Филипп Бруггиссер - Philippe Bruggisser
Филипп Бруггиссер (родился 11 сентября 1948 года в Волене , Ааргау ) - швейцарский менеджер в сфере авиаперевозок. В 1996 и 2000/01 годах он был главным операционным директором (COO) Swissair и президентом исполнительного комитета SAir Group в период с 1997 по 2001 год. Стратегия роста, которую он преследовал, которая была направлена на создание собственного авиационного альянса, в значительной степени была несет ответственность за банкротство Swissair в октябре 2001 г.
биография
Обучение и карьера
После посещения начальной школы и районной школы в Волене, он посещал семинарию в Веттингене с 1964 по 1969 год, прерванную годичным пребыванием в качестве приглашенного ученика в Соединенных Штатах. Затем он изучал экономику в Базельском университете, а также бизнес и право в Женевском университете. Его профессиональная карьера началась в 1976 году в должности помощника генерального директора Swiss Bank Corporation .
В 1979 году Бруггиссер пришел в Swissair и работал диспетчером. В 1984 году он был назначен финансовым директором сектора Swissair North America, а с 1987 по 1990 год он был главой контролирующего отдела. После непродолжительной работы в качестве менеджера проекта программы повышения прибыли в 1991 году он занял пост председателя правления Swissair Holdings AG, который занимал до 1995 года. Кроме того, с 1992 по 1994 год он был членом правления Swissair. Под руководством Брюггиссера Swissair приобрела подразделение общественного питания SAS Scandinavian Airlines . В 1995 году он был членом исполнительного комитета Swissair Group.
Шеф Swissair
В 1996 году Бруггиссер занял пост главного операционного директора по операционному управлению Группой, а также занимал должность заместителя генерального директора. В следующем году он провел комплексную реструктуризацию Группы, была создана SAirGroup, в которой Swissair теперь является одной из нескольких дочерних компаний. В 1997 году Бруггиссер занял пост исполнительного президента компании Swissair. После того, как в 1993 году проект «Альказар» - группа Swissair, KLM, SAS и Austrian Airlines - потерпел неудачу, он последовал совету консультанта по вопросам управления McKinsey и создал собственный альянс SAir. Эта рискованная « стратегия охотника » предусматривала покупку авиакомпаний и инвестиции.
Первым шагом в 1996 году стала доля в бельгийской Sabena . Под руководством Swissair в 1998 году был основан авиационный альянс Qualiflyer Group. Были добавлены другие интересы в итальянской Volare , французской Air Littoral и немецкой LTU . Первоначально положительные годовые результаты в 1997 и 1998 годах побудили совет директоров продолжить эту стратегию. Крушение рейса 111 Swissair омрачило 1998 финансовый год. В 1999 году Delta Air Lines объявила о прекращении сотрудничества с Swissair и Austrian Airlines и вышла из Qualiflyer Group.
Несмотря на эти неудачи, Брюггиссер стойко придерживался стратегии Охотника. За ним последовали инвестиции в South African Airways , французские компании AOM , Air Littoral и Air Liberté , Italian Air Europe и LOT Polish Airlines . Он также инициировал покупку долей в португальских компаниях TAP и Portugália . Большинство этих компаний нуждались в рекапитализации, поэтому помимо покупной цены необходимо было инвестировать капитал для реструктуризации.
В июле 2000 года Бруггиссер временно взял на себя операционное управление Swissair. Затем он оказался под давлением общественности, когда стало известно о тяжелом финансовом положении SAir Group. В среднем ежедневные потери Swissair и Sabena в швейцарских франках по одному миллиону каждая, еще один миллион каждый день идет на LTU и французские интересы. Административный совет начал предписывать сценарии выхода из полученных акций других авиакомпаний и уволил Бруггиссера в январе 2001 года с немедленным вступлением в силу. Его преемники Мориц Сутер и Марио Корти не смогли предотвратить крах Группы в октябре 2001 года и ее ликвидацию в марте 2002 года.
Последствия
В результате в прессе было опубликовано, что Бруггиссер несет основную ответственность за расширение и упадок Swissair. Поначалу Брюггиссер в значительной степени ушел из общественной жизни. В ноябре 2006 года ему не удалось быть избранным в совет директоров South African Airways.
В марте 2006 года прокурор кантона Цюрих выдвинул обвинения против Бруггиссера и еще 18 человек в связи с делом о банкротстве Swissair. Их обвинили, среди прочего, в подделке документов, бесхозяйственности и нанесении ущерба кредиторам. Брюггиссеру было предъявлено обвинение в ложном свидетельстве
С 2009 по 2010 год Бругиссер снова работал в авиационной отрасли в качестве генерального директора и председателя правления VistaJet .