Музей авиации "Самолеты славы" - Planes of Fame Air Museum

Самолеты славы
Валле-Музей-Самолеты Славы Air Museum-1957-A.jpg
Музей Самолетов Славы (Валле, Аризона)
Учредил 1957 г.
Место нахождения Чино, Калифорния и
Валле, Аризона .
Координаты 33 ° 58′53 ″ с.ш. 117 ° 38′23 ″ з.д. / 33,98139 ° с.ш.117,63972 ° з. / 33.98139; -117,63972
Тип Музей авиации
Размер коллекции 150+ самолетов
Основатель Эдвард Т. Мэлони
Президент Стив Хинтон
Веб-сайт www.planesoffame.org
Convair 240 , окрашенный в Западной Air Lines схеме.

Музей авиации « Самолеты славы» - это музей авиации в Чино , Калифорния , и Валле , Аризона . В музее много летающих и статичных самолетов, а также несколько редких экземпляров, находящихся на реставрации.

История

Музей авиации «Самолеты славы» был основан Эдвардом Т. Мэлони 12 января 1957 года в Клермонте, штат Калифорния , для спасения исторически важных самолетов. В то время он назывался «Музей авиации». Небольшая группа добровольцев, в том числе будущий президент музея Стив Хинтон , намеревалась сделать самолет музея пригодным для полетов.

В 1962 году, когда музейная коллекция самолетов и памятных вещей переросла свой первоначальный дом, музей переехал в близлежащий аэропорт Онтарио , штат Калифорния.

В 1970 году реконструкция аэропорта в Онтарио вынудила музей снова переехать. Неполетный самолет стал частью «Мира кино: Звездные автомобили и музей самолетов славы» в Буэна-парке, Калифорния, недалеко от фермы Ноттс Берри , в то время как летающий самолет переместился в аэропорт Чино , примерно в 30 милях (48 км) от него. Этот аэропорт ранее был домом для Академии Cal-Aero , объекта армейского авиационного корпуса , который подготовил более 10 000 пилотов до конца Второй мировой войны .

Когда Movie World закрылся в 1973 году, название «Самолеты славы» было передано вместе со статическими самолетами в коллекцию летающих самолетов в Чино.

По мере восстановления большего количества самолетов и роста коллекции в 1995 году в Валле, штат Аризона, был открыт дополнительный выставочный центр . Расположенный на полпути между Уильямсом, штат Аризона , и южным краем Гранд-Каньона, он содержит более 40 самолетов музея, многие из которых летают.

В 2002 году на предприятии в Чино был открыт свой ангар Enterprise. Он спроектирован так, чтобы напоминать ангарную палубу авианосца времен Второй мировой войны. Он содержит ряд предметов с USS Enterprise (CV-6), подаренных членами его экипажа и летными эскадрильями. В нем также находится много самолетов, типичных для тех, что служили на « Энтерпрайзе» во время войны.

В 2004-08 гг. Производственное предприятие в Чино было расширено за счет добавления двух новых ангаров, новых офисов, сувенирного магазина, библиотеки и молодежного образовательного центра «Практическая авиация». Добавлены демонстрационные площадки для реактивных и других самолетов времен Корейской войны , Холодной войны и Вьетнамской войны . В октябре 2009 года был открыт еще один новый ангар, построенный 475-й истребительной группой для хранения их памятных вещей и редкого музейного Lockheed P-38 Lightning .

Коллекция

Музейный B-17 , Piccadilly Lilly II , восстанавливается до летной готовности.
В январе 2013 года реставрация продолжилась.

Музейная коллекция японских самолетов является крупнейшей в мире в своем роде. Эта коллекция включает в себя единственный в мире подлинный летный образец японского истребителя Mitsubishi A6M Zero с оригинальным двигателем Sakae и Aichi D3A, показанный в фильме Tora! Тора! Тора! .

Многие другие редкие самолеты поддерживаются в пригодном для полета состоянии, например North American P-51A Mustang , Boeing P-26A Peashooter , Lockheed P-38J Lightning и Republic P-47G Thunderbolt .

Многие из примерно 150 самолетов музея были построены в Южной Калифорнии, и около 30 летных. Остальные находятся на реставрации в постоянно действующем реставрационном центре.

По состоянию на май 2021 года полная коллекция состоит из:

Ежемесячные рейсы и ежегодные авиашоу

P-51D Mustang "Спам-банка"

В музее ежемесячно проводится мини-авиашоу на определенную тему, например: « Авиация Первой мировой войны », «Экспериментальные самолеты», « Авиация Корейской войны », «Самолеты в кино» и «Военно-морская авиация». Каждое мини-авиашоу начинается с одного или нескольких выступлений или семинаров, которые проводят люди, связанные с представленными самолетами (например, боевые пилоты), за которыми следует демонстрация полета двух или трех самолетов, связанных с темой этого дня.

В музей летают все свои летные самолеты, а также множество других боевых птиц, которые посещают из других музеев или привезены частными владельцами во время его ежегодного авиашоу. Это событие - крупнейшее сборище боевых птиц на западе США. Многие самолеты являются редкими или единственными в своем роде.

Военная техника

Корпус военной техники, часто называемый Автопарком, представляет собой небольшую группу в Музее авиации «Самолеты славы». Военные машины в их коллекции в основном относятся к временам Второй мировой войны и обслуживаются группой музейных добровольцев. Эти автомобили используются в парадах, публичных мероприятиях (например, «Марш по истории») и реконструкции Второй мировой войны. Следующие машины являются одними из тех, что выставлены в музее авиации «Самолеты славы» в Чино, Калифорния.

475-я истребительная группа

Летательный ангар P-51 Mustang.

В конце 1990-х годов члены 475-й истребительной группы (Ангелы Сатаны) создали постоянный дом для артефактов, фотографий, записей и воспоминаний об их подразделении ВВС США, которое зарегистрировало 562 победы, удостоилось двух президентских грамот и произвело 42 «Асы» в зоне боевых действий южной части Тихого океана. Это была первая группа самолетов Lockheed P-38 и единственная, сформированная за рубежом в Австралии. Многие люди пожертвовали время, навыки и памятные вещи, чтобы сохранить историю и гордое наследие многих отважных мужчин 475-го.

Этот новый музей был открыт в октябре 1997 года в расширяющемся комплексе музея авиации Марч-Филд на бывшей базе ВВС Марч недалеко от Риверсайда, Калифорния, где состоялся первый испытательный полет P-38. Полевой музей марта хроника истории военной авиации США с 1917 года Юридически известным как 475 - м истребительной Historical Foundation Group, Inc., музей был размещен в 1250 квадратных футов (116 м 2 ) современная сталь здания напоминает мир Военный ангар времен Второй мировой войны.

В 2005 году правление музея решило объединить музей в The Air Museum Planes of Fame. По состоянию на 2015 год 3600 квадратных футов (330 м 2 ) ангар в Планах славы строился на 475 - м.

Смотрите также

использованная литература

Библиография

  • Мормилло, Фрэнк Б. «Самолеты славы Чино». Энтузиаст воздуха . Двадцать три, декабрь 1983 г. - март 1984 г. Бромли, Великобритания: Fine Scroll. ISSN  0143-5450 . С. 56–64.

внешние ссылки