Международный аэропорт Пиарко - Piarco International Airport

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Международный аэропорт Пиарко
PiarcoPan.bmp.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Правительство Тринидада и Тобаго
Оператор Управление аэропортов Тринидада и Тобаго
Обслуживает Порт-оф-Спейн , Тринидад и Тобаго
Место расположения Пиарко , Тунапуна – Пиарко , Тринидад и Тобаго
Открыт 8 января 1931 г . ; 90 лет назад  ( 1931-01-08 )
Концентратор для
Высота  над уровнем моря 58 футов / 18 м
Координаты 10 ° 35′43 ″ N 061 ° 20′14 ″ з.д.  /  10,59528 ° с.ш. 61,33722 ° з.д.  / 10,59528; -61,33722 Координаты : 10 ° 35′43 ″ N 061 ° 20′14 ″ з.д.  /  10,59528 ° с.ш. 61,33722 ° з.д.  / 10,59528; -61,33722
Веб-сайт www.tntairports.com/
карта
POS находится в Тринидаде и Тобаго.
POS
POS
Расположение в Тринидаде и Тобаго
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
28 октября 10 500 3 200 Асфальт
Статистика (2010)
Международные пассажиры 1,621,584
Внутренние пассажиры 629 560
Пассажиры в пути 253 325
Всего пассажиров 2 504 469
Источники: Карты аэродрома DAFIF.

Международный аэропорт Пиарко ( IATA : POS , ICAO : TTPP ) - международный аэропорт, обслуживающий остров Тринидад, и один из двух международных аэропортов Тринидада и Тобаго . Аэропорт расположен в 30 км к востоку от центра города Порт-оф-Спейн , в соседнем городе Пиарко . Это седьмой по загруженности аэропорт в Карибском бассейне с точки зрения пассажиров служил и третий по загруженности в английском языке Карибского бассейна , после международного аэропорта Сангстер и международного аэропорта Пиндлинг . Аэропорт также является основным узловым аэропортом и операционной базой для национальной авиакомпании страны, а также крупнейшей авиакомпании Карибского бассейна Caribbean Airlines .

Международный аэропорт действует как крупный центральный узел для государственной региональной авиакомпании Caribbean Airlines, крупнейшей в Карибском бассейне, которая принадлежит правительству Республики Тринидад и Тобаго.

Международный аэропорт Пиарко имеет прямые регулярные рейсы в пункты назначения в США, Канаде, Центральной Америке, Южной Америке и Европе. Это также важный транзитный узел для южной части Карибского бассейна и основной транзитный пункт для многих пассажиров, путешествующих из Гайаны .

История

Аэропорт Piarco открыт 8 января 1931, чтобы служить Венесуэла «S Compagnie Generale Aéropostale . До этого Саванна в парке Королевы, поле Мукарапо и доки Кокорита (для летающих лодок ) использовались в качестве взлетно-посадочных полос для обслуживания острова.

Во время Второй мировой войны оригинальный аэродром использовался для размещения школы наблюдателей Королевского флота HMS Goshawk . С 1942 он был также использован как в армии Соединенных Штатов ВВС шестых ВВС и ВМС США авиаэскадрильях. Аэропорт использовался как транспортный аэродром, а также для полетов противолодочных патрулей над южной частью Карибского моря. После войны он был возвращен под гражданский контроль.

В Второй мировой войне армия ВВС США шестые ВВС размещены следующие подразделения в аэропорте исполняющего противолодочных патрулей:

Современный день

Основное расширение аэропорта, которое включало строительство нового здания терминала и высокоскоростных рулежных дорожек, было завершено в 2001 году. Старое здание аэропорта в настоящее время используется для обработки грузов. Международный аэропорт Пиарко также является основным узловым аэропортом и операционной базой Caribbean Airlines, а также основным узловым аэропортом и операционной базой ныне несуществующих BWIA West Indies Airways и Air Caribbean . Briko Air Services и Aerial World Services открывают в аэропорту летную школу.

