Нефтяное управление округов обороны - Petroleum Administration for Defense Districts

   Подрайон IA (Новая Англия)
   Подрайон IB (Центральная Атлантика)
   Подрайон IC (Нижняя Атлантика)
   PADD II (Средний Запад)
   PADD III (побережье Мексиканского залива)
   PADD IV (Скалистая гора)
   PADD V (Западное побережье)

США делится на пять администрации петролеум для районов обороны или заполняет . Они были созданы во время Второй мировой войны под руководством Нефтяного управления войны, чтобы помочь организовать распределение топлива, полученного из нефтепродуктов , включая бензин и дизельное (или «дистиллятное») топливо. Сегодня эти регионы все еще используются для сбора данных.

Нефтяное управление войны было создано в 1942 году указом исполнительной власти и упразднено в 1946 году. Теперь районы названы в честь более позднего нефтяного управления обороны, существовавшего во время корейской войны . Он был учрежден Законом об оборонном производстве 1950 года, затем отменен в 1954 году, и его роль перешло к нефтегазовому отделу Министерства внутренних дел США .

PAD Районы

В административных целях правительство США разделило США на пять нефтяных администраций оборонных округов (PADD). Они были созданы во время Второй мировой войны, чтобы помочь организовать распределение топлива, включая бензин и дизельное топливо. Сегодня эти регионы все еще используются для сбора данных.

PADD 1 (Восточное побережье)

PADD 1 покрывает восточное побережье США . Из-за своего местоположения нефтеперерабатывающие заводы в центральной части США получали дешевую внутреннюю нефть плотных пород и добычу нефтеносных песков из Канады по сниженным ценам. Между тем нефтеперерабатывающие заводы на Восточном побережье были вынуждены покупать нефть за границей по более высоким мировым ценам из-за узких мест на трубопроводе в Северной Америке. Пять нефтеперерабатывающих заводов на восточном побережье США были вынуждены закрыться с 2010 года, а еще трем угрожали закрытием, прежде чем они были проданы по сниженным ценам. Трубопроводы - самый дешевый и безопасный способ транспортировки нефти в Северной Америке. Однако из-за отсутствия трубопроводов НПЗ Восточного побережья должны поставлять местную нефть из Северной Дакоты Баккен и импортировать добычу нефтеносных песков из Западной Канады по железной дороге. Импорт составляет подавляющую часть сырья для нефтеперерабатывающих заводов PADD 1, но лишь небольшая его часть поступает из Канады, в основном это добыча на шельфе Канады в Атлантике. Очень мало поступает из канадских нефтеносных песков. Большинство нефтеперерабатывающих заводов могут перерабатывать только сладкую, легкую сырую нефть, поэтому даже тяжелая, кислая Western Canadian Select не будет хорошим сырьем. Импорт тяжелой нефти из Западной Канады может вырасти в ближайшие несколько лет за счет поставок по железной дороге, но маловероятно, что там будет перерабатываться большая часть добываемых нефтеносных песков.

PADD 2 (Средний Запад)

PADD 2 охватывает Средний Запад США . В последние годы многие нефтеперерабатывающие заводы в PADD 2 добавили установки коксования для обработки более тяжелого канадского сырья, чтобы заменить снижающуюся внутреннюю добычу нефти. Канадская нефть была легко доступна, поскольку канадские нефтепроводы из Альберты в Онтарио пролегали через Средний Запад США, и она почти полностью отказалась от конкурирующих источников импортной нефти из-за ее более низкой стоимости. Нефтепереработчики Среднего Запада США стали на сегодняшний день крупнейшими переработчиками канадских нефтеносных песков. Неожиданно оказалось, производство Северная Дакота также увеличилась из - за гидравлического разрыва пласта в формации Баккен , что делает ND второй по величине производства США , штат Техас , после того, как . Добыча нефти из Северной Дании осуществлялась через канадскую трубопроводную систему, поэтому избыток новой нефти привел к снижению цен на сырье для американских нефтеперерабатывающих заводов на канадских трубопроводах и сделал их гораздо более прибыльными, чем нефтеперерабатывающие заводы в других странах США или Европы.

PADD 3 (побережье Мексиканского залива)

PADD 3 ( побережье Мексиканского залива США ) имеет половину нефтеперерабатывающих мощностей в США. Подавляющее большинство нефтеперерабатывающих заводов находится в Техасе и Луизиане. Спрос на сырую нефть со стороны нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива составлял почти 8 000 000 баррелей в сутки (1 300 000 м 3 / сут) в 2012 г., из которых 2 200 000 баррелей в сутки (350 000 м 3 / сут) приходилось на импортную тяжелую нефть.

Большинство нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива способны перерабатывать очень тяжелую сырую нефть из Венесуэлы и Мексики. Однако экспорт из этих стран в последние годы сокращается, и все больше экспорта Венесуэлы направляется в другие страны, особенно в Китай. Внутренняя добыча нефти в США растет с 2010 года за счет горизонтального бурения и гидроразрыва пласта на плотных нефтяных месторождениях, особенно в формации Игл Форд в Техасе. Некоторые нефтеперерабатывающие заводы на побережье Мексиканского залива полностью заменили импортную легкую и среднюю нефть на новую техасскую плотную нефть. К сожалению, большая его часть слишком легка для нефтеперерабатывающих заводов Персидского залива. Много новой американской нефти плотных пород экспортируется в Канаду для использования в качестве разбавителя нефтеносных песков и возвращается в виде смесей, которые являются лучшим сырьем для заводов по переработке тяжелой нефти.

