Международный аэропорт Платтсбург - Plattsburgh International Airport
Международный аэропорт Платтсбург | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Владелец | Клинтон Каунти | ||||||||||
Обслуживает | |||||||||||
Место нахождения | Город Платтсбург, штат Нью-Йорк | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 234 футов / 71 м | ||||||||||
Координаты | 44 ° 39′03 ″ с.ш. 073 ° 28′05 ″ з.д. / 44,65083 ° с.ш. 73,46806 ° з.д. Координаты: 44 ° 39′03 ″ с.ш. 073 ° 28′05 ″ з.д. / 44,65083 ° с.ш. 73,46806 ° з.д. | ||||||||||
Веб-сайт | flyplattsburgh.com | ||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Платтсбург ( IATA : PBG , ICAO : KPBG , FAA LID : PBG ) - это окружной аэропорт общественного пользования, расположенный в трех морских милях (6 км) к югу от центрального делового района города Платтсбург , в пределах города Платтсбург в Округ Клинтон, Нью-Йорк , США. Около 85 процентов пассажиров аэропорта в 2013 году составляли канадцы, в основном из Монреаля .
Аэропорт расположен на территории бывшей военно-воздушной базы Платтсбург и с 2002 года принадлежит округу Клинтон . Старая база все еще реконструируется корпорацией Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation , созданной в 1995 году после закрытия авиабазы. Огромные помещения аэропорта были модернизированы до стандартов гражданской авиации, и с июня 2007 года округ полностью перешел сюда из аэропорта округа Клинтон .
Пассажирское обслуживание началось 18 июня 2007 года, и с тех пор аэропорт округа Клинтон был закрыт. Все авиалинии в Платтсбурге проходят через аэропорт, который расширил здание аэровокзала, чтобы разместить больше пассажиров и предоставить больше выходов для самолетов. Регулярные пассажирские перевозки в Вашингтон, округ Колумбия, в этом аэропорту субсидируются Министерством транспорта США в рамках программы Essential Air Service .
Аэропорт был закрыт для воздушного движения с 13 апреля 2021 года примерно до 22 июня 2021 года из-за ремонта средней части взлетно-посадочной полосы.
Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в котором он отнесен к категории основных коммерческих аэропортов (более 10 000 самолетов в год). По данным Федерального управления гражданской авиации , в аэропорту было 45 998 посадок (посадки) пассажиров в 2008 году, 73 159 посадок в 2009 году, 94 808 пассажиров в 2010 году и 139 698 пассажиров в 2011 году.
История
База ВВС Платтсбург закрылась 25 сентября 1995 года в соответствии с Законом о перестройке и закрытии оборонной базы 1990 года и рекомендациями Комиссии по перестройке и закрытию базы.
После того, как база была выведена из эксплуатации, была создана Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation для управления земельным участком площадью 5 000 акров (20 км 2 ). Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation разделила базу на 165 участков для реконструкции.
Идея открытия нового коммерческого аэропорта на месте бывшей военно-воздушной базы Платтсбург возникла как минимум в 2000 году. В то время взлетно-посадочная полоса все еще принадлежала ВВС США , что затрудняло преобразование ее в гражданский аэропорт. Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation и Платтсбург-Северная торговая палата выступили за открытие нового коммерческого аэропорта и закрытие старого аэропорта округа Клинтон . Округ проголосовал за переезд 13 июля 2000 г. Законодатели округа провели публичные слушания по этой идее 12 декабря 2001 г .; Большинство жителей, выступавших на встрече, поддержали эту идею.
В сентябре 2003 года Федеральное управление гражданской авиации выделило Международному аэропорту Платтсбург 624 200 долларов на строительство пассажирского терминала. В ноябре 2003 года в федеральный счет на финансирование транспорта было включено 2 миллиона долларов на пассажирский терминал. Грант Федерального управления гражданской авиации профинансировал улучшения в области безопасности в августе 2004 года.
В 2004 году Precision Jet почти выбрала для эксплуатации новый аэропорт, но округ решил не утверждать контракт из-за отсутствия подробностей в бизнес-плане, опасений по поводу того, одобрит ли Федеральное управление гражданской авиации предлагаемый терминал, вопросы о том, будет ли он было законным, чтобы предоставить компании исключительные права на развитие, и опасения, что делегирование всего контроля над решениями может негативно повлиять на долгосрочное экономическое будущее округа. 1 марта 2005 года округ закончил свой контракт с Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation на эксплуатацию аэропорта.
