Питер Грегг (автогонщик) - Peter Gregg (racing driver)

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Питер Холден Грегг (4 мая 1940 - 15 декабря 1980) был гонщиком в золотой век серии Trans-Am и четырехкратным победителем 24 часов Дайтоны . Он также был владельцем Brumos , автосалона и гоночной команды в Джексонвилле, штат Флорида .

Фон

Грегг родился в Нью-Йорке , в семье инженера-механика и производителя судовых инсинераторов .

Он окончил частную подготовительную школу Deerfield Academy в 1957 году и перешел в Гарвардский университет , где в 1961 году получил степень по английскому языку. У него была короткая карьера в кинопроизводстве, а также он выступал в качестве игрока в сквош , а затем остановился на нем. автогонки. После окончания Гарварда он переехал в Европу и поступил в автошколу Centro-Sud. Затем он поступил на службу в ВМС США и стал офицером воздушной разведки. Он был назначен на военно-морскую авиабазу в Джексонвилле, штат Флорида , и служил там до демобилизации в 1965 году. Он был женат на Дженнифер Джонсон и имел двух сыновей, Джейсона и Саймона.

Его наследие живет в Фонде Питера Грегга.

Гоночная карьера

Porsche 911 Carrera RSR 1973 года Питера Грегга

В школе Грегг начал свою карьеру в автоспорте в спортзале и ледовых гонках после первого выступления в восхождении на холм в 1958 году в Лаконии, штат Нью-Гэмпшир .

В 1963 году он проехал на немодифицированном серийном Corvette в округе Оцеола, штат Флорида, и выиграл гонку, санкционированную SCCA . Он стал серьезным гонщиком Porsche в 1964 году на Porsche 904, а затем вступил в соревнование с Porsche 906 . В 1965 году он купил местное представительство Brumos Porsche после смерти владельца Хуберта Брандейджа. Он был чемпионом Юго-Восточного дивизиона SCCA в 1967 году в двух классах и одержал победы в Дайтоне и Себринге . В 1968 году он приобрел дилерский центр Mercedes-Benz и принял участие в соревнованиях SCCA в категории до 2 литров серии Trans-Am. Он выиграл шесть гонок Trans-Am в 1969 году, а также выиграл национальный чемпионат SCCA B Sedan. В 1970 году он открыл третий автосалон, SportAuto, по продаже автомобилей Fiat и MG .

В 1971 году он вместе с товарищем по команде Джорджем Фоллмером участвовал в крупной серии Trans-Am за рулем Ford Mustang Бада Мура . Он выигрывал серию Trans-Am в 1973 и 1974 годах на автомобиле Brumos Porsche. К этому времени он был связан с IMSA и выиграл общий чемпионат IMSA GTO в 1971 и 1973 годах, за что получил прозвище «Питер Совершенный», возможно, отсылка к персонажу мультфильма Ханны-Барбера под названием « Дурацкие гонки » и его четкое изображение морского офицера. В 1973 году он выиграл « 24 часа Дайтоны» на Porsche Carrera, которым управлял Херли Хейвуд . Затем он объявил о своей отставке, чтобы вести жизнь в качестве директора Национального банка Джексонвилля, клубного теннисиста и гонщика на скоростном катере из яхт-клуба Понте-Ведра .

Грегг отказался от своей отставки и выиграл 24 часа Дайтоны еще три раза, в 1975, 1976 и 1978 годах. Его победа в Дайтоне 1976 года в гонке № 59 BMW E9 Coupe Sport Leicht (CSL) «Бэтмобиль» (первый продукт того, что впоследствии стало BMW M дочерней Motorsport) с штурман Брайан Редман цитируется как первая крупная победа БМВ на американской земле.

Грегг выигрывал общие чемпионаты IMSA GTO в 1974, 1975, 1978 и 1979 годах, что принесло ему шесть титулов в карьере в этом классе. В июне 1980 года он должен был участвовать в гонке «24 часа Ле-Мана» на автомобиле 924 Carrera GTS за заводскую команду Porsche вместе с американским коллегой Элом Холбертом , но был травмирован недалеко от Парижа ; По пути на тренировку в гонке он попытался обогнать телегу с быком , но перед ним выехала машина, и, пытаясь избежать столкновения, его машина вылетела в канаву. Художник Фрэнк Стелла был его пассажиром. Когда врачи отказались разрешить Греггу участвовать в гонках, его место занял Дерек Белл .

Греггу было разрешено участвовать в гонке Paul Revere 250 в Дайтоне в следующем месяце. Его партнер Хейвуд, который должен был ехать большую часть гонки, вскоре заболел, когда лидировал, оставив Грегга на замену, но их Porsche отступил и в конечном итоге занял третье место. Страдая двоением в глазах , он вскоре был отстранен от участия в гонках IMSA.

Успех Грегга с BMW был вознагражден приглашением заказать на заводе суперкар BMW M1 Procar Championship . Автомобиль Грегга, который нарисовал Фрэнк Стелла, упоминается как единственный автомобиль BMW Art Car, не принадлежащий фабрике (хотя и «неофициально», Стелла была официальным художником по искусству автомобилей). Вдова Грегга продала машину в 1990 году; он был подарен музею Гуггенхайма в 1999 году, а затем продан на аукционе Bonhams 2011 Pebble Beach Concours d'Elegance за 854 000 долларов коллекционеру произведений искусства, коллекционеру автомобилей и дилеру BMW Джонатану Собелю.

Смерть

Грегг был обнаружен мертвым после совершения самоубийства в 1980 году. На момент смерти он имел репутацию одного из величайших и самых успешных гонщиков Америки, одержав 152 победы из 340 гонок, которые он стартовал.

Партнер Грегга по гонкам на выносливость, Херли Хейвуд, помогала Деборе Грегг (сама гонщица), когда она заняла должность владельца / генерального директора Brumos Motorcars. Она стала успешным пилотом в гонках Trans Am и гонках на выносливость за Brumos в 80-х. Она снова вышла замуж и продала дилерские центры в середине 90-х.

В 1991 году Брумос Порше вошел в команду Porsche с двумя автомобилями в недавно созданной серии IMSA SuperCar и выиграл три чемпионата производителей подряд для Porsche с парой традиционных белых, красных и синих 911 Turbos. Сын Питера Саймон позже участвовал в гонках Trans-Am, American Le Mans Series и Grand-Am Series . Саймон Грегг рекламирует Chevrolet Corvette под баннером Derhaag Motorsports в классе GT-1 SCCA. Он выиграл гонку SCCA Southeast Conference Major's Tour GT-1 на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway в январе 2015 года и установил новый рекорд трассы для класса GT-1.

Награды

Результаты автоспорта

Второй тур национального чемпионата SCCA

Год Отслеживать Машина Двигатель Учебный класс Заканчивать Начинать Положение дел
1967 Daytona Порше 911 Гонщик по киберспорту 2 3 Бег
Порше 911 B Седан 12 3 На пенсии
1969 г. Daytona Порше 911 B Седан 1 1 Бег
1970 г. Дорога Атланта Порше 914/6 C Производство 8 15 Бег

Рекомендации

внешняя ссылка