В 2006 году Управление аэропортов Тринидада и Тобаго заказало исследование по планированию землепользования и городского развития. Для проведения исследования было поручено All-Inclusive Project Development Services Limited. Исследование было завершено в октябре 2007 года и одобрено Советом директоров. В 2011 году началась работа над инфраструктурой бизнес-парка «Северная авиация». Завершено в 2013 году.

В декабре 2019 года Европейский Союз предоставил заем в размере 4 млн евро на строительство солнечного парка в аэропорту с годовой производственной мощностью 1443830 кВтч. Строительство объекта планируется начать в первом квартале 2020 года.

В 2019 году международный аэропорт Пиарко был назван лучшим аэропортом Карибского бассейна и 3-м лучшим аэропортом в регионах Карибского бассейна и Латинской Америки.

Удобства

Вид на фартук
Главный атриум
Зона регистрации

В международном аэропорту Пиарко есть две высокоскоростные рулежные дорожки и три соединительных рулежных дорожки (код ИКАО F для новых больших самолетов). В этом технологически современном аэропорту есть 82 билетных кассы, которые работают по волоконно-оптической системе CUTE от SITA, что превышает рекомендуемые стандарты ICAO и IATA. Он также имеет систему отображения полетной информации, которая обслуживает всех пользователей аэропорта, и систему отображения информации о багаже.

Терминал представляет собой полностью кондиционируемое здание для некурящих, оборудованное для обслуживания 1500 пассажиров в час пик через полностью компьютеризированную иммиграционную систему. Таможенный зал имеет четыре багажных / грузовых карусели.

На авиабазе Пиарко строится административное / оперативное здание для воздушной гвардии Тринидада и Тобаго . Также рядом с авиабазой будет построен военный аэродром.

Диспетчерская вышка в старом здании аэровокзала в настоящее время используется для управления воздушным движением. Башня в новом здании аэровокзала используется для управления рампой и движением на взлетно-посадочной полосе. В 2011 году была открыта новая девятиэтажная диспетчерская вышка.

Перрон международного аэропорта Пиарко

Новый Северный терминал состоит из здания площадью 35 964 м 2 (387 110 кв. Футов) с 14 выходами для воздушных судов второго уровня для международных рейсов и 2 наземными выходами для внутренних рейсов. Общая планировка здания состоит из трех основных элементов: основной конструкции с внешней стороны, одноуровневого торгового центра беспошлинной торговли и двухуровневого вестибюля в форме буквы «Y». Соборные потолки и стеклянные стены высотой 100 футов (30 м) дают пассажирам и другим посетителям Северного терминала ощущение открытого пространства и великолепные виды на саванну Пиарко и близлежащие горы Северного хребта . Общественный атриум имеет самый большой стеклянный купол в Карибском бассейне.

Аэропорт также достаточно велик, чтобы принимать большинство международных широкофюзеляжных авиалайнеров, включая Boeing 747 , Airbus A330-300 , Boeing 777 , Boeing 767 и Airbus A340 . Piarco International может использовать самолеты среднего размера, включая Boeing 737 , Boeing 757 , Airbus A320 , Embraer 190, а также небольшие самолеты, такие как DeHavilland Dash 8 , ATR 72 и другие турбовинтовые самолеты. План аэропорта состоит из одного главного здания аэровокзала, включающего три вестибюля. Эти залы строго не идентифицируются, как следует из их названия, но разделены на следующие области; Выходы 1–7, 8–14 и 8-14 специально обслуживают Caribbean Airlines и зал Тобаго, который обслуживает рейсы на Тобаго .

Воздушная охрана Тринидада и Тобаго базируется в международном аэропорту Пиарко. Во время существования BWIA West Indies его головной офис находился на территории аэропорта.

