Питер Грегг (автогонщик) - Peter Gregg (racing driver)

Питер Холден Грегг (4 мая 1940 - 15 декабря 1980) был автогонщиком в золотой век серии Trans-Am и четырехкратным победителем 24 часов Дайтоны . Он также был владельцем Brumos , автосалона и гоночной команды в Джексонвилле, штат Флорида .

Фон

Грегг родился в Нью-Йорке , в семье инженера-механика и производителя судовых инсинераторов .

Он окончил частную подготовительную школу Deerfield Academy в 1957 году и перешел в Гарвардский университет , где в 1961 году получил степень по английскому языку. У него была короткая карьера в кинопроизводстве, а также он выступал в качестве игрока в сквош , а затем остановился на нем. автогонки. После окончания Гарварда он переехал в Европу и поступил в автошколу Centro-Sud. Затем он поступил на службу в ВМС США и стал офицером воздушной разведки. Он был назначен на военно-морскую авиабазу в Джексонвилле, штат Флорида , и служил там до демобилизации в 1965 году. Он был женат на Дженнифер Джонсон и имел двух сыновей, Джейсона и Саймона.

Его наследие живет в Фонде Питера Грегга.

Гоночная карьера

Porsche 911 Carrera RSR 1973 года Питера Грегга

В школе Грегг начал свою карьеру в автоспорте в спортзале и ледовых гонках после первого выступления в восхождении на холм в 1958 году в Лаконии, штат Нью-Гэмпшир .

В 1963 году он проехал на немодифицированном серийном Corvette в округе Оцеола, штат Флорида, и выиграл гонку, санкционированную SCCA . Он стал серьезным гонщиком Porsche в 1964 году на Porsche 904, а затем вступил в соревнование с Porsche 906 . В 1965 году он купил местное представительство Brumos Porsche после смерти владельца Хуберта Брандейджа. Он был чемпионом Юго-Восточного дивизиона SCCA в 1967 году в двух классах и одержал победы в Дайтоне и Себринге . В 1968 году он приобрел дилерский центр Mercedes-Benz и принял участие в соревнованиях SCCA в категории до 2 литров серии Trans-Am. Он выиграл шесть гонок Trans-Am в 1969 году, а также выиграл национальный чемпионат SCCA B Sedan. В 1970 году он открыл третий автосалон, SportAuto, по продаже автомобилей Fiat и MG .

В 1971 году он вместе с товарищем по команде Джорджем Фоллмером участвовал в крупной серии Trans-Am за рулем Ford Mustang Бада Мура . Он выигрывал серию Trans-Am в 1973 и 1974 годах на автомобиле Brumos Porsche. К этому времени он был связан с IMSA и выиграл общий чемпионат IMSA GTO в 1971 и 1973 годах, за что получил прозвище «Питер Совершенный», возможно, отсылка к персонажу мультфильма Ханны-Барбера под названием « Дурацкие гонки » и его четкое изображение морского офицера. В 1973 году он выиграл « 24 часа Дайтоны» на Porsche Carrera, которым управлял Херли Хейвуд . Затем он объявил о своем уходе на пенсию, чтобы вести жизнь в качестве директора Национального банка Джексонвилля, клубного теннисиста и гонщика на скоростном катере из яхт-клуба Понте-Ведра .

Грегг отказался от своей отставки и выиграл 24 часа Дайтоны еще три раза, в 1975, 1976 и 1978 годах. Его победа в Дайтоне 1976 года в гонке № 59 BMW E9 Coupe Sport Leicht (CSL) «Бэтмобиль» (первый продукт того, что впоследствии стало BMW M дочерней Motorsport) с штурман Брайан Редман цитируется как первая крупная победа БМВ на американской земле.

Грегг выигрывал общие чемпионаты IMSA GTO в 1974, 1975, 1978 и 1979 годах, что принесло ему шесть титулов в карьере в этом классе. В июне 1980 года он должен был участвовать в гонке «24 часа Ле-Мана» на 924 Carrera GTS за заводскую команду Porsche вместе с американским коллегой Элом Холбертом , но был ранен недалеко от Парижа ; По пути на тренировку в гонке он попытался обогнать телегу с быком , но перед ним выехала машина, и, пытаясь избежать столкновения, его машина вылетела в канаву. Художник Фрэнк Стелла был его пассажиром. Когда врачи отказались разрешить Греггу участвовать в гонках, его место занял Дерек Белл .

Греггу было разрешено участвовать в гонке Paul Revere 250 в Дайтоне в следующем месяце. Его партнер, Хейвуд, который должен был ехать большую часть гонки, вскоре заболел, когда лидировал, оставив Грегга на замену, но их Porsche отступил и в итоге финишировал третьим. Страдая двоением в глазах , он вскоре был отстранен от участия в гонках IMSA.

Успех Грегга с BMW был вознагражден приглашением заказать на заводе суперкар BMW M1 Procar Championship . Автомобиль Грегга, который нарисовал Фрэнк Стелла, упоминается как единственный автомобиль BMW Art Car, не принадлежащий фабрике (хотя и «неофициально», Стелла была официальным художником по искусству автомобилей). Вдова Грегга продала машину в 1990 году; он был подарен музею Гуггенхайма в 1999 году, а затем продан на аукционе Bonhams 2011 Pebble Beach Concours d'Elegance за 854 000 долларов коллекционеру произведений искусства, коллекционеру автомобилей и дилеру BMW Джонатану Собелю.

Смерть

Питер Грегг покончил жизнь самоубийством 15 декабря 1980 года недалеко от пляжа к югу от Джексонвилля. В своем портфеле он оставил предсмертную записку, в которой, в частности, говорилось: «Я просто больше не наслаждаюсь жизнью. У меня должно быть право положить этому конец ».

Херли Хейвуд, близкий друг Грегга, подозревает, что решение Грегга было вызвано множеством факторов, «не последним из которых было осознание того, что человек, которого другие гонщики называли« Питером Совершенным », больше не был лучшим». Новые водители ездили на той же машине, Porsche 935, но были быстрее. «Питер не мог смириться с тем фактом, что он больше не был лидером».

Брумос мчится за Греггом

Партнер Грегга по гонкам на выносливость, Херли Хейвуд, помогал Деборе Грегг, когда она заняла должность владельца / генерального директора Brumos Motorcars. Она стала успешным пилотом в гонках Trans Am и гонках на выносливость за Brumos в 80-х. Она снова вышла замуж и продала дилерские центры в середине 90-х.

В 1991 году Брумос Порше вошел в команду Porsche с двумя автомобилями в недавно созданной серии IMSA SuperCar и выиграл три чемпионата производителей подряд для Porsche с парой традиционных белых, красных и синих 911 Turbos. Сын Питера Саймон позже участвовал в гонках Trans-Am, American Le Mans Series и Grand-Am Series . Саймон Грегг рекламирует Chevrolet Corvette под баннером Derhaag Motorsports в классе GT-1 SCCA. Он выиграл гонку SCCA Southeast Conference Major's Tour GT-1 на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway в январе 2015 года и установил новый рекорд трассы для класса GT-1.

Награды

Результаты автоспорта

Второй тур национального чемпионата SCCA

Год Отслеживать Автомобиль Двигатель Класс Заканчивать Начинать Положение дел
1967 Daytona Порше 911 E Sports Racer 2 3 Бег
Порше 911 B Седан 12 3 В отставке
1969 г. Daytona Порше 911 B Седан 1 1 Бег
1970 г. Дорога Атланта Порше 914/6 C Производство 8 15 Бег

использованная литература

внешние ссылки