Автодром Phillip Island Grand Prix - Phillip Island Grand Prix Circuit
 | |
| Место нахождения | Вентнор , остров Филиппа , Виктория |
|---|---|
| Часовой пояс | GMT +10 |
| Координаты | 38 ° 30′11 ″ ю.ш. 145 ° 14′11 ″ в.д. / 38,50306 ° ю.ш.145,23639 ° в. |
| Оценка FIA | 3 |
| Владелец | Linfox |
| Открыт | 31 марта 1928 г. (автодорожная трасса) 15 декабря 1956 г. (современная трасса) Открытие вновь: 4 декабря 1988 г. |
| Закрыто | 1940 (автодорожная трасса) 1978 (современная трасса) |
| Важные события |
Гран-при Австралии (трасса) Гран-при Австралии по мотоциклам Чемпионат мира по супербайку Чемпионат Австралии производителей Чемпионат Австралии по кузовным гоночным автомобилям Чемпионат Австралии по гоночным автомобилям Чемпионат Австралии по водителям Армстронг 500 |
| Современный | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 4,445 км (2,762 миль) |
| Повороты | 12 |
| Рекорд круга гонки | 1: 24.221 ( Саймон Уиллс , Рейнард 94D Холден , 2000, Формула Холдена ) |
| Дорога (1928–1935) | |
| Поверхность | Гравий |
| Длина | 10,6 км (6,5 миль) |
| Повороты | 4 |
| Рекорд круга гонки | 4: 49.4 ( Билл Томпсон , Bugatti Type 37A , 1932 г.) |
| Дорога (1936–1940) | |
| Поверхность | Гравий |
| Длина | 5,3 км (3,3 миль) |
| Повороты | 4 |
| Веб-сайт | www |
Филлип-Айленд является гоночная трасса расположена недалеко от Ventnor , на Phillip Island , Виктория , Австралия. Токовая цепь была впервые использована в 1956 году.
История
Дорожная трасса
Автогонки на острове Филиппа начались в 1928 году с проведения « 100 Miles Road Race» , события, которое с тех пор стало известно как первое Гран-при Австралии . Он использовал высокоскоростной прямоугольник местных закрытых дорог общего пользования с четырьмя аналогичными правыми поворотами. Длина дистанции варьировалась, автомобильная трасса составляла приблизительно 6 миль (9,7 км) за круг, по сравнению с трассой для мотоциклов, которая составляла приблизительно 10 миль (16 км). Трасса была местом проведения Гран-при Австралии до 1935 года и последний раз использовалась 6 мая 1935 года для гонок в день Юбилея.
Новая треугольная трасса протяженностью 3,312 мили (5,33 км), использующая яму прямо от первоначальной прямоугольной трассы, была впоследствии намечена и впервые использована для Кубка австралийских гонщиков 5 ноября 1935 года. Заключительное автомобильное соревнование на трассе было проведено на Кубке. День (1 ноября) 1938 г. и заключительный митинг мотогонок был проведен 30 января 1940 г.
Важные события, организованные на автодороге острова Филиппа, включали:
- Шоссейная гонка на 100 миль 1928 г.
- 1929 Гран-при Австралии
- 1930 Гран-при Австралии
- 1931 Гран-при Австралии
- 1932 Гран-при Австралии
- 1933 Гран-при Австралии
- 1934 Остров Филиппа 100
- 1934 Гран-при Австралии
- 1934 Зима 100
- Гран-при столетия Виктории 1934 года
- 1935 Столетие 300
- 1935 Гран-при Австралии
- 1935 Юбилейный гандикап
- 1935 Зима 100
- Кубок Австралии по автогонкам 1935 г.
- 1936 г., трофей викторианского спортивного автомобильного клуба
- 1936 Австралийский туристический трофей
- 1937 Phillip Island Trophy
- Гран-при острова Филиппа 1938 года
Автодром Гран-при
1956–1962
В 1951 году группа из шести местных бизнесменов решила построить новую трассу. Примерно в 2 км от первоначальной трассы, она все еще носит угловые таблички с названием оригинальной трассы. Поскольку доступный участок земли находился на краю побережья, трасса известна своими крутыми уклонами - самые высокие 57 метров, что привело к перерасходу средств и задержкам в открытии пути. Новая трасса была открыта в 1956 году, а в 1960 году на трассе прошли первые гонки серийных автомобилей Armstrong 500 . Обширный ущерб возник в результате эксплуатации трассы Armstrong 500 1962 года , и, поскольку владельцы трассы не смогли профинансировать ремонт, трасса была закрыта, и гонка была перенесена на трассу Mount Panorama в Батерсте в Новом Южном Уэльсе , которая в конечном итоге стала известна как трасса Батерст 1000 .
