). Командные решения . Вашингтон: Центр военной истории армии США . CMH Pub 72-7.
- Моттер, Т.Х. Вейл (2000) [1952]. Персидский коридор и помощь России . Вашингтон: Центр военной истории армии США . CMH Pub 8-1.
- Любительская историческая страница Trucks Lend Leased to Russia с подробными картами и статистикой
- Сайт " Забытой одиссеи"