Заброшенный южный терминал был переоборудован в VIP-терминал Саммита Америк. Также на Северном терминале появились дополнительные выносные парковочные места. В ноябре 2009 года были завершены работы по модернизации южного терминала, и теперь этот район используется в качестве частного / представительского реактивного самолета для высококлассных путешественников.

В рамках подготовки к саммиту глав правительств стран Содружества в ноябре 2009 года в аэропорту были проведены работы по расширению и ремонту. Эти улучшения включали:

  • Ремонт и перекраска РД.
  • Повторная покраска взлетно-посадочной полосы.
  • Установка нового освещения РД и взлетно-посадочной полосы.

Терминалы

Международный аэропорт Пиарко имеет два терминала. Южный терминал когда-то был пассажирским терминалом аэропорта, но был отремонтирован, чтобы служить административным терминалом. Обслуживает грузовые рейсы, авиацию общего назначения и полеты на вертолетах. Он имеет четырнадцать парковочных мест, а также стоянку для легких самолетов. Кроме того, у него есть Центр администрации аэропортов, головной офис Управления аэропортов Тринидада и Тобаго . Северный терминал - это главный пассажирский терминал. Он обслуживает все коммерческие пассажирские перевозки авиакомпаний. У северного терминала есть двадцать девять парковочных мест.

Самолет Caribbean Airlines в аэропорту POS

Помимо пассажирских авиакомпаний, аэропорт также обслуживает грузовые перевозки, авиацию общего назначения, военные и вертолетные полеты на многочисленные нефтяные вышки, расположенные на шельфе.

Внутри посадочной зоны POS

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления
Эйр Канада Торонто – Пирсон
американские авиалинии Майами
British Airways Лондон – Гатвик , Сент-Люсия – Хеванорра
Карибские авиалинии Антигуа , Барбадос , Каракас , Кюрасао , Форт-Лодердейл , Джорджтаун – Чедди Джаган , Гренада , Гавана , Кингстон – Норман Мэнли , Майами , Нассау , Нью-Йорк – Джона Кеннеди , Орландо , Парамарибо , Сент-Люсия – Виги , Сен-Мартен , Сент -Луис. Винсент – Аргайл , Тобаго , Торонто – Пирсон
Copa Airlines Панама-Сити – Токумен
JetBlue Форт-Лодердейл , Нью-Йорк – JFK
Суринам Эйрвэйз Кюрасао , Парамарибо
United Airlines Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк
WestJet Торонто – Пирсон

Груз

Авиакомпании Направления
Америджет Интернэшнл Барбадос , Барселона (Венеция) , Джорджтаун – Чедди Джаган , Маракайбо , Майами , Сантьяго-де-лос-Кабальерос , Санто-Доминго-Лас-Америкас
Карибские авиалинии Карго Барбадос , Джорджтаун – Чедди Джаган , Майами
DHL Aviation Барбадос , Каракас