Для канадских производителей нефтеносных песков это шанс вывести венесуэльскую, мексиканскую и арабскую тяжелую нефть с рынка побережья Мексиканского залива и помочь в достижении энергетической независимости Северной Америки . Основная проблема заключалась в пропускной способности трубопровода. В результате задержек с утверждением правительством США системы Keystone XL и других трубопроводов, только 100 000 баррелей в сутки (16 000 м 3 / сутки) канадской сырой нефти достигли побережья Мексиканского залива в 2012 г. Поскольку объемы тяжелой нефти и битума в Канаде были намного ниже. По сравнению с ценой на тяжелую нефть из других стран, нефтяные компании начали скупать и менять неиспользуемые трубопроводы, по которым импортированная нефть доставлялась с побережья Мексиканского залива на Средний Запад, чтобы транспортировать канадскую нефть в другом направлении. Канадский экспорт нефти по железной дороге увеличился на 900% с начала 2012 года до конца 2013 года. Это было дороже и, возможно, более опасно, чем транспортировка нефти по трубопроводу, но рентабельно для нефтеперерабатывающих заводов, учитывая более низкую стоимость импорта тяжелой нефти из Канады по сравнению с другими странами.

PADD 4 (Скалистая гора)

PADD 4 охватывает штаты Роки- Маунтин в США. Нефтеперерабатывающие заводы в регионе находятся в таком же положении, что и НПЗ Среднего Запада, имея доступ к дешевому канадскому импорту. Недавний рост добычи в Северной Дакоте также наводнил рынок отечественной нефтью и снизил цены. Хотя объемы их рынков были намного меньше, чем в других регионах, нефтеперерабатывающие заводы в Скалистых горах, как правило, продавали топливо по самым низким ценам в США из-за более низкой стоимости сырья. Если канадская тяжелая нефть по-прежнему будет оцениваться с привлекательной скидкой, ожидается, что нефтеперерабатывающие заводы продолжат принимать большие объемы, несмотря на избыток легкой сырой нефти в регионе.

PADD 5 (Западное побережье)

PADD 5 ( Западное побережье США ) является крупным потенциальным рынком для увеличения добычи канадских нефтеносных песков, поскольку добыча нефти из ее исторических источников на Аляске и в Калифорнии резко снизилась в последние десятилетия, и у нее нет доступа к трубопроводам для новой добычи в США. в Северной Дакоте или Техасе. Объем импорта из стран за пределами Северной Америки растет, хотя большая часть его значительно дороже канадской или отечественной американской нефти. Многие нефтеперерабатывающие заводы в Калифорнии и штате Вашингтон способны перерабатывать тяжелую нефть, потому что большая часть добычи нефти в Калифорнии является тяжелой, как и большая часть импортной нефти. Они также отметили, что смесь из 55% нефти North Dakota Bakken и 45% Western Canadian Select является разумной заменой сильно уменьшившимся запасам нефти Alaska North Slope . PADD V физически отключен от трубопроводных систем на остальной территории Соединенных Штатов, но Транс-Маунтин-Трубопровод доставляет нефть всех типов из Альберты через Британскую Колумбию на нефтеперерабатывающие заводы в Вашингтоне, которые в 2012 году переработали 240 000 баррелей в день (38 000 м 3 / сут). г) импортной нефти, 60% которой поступило из Канады. Если трубопроводы Trans Mountain Expansion и Northern Gateway будут завершены, общая пропускная способность от Западной Канады до Западного побережья может превысить 1400000 баррелей в сутки (220 000 м 3 / сутки) к 2018 году.

В Калифорнии нет трубопроводов, по которым можно было бы доставлять нефть из других стран-производителей или Канады, и в 2012 году импортировано 780 000 баррелей в день (124 000 м 3 / день) нефти, только 5% из которых поступало из Канады и две трети из Саудовской Аравии. Канадская (и Северная Дакота) нефть была намного дешевле, чем арабская нефть, поэтому существует потенциал для доставки нефтеносных песков в Калифорнию с западного побережья Британской Колумбии и Вашингтона танкерами. Однако большим вопросом, нависшим над рынком нефтепереработки Калифорнии, является Калифорнийский стандарт низкоуглеродного топлива .

Смотрите также

Рекомендации

Специфический
  1. ^ a b Роббинс, Оливер (23 марта 2013 г.). «Возрождение нефтепереработки» . Обзор бизнеса Айви . Проверено 11 мая 2014 .
  2. ^ a b c d e "Прогноз сырой нефти, рынки и транспортировка" . Канадская ассоциация производителей нефти . 5 июня 2013 года. Архивировано 30 марта 2014 года . Проверено 14 мая 2014 .
  3. ^ Хакетт, Дэвид; Нода, Ли; Мур, Михал С .; Зима, Дженнифер (февраль 2013 г.). «Мощность переработки тяжелой нефти Тихоокеанского бассейна» (PDF) . Исследования SPP . Школа государственной политики Университета Калгари . Проверено 22 мая 2014 .