Конгресс проголосовал за одобрение гранта в размере 721 000 долларов на Essential Air Service для международного аэропорта Платтсбург в ноябре 2004 года. Аэропорт получил еще 1,6 миллиона долларов из федерального финансирования на строительство взлетно-посадочной полосы в марте 2005 года и 2,6 миллиона долларов из федерального бюджета на строительство терминала в апреле 2005 года. округу было одобрено выделение 500 000 долларов из федерального бюджета на строительство подъездной дороги к аэропорту в августе 2005 года.
Официальная закладка фундамента аэропорта состоялась 17 августа 2005 года, а официальное открытие аэропорта состоялось 26 апреля 2006 года.
Услуги аэропорта
Услуги международного аэропорта Платтсбург включают взлетно-посадочную полосу площадью 11 759 футов (3 584 м) и бетонную рампу площадью 1 100 000 м 2 для грузовых и воздушных судов. В Платтсбурге также нет ночного комендантского часа или ограничений на полеты, и здесь круглый год спокойная погода (97% ПВП). Это также зона внешней торговли и Эмпайр зона , что делает его практически налог свободную зоны для многих предприятий.
Аэропорт позиционирует себя как l'aéroport américain de Montréal (« Американский аэропорт Монреаля »). В Монреале нет аэропорта для второстепенных пассажиров в Канаде; Платтсбург находится в 60 милях (97 км) от города, а пригороды Саут-Шор ближе к аэропорту Платтсбурга, чем к международному аэропорту Монреаль-Трюдо . По состоянию на 2015 год более 80% пассажиров составляют канадцы, которые пересекают границу США, чтобы лететь внутренним рейсом по американским направлениям. Все указатели двуязычны на английском и французском языках, а работникам предлагаются уроки французского. Аэропорт обладает значительными мультимодальными возможностями, включая собственную развязку на межгосударственной автомагистрали (выход 36 с I-87 ), прямую железнодорожную ветку от главной канадской тихоокеанской железной дороги между Монреалем и Нью-Йорком, а также прямую железнодорожную и автомобильную дороги. доступ к порту Монреаля .
Объекты и самолеты
Международный аэропорт Платтсбург занимает территорию в 1 912 акров (774 га ) на высоте 234 футов (71 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно- посадочную полосу 17/35 с асфальтово-бетонным покрытием размером 11 759 на 200 футов (3584 x 61 м).
В аэропорту есть здание пассажирского терминала площадью 35 300 квадратных футов, которое открылось в 2007 году. До 2007 года основными сооружениями аэропорта были старое здание боевой службы стратегического авиационного командования (также известное как «Кротовая дыра») на северной оконечности, а также диспетчерская вышка и здание базовых операций. юго-восточный конец. Пассажирский комплекс имеет ограниченные услуги за пределами авиакомпаний, наряду с киоском с закусками и стойкой с едой. Вдоль взлетно-посадочной полосы расположены различные ангары бывших ВВС , самый большой из которых составляет 28 000 квадратных футов. Диспетчерская вышка расположена отдельно, но в настоящее время не функционирует (т. Е. Аэропорт в настоящее время является неконтролируемым аэропортом , ограниченным только UNICOM ).
Спасательная операция и пожаротушение с самолетов обеспечивается аэропортом с пожарной частью, использующей бывшую пожарную часть ВВС США, прилегающую к старой диспетчерской. Департамент использует бывшие тендеры военных аэропортов и имеет более новый Rosenbauer Panther 6x6 (поставлен в 2009 году).
По состоянию на 2016 год в аэропорту Платтсбург ежегодно принимало около 140 000 пассажиров. Федеральное управление гражданской авиации прогнозирует 300000 пассажиров в год к 2030 году, частично из - за канадское использование. За 12-месячный период, закончившийся 30 июня 2018 года, в аэропорту было 12 781 воздушное судно, в среднем 35 в день: 55% авиация общего назначения , 23% авиатакси , 21% регулярные коммерческие рейсы и 2% военные . В то время было 30 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 20 одинарной двигатель , 7 мульти-двигатель, 2 струи и 1 вертолет .