Несчастные случаи и происшествия

  • 1963 - (5 января) Cessna Skywagon, на борту которого находились два шведа, Торни Соммелиус (пилот) и Эрик Страндмарк , совершил аварийную посадку и загорелся на Пиарко, убив их.
  • 1984 - (29 июля) Рейс Aeropostal DC-9 из Каракаса в Кюрасао с 87 людьми на борту был захвачен в воздухе 5 боевиками и вынужден приземлиться в Пиарко. Правительство Тринидада и Тобаго отказалось вести переговоры с угонщиками, и самолет улетел через несколько часов. 36 часов спустя венесуэльские контртеррористические войска штурмовали самолет и спасли заложников, а двое угонщиков были убиты во время стрельбы.
  • 1990 - (17 января) Мужчина перепрыгнул через забор и попал в двигатель Боинга 747 компании British Airways. Одна смерть.
  • 2001 г. - у самолета Aeropostal MD-80 сломалось носовое колесо после падения в траншею на рулежной дорожке. Никаких смертей.
  • 2003 г. - (2 сентября) Вертолет Hummingbird Aviation Enstrom 280C пострадал от столкновения с птицей во время тренировочного полета, ему удалось благополучно приземлиться в Пиарко.
  • 2004 - Произошла серия столкновений с участием наземного оператора Servisair и трех отдельных самолетов (BWIA 737–800 reg. 9Y-GEO, готовящихся к вылету в Майами, BWIA A340-300 reg. 9Y-TJN, подготовленных к вылету в лондонский аэропорт Хитроу, и Continental 737–800 на пути к аэропорту Буша в Хьюстоне.) Повреждения, нанесенные самолету, были незначительными. Смертей не было.
  • 2005 - (18 апреля) Tobago Express Dash 8–300 совершил аварийную посадку после того, как переднее колесо не раскрылось. Никаких смертей.
  • 2007 - Briko Air Cessna 172 совершила аварийную посадку после неудачной посадки пилота-студента. Никаких смертей.
  • 2007 - В октябре и Пиарко, и то, что тогда называлось Международным аэропортом Краун Пойнт (ныне Международный аэропорт Артура Наполеона Раймонда Робинсона ), были закрыты как минимум на 2 дня из-за неудачных переговоров с персоналом аэропорта о повышении заработной платы. Все рейсы, выполнявшиеся через Piarco и Crown Point, были отменены, что серьезно помешало пассажирам путешествовать по Карибским и международным направлениям.
  • 2007 г. - рейс авиакомпании Caribbean Airlines из международного аэропорта Нормана Мэнли с остановками в международном аэропорту Грантли Адамс на Барбадосе и международном аэропорту принцессы Юлианы на Синт-Мартене по прибытии в Пиарко обнаружил дым в двигателе Боинга 737–800. В салоне пропала вспомогательная энергия, однако сообщений о травмах 84 пассажиров не поступало.
  • 2008 г. - у Briko Air C402 произошел сбой в работе правой главной передачи и он совершил аварийную посадку, в результате чего аэропорт был закрыт на два часа. Никаких смертей.
  • 2008 - (15 августа) Боинг 757–200 American Airlines совершил аварийную посадку из-за проблем с гидравлической системой. Самолет благополучно приземлился, но тормоза заблокировали, и самолет не смог покинуть взлетно-посадочную полосу. Пассажиров доставили в терминал, и механикам потребовалось около трех часов, чтобы снять самолет, закрывая аэропорт для полетов. Травм нет.
  • 2009 - Международные аэропорты Piarco и Crown Point претерпели массовые задержки и отмены рейсов после того, как было обнаружено топливо для самолетов, содержащее огромное количество серы, что сделало топливо непригодным для использования. Авиакомпании, направляющиеся в Пиарко и Краун Пойнт и вылетающие из них, либо отменили, либо задержали свои рейсы.
  • 2010 г. - (14 июля) Боинг 767–300 American Airlines, выполнявший рейс 1668 в Майами Интернэшнл, был вынужден совершить аварийную посадку на поле после столкновения с птицей. Не зарегистрировано ни травм, ни смертей среди 212 пассажиров и членов экипажа.
  • 2011 г. - (12 августа) Самолет North American Airlines приближался к международному аэропорту Пиарко сразу после 14:00, когда пилоты сообщили, что из кабины идет дым. Самолету удалось благополучно приземлиться в аэропорту, не пострадав.
  • 2012 г. - (26 октября) Рейс BW 300 Caribbean Airlines вылетел в 6.49 утра из международного аэропорта Пиарко и направлялся в Каракас с четырьмя членами экипажа и 44 пассажирами. При взлете с самолета отсоединилась часть внешней обшивки. Самолет, ATR 72 600, благополучно приземлился в международном аэропорту Пиарко в 7.15 утра, не получив травм.

Награды

  • 2006 - «Ведущий аэропорт Карибского бассейна» по версии World Travel Awards.

Смотрите также

Рекомендации

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки