Станция метро Piccadilly Circus: Piccadilly Circus tube station
Пикадилли | |
---|---|
Место расположения | Пикадилли |
Местная власть | Город Вестминстер |
Управляется | Лондонское метро |
Количество платформ | 4 |
Зона проезда | 1 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 г. | 42,80 миллиона |
2016 г. | 41.29 миллиона |
2017 г. | 40,82 миллиона |
2018 г. | 39,61 миллиона |
2019 г. | 38,40 миллиона |
Ключевые даты | |
10 марта 1906 г. | Открыт |
Включенный статус | |
Классификация | II |
Номер записи | 1226877 |
Добавлен в список | 7 марта 1984 г . |
Дополнительная информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 30′36 ″ с.ш., 0 ° 08′02 ″ з.д. / 51.5101 ° N 0.1340 ° W Координаты : 51.5101 ° N 0.1340 ° W 51 ° 30′36 ″ с.ш., 0 ° 08′02 ″ з.д. / |
Лондонский транспортный портал |
Площадь Пикадилли - это станция лондонского метро, расположенная прямо под самой площадью Пикадилли , с входами на каждом углу. Станция расположена в зоне 1 Travelcard , на линии Пикадилли между Грин-парком и Лестер-сквер и на линии Бакерлоо между Чаринг-Кросс и Оксфорд-серкус .
История
Станция была открыта 10 марта 1906 года железной дорогой Бейкер-стрит и Ватерлоо (ныне линия Бейкерлоо), а платформы Великой Северной, Пикадилли и Бромптонской железной дороги (ныне линия Пикадилли) были открыты 15 декабря 1906 года. имел, как и другие станции, наземный зал бронирования (спроектированный, как и многие в центре Лондона, построенный в то время Лесли Грином ). Развитие движения до и после Первой мировой войны означало, что потребность в улучшении оборудования станции была острой - в 1907 году станцию использовали 1,5 миллиона пассажиров, к 1922 году она выросла до 18 миллионов пассажиров. Было решено построить подземный зал бронирования и проходную зону, где также будут находиться общественные пешеходные переходы. Работы начались в феврале 1925 года и были завершены в 1928 году. Архитектором был Чарльз Холден, а строителем - John Mowlem & Co : весь комплекс стоил более полумиллиона фунтов стерлингов. Одиннадцать эскалаторов были предоставлены на двух пролетах, ведущих к двум линиям, обслуживающим станцию. Над этими эскалаторами когда-то была фреска художника Стивена Боуна , изображающая мир с Лондоном в его центре. Позже эта фреска была заменена рекламной. Знаменитый мемориальный фонтан Шафтсбери (он же Эрос ), расположенный прямо над вокзалом, пришлось перенести в сады набережной Виктории на время строительных работ.
Старое здание вокзала, спроектированное Лесли Грином, окончательно закрылось для движения 21 июля 1929 года, оно было снесено в 1980-х годах, когда было построено большое здание на углу Джермин-стрит, Пикадилли и Хеймаркет .
Платформы линии Bakerloo на Пикадилли-Серкус предлагают уникальный вид на сеть: спина к спине сама по себе необычна, но единственный туннель с кроссовером в северной части станции позволяет пассажирам видеть обе платформы одновременно. Эта станция может служить промежуточной конечной станцией для поездов линии Бейкерлоо, идущих на юг. Площадь Пикадилли - одна из немногих станций лондонского метрополитена, у которых нет надземных построек.
Произведение искусства
В 2016 году Art on the Underground поручило художникам Лэнглендсу и Беллу создать произведение искусства , посвященное 75-й годовщине со дня его смерти Фрэнку Пику , бывшему генеральному директору London Transport . Художественное произведение « Красота <Бессмертие» расположено на видном месте на стене кассы, с круглой трубкой Фрэнка Пика и бронзовой надписью в стиле Джонстон - шрифтом, заказанным Пиком в 1915 году, который до сих пор используется в лондонской транспортной сети.
Будущее
Площадь Пикадилли - предполагаемая остановка на линии Челси-Хакни , также известной как Crossrail 2. Она будет проходить между станциями Victoria и Tottenham Court Road . Фактически новая станция должна быть построена под существующими уровнями, возможно, как часть капитального ремонта существующих зданий. Однако остановка на площади Пикадилли будет возможна только в том случае, если линия Челси-Хакни является частью сети лондонского метрополитена, а не национальной железнодорожной сети. То же самое и со многими станциями на предлагаемом маршруте в центре Лондона.
Подключения
Лондонские автобусы: маршруты 3 , 6 , 9 , 12 , 14 , 19 , 22 , 38 , 88 , 94 , 139 , 159 и 453 и ночные маршруты N3 , N9 , N15 , N18 , N19 , N22 , N38 , N97 , N109 и N136. обслуживает станцию.
Рекомендации
Внешние ссылки
- «Фотоархив» . Лондонский музей транспорта. Архивировано 18 марта 2008 года.
- «Подземные путешествия: сердце Лондона» . Иллюстрированная история станции Пикадилли-Серкус . Королевский институт британских архитекторов . Архивировано из оригинала 4 мая 2011 года.
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
в сторону Harrow & Wealdstone
|
Линия Бакерлоо |
по направлению к слону и замку
|
||
Линия Пикадилли |
в сторону Cockfosters
|