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Allegiant Air | Форт-Лодердейл , Орландо / Сэнфорд , Санкт-Петербург / Клируотер Сезонно: Пунта-Горда |
Юнайтед Экспресс | Вашингтон – Даллес |
Карта направлений |
---|
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Ameriflight | Буффало , Сиракузы |
Castle Aviation | Акрон , Монреаль |
Wiggins Airways | Олбани , Буффало , Сиракузы , Ньюарк |
Статистика
Популярные направления
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Форт-Лодердейл, Флорида | 33 180 | Allegiant |
2 | Орландо / Сэнфорд, Флорида | 19 190 | Allegiant |
3 | Вашингтон | 12 620 | Объединенный |
4 | Санкт-Петербург, Флорида | 10 560 | Allegiant |
5 | Пунта Горда, Флорида | 1 910 | Allegiant |
Статус и расширение
5 сентября 2007 года базирующаяся в Лас-Вегасе авиакомпания Allegiant Air объявила, что будет предлагать беспосадочные рейсы из международного аэропорта Платтсбург в международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд в Форт-Лодердейле , штат Флорида, на борту самолетов McDonnell-Douglas MD-80 . Услуга была открыта 16 ноября 2007 года. Авиакомпания назвала Платтсбург идеальным местом из-за его близости к Монреалю и Берлингтону, штат Вермонт . У Allegiant аналогичная ситуация с международным аэропортом Беллингхэма в Беллингхэме, штат Вашингтон , который находится недалеко от Ванкувера . В ответ на их огромный успех в регионе, Allegiant начал круглосуточное обслуживание в Лас-Вегасе и Пунта-Горде . Обслуживание в Лас-Вегасе закончилось в марте 2014 года. Airbus A319 и A320 выполняют большую часть маршрутов Allegiant Air из Платтсбурга.
15 марта 2008 года аэропорт начал принимать регулярные рейсы Direct Air , предлагая три прямых рейса в неделю в Миртл-Бич, Южная Каролина. Чартерная авиакомпания уже успешно обслуживала Миртл-Бич из Ниагарского водопада, что привлекло много пассажиров из Онтарио так же, как Платтсбург сейчас делает из Квебека. 29 апреля 2011 года авиакомпания объявила, что будет предлагать два беспосадочных рейса в неделю с вылетом и возвращением по средам и субботам в международный аэропорт Лейкленд Линдер с 10 ноября 2011 года на самолетах Boeing 737-400 . Причина, по которой Direct выбрала Лейкленд в качестве своего последнего пункта назначения, заключалась в его близости к Орландо и Тампе. Direct Air планировала выполнять рейсы в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и обратно, начиная со 2 мая 2012 года. 13 марта 2012 года Direct Air прекратила свою деятельность. Чартерный перевозчик подлежал ликвидации по главе 7 12 апреля 2012 года.
До 14 июня 2012 года аэропорт обслуживала компания Colgan Air , предлагая до трех рейсов в день в Бостон на различных турбовинтовых региональных авиалайнерах. После того, как Colgan Air прекратила свою деятельность, относительно неизвестная авиакомпания PenAir из Аляски была выбрана в качестве ее замены, когда авиакомпания решила обслуживать пункты назначения на северо-востоке США. PenAir обслуживает Платтсбург аналогичным образом с двумя-тремя ежедневными рейсами в международный аэропорт Бостон-Логан , исключительно с использованием Saab 340. самолет. PenAir была выбрана в качестве замены Colgan и предлагает два ежедневных рейса в Бостон, субсидируемых программой Essential Air Service .
Аэропорт также обслуживается авиакомпанией Spirit Airlines с беспосадочными рейсами до Форт-Лодердейла и сезонными беспосадочными рейсами до Миртл-Бич. Кроме того, 13 января 2012 года через WPTZ было сообщено, что аэропорт планирует расширить за счет строительства нового двухэтажного терминала с шестью дополнительными взлетно-посадочными полосами, а также расширенной парковкой, билетными кассами, выдачей багажа и контрольно-пропускными пунктами, которые, по оценкам, стоимостью более 40 миллионов долларов. 18 сентября 2012 года аэропорт получил более 6,5 миллионов долларов в виде федеральных грантов на улучшение инфраструктуры, которое должно начаться в начале 2013 года.
Компания Champlain Enterprises успешно восстановила старинный самолет Douglas DC-3 1943 года , который совершил свой первый послереставрационный полет 2 июня 2006 года. Самолет был размещен в бывшем вспомогательном ангаре базы ВВС Платтсбург на южной стороне взлетно-посадочной полосы аэропорта. В последующие годы он регулярно появлялся на авиашоу на северо-востоке США, вылетая из Платтсбурга и Моррисонвилля , прежде чем 8 марта 2013 года самолет был приобретен Basler Turbo Conversions. В настоящее время он базируется в штаб-квартире BTC в Ошкоше, штат Висконсин, в региональном аэропорту Виттман .
Аэропорт подвергся расширению на 55 миллионов долларов за счет двухэтажного терминала вылета с тремя новыми выходами, в результате чего общее количество выходов достигло четырех, расширенной билетной кассы, увеличенной зоны выдачи багажа и других улучшений, которые помогут аэропорту идти в ногу с его ростом. .