1967–1978
Трасса вновь открылась в октябре 1967 года и принимала гонку на выносливость на 500 км на острове Филиппа , этап чемпионата Австралии среди производителей с 1971 по 1977 год. Гонка также была этапом чемпионата Австралии по кузовным гонкам в 1976 и 1977 годах. Что касается местности, где проводились испытания, трасса требовала значительного обслуживания и постепенно приходила в упадок в течение 1970-х годов. Когда он был закрыт, он обрабатывался его владельцами, а затем был продан в 1985 году в рамках подготовки к открытию, но сделал это только в 1988 году после заключения соглашения о долгосрочной аренде и соглашения о восстановлении. В то время как трасса пришла в негодность и, наконец, закрылась, часть основной проблемы для ее владельцев заключалась в том, что главный мост с острова на материковую часть Австралии, по сообщениям, не мог перевозить тяжелые автомобили, необходимые для восстановления покрытия трассы. Это означало, что битумная поверхность представляла собой холодную смесь, которая легко разрушалась в суровых условиях гонок, вместо стандартной горячей смеси, которая позволила бы получить более прочную поверхность. Только в середине 1980-х мост будет перестроен, чтобы обеспечить необходимое оборудование для восстановления покрытия.
1988 – настоящее время
Трасса была отремонтирована, и ее длина уменьшилась до 4,445 км, и 4 декабря 1988 года она была вновь открыта для участия в заключительном этапе Международной серии страхования Swann Insurance для мотоциклов 1988 года.
В 1989 году Гран-при Австралии по мотогонкам впервые присоединился к календарю чемпионата мира по шоссейным гонкам FIM и проводился на острове Филиппа. В гонке 1989 г. участвовали местные фавориты Уэйн Гарднер и Кевин Маги , а также Уэйн Рейни и Кристиан Саррон . Гонку к радости огромной публики выиграл чемпион мира 1987 года Гарднер. Гарднер выигрывал два матча подряд на Острове в 1990 году, прежде чем гонка переместилась в Истерн-Крик в Сиднее на 1991 год . Гран-при Австралии по мотоциклам будет проходить в Истерн-Крик до тех пор, пока с 1997 года не вернется навсегда на остров Филиппа .
Остров Филиппа принимал свой первый этап чемпионата мира по супербайку в 1990 году , сменив гоночную трассу Оран Парк в Сиднее в качестве австралийского этапа этой серии. Местные гонщики Питер Годдард ( Yamaha FZR750) и Роб Филлис ( Kawasaki ZXR750) выиграли две гонки в 12-м раунде сезона, причем Годдард обеспечил поул-позицию. Турнир World Superbike и по сей день ежегодно проводится на острове Филиппа.
В 1990 году Австралийский чемпионат по кузовным гонкам (ATCC) вернулся на трассу впервые с 1977 года , на этот раз в виде спринтерского раунда . Дик Джонсон выиграл раунд на своем Ford Sierra RS500 , что должно было стать его последней победой в раунде. Мероприятие не проводилось в 1991 или 1992 году, но было восстановлено в календаре в 1993 году , а формат спринта продолжался каждый год до 2004 года. К тому времени ATCC была известна как V8 Supercars . Не появлявшийся в календаре в 2004 году, с 2005 по 2007 год , на острове Филиппа проходил Гранд Финал ; финал сезона V8 Supercars. В каждом году соревнования определялись чемпионом того года, в том числе при спорных обстоятельствах в 2006 году . С 2008 по 2011 год остров Филиппа вернулся к проведению гонки на 500 км, на этот раз известной по спонсорским причинам как L&H 500 . Остров Филлип 500 заменен Sandown «s Сэнддаун 500 как ежегодный км гонки V8 Supercar 500, событие , которое позже был восстановлен в 2012 году . С тех пор остров Филиппа вернулся к проведению спринтерского раунда чемпионата, который стал известен как Суперспринт острова Филиппа .
Гран-при Австралии по мотоциклистам всегда был скорее промоутерским мероприятием, чем средством сбора прибыли. Контракт продлен до 2026 года, хотя реклама табака запрещена с 2007 года.
Важные даты
- 1951 : Исторически значимая встреча шести местных бизнесменов решила восстановить автоспорт на острове Филиппа.
- 1952 : Создан руководящий комитет, и Автогоночный клуб острова Филиппа (PIARC) развился с мечтой «построить первую в Австралии международную трассу Гран-при». В том же году была приобретена нынешняя площадка. PIARC требует 7000 подписок по 10 фунтов каждая, чтобы помочь в разработке схемы и начале строительных работ. Альфа использовалась для измерения трехмильной дистанции, необходимой для международной сертификации в качестве международной трассы.
- 1956 : Между 1952 и 1956 годами при строительстве автодрома возникли серьезные инженерные препятствия, и PIARC пришлось запросить дополнительные деньги у своих акционеров. Торжественное открытое собрание прошло с большим успехом в декабре 1956 года.
