Здание Пирхед - Pierhead Building

Pierhead Building
Pierhead Building
Адейлад и Пирхед
Основная информация
Архитектурный стиль	Французский готический ренессанс
Место расположения	Кардифф , Уэльс
Город или мегаполис	Кардифф
Страна	Уэльс
Координаты	51 ° 27′49 ″ с.ш., 3 ° 09′48 ″ з.д. / 51,463539 ° с. Ш. 3,163389 ° з.
Торжественно открыт	1897 г.
Дизайн и конструкция
Архитектор	Уильям Фрейм
Веб-сайт
	pierhead.org

Здание Пирхед ( валлийский : Adeilad y Pierhead ) является памятником архитектуры I степени в Кардиффском заливе , Уэльс . Одна из самых известных достопримечательностей Кардиффа, она была построена в 1897 году как штаб-квартира компании Bute Dock.

Здание Pierhead является частью поместья Senedd (валлийский парламент; валлийский : Senedd Cymru ), которое также включает здание Senedd и Tŷ Hywel . Часы на здании неофициально известны как «Малыш Биг Бен » или «Биг Бен Уэльса».

История

Старый часовой механизм на улице Святой Марии

Здание было построено в 1897 году по проекту английского архитектора Уильяма Фрейма . Это было заменой штаб-квартире компании Bute Dock, которая сгорела в 1892 году. Наставником Фрэма был Уильям Берджес , с которым он работал над восстановлением Кардиффского замка и Кастелла Коха до смерти Берджеса в 1881 году.

Компания Bute Dock была переименована в Cardiff Railway Company в 1897 году. На гербе на фасаде здания изображен девиз компании « Wrth ddŵr a thân » («водой и огнем»), заключающий в себе элементы, создающие энергию пара, которая преобразила Уэльс. .

В 1947 году здание стало административным офисом порта Кардифф.

Часовой механизм 1897 года, созданный Уильямом Поттсом и сыновьями из Лидса, был удален и заменен электронным двигателем, продан с аукциона British Rail и продан американскому коллекционеру в 1973 году. Он был возвращен в Кардифф в 2005 году, а в 2011 году был восстановлен компанией. Смит из Derby Group и установлен как произведение современного искусства, созданное художницей Марианной Форрест в центре Кардиффа .

Архитектура

Пирхед оформлен в стиле французско-готического ренессанса и может похвастаться такими деталями, как шестиугольные дымоходы, резные фризы, горгульи и очень декоративная и характерная башня с часами. Его внешний вид отделан глазурованными терракотовыми блоками, поставленными в конце 19 века компанией JC Edwards & Co. из Acrefair , недалеко от Руабона в округе Рексхэм ; когда-то их называли одними из самых успешных производителей терракоты в мире. Эти особенности, наряду с ролью Pierhead в развитии доков, Кардиффа и промышленного Уэльса, принесли ему статус здания, внесенного в список памятников архитектуры I степени.

Повторное открытие

Повторное открытие здания Pierhead в 2010 году Дафиддом Элис-Томасом , тогдашним председателем Национального собрания.

Здание было вновь открыто в мае 2010 года как «Ассамблея в Пирхеде», центр для посетителей и обучения Национальной ассамблеи Уэльса. Выставка предоставила посетителям информацию о Ассамблее.

1 марта 2010 года здание снова открылось для публики как музей и выставка валлийской истории. Он содержит ряд фильмов и экспонатов, изучающих историю Уэльса, а также места для использования в качестве площадок для публичных дебатов и спонсируемых Senedd мероприятий, где люди могут выразить свое мнение о том, что происходит в самом близлежащем здании Senedd.

Артефакты на экране включают оригинальную нактоуз (стенд корпуса компас корабля) от Роберт Фалкон Скотт корабля «S Terra Nova и Pennal письмо , отправленное Оуайн Глиндур , принц Уэльский, чтобы Карл VI Франции в 1406 Другая особенность аудиовизуальная демонстрация валлийских героев, которые внесли значительный вклад в культурную и политическую идентичность Уэльса, таких как бывший премьер-министр Дэвид Ллойд Джордж , модельер Лора Эшли и покойный регбист и телеведущий Рэй Гравелл .

Фильмы и выставки исследуют историю Кардиффского залива с эпохи неолита и показывают, как экспорт железной руды и угля сделал Кардифф одним из самых загруженных портов в мире. Они описывают влияние появления железных дорог с 1841 года, что означало, что товары можно было перевозить за час так далеко, как за месяц, используя систему каналов. Они также иллюстрируют, как после кризиса, вызванного резким падением спроса на уголь в 1920-х годах и его упадка как порта для контейнеровозов с 1950-х годов, залив Кардифф вступил в трудный период, закончившийся его возрождением в конце века.