На момент написания статьи расширенный вестибюль имеет три выхода с трапами и четвертый выход, к которому можно добавить еще один выход с повышенным уровнем обслуживания. Новый таможенный объект должен был быть открыт в 2019 году.
Арендаторы
Помимо авиакомпаний в аэропорту есть и другие арендаторы, в том числе:
- Avflight Plattsburgh (FBO)
- Exelon Powerlabs
- FAA
- Аренда с компанией Hertz
- Lakeside Container Corp.
- Laurentian Aerospace
- Северо-восточная группа
- Прецизионное управление струей
- PrimeLink
- Композиты Railtech
- Smardt Chillers, Incorporated
- Лучшие тузы
- Электрические системы треугольника
- Авиаперевозки UPS
- Министерство внутренней безопасности США
- Пневматический тормоз Westinghouse
- Вуд Групп
Смотрите также
Другие аэропорты, ориентированные на канадских путешественников в качестве альтернативы местным аэропортам:
- Международный аэропорт Олбани - еще одна альтернатива вышеперечисленному
- Международный аэропорт Огденсбург - альтернатива аэропорту в Оттаве (Оттава-Макдональд)
- Международный аэропорт Беллингхема - альтернатива Ванкуверу
Примечания
использованная литература
- Строительство нового аэропорта округа Клинтон готово к взлету . Пресс-республиканец . 13 июля 2005 г.
- Возможно увеличение количества авиаперевозок . Пресс-республиканец . 30 мая 2007 г.
- Авиакомпания Plattsburgh уезжает . Пресс-республиканец . 19 декабря 2007 г.
- Экономные квебекцы стекаются в близлежащие аэропорты США . Монреальский вестник . 5 июля 2008 г.
- Комитет аэропорта одобряет концептуальный план расширения . Пресс-республиканец . 29 декабря 2011 г.
- Расширение аэропорта Платтсбург . WPTZ . 13 января 2012 г.
- Основные документы Air Service ( Docket OST-2003-14783 ) Министерства транспорта США :
- Приказ 2006-7-12 (10 июля 2006 г.) : повторный выбор компании Champlain Enterprises, Inc. d / b / a CommutAir, действующей как Continental Connection, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Платтсбурге и Саранак-Лейк / Лейк-Плэсид , Нью-Йорк, по годовой ставке субсидии в размере 1 706 755 долларов на двухлетний период с 1 сентября 2006 г. по 31 августа 2008 г.
- Приказ 2007-9-13 (13 сентября 2007 г.) : выбор Big Sky Transportation Co., d / b / a Big Sky Airlines, действующей как Delta Connection, для предоставления субсидированных EAS в Платтсбурге и Саранак-Лейк / Лейк-Плэсид, Нью-Йорк, с использованием 19-местного самолета Beech 1900-D с годовой ставкой субсидии в размере 2 408 294 долл. США.
- Приказ 2008-1-12 (16 января 2008 г.) : выбор компании Hyannis Air Service, Inc., d / b / a Cape Air, для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Платтсбурге и Саранак-Лейк / Лейк-Плэсид, штат Нью-Йорк, для двухлетний период, начинающийся, когда перевозчик запускает полную EAS в обоих сообществах.
- Приказ 2010-3-27 (22 марта 2010 г.) : выбор компании Colgan Air, Inc., действующей как US Airways Express, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, с использованием 34-местных самолетов Saab 340 для двухлетний срок, начинающийся, когда перевозчик открывает полный спектр услуг, при годовой ставке субсидии в размере 2 117 101 долл. США.
- Приказ 2012-3-2 (2 марта 2012 г.) : выбор PenAir для предоставления EAS в Преск-Айл и Платтсбург с использованием 34-местного самолета Saab 340 . В Plattsburgh PenAir будет предоставлять 12 еженедельных рейсов туда и обратно с ежегодной субсидией в размере 2 685 207 долларов США в течение первых 6 месяцев после начала полной EAS и 2 470 834 долларов США в год в течение 18 месяцев после этого.
внешние ссылки
- Международный аэропорт Платтсбург , официальный сайт
- Eagle Aviation Services , FBO
- Aerial изображения в мае 1994 года из USGS Национальной Карты
- «Схема аэропорта» (PDF) .на сайте Департамента транспорта штата Нью-Йорк
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Процедуры терминала FAA для PBG , вступающие в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для PBG
- AirNav информация аэропорта KPBG
- История аварий ASN для PBG
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура