Филип Орин Пармели - Philip Orin Parmelee

Филип Орин Пармели
Филип Орин Пармели 1910.jpg
Пармели в 1910 году
Родился 8 марта 1887 г.
Умер 1 июня 1912 г. (1912-06-01)(25 лет)
Занятие

Филип Орин Пармели (8 марта 1887 г. - 1 июня 1912 г.) был пионером авиации США, обученным братьями Райт и которому приписывают несколько первых мировых авиационных рекордов и «первых» в полете. Он обратил живой интерес к малым двигателям в работу в компании Райт в первые годы ее существования и был одним из нескольких молодых пилотов, нанятых братьями Райт для демонстрации и популяризации возможностей своих самолетов. Из-за молодости, красивой внешности и смелой репутации Пармели получил прозвище «Скаймен».

Среди достижений Пармели - первый коммерческий полет самолета, установление мирового рекорда скорости по пересеченной местности, установление мирового рекорда летной выносливости, пилотирование первого самолета, сбросившего бомбу, проведение первого военного разведывательного полета и пилотирование первого. самолет участвовал в первом в мире прыжке с парашютом.

Пармели погиб в результате крушения самолета, который он пилотировал на выставке в Якиме, штат Вашингтон , когда турбулентность перевернула самолет вверх дном.

биография

Пармели родилась 8 марта 1887 года в семье Чарльза В. Пармели, владельца лесопилки в Мазертоне, штат Мичиган . Его место рождения по-разному называют Мазертон и Хаббардстон, штат Мичиган . В 1901 году семья переехала в Марион, штат Мичиган , где его мать была убита в «беглеце» (очевидно, сбежавшей лошади).

Его воспитывал отец в Сент-Джонс, штат Мичиган . Пармели имел механические способности к небольшим двигателям, создавая свои собственные электрические, паровые и бензиновые двигатели. Публикации дня в Marion отмечают, что он построил небольшой автомобиль с паровым двигателем, используя старый кузов телеги и велосипедные колеса, с бензиновым паровым котлом собственной конструкции, приводившим в движение автомобиль. Пармели была известна тем, что водила его по улицам города. Его первая работа была в компании Richmond and Holmes Machine Company в Сент-Джонс, штат Мичиган , с 1904 по 1906 год, работая днем ​​и проявляя интерес к машинам для показа немых фильмов по вечерам.

В 1906 году он пошел работать в Eclipse Motor Company в Манселоне, штат Мичиган , где его навыки побудили его работодателя порекомендовать его автомобильной компании Buick во Флинте, штат Мичиган . Работая на Buick, Пармели заинтересовалась гоночными автомобилями Louis Chevrolet и, как предполагалось, взяла один из ремонтируемых на заводе во время несанкционированной ночной поездки во Флашинг , то есть 19-мильной поездки туда и обратно. Пармели работала механиком на автомобиле в Glidden Tour, ежегодном автопробеге с юга до Нью-Йорка , где автомобиль Пармели выиграл гонку.

Авиатор

В 1910 году он подал заявку и был выбран в летную школу Райта, которой руководили Уилбур Райт и Орвилл Райт . После обучения он присоединился к Выставочной команде Райта . Одним из первых его заданий был пилот-демонстрация летчика Wright B на выставке Appalachian Exposition в Ноксвилле, штат Теннесси .

7 ноября 1910 года Пармели стал первым пилотом, который перевез коммерческие грузы. Его полет пролегал в 65 милях (105 км) от Дейтона, штат Огайо , с пакетом из 100 фунтов шелка стоимостью от 800 до 1000 долларов для открытия магазина. Маршрут Пармели вел его из Дейтона в Колумбус, штат Огайо, через Южный Чарльстон и Лондон , следуя по маршруту старой Национальной дороги . В газетных вырезках цитируется, что братья Райт заявили, что он преодолел расстояние за 66 минут, но официально полет был зафиксирован на 57 минуте, что на тот момент было мировым рекордом скорости.

Весной 1911 года Пармели также отправился в Техас, где летал на «Райт Флайер» с лейтенантом Бенджамином Д. Фулуа . Пара выполнила первые военные разведывательные миссии, пролетев вдоль границы с Мексикой во время маневров, проводимых армией США в качестве демонстрации силы мексиканским революционерам . Самолет не принадлежал ни армии США, чей самолет больше не был надежен, ни братьям Райт, но был арендован у Роберта Дж. Коллиера , владельца Collier's Weekly . Во время второго полета Фулуа и Пармели случайно заглушили двигатель. На чрезвычайно низкой высоте над Рио-Гранде Пармели заставил двигатель перезапуститься, но на полном газу. Внезапный толчок заставил самолет упасть носом в воду и перевернуться наверх. Ни один из пилотов не пострадал, самолет был спасен и отремонтирован. Позже в 1911 году Пармели была пилотом модели B Wright, когда 54-летний парашютист Грант Мортон прыгнул над Венис-Бич , Калифорния . Это был самый ранний известный прыжок человека с самолета с парашютом.

Смерть

Пармели пилотировала самолет на авиасалоне в Якиме, штат Вашингтон , 1 июня 1912 года, на высотах от 400 до 2000 футов (от 120 до 610 м). Из-за турбулентности воздуха он разбился, мгновенно убив его. Он был похоронен на кладбище Ист-Плейнс в округе Клинтон, штат Мичиган .

Наследие

Рывок через облака

Исторический памятник Филиппа О. Пармели, возведенный в 1978 году, выставлен в терминале международного аэропорта Лансинг Кэпитал Риджион в городе ДеВитт, штат Мичиган .

Пармели появилась в раннем немом фильме «Рывок через облака» режиссера Мака Сеннетта с Мейбл Норманд в главной роли . В фильме Пармели играет пилота по имени «Слим», который летает с Мэйбл на своем самолете Райт Б. Пармели завершил работу над этим фильмом, и он был выпущен через 23 дня после его смерти 24 июня 1912 года.

использованная литература

внешние ссылки