- 1957 год : на острове Филиппа проводится множество трофейных гонок, включая Австралийский журнал Motorsport Magazine Trophy Race 1957, гонку Formula Libre 1958 года и гонку Phillip Island Trophy 1958 года.
- 1960 : Первая гонка на выносливость Armstrong 500 выиграна Фрэнком Коудом и Джоном Роксбургом на Vauxhall Cresta . Они завершили гонку за 8 часов 15 минут.
- 1962 : Трасса повреждена во время гонки Armstrong 500 1962 года и впоследствии закрыта для гонок.
- 1964 : бизнесмен и бывший чемпион Австралии по водителям Лен Люки покупает трассу с целью реконструкции. Сегодня один из углов автодрома назван в честь Люки.
- 1967 : Трасса вновь открывается с новым покрытием на «Торжественной встрече, посвященной открытию» 22 октября 1967 года.
- 1971 : Проведена первая гонка на выносливость на 500 км на острове Филиппа.
- 1978 : Трасса закрыта, став практически непригодной для современных гонок, а в период с 1979 по 1982 год она использовалась только для исторических ралли и спринтов.
- 1985 : Трасса Phillip Island Circuit была приобретена компанией Placetac Pty Ltd с целью воссоздания гонок на знаменитой трассе.
- 1988 : Трасса была отремонтирована с уменьшенной протяженностью 4,449 км и вновь открыта 4 декабря 1988 года для финального раунда Международной серии по страхованию мотоциклов Суонн 1988 года.
- 1989 : Гран-при Австралии по мотоциклам 1989 года , первый этап чемпионата мира в Австралии, проводится на автодроме 9 апреля.
- 1990 : На острове Филиппа проходит первый этап чемпионата мира по супербайку . На трассе также проходит первый спринтерский этап Австралийского чемпионата по кузовным гонкам .
- 1996 : Австралийский гонщик супербайков Трой Корсер выигрывает чемпионат мира по супербайку на борту Ducati на октябрьских гонках на острове Филиппа.
- 1997 : Гран-при Австралии по мотоциклам возвращается на остров Филиппа, где становится постоянным событием.
- 1998 : австралиец Майкл Духан выигрывает Гран-при мотоциклов . Его именем назван первый угол.
- 2000 : Саймон Уиллс устанавливает текущий рекорд круга в категории Формула Холден .
- 2004 : Трасса и окружающая территория приобретены корпорацией Linfox с целью дополнить трассу такими удобствами, как 18-луночное поле для гольфа, спроектированное Грегом Норманом, и 5-звездочный отель.
- 2006 : В конце 2006 года Linfox Group предприняла многомиллионную реконструкцию, включая строительство новой трассы для картинга .
- 2008 : Phillip Island 500 запускается впервые с 1977 года, на этот раз для суперкаров V8 . Гонка проводится четыре раза, прежде чем снова прекратит свое существование.
- 2012 : Австралиец Кейси Стоунер выигрывает свой шестой подряд Гран-при Австралии по мотоциклистам, а также свою последнюю победу в Гран-при в карьере. Перед гонкой третий поворот трассы носит имя Стоунера.
- 2014 : Джейми Уинкап становится первым гонщиком, выигравшим шестой титул суперкаров ATCC / V8, выиграв вторую субботнюю гонку на Plus Fitness Phillip Island 400 .
Рекорды круга
В начале 1990-х годов остров Филиппа использовался в течение австралийского лета для предсезонных испытаний различными командами чемпионата мира по спортивным автомобилям и некоторыми японскими командами Формулы 3000 (которые обычно находили, что поездка в Австралию была на самом деле дешевле, чем платить около 5000 долларов в час за аренду Honda. принадлежит Suzuka Circuit в Японии). Хотя официальное время круга не было опубликовано, телевизионный комментатор и гонщик Нил Кромптон сообщил в 1990 году, что международная команда Nissan Motorsports с водителями Джулианом Бейли и Марком Бланделлом на Nissan R90C смогла проехать круг за 1:18 на автомобиле объемом 3,0 литра. Mugen V8 питание Купол F3000 (который Кромптон ездил) был в состоянии записывать подобные времена круга. В то время , быстро австралийские автомобили, гонялся в Phillip Island были 3,8 - литровый V6 питание Формула Holdens , которые были приблизительно 10 секунд на круге медленнее.
В конце октября 2018 года Мэтью Радисич управлял своим бывшим автомобилем Conquest Racing IndyCar 2011 года во время испытаний на острове Филиппа в рамках неофициального тренировочного дня, с распространенными в Интернете изображениями его записанных данных Cosworth, показывающими время круга 1: 17.005. Однако, поскольку это время не было установлено во время гонки, оно не считается официальным рекордом круга.
- По состоянию на апрель 2019 г.
использованная литература
дальнейшее чтение
«Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии»